ホンダの車に乗らなきゃ殺されるとしたら、何に乗る??? [604928783]
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>>66
スバルで慣れてるから大丈夫…?かな
年1回はどこか壊れる
>>39
3代目後期いいよね、リアランプとゲートの一体感あるデザインが好き
後期みたあとだと前期がシンプルすぎるように感じる バブU
イノウエタイプロケットカウル・三段シート・絞りアップハン・竹槍直管・日章カラーで 中学生みたいなセンスのトヨタ車や日産車よりはホンダやマツダの方がマシだよ 大昔ビガーっつー車乗ってた
悪く無かったがそれしかホンダ車乗ったこと無いなぁ 今mrsのポン付けターボだがs660のチューンドならまあ ヴェゼル
納期がガソリン車半年、ハイブリッド1年ってマジ? アコードツアラーみたいなシュッとした車に乗りたかった >>82
分かってくれる人がいて嬉しいわ
前期もあれはあれで良いけど流石に古さを感じるようになった、後期は今でもカッコいい >>96
いいぞ
エンジンがマジで化け物だし
それでいて高級車の乗り心地
値段も底値だろう
これ乗り出し七百万くらいした車だから >>108
そんな良いのか
話聞いてたら欲しくなってきた
ヴェゼルカローラクロスあたり新車で買おうと思ってたけどそれ込みで検討してみようかな
ありがとう 車玄人はトヨタよりホンダの方が壊れないこと知ってる ヴェゼル流行ってるのは分かるけど、ドライバー層がプリウスと合致してきてないか?
プリウス並だぞ 期間工やってたけどフリードが一番ええで
理由書いたらやばいから察しろ >>113
いや中古そんな安くないじゃん
さらに古いLSのほうが上質だし満足度高いよ安いし 最終型のレジェンド乗ってみたい。後期型
300万切ったら買う ジェンソン・バトンが最後にハンガリーで勝ったときのF1マシン >>116
フィットのCVTに泣かされ続けた俺にそれ言うか >>127
古いやつだろ?それ
基本的にホンダの車は初期不良除いて壊れん
トヨタ方がトラブル多い もう一度バラードCR-Xに乗りたい
1.5LからZCに換装してボンネットが閉まらなくて浮かせてた 中国仕様のアコード
最新アコード順
中国→北米→日本or東南アジア
売る気ないだろマジで日本で買うとマイナー二つ落ちぐらいの差 レジェンドはガチのマジでラインの慎重さが違ったわ
少し問題あるとTLすっ飛んでくる エリシオンプレステージ3.5を超えるミニバンはいまだに無い s2000のap1
限界来たら別の車にエンジン載せ替えも出来る ヴェゼル良いぞ
昨年10月に契約して4月納車だ
ったはずが10月に納車予定延期になったがな
金あるならアコードが乗り心地凄い >>141
あーそれ?流石に古すぎる
その年式ならLSやフーガがコスパいい >>143
新型アコードの乗り心地凄まじいらしいな
Sクラスよりいいとか >>145
それより速いしヤン車になってないのが良いんだよ アコードが売れずにカムリが売れる日本人って本当センスないわ >>152
マイチェンでデザインが糞った
何やねんあのボンネット
ぶつけた訳でもないのに潰れてるし 長距移動用オデッセイ
山坂道用シビックタイプR
とりあえず用S660 セカンドカーでN-ONEの6MTならちょっと欲しい pcx160
今は125に乗ってるけど何か物足りなくなったからグレードアップしたい >>160
ホンダは宣伝が下手だからな
ホンダのiMMDやe HEVより日産のe powerが売れてしまうくらいユーザーもアホだし >>164
まだそんなこと言ってるの
いい加減アップデートしなよ 次期ステップワゴンはグッドデザイン賞取れると予言しとくわ >>153
このインスパイアに昨日遭遇したよ、さすがにやれてたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています