中古車販売店「売れ筋は1万から10万円の低価格帯」ジャップ貧乏になりすぎだろ… [297142216]
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10年落ち7万キロのNA軽自動車買ったけどコミコミ40万だった
運転席電動パワーシート仕様でワロタ
壊れたら詰むから迂闊に動かせない 今の時期だと車検2年付で15万円以下の普通車は自動車税を別途取るような感じで
中古車検索サイトの総額表示の規約違反やってるだけの可能性の方が高いかと 別に十分走れるよ
まああたりがわるければすぐ壊れるかもしれんけどそうしたら諦めろ >>93
5月ケンモメン「20万で買ったのに自動車税が年4万円とかもう終わりだろこの国!!」 >>100
ウラジオストクのストリートビュー見ると右側通行だけど右ハン左ハン混在してるな
日本でも左ハンドルが走ってるしそんなに問題無いのかね
実際に運転すると違和感ありすぎて怖いが これに任意保険なしで無敵だもんな
いざとなったら捨ててもいいし
他人の土地に止めてもお咎めなし >>18
15年落ちのムーブがうちにあるけどたまに消耗品の交換するぐらいで走りには全然問題ないよ
査定に出せば0円の車だけどオイル交換だけちゃんとしてればどうということはない おれも車検1年半残ってるバモスターボを5万で買って仕事に使ったけど普通に走ったよ
車検切れで解体屋に持ってったら5000円で売れたしメインじゃない車なら十分だろ >>108
軽自動車の任意保険なんて三万とかだから入った方が得じゃね
次の車買う足しに出来るし 資産価値0の中古車なんか負債と一緒だぞ
新車買って車検来る前に売って新車買うスキーム構築が最強 ケンモジ年齢なら任意保険入ったって対人対物無制限で年間5万以下だろ
どうせ車両保険はいらないし中小企業勤めだって通勤に使うなら保険証書提出必須だろう 壊れました
あっもうこれダメっすねw(ライッライッ)
最近の奴どうーすか?(ライッライッ、ストープッス!) 解体屋でも1万円以上で買ってくれるのに客に売るとこあるんか 軽でなければ案外お買い得車があるかもしれない
軽はなぜか割高 タクシー屋なら10万キロは准新車だもんな
まだまだ走るぜ >>116
任意保険の前に免許自体無いのが多いからなぁ
さらに上位ケンモメンになると国籍すら… 消耗品以外は17年23万キロとかの設計寿命だし
タクシー用の50万キロ設計部品と変わらないものも多いからな
ちゃんと整備してるタマなら実力的には30万キロは走れる
営業車みたいな定期点検をしっかりしてるタマが良い 車検ってブレーキ、オイル漏れ、ブーツ破れしか見ないからどんな車でも通るんだよね まずジムニーかランクル買って
次のジムニーかランクルも予約するんだよ
大体2年半か3年待ちだから納車日決まったら
今乗って車を売ってまた次のジムニーかランクル予約するんだよ
これで維持費を極限まで抑えつつ高リセールの車が手に入るってわけ >>111
JAFのエンブレム付けてる車久々に見た 2万で買ったジムニーに13年乗ってるわ
ちなみに貯金2000万以上になった 新車で買ってその販売店でメンテ続けてたようなのは
低年式車で安いのは当たりだと思うけどな 今は物理的に新車の弾がないから中古車市場ウハウハなんじゃないの?
その環境的需要変化でそういうのが生まれてるだけで >>18
15年のコンパクトカー乗ってるけど、全然余裕。
ちょくちょく錆でてるけど、あと5年は余裕でもつ。 以前ならロシアに輸出されてたのが国内に回ってきたとかそういうんかな 車検2年付きで買って
ぶつけても気にしなくていい2号機お買い物カーにしてる
ボコボコだから擦っても悔しくないし
渋滞中は超狭い裏道でも気にせず突撃
みんな警戒して車間開けてくれるし
乗り捨て前提なら楽しい車よ >>111
JAFエンブレムにコーナーポールとか嫌儲ウケ狙いすぎでしょw 中途半端な中古かうなら10万未満の車買う方が賢いだろ
貧乏人ほど見栄はって無駄金使うもんだ 流石に安すぎて乗りたくないわ
せめて30万くらいだろ 俺のオデッセイアブソルートは車検2年付の乗り出し20万
ボロボロのタイヤとハンドルのホンダのロゴマークがボロボロになってるだけでまだまだイケる >>91
車が趣味でもなけりゃ中古の軽でなんの問題も無い 人気車種と抱合せで買わされるやつな
程度はそれぞれだから見る目ないやつは買わないほうが良いよ オデッセイを新車で買ってからは販売店に任せっきりだが、ダメなの? ロシアに持っていけないから国内消費するしかないもんな >>32
8月に屋外1日おいてたら全部死ぬだろダニなんて 前の乗り手ガチャだよな
オイルも変えない急発信急停車ベタ踏みのキチガイが乗ってて
用途も遠出しまくりだとすぐ壊れるだろうし
ちゃんと乗ってたら20万くらい走るだろ
売る時に前の乗り手の写真も添付すべき メルカリで個人から買うのおすすめ
買って飽きたら売るの繰り返しで去年3台乗り継いだわ 納期半年~とか言われたら車検切れで買い替えようと思ってた人どうしてるんやろ >>146
一番満足度高い
やっぱり新車が愛着湧くだろう >>149
遠出しまくりは車自体にはむしろ良いみたいだぞ
油脂関連はちゃんとしておくのが前提だが >>73
いま半導体不足で車買ってもいつ乗れるやらって感じらしいしな >>155
気に入ってるのは車体の綺麗さで分かるけどもw この価格帯だとCVTになる前のやつかな
耐久性はいいだろうが燃費とかは悪そう >>149
整備簿が残ってたから眺めてたら町の整備工場で色々手入れてあって関心したわ
自分じゃそこまで金掛けないわってくらい、むしろ整備屋に言いようにやられてんなって感じだった
外装はボロだったけどおかげで機関や足回りは状態良かった 8万の軽乗ってた時は冬道で氷塊轢いてバンパー割れたけど気にしないで良い楽さが良かった 親父が乗ってた不人気なラクティス
毎年ディーラー整備で7万キロで3万円で引き取られていったけど格安中古車だとめっちゃ当りやろなあ >>138
JAFのカーバッジってもう30年近く配ってないのよ >>166
トヨタの不人気コンパクトは美味しいよなー 自分で色々メンテ覚えてやってるんだけどホース類は自分で交換するのやって大丈夫?
パーツリストはあるから多分買うこと事態はできると思うけど >>24
ディーラーも街の中古車屋も同じオークションで買ってきてるんだぞ?
まあ保証ってことならディーラーが上か >>72
人によると思うけど自分はオゾン消臭機持ってるしシートや内張りを剥がして洗浄できるから水没車くらいならなんとかなるかな
腐乱死体が数日放置された車とかじゃお手上げだけど お前ら本当にそんな貧乏なの?
十万て冬タイヤの値段じゃん マジレスすると単に鉄として高く売れるんだよ
鉄の値上がりえぐいぞ >>171
燃料まわりやブレーキ関係のホース類はあまりお勧めしないけど水回りのホースなら自分でやっても大丈夫
水漏れだけ気にして漏れてたらまた手入れればいいだけし敷居は低いよ >>173
ディーラーは何も知らん爺さんから買い替え時にとんでもない価格で仕入れてるし >>155
かっけえよな
こういう車を大事に乗れる人素敵だわ >>171
そういう質問が出てくる事自体がヤバい
燃料とかブレーキは命にかかわるから自信がないならやめといたほうがいい
死んでもいい、もしくはトラブったときに必ずうまく対処できるスキルがあるならレッツチャレンジ
整備費用を安くあげようとして自分でやるのはいいことだけど、手に負えなくなってから持ち込まれるとリカバリーするのは大変だし費用もかさみます 動けばいいんだよな要は
俺2年放置されてたっていう中古ダメ元で買ったけど全然元気に動くからな >>185
いいじゃん
最初はなんでも失敗するもんさ
車なんて最初の5台は潰して良いんだ
人さえ死ななきゃいい 昔18万車検2年付きの車を買って4年乗ったな、ノートラブルだった
気に入ってた車なので2chのスレで譲ってやったわ、相手は医者だったな
格安国産車は良い選択肢だよ >>155
俺も下手だからそれ欲しいわ
昔はみんな付けてたよね、40年位前か >>188
ブレーキはなあ。フレアナットレンチがなくてスパナで緩めようとして、しかも締めると緩めるを間違えててアタマをナメて、どうしようと整備工場へ持ち込もうとして運転してたらホースの接続が割れて…というお客様もいたよ
ちゃんと下調べをしてちゃんとできるならやってもいいけどブレーキだけは本当に注意してほしい >>193
最初はそんなもんさ
エンジンガタガタ
タイヤはツルツル
オイルはスカスカ
それでも動いちゃってぶっ壊すのが車だからな 大学のとき友達が5万の中古車買ってた
乗せてもらったけど意外と普通だった 中古のラクティス、クッソ安いなw
そこまで悪いクルマじゃないだろうに その内日本人は車乗らなくなりそうだな
若年世代は前から車離れしてるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています