中古車販売店「売れ筋は1万から10万円の低価格帯」ジャップ貧乏になりすぎだろ… [297142216]
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売れてるって聞かない
メディアが売りたいだけじゃね そんな車乗ってるやつらの事故に巻き込まれたらたまったもんじゃないな ロシア人が買ってた奴がまわってくるようになったのか 石川みたいに5万のライフずっと乗ってるやついるしな 単純労働はもっと給料下がるぞ、タイとかと同じレベルになる
ホワイトカラーの給与は既に途上国レベルだからな >>12
比較的マシなタマは海外流れて
店頭雨ざらしがずっと入れ代わりないって業界なら
需要拡大煽るわな 過走行低年式内装外装ボロボロ高燃費車なんだろうな
俺の中古原付きより安いじゃん 業者に頼んだら5万円オークションとか言うので買ってきたわ。10万キロだけどすこぶる快調だぜ。 昔はよく売られてたこの価格帯の中古は今は殆ど輸出されちゃってたけどコロナとロシアで輸出が止まったから国内向けに流れてたみたい 個人売ならまだしも店売りで10万以下は結構リスキーだな
まあ距離年式や外装とかの程度にこだわらなきゃ結構あるけど 自分で修理できる奴はいいけどそんなボロいと返って高くつくだろ いざとなったらコレ買って裁判所に止めて生活すればよくね? 修理費が何十万もかかるんだよな
コンプレッサー壊れたりオイル漏れだったり次から次へと壊れていくぞ 20マンキロ走ってるワゴンR三万で買ったけど今23マンキロまで走って異常無しだわ
車も丈夫になったよな エンジンはともかく内装がダニだらけとかになってそうで嫌だな 1万円の中古車ってどんなだよ
業者オークションにも回せないようなポンコツ引っ張ってきても1万じゃ利益出ねえだろ 中古の屋根付き125cc原付5万円くらいで買えないもんか
って思ってるけど車はまだしもバイクって走行中に壊れたらかなりの高確率で死ぬか良くて身障だから中古怖いよな 自分は下駄車で検残1年10万km10万円のムーブ買ったけど消耗油脂類とタイヤ替えたくらいだったな
ただ海辺で使ってた車だから下回り中心にサビは結構出てた
ユーザー車検で2回車検取った後に検切れ廃車して5千円で売れたわ 15万キロ以上の20年落ちぐらいじゃないとそこまで捨て値にならんやろ
もしくは過走行の事故車かな >>15
そうでもない
ATF変えてエンジンオイル変えてそこそこ他にも金かかったけど調子いいよ
白煙上げてない AMCの軽トラ動画28万キロの不動車でも2万とかだったぞ
マジで1万円の車ってどんなだよ そこまでして車が欲しいのか?
田舎の人はそもそもそんなの買わないしな 今の激安系需要は新車の納車遅れもあるんだろう
とりあえず足がないと生活できんて地域が圧倒的に多いんだから それは低価格帯のプレハブ販売店だからだろ
デカいショールーム持ってるようなエセディーラーみたいな中古車店はプレハブ販売店で15万で買える車を40万以上で売ってる
何が売れているかじゃなくてどういう層に売ってるかだろ
格安販売店で1~10万の車出してたらそれから売れるのは当たり前 車自体は安くても整備費用や車検でガッツリ持ってかれるのが現実 ロシアに送れないからなぁ
中古日本車ロシア送りでボロ儲けできたのにね アメリカとかもそうなんでしょ、廃車寸前のを自分でカスタムする感じ それなりの知識と技術があればかなり旨味はある
ちょっとエンジンかけてエンジンルームや下回りを見れば分かるような人なら ekスポーツ
ゼスト
ワゴンR
ライフ
セルボ
プレオ
ミラ
このあたりはターボ車じゃなければさらに5万ぐらい安く売ってるはず つなぎで乗るには丁度いいんだよ
壊れたら捨てる感覚 >>64
知識と技術あってもクサイのはどーにもならんやろ >>45
ディーラーがそんなこと言ってたな
納車までに車検切れる人がとりあえず中古買うって 100万のバイクより5万の軽自動車の方が事故っても生き残る確率高そう >>65
車体1万こみこみ15万とか20万とかだよ コロナ需要でどんなボロでもそんな価格の車もう売ってないぞ 乗り出し20万でいつ停まるともしれない車乗るなら
50万くらいだして安全が買いたい 田舎だとただでも手ばなしたいのがいるんだよ
人によっちゃ固定資産税より車検のほうが高いからな
仕入れは本当に安いよ みんなお金持ってるから
中古車なんて見向きもされないんだろう
ハリアーアルファードクソ売れてるし >>79
今だとキューブのコスパが良い
不人気メーカー×不人気型の相乗効果が凄い 【儲かる話を教えよう】
アメリカは1年ぐらい前
新車が手に入らなくて中古車が暴騰した
日本でも起るかもしれないので広い土地や屋内保存ができる環境があるやつは中古車集めとくといいぞ 新車で200万くらいの奴買っても
10万キロ走ったら同じような値段になるからな
なら中古でいいじゃんと言う話 ジャップヤバすぎじゃない?
そんな車がうじゃうじゃ公道を走ってるかと思うと怖くて車なんて乗れないな >>79
2月のケンモメン「た、たしかに!買うわ!!」
3月のケンモメン「いいぞー、これ」
5月のケンモメン「コンパクトカーなのに自動車税4万円!?」 5~6年前は割と低走行のファンカーゴがコミコミ15万とかで買えたけど今はさすがにないな >>91
400万近く金出してマジでこれだからな
あの頃に戻ってやめろって言いたいよ 1万の車があるなら価格1万で車検整備19万の20万乗り出しって感じだろうな 10年落ち7万キロのNA軽自動車買ったけどコミコミ40万だった
運転席電動パワーシート仕様でワロタ
壊れたら詰むから迂闊に動かせない 今の時期だと車検2年付で15万円以下の普通車は自動車税を別途取るような感じで
中古車検索サイトの総額表示の規約違反やってるだけの可能性の方が高いかと 別に十分走れるよ
まああたりがわるければすぐ壊れるかもしれんけどそうしたら諦めろ >>93
5月ケンモメン「20万で買ったのに自動車税が年4万円とかもう終わりだろこの国!!」 >>100
ウラジオストクのストリートビュー見ると右側通行だけど右ハン左ハン混在してるな
日本でも左ハンドルが走ってるしそんなに問題無いのかね
実際に運転すると違和感ありすぎて怖いが これに任意保険なしで無敵だもんな
いざとなったら捨ててもいいし
他人の土地に止めてもお咎めなし >>18
15年落ちのムーブがうちにあるけどたまに消耗品の交換するぐらいで走りには全然問題ないよ
査定に出せば0円の車だけどオイル交換だけちゃんとしてればどうということはない おれも車検1年半残ってるバモスターボを5万で買って仕事に使ったけど普通に走ったよ
車検切れで解体屋に持ってったら5000円で売れたしメインじゃない車なら十分だろ >>108
軽自動車の任意保険なんて三万とかだから入った方が得じゃね
次の車買う足しに出来るし 資産価値0の中古車なんか負債と一緒だぞ
新車買って車検来る前に売って新車買うスキーム構築が最強 ケンモジ年齢なら任意保険入ったって対人対物無制限で年間5万以下だろ
どうせ車両保険はいらないし中小企業勤めだって通勤に使うなら保険証書提出必須だろう 壊れました
あっもうこれダメっすねw(ライッライッ)
最近の奴どうーすか?(ライッライッ、ストープッス!) 解体屋でも1万円以上で買ってくれるのに客に売るとこあるんか 軽でなければ案外お買い得車があるかもしれない
軽はなぜか割高 タクシー屋なら10万キロは准新車だもんな
まだまだ走るぜ >>116
任意保険の前に免許自体無いのが多いからなぁ
さらに上位ケンモメンになると国籍すら… 消耗品以外は17年23万キロとかの設計寿命だし
タクシー用の50万キロ設計部品と変わらないものも多いからな
ちゃんと整備してるタマなら実力的には30万キロは走れる
営業車みたいな定期点検をしっかりしてるタマが良い 車検ってブレーキ、オイル漏れ、ブーツ破れしか見ないからどんな車でも通るんだよね まずジムニーかランクル買って
次のジムニーかランクルも予約するんだよ
大体2年半か3年待ちだから納車日決まったら
今乗って車を売ってまた次のジムニーかランクル予約するんだよ
これで維持費を極限まで抑えつつ高リセールの車が手に入るってわけ >>111
JAFのエンブレム付けてる車久々に見た 2万で買ったジムニーに13年乗ってるわ
ちなみに貯金2000万以上になった 新車で買ってその販売店でメンテ続けてたようなのは
低年式車で安いのは当たりだと思うけどな 今は物理的に新車の弾がないから中古車市場ウハウハなんじゃないの?
その環境的需要変化でそういうのが生まれてるだけで >>18
15年のコンパクトカー乗ってるけど、全然余裕。
ちょくちょく錆でてるけど、あと5年は余裕でもつ。 以前ならロシアに輸出されてたのが国内に回ってきたとかそういうんかな 車検2年付きで買って
ぶつけても気にしなくていい2号機お買い物カーにしてる
ボコボコだから擦っても悔しくないし
渋滞中は超狭い裏道でも気にせず突撃
みんな警戒して車間開けてくれるし
乗り捨て前提なら楽しい車よ >>111
JAFエンブレムにコーナーポールとか嫌儲ウケ狙いすぎでしょw 中途半端な中古かうなら10万未満の車買う方が賢いだろ
貧乏人ほど見栄はって無駄金使うもんだ 流石に安すぎて乗りたくないわ
せめて30万くらいだろ 俺のオデッセイアブソルートは車検2年付の乗り出し20万
ボロボロのタイヤとハンドルのホンダのロゴマークがボロボロになってるだけでまだまだイケる >>91
車が趣味でもなけりゃ中古の軽でなんの問題も無い 人気車種と抱合せで買わされるやつな
程度はそれぞれだから見る目ないやつは買わないほうが良いよ オデッセイを新車で買ってからは販売店に任せっきりだが、ダメなの? ロシアに持っていけないから国内消費するしかないもんな >>32
8月に屋外1日おいてたら全部死ぬだろダニなんて 前の乗り手ガチャだよな
オイルも変えない急発信急停車ベタ踏みのキチガイが乗ってて
用途も遠出しまくりだとすぐ壊れるだろうし
ちゃんと乗ってたら20万くらい走るだろ
売る時に前の乗り手の写真も添付すべき メルカリで個人から買うのおすすめ
買って飽きたら売るの繰り返しで去年3台乗り継いだわ 納期半年~とか言われたら車検切れで買い替えようと思ってた人どうしてるんやろ >>146
一番満足度高い
やっぱり新車が愛着湧くだろう >>149
遠出しまくりは車自体にはむしろ良いみたいだぞ
油脂関連はちゃんとしておくのが前提だが >>73
いま半導体不足で車買ってもいつ乗れるやらって感じらしいしな >>155
気に入ってるのは車体の綺麗さで分かるけどもw この価格帯だとCVTになる前のやつかな
耐久性はいいだろうが燃費とかは悪そう >>149
整備簿が残ってたから眺めてたら町の整備工場で色々手入れてあって関心したわ
自分じゃそこまで金掛けないわってくらい、むしろ整備屋に言いようにやられてんなって感じだった
外装はボロだったけどおかげで機関や足回りは状態良かった 8万の軽乗ってた時は冬道で氷塊轢いてバンパー割れたけど気にしないで良い楽さが良かった 親父が乗ってた不人気なラクティス
毎年ディーラー整備で7万キロで3万円で引き取られていったけど格安中古車だとめっちゃ当りやろなあ >>138
JAFのカーバッジってもう30年近く配ってないのよ >>166
トヨタの不人気コンパクトは美味しいよなー 自分で色々メンテ覚えてやってるんだけどホース類は自分で交換するのやって大丈夫?
パーツリストはあるから多分買うこと事態はできると思うけど >>24
ディーラーも街の中古車屋も同じオークションで買ってきてるんだぞ?
まあ保証ってことならディーラーが上か >>72
人によると思うけど自分はオゾン消臭機持ってるしシートや内張りを剥がして洗浄できるから水没車くらいならなんとかなるかな
腐乱死体が数日放置された車とかじゃお手上げだけど お前ら本当にそんな貧乏なの?
十万て冬タイヤの値段じゃん マジレスすると単に鉄として高く売れるんだよ
鉄の値上がりえぐいぞ >>171
燃料まわりやブレーキ関係のホース類はあまりお勧めしないけど水回りのホースなら自分でやっても大丈夫
水漏れだけ気にして漏れてたらまた手入れればいいだけし敷居は低いよ >>173
ディーラーは何も知らん爺さんから買い替え時にとんでもない価格で仕入れてるし >>155
かっけえよな
こういう車を大事に乗れる人素敵だわ >>171
そういう質問が出てくる事自体がヤバい
燃料とかブレーキは命にかかわるから自信がないならやめといたほうがいい
死んでもいい、もしくはトラブったときに必ずうまく対処できるスキルがあるならレッツチャレンジ
整備費用を安くあげようとして自分でやるのはいいことだけど、手に負えなくなってから持ち込まれるとリカバリーするのは大変だし費用もかさみます 動けばいいんだよな要は
俺2年放置されてたっていう中古ダメ元で買ったけど全然元気に動くからな >>185
いいじゃん
最初はなんでも失敗するもんさ
車なんて最初の5台は潰して良いんだ
人さえ死ななきゃいい 昔18万車検2年付きの車を買って4年乗ったな、ノートラブルだった
気に入ってた車なので2chのスレで譲ってやったわ、相手は医者だったな
格安国産車は良い選択肢だよ >>155
俺も下手だからそれ欲しいわ
昔はみんな付けてたよね、40年位前か >>188
ブレーキはなあ。フレアナットレンチがなくてスパナで緩めようとして、しかも締めると緩めるを間違えててアタマをナメて、どうしようと整備工場へ持ち込もうとして運転してたらホースの接続が割れて…というお客様もいたよ
ちゃんと下調べをしてちゃんとできるならやってもいいけどブレーキだけは本当に注意してほしい >>193
最初はそんなもんさ
エンジンガタガタ
タイヤはツルツル
オイルはスカスカ
それでも動いちゃってぶっ壊すのが車だからな 大学のとき友達が5万の中古車買ってた
乗せてもらったけど意外と普通だった 中古のラクティス、クッソ安いなw
そこまで悪いクルマじゃないだろうに その内日本人は車乗らなくなりそうだな
若年世代は前から車離れしてるし ネットでよっぽど評判悪いところ以外は中古車屋さんでそんな酷いのいないぞ
もし買ってダメで相談にいけばやってくれるぞ 最初価格帯見てスマホの事かと思ったが価格帯が適当すぎるなぁと思って
よく見たらくるまって・・・ 任意保険なんてドケチな俺ですら年間33000円やぞ? 実は低価格の中古車販売ってめちゃくちゃ儲かるんだよな 大学生だった三十年前、某ディーラーから五万円で車検一年付のEP-71スターレットを買ったときはオール小銭で支払いしたな
サンルーフ付だったけどなぜかTRDのLSDが入ってるという謎仕様だった >>198
背が高いけど特に中が広くないという何がメリットかわからん車だったけど
格安中古で乗るならお買い得やとは思う 1万の車とか逆にコストかかりそうだが
当然信号待ちの時にエンジン焼き付いて動かなくなって
スクラップとかありそうだし ラクティスってファンカーゴの後継だっけ
ファンカーゴ憧れ車だったなぁ
今じゃさすがに見ないけど 下回り点検って結構大事なんだがハードル高いよななんせ危ない
二柱リフトなんか普通ないし >>143
タイヤボロボロとか事故ったらコスパ最悪なるんだぞ、安全だけは犠牲にしちゃあかん 俺の10万キロ超え初代後期ステップワゴンでも最低買取5万出すから売ってくれとか業者に言われるくらいだもんなあ 中古軽欲しいんだけど買うとき何に気を付けたらいい? >>220
下回りの錆とエンジン、アイドリングばらついたらやめといた方がいいかと >>210
初期型のラクティスはオートエアコンパドルシフト付いてるものが多くてカーテンエアバッグまで付いてるからケンモカーとしてはオススメかもしれん
ファンカーゴは懐かしいな
今見るとすげぇブッサイクな車だがw >>220
信頼できるお店を友達とか家族とかのネットワークをフルに駆使してみつけること
これが全て
そしてそのお店できちんと自分の要望を値段込で伝えること
特別欲しい車種がないときはなにがいいんだろう?と恥ずかしがらずに聞くといい
相手はプロだからきちんと教えてくれるはず >>53
年式の古い車や過走行車のATF変えたらAT詰まるって聞いたけど大丈夫なの? 中古車価格上がってるって言ってたけど
売れ筋10万以下かよワロタ 整備工場の片隅に置かれて手書きの値段が書いてある軽でよろしおま >>226
ATF交換での故障って怪しいコピペのまとめサイトとか胡散臭いユーチューバーが現物実物も無しに蘊蓄垂れてるだけだろ 俺の知り合いも車検毎に30万以下の中古車に乗り換えてるとか言ってたな
わりと軽自動車は高いし故障しやすいから不人気コンパクトカーが狙い目で壊れにくいと言ってた ロシアや南米アフリカのような後進国なんて
廃車するような車をボロ雑巾になるまで使うんだから
ボロ車でも乗れんことはねえよ 新型ワゴンr買ったがプレオ(スバル内製)にしとけばよかった >>232
大丈夫だよ
ATFを20L缶で買ってきて入れ替えるといいお ここまで行くと年式も10年超えるだろうし次々不具合出てきて結局高くつくじゃん 中古車をいっぱい買ってくれてたロシアに輸出できなくなって安くなってるらしい 実際1万なら鉄で捨てるほうが高いからな
納車整備手数料で、結局20万くらいで売ってるんよね だって中古車高いんだもん
だったら新車の方がコスパいいわ 毎年一万の車を乗り捨てていったほうがよさそうではある この空前絶後の好景気にボロ車自慢するチョンモメン
一体…
なぜ… 安い車はギャンブルだな
故障頻発で数十万が飛びかねない
つか車検と保険でかなりの金額になるし
激安新車を乗り潰すのが一番コスパいいと思うわ >>45
この前点検で車持ってったら
営業に「買っても1年待ちだから!壊れてからじゃ遅いからね!」って念を押された
まあ、まだ1回目の車検すら受けてないけど >>248
壊れないんならそれがいいんだけどな
走行中にぶっ壊れて事故でも起きたら洒落にならん 10万以下そこそこ見かけるけどなんなんだろうね。水没車掴まされそうで怖いわ。 >>226
大丈夫だったよ
CVTFのほうがそういう噂多いんじゃないかな >>153
前のユーザーが年寄りだと付いてることあるのよ
親が買った中古の軽はヘタクソ棒とレースのシートカバー付きだったわw しばらく前に出向で行った工場のそばに自動車修理工場があってそこに二十年くらい前の軽自動車が十万弱で数台売られてたな。買っても大丈夫かな。 日本は車の維持費がクソ高いからな
必要ない車はみんな手放そうとする 最初に買ったPS13ターボのシルビアなんて車検付き8万㌔で7万だったわ
今じゃエンジンブローしててもそんな価格じゃ買えないな エブリイの中古欲しいのに高いし売ってないしもう半年探してるゥ >>248
1万の車も諸経費込みで結構するわけでしょ
それなら諸経費分出して2.3年乗れる車のが良いってなるんじゃないか? >>232
交換しない方が確実に壊れる
過走行車交換する時は必ずオイルパン外して洗浄の知識がある業者で 激安中古は色々あって精神病むからせいぜい40万ぐらいのヴィッツにしとけ 使い捨てのサンダルやスリッパに数百万もかける人は居なくなったと言うわけで… 捨て値で売られてる軽やコンパクトで十分だわ
何十万もかかる故障なら遠慮なく廃車できるし ロシア行きの質最悪な激安中古の在庫がダブついてるから人気ってことにして貧乏人釣って買わせるのか
わかりやすい宣伝方法だなぁ 田舎の車無いと生活出来ない
生活保護申請すれば通りそうだけど申請しない層 のりつぶすのはいいんだけど出先で故障して動かなくなった時のことかんがえるとなあ・・・JAF加入は必須だけど予定とか狂う支那 ホンマに安く手に入れたいなら中古屋が出してる代車を買うのがええで >>24
同じメーカーディーラー間のオークションもあるので
同じってわけじゃないと思うよ。ディーラーメンテしてた車ならメンテ情報は共有されるはずだし >>7
39.9万円で売ってるのそれやぞ
クソぼったくってる >>271
国産車の評判良い車種だったら余裕だよ
故障なんてボロボロヨタ車でもちょい古い他メーカーの中古の方が多いだろうなw 20年落ちコミコミ6万車検半年付を5年くらい前に買った
やっぱ修理代がそれなりにかかってしまってるはw
エンジンマウントラジエータータイベルブレーキパッドスロットルボディ等々
車検の度に15万くらいかけて修理してるはw >>216
オートウェイで交換する予定
てかどうやって車検通したのか不思議だ
別の車のタイヤでも履かせたんかな 店からしたら呪いのアイテムでしかないんだから安いのからさっさと売れていったほうがいいんじゃないの >>278
スリップサインが出てなければサイドにヒビがあっても車検は通るよ
検査員にもよるけどタイヤNGはほぼ0だな >>279
その呪いのアイテムだった旧車が高騰してるんだが‥ ぽっきり1万の車ほしくて買いに行ったらブチ切れられたわ これ下手くそ棒っていうのか
小学生の頃これ折って取りまくってみんなで封神演義ごっこしてたわ 10万以下なんて事故車しかねえだろ
走行中にドアふっ飛んで行きそう 整備費用名目でぼったくって根本的に絶対に直っていないっていう
いい加減にフレーム引っ張って修正して、いい加減にパテ盛って塗装
一年も持たずに塗装は剥がれ、冷却水やオイルは漏れてくる
ミッションが逝ってて低速ギアなら問題ないが、高速ギアに入った途端に凄まじい音と振動
そして車検は通らない 車検切れている
事務手数料・補修で20万以上加算される。
10年落ち狙う? ママさんが子供の送迎や買い物にくらいしか使ってなさそうな
年式の割に全然走ってない9年落ち1.2万キロのディーラー認定中古に延長保証付けて
納車整備費に下回りのゴム類やタイヤ等消耗品全般は総取り替えして貰って
コミコミ50万で買って今18年落ち5万キロにまだまだ乗る気満々だけど
車なんていきなり動かなくなってレッカーにしろ買い換えるにしろ
手間だし激安のほぼ現状売りみたいなのはそれこそ使い捨てになりそうで流石に怖い >>111
>>288
ケンモ車いいな
愛嬌がある 手頃なやつは新車でいいじゃんって値段だし
中古ならボロいやつでいいやって思想に陥りやすい 今車がなかなか買えないから選んでられないのかね
掘っ立て小屋みたいな中古車屋に10万円もしない車がたまに展示されているけど
以前は全く買う人いなさそうな印象だったけどね そういうのプレハブって言うんやけど、まあプレハブで出来た中古車屋のあだ名やけどまあまあ売れるというか安いから外人も買ってくれるし店舗費用も少ないから薄利多売で当たり業者を見つけられれば悪くないよ、俺もプレハブで買った時ある 言うても日本の平均月収数年前とそこまで差があるわけではない
しかもみんなギャンブル辞めまくってタバコも吸わない金はわりと貯まる
正社員を普通にやってりゃ今の時代でも数百万のローン審査は通ります
そんな中で売れないのは人の車に対する情熱である
つまりローン組んでまで買おうと思うほど車ジャンルに情熱をかけるかどうかなのである 軽でそこそこの程度だと良い値ついてるし
1.6位までのAセグメントか?生活の足に使うだけなら問題ないだろ
フィット2みたいに持病持ちでもなければ
レンタカーでアリアの方を代車で出されたけど、アイツのせいでCVTアレルギーに成るぐらい酷いゴミだったな >>301
30年でガタ落ちだぞ
昔は600万だったからな
今の平均は400万で中央値は300万 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています