知床遊覧船沈没事故「実務経験」実態乖離か 社長、船舶免許持たず [515760715]
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北海道・知床半島沖の観光船「KAZU 1（カズワン）」沈没事故で、運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長（58）が自らを「運航管理者」に選任する際、国土交通省に「3年以上の実務経験がある」と届け出ていたことが7日、同省関係者への取材で分かった。
船舶免許を持っていないことも判明。
同社のずさんな安全管理が明らかとなっており、届け出内容と乖離した社長の知識・経験のなさが、14人が死亡、12人が行方不明となった重大事故につながった可能性がある。
発生から2週間が過ぎ、捜索は難航している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7c1b6d6e1acaf90666d66d24fd867776dcd7f3a0 >>8
昔良く行ってたバーの店主が、
調理師の実務経験無いんだって人に、
そこで働いてたことにして書類書いてたな >>99
それだったら普通は息子を他の船長の船に手伝いとして週に1回でも乗せるだろ
船の係留やら簡単なロープワークやれば免許だってすぐ取れるようなもんだし 実務経験なんて会社が証明するもんだし
社長ならノーチェックだね
自分でやるだけ良心的とも言えるが本当に無知で
世の中舐めてるんだろうよ
届出用紙
ttps://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/content/05_unkan_todoke.doc >>101
レストランコックだからといって、調理師免許要るとは限らないんだよ。食品衛生管理者をきちんと置いとけば良いだけ。調理師免許は、単に技量目安でしかない。 >>5
国交省（そうか大臣）とコンサルと社長の宗教が怪しいな >>102
昨年春ぐらいまで居たベテラン船長（30代半ば）の親戚が知床遊覧船の創業者で甲板員からその時の船長や他社船にも乗せてもらい船長となるべく修行させて貰ってた。
その創業社長も海の人でカズワン・カズスリーはその人が命名したもの。 コンサルになんらかの刑事罰を伴う責任を必要とした方が良さそうだな
議事録作成と保管は必須、コンサルからの違法行為の教唆があればコンサルも刑事罰を負う、など 役所の申請なんて嘘書けば大体通るよ
全項目裏取りなんてしてたら公務員の数10倍は必要になる というか運行管理者は出港時には陸上に詰めていないといけないルールのようだけど
この社長は普段からそうしていたとは思えないし >>5
生活保護と警察の被害届だけは徹底的に審査して排除するクソ日本ｗ
下級だけは権利は持たせないが上級は何をしてもザル審査
ほんと腐ってるわ
>>32
やっぱ宗教上がりの上級か 飲酒運転のときは保険金が出ないのは免責事由だけど
「告知義務違反」も免責事由に入ってると思うから、結論としては出ないと思う
この保険は（海外旅行保険みたいに）乗船する人が被保険者じゃないだろ >>5
海保の抜き打ち検査だって、船舶手帳と免状携帯してるかだけ。救命浮環の穴とか調べないぞ。 >>80
無免許で船長は無いだろうけど
、無免許で運航管理者があった 大昔は個タクの申請で勤務実績を作らせてもらうとかやってたらしいな なんか審査厳しくなりそうだな
他の業者はとばっちり >>116
とはいえここまでザルなところはなかなかないと思うわ >>111
運行管理者を別途用意してるに決まってるでしょ 無理なことをわかってるのに引き受けた船長も悪いだろ >>112
類似事故で保険金が企業に支払われず被害者救済されなかった事はあるのか ザル過ぎるだろ
遺族は国交省に損害賠償していいんじゃね 説明会に集まった家族に対して
「集まってくれてありがとう」
って言ったとか、どこかおかしいわ 検査してたのは国交省じゃなくて日本小型船舶検査機構
こいつらは専門家のはずなのに知床では携帯つながらないだろうっていう
素人レベルの常識すら欠如していた こういう詐称の方法を指導したコンサルがいるってマジ？ >>47
その代わり受験資格は緩々だけどな
他の資格は実務経験無いと受けられないのに電気工事士は何故か受けられるし 国の責任になるから全部押し付けるために社会から抹殺されるかもね 面倒だったのかな
今までやってきた従業員に管理者なんてやらせればいいのに >>135
運航中は常に事務所に詰めている義務が生じるからコストカットで自分にしたんだろう じゃあ何か？コストカットでリオンの社長殺されたってことか？ >>6
ほんとこれ
実務経験の審査なんてどこもゆるゆるやぞ
今回の事故に社長が船舶扱えるかなんて関係ないだろ
チェック厳しくしろとやかましくするガイジ国民は困るのは最終的に自分たちだとわかってない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
