毎日大渋滞してるのに全く拡張工事しない道あるでしょ [641530556]
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あれなんの陰謀なの
拡張場所は用意してるのに拡張工事しない道もあるでしょ
あれナニ
https://i.imgur.com/Ek6QYG0.jpg そこから出てる政治家の権力が弱いんだろうな
安倍先生の山口4区の辺りは広くて綺麗な道路で走りやすくていいぞ 地元の駅に向かう道がくっそ狭い
県道と県道の間にある駅の道路だから車がよく通るがすれ違いが難しい
大型トラックがたまに立ち往生してる
この狭い道はめっちゃでかい家と庭と畑ある農家に挟まれてる
売却交渉失敗したのかね 近所の道、たった200mくらいだけ3車線化工事して渋滞解消工事しました!みたいな事言ってた
しかし短い距離だからほぼ誰も3車線目を利用してない
完全に税金の無駄 利用者も悪いんですよ
団結して道路整備しない議員は落としますとかやんないでしょ
要望が無いなら数十億円で別の中抜き事業やりましょって
なりますわな 狭い道路のそばにある地主と思われるような
くそみたいに無駄に場所だけとってる家とか
どうにかして接収できねえのかな、あいつら死ねと思う そんな事より信号の設定をAIにやらせるだけでかなり違うと思う
絶対にあの数を効率的に人が計算するのは無理 日本は道路より鉄道の整備に力入れてたから今更遅いんじゃね >>5
暫定2車線だと橋等の高額な構造物作らないですむからそうしてる
明らかに需要があるってわかってるのになぜか暫定2車線の道路も多いけどさ >>21
早島倉敷の方は全然バイパス感ないよな
岡山から姫路まで整備されすぎ 玉堤から溝ノ口にかける予定の橋はいつできんの?
もう30年近くあのままなんだが 踏切のすぐ近くに信号がある交差点があると漏れなく糞 >>32
目黒通り延伸のやつか?
あれは数年前に都市計画ができていま工事始まったばかり >>20
鎌ケ谷とか言うクソ田舎はホントに核落としていいレベル その区域から出ている
政治家や議員の力が弱いから
過疎ってる所でさえ意味もなく広い舗装された農道があったり
コネやらなんやらの力ってあるんよ >>30
とはいえ、玉島から浅口にかけては高架ができてきてるし、少しずつ進んでると思うけどね
福山なんて、住宅密集地に高架を新設する計画なんだけど、絶対無理だわ 道路屋を公務員として雇うくらい力入れないとインフラ整備出来ない国になるよ >>6
肝心な所はほったらかしなんだけどな
2号線の印内交差点から長府トンネルのあたりとか
191もボロボロだし >>37
農道は予算が違う
農免道路はなんで道路をほとんど走らないトラクターもガソリン税負担しなきゃいけないの?っていう当然の話から始まってるからね 大和トンネルとかいう拡張したのに全く意味のない車線あるでしょ 58が4車線になったけどメイクマンで詰まるんだから意味ないよ 片側2車線化しても歩道寄りの車線が駐車場代わりに使われるとかえって渋滞するのよね 阪神高速神戸線は放置しすぎた。
経済損失ハンパないで。 >>23
そのアイディアいいじゃん
効率的なの実装してくれよ 人口70万しかいないのに政令市渋滞箇所数ランキングで圧倒的1位のクソバカ都市熊本 拡張しないでいいから信号の切り替わる時間変えてほしいんだけどできないの?
渋滞してる↑↓方向がすぐ終わってガラガラの←→が長いんだけどアホなの? 旧道が手の施しようがない場合は
直ぐ側に極太のバイパスができている。
旧4号線と新4号線の関係ね。 湘南の圏央道の建設時間かけすぎ
あれ出来ればクソみたいに渋滞する1号線とか鎌倉のあたりを通らなくて済むのに じゃあ有志でクラウドファンディング募って資金調達してみろよ
用地取得なんて簡単じゃないぞ >>63
密室でどこに引くか決めて従えぃ!ってやるからだろ
首都高横浜北西線で日本で初めて地権者や住民と一緒に路線を策定したら建設反対運動が起きなかった
アメリカではそれが普通だしわーくにのやり方が下手くそすぎるからなんだよ >>32
>>35
多摩川で絶賛工事中だね
なおランナーはとんでもなく川の方まで迂回される模様
それより二子橋と新二子橋どっちでもいいからチャリが通りやすくしてほしい え!もう出来たの!?みたいな道路もあればいつまでも車線変え変えちんたらやってる工事もあるよな
245号線お前のことだよ 川崎市は早く目黒通りから新横浜に繋ぐ道4車線で通せよ
川崎側が行き止まりじゃ意味のない橋梁だよ 6月から阪神高速松原線の喜連瓜破~三宅が橋の架替えで約3年間使えなくなるんよ
下道の内環瓜破交差点は今でもクソ混むのに絶望しか見えない 国道や都道の側道は知らねぇしってのそろそろ変えようよ、いつまでもボロボロで直さない状況が続いてるし、軽車両に優しくない
というか陸橋に軽車両も通してほしい
というかバイパス陸橋なんて何が何でも都心に物流通したかった昭和の異物でしょ
今や高速ケチる乞食トラックの抜け道だし、そいつらに限って過積載で道路ボロボロにしていく
あちこちの陸橋はいよいよ老朽化を迎えていくだろうから、これを機に陸橋なんか廃止して準高速みたいな下道なんか無くせばいい >>21
大樋橋の高架は側道通って信号掛かった方が早いっていう無駄構造物よな あらゆる道路を走った俺だが、千葉のアンデルセン辺りはマジやばい。 熊本住みだが毎日大渋滞だわ
市電は輸送力限界な上にバスも数珠つなぎで走ってる
焼け石に水程度の交差点改良工事とかやってるけど本当に必要なのは公共交通なんだろうな 3号線と福岡空港の入り口交差点とか、周囲は空き地で10車線くらいに広げられるのに、
渋滞ひどくして都市高速建設に誘導するためわざと広げないんだろうな。 柏の6号16号交差点は拡張しないの?
物理的に限界なのかあれ しないっていうかもう民家や商業地が密集してるからできないじゃん
あれってどういう意図でそういう土地開発やったんだろ
昭和の初期の車の少ない時期から開発やってたから今更出来ないのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています