電動キックボード反対民、たった1ツイートで論破される [715065777]
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京都の電動キックボードで「イヤホンしてるんだったら帰ってねー」って入口で肩押し出されて扉ピシャッされた時は 不覚にも泣いてしまったな 車輪径による段差への安定性の話
交通安全におけるモラルについての話
乗ってる人物が一切動かない視認性についての話
ブレーキ性能の話
も含めてくれないと納得しかねる まあ新しいものへの難癖そのものだよね
俺は使わないけど 外見で20キロ制限されてるかどうか判断できない
通販はオーバースペックのキックボードを『公道では使用できません』の1文の注釈で責任回避して販売してる それは自治体に段差をなくさせるようにしないと
段差でころんだら自治体の責任だ 新たなTechnologyを怖がる保守層ならともかく、
生粋のリベラリストを自負する嫌儲民が電動キックボードに否定的なのはなんでなん？ キックボードの不安定さや操作性を無視してひろゆきぶるなよ 車道と歩道の2cmくらいの段差に突っ込んだだけで自転車がコケますか？ あんま言いたくないけど「乗ってる層」の問題なんだよ
電動アシスト自転車は結婚してちゃんと子供がいるまともな大人が乗ってる確率が高い
一方、電動キックボードは何の仕事してるかも分からん社会のルールも知らないはみ出し者のド底辺がほとんど 転倒からのパンチラはジャンルとして確立されるだろう >>19
いや歩道もないような狭い道でダンプとかきたら終わる 圧力がかかるとこの位無茶な緩和もするんだな
こりゃ大麻も昭恵と大企業がゴネればワンちゃんあるのかも？ >>24
老害過ぎる発想のヤツらで草ァwwwwww うちの電動アシスト自転車、なんか最近パワーがないんだけどなんで >>13
ハゲメット禁止令の方が先だからよ
原付を日常の足に戻すだけでいいんだよ >>13
嫌儲は乗ってる奴を馬鹿にする路線で攻めていくぞ まあ一年でどのくらい死ぬかで危険度も分かるから待とう >>20
電動アシスト乗ってるやつらがまともだって？ 最高速度と寸法以外はほぼ規制されてないみたいだし
必要ならタイヤの径を大きくしたりタイヤを三輪や四輪にするのもありだよな
そんで平地でも坂でも関係なく時速20㎞を常時出せるようにする >>13
政府の規制が嫌いなんじゃなくて
政府の逆張りがしたいだけだから こいつらひき殺しても免責になるんだったらどんどん乗ってくれていいと思うわ
でも現実はそうじゃない >>20
昭和のジジイからすると｢電動=子持ち主婦が乗るもの｣みたいな発想しかないのかもしれんが
今時中高生でも電動ママチャリ乗ってるし、小径車やスポーツタイプの電動なんかいくらでもある
そもそも自転車は電動でなくたって20キロは当たり前に出る乗り物であって
それがセーフなら20キロ規制のキックボードなんか何も危険ではないけどな 乗ってる人間が怪我しようが死のうがどうでもいいけどほとんどのやつはそんな事どうでもいいんだよ
こいつ話ずれてんだよ よく車輪が小さくて危ないって言うけど、車輪大きくできないの？大きくすると何かデメリットあるん？ おっさんおばさんで乗ってる奴はただの馬鹿だから死んでもいいぞ 小径車輪かつ小さいからこそ視認性が悪く危ねえのに何言ってんだ？ 利用するのは元チャリカス勢だろうし、
どっちでもウザさは変わらんからなあ あれはスピードや重さよりも段差への弱さが問題だよね 電動キックボードは安全！
※なお、車輪の大きさとブレーキ性能、公道の凹凸の量、免許も取れないアホの交通安全意識は考慮しないものとする >>1
形状やそれによるブレーキ性能とか一切無視されてて鼻で笑うレベル 宅配のにいちゃんと仲いいんだが運転中こいつに左（みづらい）ウロウロされてブチギレそうになったと珍しく怒ってたわ
キックボードは配慮が足りなくね もうね、車道は車のものじゃないんだよ
これがわからんやつは専用道路かサーキットだけ走ってりゃいいよ >>1
テクノロジー嫌いのネトウヨキモオタ老害正論に憤怒
なお爆走電動自転車は無視 >>13
でも実際こういうのやる数年前までは海外ではーって言ってたんよ
いざやってみると不満もわかるけど色々と変えてうまいことやってけばいいだけじゃね？って気はするけどね
電チャリなんかはもううまいこと利用されてるし都内だと便利だしな
危険なのもわからなくはないけど >>20
電動アシスト自転車に子供2人載せてコケて子供が車に轢かれて死んだママがニュースになってたから
非力な女性が３ケツできる電動アシスト自転車も社会問題になっている あれ15kgもあんの？灯油ポリ缶並かめっちゃ重いな ぶつかった時の衝撃の大きさだけ見てるのは近眼的やな 年寄りが運転してるクルマのほうがよっぽど危険だろ？
踏み間違いで大人数の人間が死傷するんだからな 電動自転車 若い母親が子供の送り迎えで仕方なく買う
キックボード アホな若者か若いつもりのおっさんが用もないのに買う
どっちが危険か考えるまでもねー チャリより小回りが利いて
縦横無尽に走るバカしか乗らないから >>47
同じ速度で自転車と同程度の安定性があるってんならそうだろうよ 若者にはシェアの電動キックボード凄いウケてるからな
こどおじ無職ネトウヨ老害は知らない >>62
車敵視する暇があるなら交通ルールでも勉強しとけアホ
そんな事もできないやつは子供部屋にでもこもってればいいよ キックボードで爆走してるのはなんか免許もってなさそうな学生とか水商売してるようなへんちくりんなのとかろくなの見ないな どっちも規制かけて良いよ
俺はダメであいつは良いの？みたいなのうぜぇし 抱っこ紐とキックボードの組み合わせもこれからあるんかな 低速でも頭から突っ込むから危ない
自転車のほうが段差に強い >>50
専門家じゃないからわからんがパワーが必要になるんじゃないの
自転車なんかでも小径車とロードとかだと漕ぎ出しのパワーが違うからね
だから信号の多い都内だと小径車のが楽って人もいるし
こういうのもパワー使うとバッテリーでかくしてそしたらまた重くなるからみたいなバランスが難しいんじゃないかな
知らんけど 電動アシスト自転車って初期の頃踏力の何%アシストとかじゃなかった?
漕がずに進んでるのが中にもあるみたいだがあれはアウトだわな >>50
二輪しかないのに車輪を大きくしたら乗ってる人が立つ場所がなくなるから
自転車かセグウェイみたいな形にするしかなくなる
立ち乗りをキープするならタイヤを三輪四輪にするしかないけど
そうなると走行抵抗か重量がどうしても増える まさか電動キックボード反対派は歩道を爆走されて人にぶつかった時に危険とか思ってんの？
そんなところが問題じゃなくてアホが巻き込まれにくる可能性が高いって話なんだけどなあ まるでルールが正しく運用されるかのような口振りだな
ただし摩擦はないものとするばりに乗り方やバランス、安定性も無視だし 100人ぐらい死ぬか聖フロイド級のキチガイが現れれば良くなるだろうから安心してモルモットになりなよ
解剖してあげる そもそも歩行者がうろうろしなければ車はもっと高速で走行できるようになるよな
自転車だキックボードだではなく私有地以外で車以外の移動を禁止すれば良いんだよ 乗ってる人間が怪我しようが自己責任ですむが
ぶつかってきた時のことを考えるとな
やはり車のほうが危険という結論になる >>20
都内は自転車乗ってるだけで大分民度の低い層になってる
ロードとかも田舎の方が明らかに金持ちがやってる物になってる >>1
車重自体がバラバラだからその20kg差に意味がない ただ目新しいの出てくると取り敢えず叩くジャップの習性なんか耳貸さんでいいやろ 自転車はぶつけられた人が死ぬ
キックボードは乗ってる奴が死ぬ 老人用の安全なキックボード出て欲しい
かーちゃんが徒歩10分のスーパーに行くとき役立つ バイクのハイサイド現象と同じで
段差などによる空転したあと急にグリップが回復した時
あらぬ方向にベクトルがかかって、それでこけるんよなこれ
多分だが段差時による空転とその段差による衝撃に相当弱いと察する ずいぶん昔に近所のにーちゃんが持ってて乗せて貰ったけど子供が乗れる程度のおもちゃだぞ
タイヤも柔らかいゴムだから振動も少ない
今はロードバイク乗ってるけど恐怖を感じるのはロード 電動自転車とキックボードは別の乗り物だろ
いわば自動車のほうが危険だろと原付きを正当化してるようなもんで これで論破とか笑わせる >>73
｢段差で転ける！｣ってそれしか言えんアホだらけだが
20キロで転ける分にはさほど危険じゃない、単独で死ぬことはまずないだろうね
交通ルール無視して異常に接近する車が危ないだけでしょ とりあえずヘルメットは被ったほうがいいと思うわ
チャリでも被ってるだろ >>76
交通ルール勉強すべきなのはドライバーの方だろ(笑) 乗ってるやつのモラルの問題が大きいので物理的な何かはその次 >>101
こわすぎだろ
こんなショボい車輪で40kmかよ 自転車専用道路が整備されてる都市ならいいと思うけど現状の激狭ジャップ道路事情じゃね
路駐も多いし交通ルールなにそれって民度だし無理無理 どちらにしても俺に関係ない所で死んでくれてる分には好きにしたらいい
俺の車の下に潜り込んでくるなよ 電動自転車はマジに免許制にしてほしいよ
運動神経ないクソマンコが育児仕様のクソ重車体で暴走してくるんだから 都内だと駐車場代高いし自宅にスペースあっても外出先にあるとは限らないからなあ
コミュニティサイクル並にポート作れれば普通に流行ると思うよ お前らが思ってるよりずっと安全なおもちゃだしお気軽な乗り物だよ
でもメットはした方が良いとは思う 自転車以下の安定性とか終わってるけどな
まあこういう俺はわかってますみたいな奴のお陰でたくさん死者が出るのは免れんやろうな
自分ひとりだけで簡単に大怪我できる乗り物とか中々なかったからな >>13
新たなテクノロジー？？？
特に目新しさもない、ただのゴミだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
で、ジャップ政府がそのゴミをゴリ押しして
利権･中抜きの匂いしかしないからこれ ドローンみたいに得意分野なのに規制のために遅れをとるのはもったいないとは思う >>97
かーちゃんは買い物にはかごのついた自転車使うと思うよ 小石につまづいて転ぶ確率高いのはどっちなん？
目の前で転ばれて轢くの嫌だよ >>106
チャリでヘルメットかぶってるやつの8割はピチパンコスプレした速度出すやつ
まだ義務はないし子供や買い物乗せたママチャリやジジババのほとんどがノーヘルなのが現実だよ >>108
う～ん…
君から漂う無免臭がキツすぎて草 貧乏人は死ぬしかないのか？
車、バイク、自転車も買えず妥協したキックボードで事故って死ぬ >>102
マジかよ。20km出してて地面や電柱に激突して無事ですまんやろ 免許なし電キックにフロントブレーキが無いのがすべて どっちも駄目じゃん
じゃあこっちはどうなのよって言うのは反論にならない >>127
キックボード
あの小径タイヤは段差に弱い
路肩のボコボコに足とられて車道にコローンして
車にドグシャされるパターンが頻発するだろう 電動キックボードもそれを考慮された場所で乗るなら良いけど、今現在の道は電動キックボードが無かった時に作られたもんなんだって考えるべき
それを補うほど電動キックボードに安全性が考慮されているなら構わないが、現状の電動キックボードの安全性が皆無なのは誰が見てもわかるとおり
地面とディープキスする前に大人しく電動自転車か人力キックボードに乗っとけ
https://youtu.be/ik4fD6X9vgA 
あれでどんくさいおばおばあがどうやって段差を処理したり重い荷物背負って運転したりするのかと考えると恐怖しかないが >>135
じゃ転けやすいキックボード危ねえじゃん >>97
爺婆がよく乗ってる低速の車椅子みたいな四輪バイクの奴でいいだろ >>126
自転車は同じ条件で段差に躓いたとしても
前輪と座席と距離があるから投げ出されにくいけど
キックボードは距離ないから一瞬で逆ムーンサルトで地面に叩き付けられるよ
他にも色々あるけど トヨタ自動車は2021年10月1日、立ち乗りタイプの超小型電動モビリティーを日本で発売した。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01537/00210/
解禁の理由はトヨタでしかないのに、庶民が安全だ危険だと騒ぐのは滑稽だわアホどもめ 電動ママチャリの前後に子供乗せて、左右に荷物装備して爆走してるのよりは安全だとは思う
あれはやばい、人にぶつかっても大変だし、車道に転んでも死ぬ こんなの乗るのキッズだけだからな
事故起こしまくるのが今から目に見えるわ >>132
だとしたら自転車の単独や対歩行者の重大事故はもっと増えてるはずでしょ ほんでこういう屁理屈言う奴自身は乗らないんだろうな
内心やばいのはわかってるから
一度も深く考えたことのない人ばかりが乗って結局怪我するというオチ >>126
人にぶつかったときのことなんじゃないかな
遅くて軽いものより速くて重いほうが危険だよねって
自転車が普通に走ってるんだからそれより軽くて遅いキックボードは安全だよねって
そういうことを言いたいんだと思う 好きにしたらえんちゃう
法律では車が悪いことになったりするかもしれんけど
死んだら負けだと思うけど 少なくともこれを危険と思わない人って車道は轍とか凹凸が結構あるとか知らなそうってのは理解できる
この車輪で大丈夫です安全ですとは俺は言えんね あとこれ荷物とか持ったらさらに危ないだろな
そこも自転車のカゴに負けてる 自転車は人を死なせたり怪我されるけどこれはほぼほぼないんだよ でもこれ正論だよね
池袋の飯塚がキックボードならボケて事故起こしてもあれだけの怪我人でなかったよね
高速で事故しても大丈夫な造りしてる車が過ぎた乗り物なんだよ、渋滞もするし悪と凶悪の差みたいなもの >>102
公道を走行するにあたって必要な安定性安全性について「段差でコケるかどうかの差」しか考えてないのがアホなんだよ。
直進時、コーナー時、ブレーキング時の単純な安定性は自転車と同等か？
自転車と同等の制動距離は得られる？
自転車と同じように後方確認できる？
電動とか関係なく街中でキックボードに乗る危険性なんて日本はすでに経験していることで、果たしてそれが今回の規制緩和に向けてどれだけ改善されているの？
なんだったら電動キックボードの流行を経た海外ではすでに規制の方向に舵を切ってる国もあるよ？ >>142
今調べたかどタイヤ幅もあってサイズも思ってるよりあるよ
ディスクブレーキついてるのもあるし
もしかしてローラースルーゴーゴー的なのが電動になったの想像してないか？ 大きさも大きく35kgあるとかデメリットみたいに書いてるけど車体のホイールベースと重量って車体の安定性だったりに直結してて全てがデメリットではないだろ
自転車すら乗ったことないんか？ >>158
まあな
自爆と自動車巻き込むのにだけ特化してる >>147
いや自転車でも普通に飛ばされるよ？
段差越えるなんか原付でもアウトだわ >>148
別に最高速度10kmhで歩道のみならいいよ
原付と同じ扱いでメットなしだからアホって話 キックボードの方が危ないだろ
タイヤ小さいし軽いから安定しないぞ 原付でもアレで一応免許とってるからな
じゃあ免許すらとってない電動キックボードはというと………… 自転車の圧倒的数から比べれば、他人を死傷させる確率はかなり低い
キックボードは増えたらどうなるか分からんよ
自転車より更に、人混みを走るだろうし 電動じゃないキックボードでも一回乗ったらこんな危ないもん一般道で乗ってられるかってなると思うけどな タイヤが小さい
重心が高い
前輪過重
物理的に危険な要素しかなくそこは否定のしようがないから「自転車だって～」としか言えないわけ 物理的にって言いながら重さと速度しか考えてなくて笑う 車と比べたら電動キックボードなんか安全そのものだよ
事故の危険リスク=速度だぞ 今の時期だとちょっとした水たまり避けようとしてからの事故とか多発しそう知らんけど 頭悪すぎだろ
じゃあ一輪車や三輪車で行動走って安全か?って話になるだろ >>75
戸建て購入済み子持ちでアンチ自民だけど
どこでそれ流行ってるの？
横浜で見た事ないが。つくばとか？ >>160
都市部では車を走らせるのをやめたらいいんだろうね
ヨーロッパとかじゃやってる国あるよね
自転車と一部の車だけで
日本にできるのかやったところでなんか問題があるのかしらんけど >>13
電動キックボードが安全に走行できる道路環境を整備してからほざいてください 電動キックボードって15ｋｇもあんのか
旅行には持ってけねーな
近隣なら輸送力のあるチャリ一択だし
いらねーわ >>174
自民党のお友達が関係してるんだろうなあと思うよな
なんでも規制するくせにアベトモ関わると甘々だもんな >>174
そうだよ
官僚国家でいきなり規制緩和ってそういうこと チャリなら誰でも乗ったことあるから挙動はある程度予想できるけど
キックボードはどう動くのか全然分からんわ 歩行者とぶつかった時じゃなく乗ってる本人と後続車の心配してんだよ キックボードはあの無防備バランスの悪さで原付と同じ扱いってのが危険なんだよ
自転車扱いにして歩道OKにすりゃいい >>13
普通に邪魔で危ない乗り物増やすなって事だろ
アホなんか？お前 日本の道路は歩道と車道に段差がある
その段差程度で脱輪しそう >>162
> ディスクブレーキついてるのもあるし
もしかして本格的なMTBやバイク的なのに付いてるのを想像してないか？ >>158
そんなこともないと思うけどね
後ろから追突されたら死ぬ老人とかいると思うよ
ほぼ死なないってのも違うかと
危険な乗り物乗ってる自覚は持ったほうがいいよ
そこまで安全な乗り物でもないから 片手離したら即座にバランス崩す
急ブレーキ急ハンドルすると即座に転ぶ
ちょっとした段差で一回転する
自転車の凄さを思い知るわ TweetDeckユーザーは
だいたい複数アカウント持ってる >>196
そういうことだな、最新の折り畳み自転車のほうがずっと軽い >>194
車カスが距離取れば解決するから問題なし
もっともっともっともっと厳罰化しろ >>50
BMWのコンセプトモデル
https://i.imgur.com/oAMLLrG.jpg
ホイールやや大径 & ホイールベースロング化で、現行タイプの
問題点は把握してますって感じがする
ただし、収納性とか運搬性はチャリにだいぶ近く成りそう
>>66
今年モデルのだと、航続距離が短いタイプで10kg前後、
長距離タイプので20kg弱くらいのが多かった様な
どっちにしろ、気楽に電車やエレベーターに持ち込んでみたいな
使い方想定して買うなら覚悟が必要かも >>148
時速10kmって軽いランニングの速度か.. >>2
(´・ω・｀)京都の歩道でイヤホンしていて自転車乗ってたのんがサイン会に連れてかれたの目撃したよ >>102
お前の理屈だとキックボードのせいでそこらじゅうで渋滞する羽目になるけど？
日本の道路事情では安全に追い越せるスペースある道路のほうが少ないわけで ブレーキランプがふくらはぎの位置で低すぎるのも問題 10年前位前にやたらタイヤが小さな折りたたみ自転車流行ったけど、段差やちょっとした道路の窪みで転けまくり誰も乗らなくなったわ >>188
ここまで来ると安心だけど、自転車で良くね？ってなるな
自転車にすらウダウダ文句言って規制を厳しくしようとしてたりルール守れ守れと騒いでた流れとあまりにも逆行しすぎなんだよなあ >>161
安定性だのブレーキ性能だのは当然検証した上で基準設けてるに決まってるでしょ
自転車ですらそうなんだからキックボードはそうじゃないとする理屈がわからん(笑)
直立で乗る分自転車より後方確認は楽だろうな
自動車だって今だにコロコロルール変えてるんだから時勢に応じてルールが変わるのは当たり前の話でしかないね 両方危険だよ
第二の自転車にしないために規制が必要なの
自転車は今更規制できないほど普及しちゃってるからな 前輪小さいのはやばいな
重心高いしハンドル支点になって顔面から地面につっこむようになってる 重心が高い位置にある自転車を安全だと思って、重心が低い位置にあるキックボードが危険だと思ってる奴は知能に障害があるレベル
両方初見のガキに与えた時、どっちを先に乗りこなせるようになると思ってんの？ >>208
このサイズにするなら椅子もつけて電動自転車でいいと思うんだよな、視認性的にも
どっちにしろ車道を走らなきゃ危ない速度域の乗り物を小型にする意味ないでしょ >>217
自転車規制しろしろ言ってた癖に自転車以上に危ないモンは全力擁護だもんな >>208
やっぱりタイヤ径小さいと怖いよな
ハンドと本体の接続部も低くて微妙だし 目的地まで乗っていって、駐輪無しで運べるから便利と思ってたら実際はめちゃくちゃ重くて持ち運びなんて無理なんだな
メリットないじゃねーか それ加害時の話だろ。
池沼が自損自害するのはいいが
大抵の場合、赤の他人に加害者役押し付けて迷惑かけるんだよ。 目の前で前のめりですっ転ぶ現場を見た俺は普及したとしても当分乗る気にならないわ >>180
いや一番は知識だよ
免許の有無で徒歩も自転車も明らかに動きが違うからな
一時停止すら知らないやついる
免許持ってたらありえないから >>212
日本の道路は狭いんよなアメリカとかと同じ感覚だと困るわ https://i.imgur.com/oVjHrLh.jpg
やっぱり業界も小径タイヤの問題分かってて
徐々に大径化してんだな つーかキックボード自体は昔からあって乗ったことあるやつ普通にいるだろ？
あれの走行の安定性がどうだったかと言われるとダントツ低いとしか言えないわ
車体バランスの悪さにフロント荷重になると操作性が落ちる所とか既に知ってるんだわ タイヤ小さいとちょっとした段差でもバランス崩しやすいし 車乗って、キックボード乗らないのに一方的なリスクを背負わされそうだから反対してるんじゃないの 第一公道走れるキックボードの仕様見ていってんのか？ほぼバイクじゃねーか
安いのでも昔あったちょいのりみたいな感じだ もし正面衝突したらフロント部分がほぼ無い分自転車より酷いことになりそう アシスト自転車前後に子供乗せてるの危ないもんな
事故を目の前で見たことがあるよ( ´ん｀)y-~~
一人は吹っ飛んで一人は頭がスイカ割り
割とトラウマだったが嫌儲でグロ耐性MAXなってトラウマ治ったよ 人がまばらにしかいない過疎地区とかは許せば？と思うけど
そういう所は土地余ってるから小ささがメリットにならないからキックボード需要があんまなさそう >>232
周りから見ても挙動が不明(知識がない)なのは分かる
これって左折できるん？ 歩道で自転車には後ろから何度も当てられた事があるわ
見逃してやってるけどさ 原付の10インチでも地面ボコボコ感じる時あるのに半分の5インチキックボードで車道とか正気とは思えないんだよな せめてメットかぶれ交通ルール教室や交通ルールブック作りをトヨタはやれ お前らは変な所で真面目だから激おこだけど、
よく考えたらこんなの乗る奴は体知能のサルだから
みんな死んでくれた方が良い気がする >>212
そんな狭い道路に図体でかいアホが入ってくるのが悪いでしょ(笑)
狭い道路を小さな車両が走ることに文句言うのはお門違いでしかない 電動車いすで慣らしてやらないとすぐ過剰反応するからな >>218
受け答えする能力がないのはわかったからもう無理してしゃべらなくていいよ >>247
死んだら死んだで金が必要になるし中途半端に生き残ったら医療費とか障害年金がかかるんやぞ 昔のスノボの叩かれ方を思い出した
ゲレンデで共存出来るようになるまで時間かかったな
このキックボードも乗る側のマナー向上と、ドライバー側の知識向上の
両方の努力が求められるね せめてメットはかぶってほしいな
町乗り想定してんだろうから出来ればウィンカーも欲しい 前輪タイヤの大きさ○○以上って規制した方が良いんじゃないか？ >>247
そりゃ勝手に何かにぶつかって死んでくれるんならいいんだけどな
明らかに車や人間にカミカゼアタックじゃん これセグウェイだろ？
セグウェイは商品名なんだろうけど
セグウェイが出たときわざと公道で乗ってわざと逮捕第一号になったやつがいたな
その頃はお前ら日本は遅れてるってわめいてただろ 日本の道路は狭すぎるからな
広い海外でも事故が多発してるとなると日本ではどうなるか 乗ってる奴らがどんどん頭グチャって死ぬ分には嬉しい こいつが誰かをどうこうするとかではなく
住宅街で轢きそうなのが嫌 ブレーキ精度
サドルに座ることで得られる安定性
はい論破 >>258
セグウェイも危険だからな
ウサインボルトに特攻したのが決定打になったんじゃない タイヤの径が小さ過ぎて路面の変形に対する安全猶予が余りになさすぎるんだよ
キックボードはアスファルトがちょっと沈んだ所に入っただけで下手すりゃコケるレベル まず止まる曲がるが性能低すぎなんだよ
そしてまんさんがこぞってのる地獄 >>260
バカ引いて交通刑務所行きのドライバーに同情するわ まず車輪のサイズが違うだろと
そしてホイールベースと姿勢、重量が安定性を産む形になってるのが自転車
ブレーキの性能も桁違いだしペタルから足外すだけで片側で倒れずに着地可能なのも違う ※ただし、車体・タイヤの大きさや、タイヤにかかるジャイロ効果、ブレーキシステム、最小回転半径などは無視するものとする 反対なんかしてる奴いるの？
バイクみたいに勝手に死んでくれって感じじゃないの？ チャリは無防備に見えて人間の前と後ろには車輪あるんだよ
横は何もないけど少なくとも追突とかされてもまず車輪からぶつかることになる
キックボードは前後左右ほぼ直接人間だぞ
チャリより防御力低いほぼ人間がチャリより車の扱い受けるってもう残忍な結果見えてる
なんなら転倒のしやすさとか考えたら歩行者が公道歩く方が安全だろ >>237
｢車道は自動車様のものだから俺様に気を遣わせるな、お前らが勝手に配慮しろ｣
という幼稚な理屈でしかないと思うよ >>247
自爆して勝手に死ぬだけならいいけど、事故に巻き込まれる可能性が高くなるのは看過できないかな
こんなものに乗ってる猿なんてぶつかられても轢き逃げ上等救護義務なにそれ？って奴ばっかりだろうし >>271
自爆で済むならいいが巻き込まれるのが手に取るようにわかるからやなんだよ 事故起きまくってさっさと規制されて欲しいわ
免許とメットは最低限必須やろ デメリットばかり出して禁止するのはもうやめた方がええ
イーロンみたいに死人を出しながら制度や進化を促せば良いじゃんｗとか言ってかんと 電動アシスト自転車がそんなに危険なら自転車として区分けされてたりナンバープレートついてないのはおかしいだろ 電動キックボードの普及を邪魔するんだよな
Uberのときと一緒でさ日本はこうやって成長を阻害して 動きが予測出来ず怖すぎる
横断歩道走るのはマジで止めてくれ 車輪が乗り越えられる段差は車輪直径の3分の1までってのが
自転車乗った事あるやつでも感覚的にわかる常識なんだが
こいつは自転車にも乗れないカタワか？それとも自転車乗った事ない小学生か何かか？
それか都内に段差が一切無いと思ってるカッペかよ
高校の物理の授業じゃねえんだぞ速度と重量だけで危険度測んなよマヌケが
そもそもキックボードは後輪にしかブレーキかかんねぇんだぞそれで20km毎時まで加速とか乗ってられるか セグウェイは考えてみたらタイヤでかいし
あと大昔の前輪が冗談みたいにでかい自転車とかもそれなりの意味があったんだな >>271
そいつらだけで勝手に死んでくれるわけじゃないんだわ 自動車アンチの属性って底辺こどおじしかありえないよな 規制ばっかと思えば突然無謀ななし崩し
これがジャップ じゃあ事故ったら全責任が電動キックボードに行くってことにすればいい >>251
正しくは
｢自分は｣受け答えする能力がない～
だよね
日本語は正しく使わないと会話にならないから気をつけてね(笑) >>281
Uberは日本のタクシー業界にからむ利権を甘く見すぎてた。
キックボードは役所の利権と関係ないから、ものすごく適当な扱い。
死人が10人くらい出ないと動かんだろうな >>247
一人で死ぬならそれでいいけどこいつらは他人に迷惑かける死に方するじゃん これなら自転車の方が安全だろ
それに周りの車も近づいてこないで欲しいだろうな 時速20kmって意外と遅いし足がすぐつくからバランスを崩したときの安定感はチャリよりあると思うがどうなんだろ？ >>20
電チャリはジジイババアでもめちゃくちゃにスピード出せるし実際歩行者との事故も結構多いから乗る人によって～はあんま関係ないと思うわ ローラースルーゴーゴーに電動機乗っけて遊んでると考えればジジィでもいかに危険な代物かよくわかると思うよ >>278
規制を嫌う癖に自分と関係のある世界のことになると途端に規制したがるのはどうなんだろうな
極端な車社会を改善すべきだとは思うよ ドローンやP2Pの時はデメリット有り有りでも推進派だったのにお前ら…
キックボードとか禿げたおっさんには似合わないからどうでもええんか 歩道と車道のちっこい段差でもコケるからな。飛び出してビターンしたところへトラック来て頭パーンとか容易に想像出来る >>278
そのデメリットが本人だけで完結するならいいけどなんでそんなものに巻き込まれる可能性無視しなきゃならんの 車道使うなら税金払えって言ってるだろ
チャリカステメーもだ 自転車は多くのやつが小学校低学年で練習するからバランス感覚身につけてるけど
キックボードは大人になってから乗るからバランス感覚やばそうな気がする >>274
そら自転車もキックボードも免許取って道路交通法を理解した上で乗ってますとかならともかくそうじゃないやん
標識の意味も知らない奴らがルールも無視しても罰則規定が曖昧な乗り物を歓迎するのはお前みたいな馬鹿くらいだよ 反対してるの田舎もんしかいねーからなあ
昨日、三茶周りでレンタルキックボード乗ってる人らを見かけたが
世田谷とか都会は道路が狭くて車じゃないモビリティのが圧倒的に便利なんよ >>302
ホイールが小さくて軽い＋キャスターがほとんどついてない＋車重が重い
＝安定性は皆無に近い
バイク乗ってる人がキックボード乗れば誰にでもわかる話。キャスターとトレール
がどれだけ重要かをカラダで理解できる。 >>293
ほんとこれな
これが新たな利権なんだなってのが透けて見える 欧米中国「危ないけど社会としてチャンスを与えよう」
わーくに「危ないから規制しよう」
どっちの社会が繁栄するか目に見えてるよね >>302
時速20kmってママチャリ結構キツメに漕いでやっと出るぐらいのかなり速めの速度だけど
その速度で足付いたらひっくり返らない？ ホイールベースの短さも致命的だわな
躓いたら前に投げ出される >>296
君が「自転車で問題いないのなら～」と自転車を引き合いに出したので
「自転車と同等の性能なの？」と問い返したのに
君はそれにこたえられてないの。
煽り文句をオウム返しするしかできないってところで君にも自覚できるんじゃないかな？ >>314
レンタルキックボードでもかまわんが、歩行者と同じ速度（時速4キロくらい）を
リミットにせんとあかんと思う。あれで時速20キロでギャップ（路面のでこぼこ）
超えてコケたら、頭打って死ぬ奴が出るぞ Xiaomiが６マン出だしてたやつAliExpressで買うかな(*´ω｀*) >>317
そもそもキックボードは一度通った道だからな
電動ではなかったが結論あれも危険ということで自然に廃れただろ 動画で散々事故ってる動画あんのにそれ無視して賛成する奴らよ まずは規制緩和でいいだろ
事故が多発したら制限すればいい 段差云々もそれ田舎の事情だろ・・・
世田谷じゃ道路のバリアフリー化が進んでるから勾配自体が無いｗ 電動自転車も原付免許必須にしたほうがいいよ
まんことか一時停止すら守らんし 田舎だからこれ乗って出かけたいとは思わないけど、
都会じゃ、どんな連中がどこに行くために乗ってるの？
普通に電車とかに持ち込んでる？ なんでこれが道路で走る事を認可されてんのかまじでわかんねえ
けど認可されたもんは仕方ない
ドラレコつけてないドライバーは身を護るためにも絶対つけとけ >>318
膝痛める可能性あるから、試すのはやめようねｗ
時速20キロを一気に止めるのは結構なエネルギーが必要なんで
→理系の自宅警備員は何J必要か計算してみろ >>317
＞欧米中国「危ないけど社会としてチャンスを与えよう」
すでに「うん、わかってたけど危ないのが確認できたからやっぱ規制しようか」になってるんやで >>233
アメリカもそんな道広くないぞ日本と同じくらい、ニューヨークなんか東京みたいに狭いし路面は無茶苦茶悪い 邪魔なのは１人で自家用自動車乗ってるアホどもの方なんだよな
無駄すぎ >>13
革新というのは全て容認でも訳でもねえし、逆に保守というのも本来は現状維持でもないぞ >>330
じゃ世田谷みたいに勾配がないところ限定の乗り物にしろよ？馬鹿なんかお前？ >>324
だったら自然に消えればいいだろ
初めから国がチャンスを奪う必要はない
車だって大量の事故を起こしながら発展したんだぞ >>286
速度出てる時に対する車輪径と段差の比はもっと大きくなると思う
自転車の車輪径3分の1の段差は手押しじゃないとほぼ壁にぶつかる衝撃 >>313
＞免許取って道路交通法を理解した上で乗ってますとかならともかく
元々免許なんてなくても車道は通行可能だよ、車は飛び抜けて危険だから免許が必要なだけ
免許持ってるだけの猿が標識理解してるとは言い難いし、ドライバーは当たり前のようにルール無視して事故を起こしてる現状で
それより危険性がはるかに小さい車両に誰が文句言えるんだ？ >>332
都心だと信号が多すぎるからこういう小回りのきく乗り物の方が早いんだよ
車より自転車の方が目的地に早く着く ああ運転者にとって危険なのか歩行者にとって危険なのかが混乱してるのか ある程度死人が出てから規制うんぬん考えればいいっしょ せめて2輪じゃなくて3輪にすれば転倒の可能性はぐっと下がるのにどうして2輪ばっかりなんだろ
https://i.imgur.com/CcMOvsT.jpg ヘルメットや免許いるかいらないかで論議される時点で
電動アシスト自転車以下の安全性だよ >>328
あれだけタイヤ小さくてタイヤ自体に緩衝機能ついてないのに、車体に
サスペンションついてないしね >>342
実際レンタルキックボードは田舎には配置されてないぞｗ
LOOPの設置エリア見てみ？
https://luup.sc/port-map/?city=tokyo >>1
自転車だけでも危ない、ウゼェって言われてるのに、それに電動キックボードを
追加するのが危ないって言ってるわけだがｗ
で、論破できそうｗｗｗ 1のソースにもある通り免許の有無で違反率は4倍差が出る
免許持ってない人は違反以前に道交法を知らないんだろな こんなん出先で駐輪出来んやろ
自転車より盗まれやすそうだしイタズラとかされそう >>346
目的地ってどこ？
徒歩5分のとこに3分でつくために乗るイメージ？
電車乗るときは駐輪場に置いとくの？ タイヤちっさすぎて路肩走るにしてもすぐこけそうで乗りたいと思えないな >>320
明確に回答してあげてるのに｢自分は受け答えする能力が～｣ならこれ以上会話にならないでしょ(笑) >>13
欧米の5年遅れで新たなtechnologyと言われてもな
欧米ではもう飽きられてるし今さら日本仕様激遅キックボードなんてやる意味あるか？ >>351
自転車もリミッター解除して解除された物にはメット必須にしろ派 いやホイール径が小さすぎて危険すぎるだろ
電動自転車を漕がないで20km出せたほうが安全 キックボードの恐ろしさは重心が凄く上ある事からくる安定感のなさだろう >>188
このサイズなら自転車でよくね？ってなるのが問題だよな 車乗ってる人間からしたらこんなもんマジで勘弁して欲しい
ガチガチに規制しといてくれ >>358
運転手がタコだから120キロしか出したことがないんだけどなｗ まぁたくさん生贄にされてから法整備されるいつもの怠惰な悪政パターンでしょ
その間に先生方と癒着企業が新しい利権で儲けるだけでさ 時速20km/h以下で車道を走るな
それは自転車も同じ
車道を走行するなら制限時速付近を出せるようにしないとダメだろ 自分がケガしたり死んだりするんならいいじゃんと思うかもしれないが
あなたが死んだら相手の車はあなたを死なせたことになるんですよ・・・ >>357
渋谷から池袋まで鉄腕!DASHで検証してたけど実際都心の移動はチャリのが早いよ どっちが危険かなんて話してないよね
ハッタショってなんで勝手に対抗馬用意してそれよりマシって論調しかできないの この実験結果は
だから電動キックは危険 ではなく
道交法を知らない人間がいかなる車両であっても車道を走るべきではない という結論だろ
全くその通りでお願いだから免許取るか
時速8キロくらいで歩道走ってくれ いま実証実験してる電動キックボードは大きな事故なし
https://i.imgur.com/65fskHe.jpg
ただし乗っているのは全員自動車免許持ち（※まだ小型特殊車両扱いなので）
これが16歳から老人まで免許なしOKになったときにどうなるか、だな >>188
サドルとカゴと荷台をつけて、
電池切れたときのためにペダルもつけたらいいんじゃないかな 一時期こんな折りたたみ自転車あったけどこれでも段差越えらず転けるもんな
https://i.imgur.com/AAUYe6F.jpg >>375
そもそも都心じゃ人死なせるぐらいの速度で車走ってない
田舎の常識を持ち込むな >>378
自転車は車道走らないといけないんだが？
そもそも車道は車のものという古い考えはやめてほしい Twitterでバズってたスカートはいた二人の女の人が交通量激しい道を電動キックボード走ってるとこを車内から盗撮されてる写真なんとなくへこんだ。 電動キックボードの人が側面から蹴り飛ばされても自己責任だよwww 車の運転手は相手の乗り物の速度を一瞬で予想して運転の判断してしまうからね
今は経験が無いからキックボードの形状のものがそんなに速いとは認識しにくい
キックボード直進、車右折の事故とか増えると思う じっちゃんばっちゃんの間でゆっくり動く台車みたいな電動キックボードが流行れば若者は乗らなくなるんじゃないかな >>379
犬が飛び出してきたら、電動キックボードってどうなるんだろう…
緊急制動で確実にコケるはずなんだが >>383
なんでチャリンコって歩道走るの？
歩道走る車なんて見たこと無いけど？ 自転車よりも不安定な乗り物がフラフラ20kmで入ってる方が危ないだろ まぁこんなもんより安い一人乗り自動車作れよ20万位で
車でか過ぎ高杉 >>384
公道可能なキックボードで調べたら大体ディスクブレーキがついてるみたい >>345
法律学んだ事ありませんだからルール自体よくわからないけど乗ってます破っても車みたいに重い罰則無いから大丈夫だよねってのが乗って危険性がはるかに小さいと思うならお前は底抜けの馬鹿だよ
学んだ上でルール無視して捕まってる馬鹿と同レベルの奴が簡単に乗れるから問題なんだよ 田舎って一般道を車が50キロとかで当たり前に走ってるんでしょ？
そりゃこえーよなｗ
たまに飛ばしてる車見るとだいたい他県ナンバーだし・・・ >>302
時速20kmを舐めすぎだろお前は
1500m走を5分切る速さだぞ相当速い >>379
キックボードがレンタルってのも大きいだろうなこれは >>364
多分それが合法になる
本格的な施行後の形をよく読むと
指示器やナンバー付けたフル電動自転車が無免のノーヘルで歩道を爆走できるようになる 新しいもの一歳この国に持ってくるな
って言えば早いだろ >>390
（1）歩道に「自転車通行可」の道路標識や、道路標示がある場合。
（2）歩道に「普通自転車通行指定部分」の道路標示がある場合。
（3）運転者が13歳未満又は70歳以上、または身体の障害を有する者である場合。
（4）歩道を通行することが「やむを得ない」と認められる場合。 >>393
ディスクブレーキなんか付いてたらブレーキかけた瞬間に人がぶっ飛びそうw 車の横抜けてきた奴が左折のトラックに巻き込まれて死ぬか車の横凹ませて十万単位で金払う目になるだろう >>247
何人か犠牲にはなるだろうね
クルマ運転側の俺としては捕まる方の犠牲にはならないようにしないと >>382
道路に倒れ込んで頭ブチュッなら時速30kmでも死ぬよ ロードバイクもまとめて車道に出るならナンバー制にすりゃいいだけだろ
こんなので無免が出てきたら死ぬぞ 不安定だし、親のものを子供が勝手に使えるし全然論破ではないだろ
ポジショントークでなければ書いてるやつはキックボード使ったことないんだろうな >>1
そっちも規制してほしいやつばっかだと思うが >>407
歩道に入ったら自分で6km/hで運転してねだからなぁ… 女と70才以上に自動車免許を与えている社会で危険も何もないだろ
外出歩いてる危機管理のない奴の自己責任 >>406
制動距離は速度の二乗に比例するので
急ブレーキが全然間に合いますね 車道ででかくて速い車と一緒に走るから危ないわけでさ
重量税とか道路整備税とか取ってポールで区切った専用道路整備しよう どちらにせよ講習なりちゃんとしとけよ
交通ルール知らないでは死ぬからな
違反もどんどん取り締まれ キックボード増えまくって事故も増えて、そんで自動車運転とかやってらんねと減りまくれば最高よな 時速20kmってのが速すぎると思うんだよね
電動アシスト自転車でアシスト強でも巡航速度はだいたい18kmぐらいなわけで 車に積んでちょっと移動するなら楽しそうだね
目的地に車停めるとこないときに欲しい 電動で、ハンドルがあって、
安定性と咄嗟の時の転倒防止の為にサドルはあったほうが良い
公道走るならライトは必須、バックミラーもできれば欲しい
こういうのでよくね？
https://i.imgur.com/ZwKOdfe.jpg これって都市部で5分も乗らないくらいの近所用を想定してるんじゃないの？
徒歩5分でスーパー着くけどキックボードだと楽だから欲しい >>415
間に合うと良いね
車道走ってるの乗用車だけじゃねえけど >>188
立ちっぱなしでは大変なので座席を着けたらどうだろうか 原付でさえ30キロ規制なのにキックボードで20キロておかしいだろ10キロまでやろ 公共交通の発達した都市部ほど普及するし若者も多いから止まらんやろね
電車とか乗るほどでもない距離なら最高やもん >>360
改めて聞いてあげるけど
> 安定性だのブレーキ性能だのは当然検証した上で基準設けてるに決まってるでしょ
> 自転車ですらそうなんだからキックボードはそうじゃないとする理屈がわからん(笑)
これがどいう理屈で「自転車と同等の性能」になると考えてるの？
> 直立で乗る分自転車より後方確認は楽だろうな
チャリンコに乗って、立ち乗りと座った状態とでそれぞれ後方確認してみて、どっちが安定するか想像つかんの？
国がどんな基準を設けようが、二輪で車輪が小さければ安定性は悪くなるし、急制動もできなくなる。
根本的に性能が自転車と違う乗り物なんだから「自転車で問題なければ～」という話にはならない。
ごくごく簡単なお話。 道路事情はこれだが何事もやってみないと
台数と障害・死亡者数の割合とかは、あと何年もやってみないと色んな国の差なんてわからんだろ
https://i.imgur.com/8Pw04nG.jpg >>1の記事にもある通り無免許が交通ルール守らない結果がはっきり出てるのに免許無しになった意味が本当に分からんわ。チャリも中学3年生あたりで講習受けさせて免許制にするべきだ >>394
twitterのやつも言ってるけど物理的な危険性が比較にならん
自転車、キックボードなら歩行者を狙って殺そうとしてもできるかどうかだが
｢安全に走ってるつもり｣の車は簡単に人殺せるぞ
＞学んだ上でルール無視して捕まってる馬鹿
捕まる馬鹿は大勢いるし、捕まってないだけの馬鹿はその何倍もいる
ドライバーなんて馬鹿しかいないんだからそんな奴らに文句言われる筋合いないぞ >>423
そういうことだね
都会に住んでる人と捉え方が違いすぎる
奇しくも格差の実態を現してるんよなこれ >>417
そりゃ自転車も同じ
たまにロード乗ってると直近通ってくる車いるけど風に煽られて物凄く怖い
これに関しては車の知識不足だったり傲慢さが問題なんだよ むかしスズキチョイノリってあったけどあれで公道最低限だからな
チャリンコもミラーつけなきゃ車道走らないでほしい 結局利便性としては自転車となんも変わらなくて安全性は自転車以下なんだから自転車を電動可にした方が早い 論点のすり替え
電動キックボードが絶対的に危険かどうかであって相対的に危険かどうかじゃねえんだよ >>350
転倒は安定性じゃなくてタイヤ径の小ささ起因してるから三輪にしたところで変わらん >>381
あったなこれ、段差でこけまくって一瞬で消えたやつ >>415
キックボードが車道のど真ん中走ってくれてればそうだね いや事故りやすさの問題だろ質量とか馬鹿？
その例えなら電動一輪車が一番安全だね 速度関係なく車道ギリギリでフラフラすんのが危険なんだろ >>1
自転車はまたがって安定してるが
キックボードの方はむしろ低速なら足腰弱いまんさんが車道の方へコテッと倒れてくる >>425
パリがそんなんしてなかったっけ
キックボードも時速10キロまでに規制するようなニュースみたな >>420
電動アシスト自転車の15km/hまでは踏み込み力1:2アシストで
そこから24km/hでアシスト0になるようにアシストパワーが漸減
っていう規制システムって
個人的には日本の道路事情にはめちゃくちゃ合ってると思うんだよな
EU仕様だと24までアシストパワー変わらないから弱い原付と同じ感覚で乗れるのはそれはそれでメリットはあるんだけどね クソ重いのな
ウチのクロスバイクでも12kgなのに こんなの利権になるほど売れるんか？
別にほっといてもいいだろ フロントだけでも12インチくらいにすればいいのにね >>1
日本人って馬鹿だから
そーいうの理解できない
新しく目立ったものは叩く
普段そういう事に文句言いながら
結局頭も性格もカスだから文句言う
だから衰退国 >>430
なんで基準設けた後に車輪が小さくなるんだよ(笑) セグウェイはあんなに反対されてこっちはすんなり許可されたけどそんなに安全性違うの？ >>423
電動アシスト含めたチャリでええやんて思うんだが 原付無免許化の方がよっぽど国益になったんじゃないか モビリティはとにかく規制と税金、課金の嵐のつまんない日本ではわりと画期的な判断だなーとは思ったけども
ものすごい額の補助金助成金を事業者に注ぎ込んでそうね >>456
そういやガッツリ逆送してる動画あったなｗ >>460
置き場が玄関に置けるからキックボードのがいいとかじゃないかな
折り畳み自転車玄関に置いてたけどちょっと邪魔だし 免許不要なのはまだわからんでもない
が、ほぼほぼ車道走るのが暗黙的に許されてるのは明らかにおかしい >>464
しかも男だったよな
運転免許とか持ってないんだろうな >>438
チョイノリに250ccエンジン乗せて高速走るの流行ってて笑うわ 電動キックボードは自分でこがないの？
その際も20kmまで制限されるの？ キックボードって急ブレーキかけたらクルリンパしないの？
自転車に比べてバランスが悪すぎると思うんだけど >>379
自動車が1億キロあたりで100件、100万キロで1件らしいからざっくり20倍ぐらいだな
平均速度が4倍としても相当事故りやすい
免許なしなんかいれたらもっとだろうな 俺は電動キックボードって日本の交通事情に合ってると思うんだがな
排ガス規制の問題考えても燃費がよくかつ気軽な乗り物は必須
電動自転車(バイク)の規制緩和がまず先にやることだろとは思うけどね 衝撃の強さの話なんて自転車もキックボードもぶつかれば危険なんだから比べても意味ないだろ
問題はぶつかる確率の話でキックボードのほうが転けたりして圧倒的に危険なんじゃないのって >>101
これするなら原付きの速度あげたれよ
ついでに二段階右折廃止
原付きはうぜえけどキックボードよりはましだから >>433
車 死者882 重傷者7013
原付 死者141 重傷者15109
免許が簡単に取れて30キロ規制の原付で車より圧倒的に数が少ないのにこんだけ死者と重傷者出してんだけど？
何度も言うよ？免許もないメットも被らなくていいキックボードが危険性ははるかに小さいと思うならお前は底抜けの馬鹿だよ >>1はあれだ、「歩行者」にとってどっちが危険かの
視点なんだわ
当然こんな奴は普段車運転してないし
99%免許持ってない ヤカラ歩行者とぶつかって奪い取られてハンマーみたいに使われる事例が出てくるのはもうすぐ >>459
政策への働きかけが上手くいったのを見越して立ち上げた会社らしい
社長が元々政治家への働きかけしててシステムや営業実務は元Uberの人間とかなんとか こういうのは手軽に利用できるからいいんであって免許不要なのはいいんだが
走り方への指導は行き届かないだろうしそれは心配 >>459
セグウェイは機械式ブレーキがついてないし、構造的にも急ブレーキ困難
1つのタイヤの軸の上に乗ってるから急加速にせよ急減速にせよ前後に倒れるのを防ごうとすると限界がある >>479
ちゃうちゃう
都会に住んでるか田舎に住んでるかの視点の違い 知らんメーカーばかり参入してるだけで
こんなので権利なんて無いだろ
官僚の考えって単純に観光復興を目的に
観光地でのシェア用で運用を念頭に置いた法整備だろうな
実際は三流メーカーが嗅ぎ付け「道路でも乗れます」と個人向けに商売したいだけだろ ちょっと前まで自転車な免許を儲けようって話してたと思ったらこれってどうなんよ 歩いて行ける所にこんなの乗って楽したい層が交通ルール守れ訳ないやろw 自転車バイクは転けそうになっても足ついてなんとかなってる場合あるけど
キックボードでこけてる動画見るとモロに顔からぶっ倒れてるのが多いから
スピードだけで比べるのはなんか違う >>3
危険すぎる
転倒して頭強打するとこだったわ スピードと重さの問題ではなく、タイヤ径の問題なんだけどな 一人で勝手に死ぬ分にはどうでもいいけどね
巻き込まれたらたまったもんじゃない 危険危険言うやつは日本だとヘルメットせずに自転車乗るやつがまだまだいるのとかどう思ってんの
欧米じゃ罰金取られるほど危険扱いされてるだろあれ >>20
わざわざ人通りの多い商店街を爆走してる電チャリババアはよく見るぞ
あぶねーってマジで ケンモメンって新しいものには厳しいよね
パリピっぽいものは特に厳しい >>458
君の頭の中では今後電動キックボードの車輪がチャリンコと同じ大きさに統一されることになってるの？
だとしたら今の電動キックボードはチャリンコより安定性の低い、チャリンコより危険な乗り物だというのは理解できるかな？ >>1
どちらがじゃないんだわ
車道ではどちらも危険なんだわ >>478
｢誰が殺した｣という視点がない時点で話にならんぞ 普段日本なんてこんなもので十分なんだよ
人口ももっと少なくて自動車も軽でいい
とか言ってるやつが
1人の自家用なら正に「これでいい」小型電動モビリティを叩くのは何か理由があるんだろうな 電動キックボードを狙った当たり屋が問題になってくるよ。
交通事故で弁護士もウハウハやろ 政治家や役人のお偉いさんはローラースルーゴーゴーで遊んだ世代だからキックボードには意外と理解あるのかも知れん >>1
世界で一番売れてる🇭🇲マクドは世界一美味しいとか言ってるタイプやな >>404
これは気になる
めっちゃスピード出過ぎそう 自転車が一般で使えるようになった時もこんな感じだったんだろうなぁ これさー
電動じゃない普通のキックボードだと歩道でも車道でも走ったら違反なんでしょ
おかしくね >>423
徒歩5分で車通りもほとんど無いような都会の道ならいいけどルール的には全部車道だからね
環七だって甲州街道だってメットなしで走れちまうんだ
だから危ないんだよ、運転してる奴じゃ無くて事故に巻き込まれる側が >>475
低出力・速度制限つきの電動バイクを解禁した方がいいと思うけどねぇ
マジでちょっとした段差でコケるから車道に投げ出されて踏み潰されるリスクが高すぎる
自動車と共存できる乗り物じゃないよ
マイカー排除した都市部の特区の中での移動手段とかならともかく >>379
しかも一人一回1時間未満の5キロ程度しか走ってないからな。時速5キロ以下でノロノロ走る実験でどう事故起こすねん >>497
>>492これ見るとヘルメット被ってる自転車と被ってない自転車いるけどフランスではまだ罰金にはなってないの？ 自転車はバランス崩しても両足で対応できるけど
体重を足に全部預けたキックボードじゃ何もできんからな
自転車は体重をケツに預けてるからキックボードよりはるかに安全 安定性が糞でちょっとふらついたらそのまま横倒し
段差では引っかかって頭から地面につっこむ
電動キックボードの方…ですかね >>500
なんでキックボードの話してるのに自転車の話なるんだよ(笑)
キックボードはキックボードで基準あるに決まってるだろ
小さな車輪前提の話に決まってるじゃねーか(笑) 免許制にすればいいんじゃないの
税金も保険もがっちり取ってさ
あれにそれだけの価値があるなら皆乗るだろ？ >>500
今後発達したら大手メーカーが参入するでしょシマノとか
今はきっかけが大切で上記にもあるけど都会と田舎での価値観の違いこそが電動キックボードに対する考えの違いだと思う
田舎に出回るころには新しい安全基準と受け入れられる体制が出来上がってるよ
上にもあったけどスノーボードの時と良くにている >>520
税金も保険も必須なのはもう決まってるよ 免許もそうだけど、強制保険加入させろよ
これ現時点だと個人賠償の対象外だよな？自動車保険で引き受けるのか、個人賠償の範囲を広げるのか、どうするんだろう >>502
車に轢かれてるって言いたいんだろうが車道走れるなら簡単に事故に会うから最低限免許とメットくらい義務化しろって話だろ
俺は歩行者視点で語ってねーぞ馬鹿 >>13
テクノロジーって文字に噛み付いてる奴はアスペ
利便性の向上についてくるリスクを受け入れられるかって話だろ
乗る本人はともかくもらい事故のリスクは電動自転車より低いんだからこれに否定的なやつはなんかムカつくって逆張り精神にしか思えない スピードが出なければ安全とか思ってる馬鹿なんだろう >>125
この三枚目ってまんさんの習性をよく現してるよな
横並びで後ろに下がると序列が下がるから避けない
壁側の奴は自分が安全だから横の奴を気にもしない
あいつらナチュラルにクズだわ それなりの安全な走り方してたらいいんじゃないの
急なライン変更しなければそうそう事故にはならない
あとは曲がり角を注意するだけ
スピードに乗って段差乗り上げなんてする奴が悪いわ >>379
行ける範囲決まってるとか車道通行必須とかだろ
歩道を走ったらぼっこぼこで凄いぞしかもそれが全国解禁 >>513
危険性に関しては俺は楽観的に考えてる
ただ挙動について多くのドライバーが理解していないことは怖いかな
だからある程度予測出来る電動自転車やバイクを世界基準に近づけるべき
日本でEバイクが流行らないのは規制のせいだもの サンキュー事故でキックボードと体当たりが増えるだろうと予想。その際にヘルメットが無いことで死亡事故に発展する件数も増加。
こんな未来しか見えないわ。 >>379
法規無視して明らかに未成年の子供がノーヘルで乗り回してるのもよく見るから時間の問題だと思う 32RTwwww
町内会レベルじゃねーか笑わせんな >>13
欧米で解禁して事故が多いから規制しようって流れの中で
日本は規制なしで解禁しようって
日本は何もかも周回遅れだからだよ セグウェイがジンジャーって仮称で
最初どんなものかもわからず何か生活に変革をもたらす発明品だって発表されたとき
まだ古舘じゃなくて久米のニュースステーションだったな
はるか昔のことだな キックボードどころか電動スケボーまで居たよ、コナンかよって 電動アシストって速度の上昇に応じてアシスト力激減するから
20キロ辺りで大半自分の力で漕いでるんだが
電動アシスト乗ったことないのにカタログだけ見て言ってるだろこのゴミ >>534
規制じゃなくて自転車乗りのマナーの問題では？日本人の自転車のマナーは中国並みに悪くて無茶苦茶だし >>517
この場合支点力点作用点の言い方のほうが伝わりやすいだろうな
自転車は支点がサドル(つまり尻)にあるからとっさに足で支えられるけど
キックボードは支点がそもそも足にあるから
つんのめったら倒れるのを防ぐ手立てがない >>537
こんなん貼ってもいみないだろ
信号無視というアホ行動を取ったおかげ
前のめりコケやいきなり横転動画で周知させろ >>532
それ免許制にしろっての暗にいってるだろ 反対派はいつも段差段差言ってるけど
段差があったら減速するか止まるか避けるかすればいいだけだろ >>234
おれは145mmの持ってるけど少しでもアスファルト痩せてると怖いし段差は前輪浮かすか垂直に突っ込まないと無理
空気圧のタイヤなら大分違うんだろうけど原付でも縁石ですっ転ぶんだから電動キックボードなんかヤバいと思うわ 速度リミッターあるなしって危険性とかに関係なくない？
時速20kmで走る電動キックボードと電動アシスト自転車を考えたら、急ブレーキで吹っ飛ぶキックボードのがあぶないと考えるのが普通だろ
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1518991838450958340/pu/vid/480x1034/lt6XxiU8eMni3Ria.mp4 モノだけの話じゃねえだろ
それに乗る人間は圧倒的にキックボードの方がヤバい 電動自転車のレンタルを増やして安く借りやすくした方がいいと思うんだけど 他人が危険なのか自分が危険なのかの区別がついてないのは頭悪いと思う >>13
ネットだからってあれこれ言いたがるお客さんが増えたんだよ
まあ誰とは言わないが 車輪は大きく車重は重たい方が安定するし
車体がぶつかってくる危険よりも
ヘタクソなキックボードに乗ってるゴミの肉塊が
倒れたりぶつかったりするのが危惧されてるってお気づきでない？ 赤信号+矢印信号で車が右折してるのにアホチャリが直進してるのを都内でよく見る
脳みそを見てみたい
新しいものが本当に嫌いだよなこの国
終わりだろほんと アスファルトなんか走ってもガタガタだろ
ちゃんと整備されたツルツルのところじゃないと快適に走れない あの小さいタイヤでは車道のアスファルトとコンクリートの境目のギャップにかすっただけで
バランス崩してコケるわ 時速20km徐行しないチャリ並みに歩道でも危険なんで
歩行速度並みに制限かけてくれ
チャリの惨状から何も学んでないのか？ なんならチャリンコも道交法知らないバカばかりで危ないから免許制にして欲しいんだが >>551
いやいや、免許不要の判断はとりあえず画期的
ただ乗り方の指導はどうするのがいいのかなと思ってる
動画視聴の履歴でロック解除とかやってもあんまり真面目に見る奴いなさそうだしな >>528
いい加減最低限の免許持ってるはずの連中が人殺してることを自覚した方が良いよ 自転車もキックボードも日本の道路事情では危険だからなくすべきなんだよ
自転車は昔からあって生活に根付いてるからに規制が難しいってだけ
薬物におけるアルコールと同じだよ >>13
半年前までは「海外ではキックボードが活用されてる！」とか言ってたくせにな 20km/h出せる違法改造車が出回りまくってるのが問題なんだよ >>544
車の理解不足もどうかと思うけどね
車道は車のものって意識が強すぎ
だから車道に車以外の乗り物が走ることに抵抗があるんだと思う
自分は今は車に乗ってなくてもっぱらロードバイクだけど近距離で追い抜きされたらヒヤヒヤするよ
車乗ってたころからずっとゴールドだし運送やってたから車道のルールは熟知してるつもりだし手信号も使ってるどちらかといえばドライバーライクの俺でも車のマナーには怖く感じる
キックボードに関してもドライバーの知識不足や傲慢さが事故を起こすと思ってる
自転車乗りやキックボード乗りが車のことを理解している割合より車乗りが他の乗り物を理解している割合の方が圧倒的に少ないからね >>423
キックボードは一瞬でも手離せないから荷物あるならリュックしかないしそのリュックも重心ズレるとハンドルブレて危ないから買い物には到底使えないよ
普通に原付買ったら？ 反論できない車輪の問題には一切触れられてない時点で負けよ
ひろゆき論法で論派した気になってるだけのバカ 規制されるまで何人ミンチになるか楽しみだなぁ
若くて未来ある若者がいっぱい死んでくれるといいなぁ >>540
海外のは規制といっても日本の自転車の規則程度の規制でしょ
飲酒運転禁止とか時速20km以内みたいな
日本で規制が解除されるとしてもこれくらいの規制は入るんじゃないの フルブレーキしたら頭から転倒しそう、タイヤ小径すぎて凸凹で死にそう これは何の利権が背後にあるんだ？
いろいろと不自然だよな >>571
これな
自転車保険義務化してる都道府県でも保険に入ってない奴らが大量に居るだろうし言っても絶対にやらない層ばかりが乗ってんだから免許義務化罰則強化で良い >>552
そもそも車でも安易に段差突撃しないからっていうねw
キックボードなら尚更だ 時速40キロ以上出せるロードバイクと電動キックボード
どちらが危険かと言われたら
そりゃ速い方が危ないけど
どっちも危険だとしか思えんよな
なぜ『どちらか』という意見にすり替えて許されようとするのか >>77
これは道交法的に正しいの？
電動キックボードは電動車いすの類いじゃないの？ >>575
とりあえず言い返せなくなったのは理解したわ
もうレス返してこなくていいで時間の無駄だから >>497
義務化の議論はやってるけど、完全義務化してる国は少ないよ >>591
｢どっちも危険｣なら片方だけ規制が厳しいのはおかしいでしょ 対人攻撃力だけ評価してもな
キックボードは
ミニベロ以上に不安定で転びやすい 都内で電動キックボードをたまに見るけど、何故か女二人なんだよな
しかも小綺麗な格好した奴
その先に何にも無くても小綺麗な若い女性が二人して走らせてる
電通が走らせてんだろな >>574
幅こそ重要
ファットバイクは雪道を想定して作られた これ小型特殊自動車扱いで二段階右折は禁止なんか
怖すぎるわ 自転車ですら免許制にしてほしいくらいなのに電動スクーターみたいな凶器を
無免許土人やまんこ土人に持たせるなよ >>583
こういう馬鹿ほんと増えたよな
いろんな話題に一丁噛み逆張りして俺頭えーとか恍惚になってんだろ
ひろゆき仕草 どんなものにもメリットとデメリットがあるのは当然
デメリットばかりに目を向けて大騒ぎするのは日本人の悪いとこだわ 車輪小さいからなにかに引っかかれば簡単に急制動かかる
そして急制動かかると簡単に体が投げ出される
立って乗るから重い頭部が高い位置にある
危険な要素多すぎる 電チャリと違ってちょっとした段差とか凹みで転倒するからな
それをすぐ後ろの車が轢き殺すわけだな >>593
結局｢俺は殺す責任取れないからお前らが殺されるな｣ってだけの幼稚な話じゃん
免許持っててそれなんだから自転車、キックボードに免許取らせたって意味なんかねーや 道路交通法を知らない人間が車道しか走れない乗り物を運転するとか怖すぎる 勝手に転んで自爆するだけならどうでもいい
ただ国道の追い越し側の車線で走ってる奴はなんなの？
恐ろしすぎる >>597
パリ市内は車でも時速30km制限あるよね まず危険なのは100も承知だよ
危険性と利便性を天秤にかけて電動キックボードはありだと言ってる 何で自転車もキックボードもどちらも危険だからやめろって理論にならないのか？ >>597
パリは車の規制も厳しいでしょ
インフラ整ってるから規制あっても良いエリアだと思う
一方で日本は都市部以外免許返納したら移動手段なくなる国だからな
文句言っててもお前らが免許返納したら電動キックボード枠の移動手段に頼る事になると思うんだけど 電動キックボードまで車道に出したら死亡者増えるだろ
チャリカスに市民権与えたせいで車道はもうグッチャグチャだよ
チャリカス様が前にいたらドライバーが常に事故のリスクに晒される >>605
日本人というか年寄りどもだろうな
世界一の老人国家だし 極論を言えば
生活道路で前にフラフラ自転車がいたら無理には抜かないが
後ろの車が発狂して前が開いた瞬間急加速したりするだろ
そういう余裕のない連中には刑務所入るか死んでもらって
だから解禁大賛成よ >>5
何に対する危険か明確にして議論してほしいよね 近所の車がほぼ通らん裏道程度なら使いたいなとは思う >>604
ひろゆき仕草って言われると凄い納得するな
データがあるのに見てないで印象だけで話してんだろうなあ リスクと交通量だけで言うなら流通以外の乗用車を全部禁止にした方がいいんだよな
車は仕方ないっていうところからスタートするからどうやっても歪みが出る >>619
電動自転車も電動キックボードも
ヘルメットとウインカーを義務化すりゃ良いな >>10
自作ならアニメアイコンではないのでは…？ >>3
この動画すごくない？
BGMと途中で切れるタイミングが絶妙
元ネタ韓国のtiktok的なやつ？ >>139
見てるだけで痛くてケツの穴がキュッてなる 電動自転車より20kg軽いです
段差超えられません
急ブレーキで前転します
急旋回で吹っ飛びます
正面からはただ立っているように見えます >>605
ほんまやで
嫌儲でも老害ジジイ丸出しのアホだらけ 息子が乗るって言ったら全力で止めるわなｗ
自転車でもあぶねえのに、安定感ないやろこれｗ 6～10kmhまでにして車道走行禁止の歩行者扱いにすりゃいいのになあ
そうすりゃ住み分けが出来ていいのに チャリが規制されてない時点でキックボードを規制する理由ないもんな 速度と重さだけで決まるわけじゃないんだよな
いかにもエアーな感じの人だねぇ そもそも電動自転車で20kmで走ってるやつはそんなに多くないよな >>631
大型バイクでライト付けてるのに対向右折車が突っ込んでくる国なのに勇気あるよな 安定感の問題
つまづいて倒れた時がやばい
だからキックボードなんて少なくとも現時点では乗る気ない 車輪12インチにしてナンバーつけて型式認定と車検と免許制と車庫証明でGO😎 今後車道の左端は地獄図
↑
●＜キックボード様「うぇ～い」
●＜チャリ「前の奴邪魔だな…」
●＜原付「前の奴邪魔だな…」
●＜バイク「前の奴邪魔だな…」 山手線の内側を緑ナンバーと公用車以外は禁止にして
全部これに移行するとか
思い切ったことやれば良いのに ロード乗りなら分かると思うけど殆ど全ての車は安全運転を心がけていて共存出来ている
しかし一部の極端に知識のない老人や傲慢なドライバーが極端に危険なんだ
これは自転車乗りだってキックボード乗りだって同じ
バイク乗りに至ってはデンデン現象で大型乗りより原付の方が危険な運転するレベル
物理的な性能に関する問題については今後進歩するだろうし先駆けて海外では乗られているからそんな悲観しないでよい 電動にしちゃったらキックの要素なくなっちゃうじゃん 日本の殆どの場所では歩行者轢き殺す覚悟で狭い歩道走るか車に轢き殺される覚悟で狭い車道に出ていくかの二択しかないからダメ 電動アシスト自転車なんてママチャリの延長上だから
イキった運転するやつも車道走るやつも少ない 原付や125の規制緩和は拒否してるくせに免許なしのこれは政治絡みで行政が規制緩和に前のめりってのがあきれるわ
>>3
これ
長い歴史がある自転車の車輪がなぜ26インチ～27インチがほとんどなのか理解してないアホが多すぎる >>646
ロードカスも公道のゴキブリだから主張なんてせずに絶滅して欲しい >>3
これが言いたくてレスしようとしたらもうあった あと多分これに乗る層はスマホ見ながら自転車とかやる層だろうから乗るのに慣れてきたらスマホ見ながら乗る奴は絶対増えるだろうな断言していいね ケンモって実は超保守的だよな
あれが悪いこれが悪いと文句を垂れながらいざ変わると変わったことに文句を言う
一体どうしたいんだい？ 死ぬやつが死んで殺すやつが殺すだけでしょ
俺は免許あるけど車も乗らないしキックボードも乗る予定ないからどうでもいいなぁ
でもキックボードが邪魔だったらぶつかるんでよろしく つまり不意に轢いてしまっても相手の責任で罪に問われないようにしてやればいいんだよな
または自転車専用レーン（道路利権）を全国に設けるための犠牲なのか >>655
自転車免許を新設しめ義務教育の過程の中で取得させても良いよな
政治家も新たな利権が出来てwinwinじゃん >>627
保険もな
メットと保険については制限かけてほしいよ
ロードでもここらをちゃんとしている人としてない人とは絶対的な違いがあるもの >>646
同じようなもんなら危険な要素を今以上にさらに増やすことはあるまい アシストてよーわからん
フルアシストさせろってこと？ >>661
自ら進んで殺す側になるとは奇特な方ですね どちらかというと車より自転車やバイクと事故る危険性が高いと思う >>13
ケンモメンも正義棒中毒になってるからな！ そうはならんだろ
電動アシスト自転車の危険性なんて自転車とたいして変わらん >>646
ロードも車も乗るけど両方とも安全運転の心がけなんてないと思うよ
一時停止ですら守れない連中だらけ 20km制限って普通に嘘だろ
この前自転車乗ってたら時速25km出してんのに電動キックボードに追い抜かれたんだが >>654
公道は車の物というアナーキーな連中こそ危険な乗り物には乗らないで欲しいわ
もう走る凶器 >>13
若い女＋新しいものを反射的に叩くのが嫌儲民だから >>658
そういう層が車に乗る方がよっぽど危険だろ
車じゃなくキックボードに乗ってくれるんならむしろ感謝しないと >>674
原付き扱いの電動キックボードがあるよ
現状で見かけるのはそっち アシストの時は25キロ自動で20キロて自転車出るなら少々キックボードが暴れるのも目を潰れる >>643
上級国民プリウス<うぇーいｗｗｗｗｗ
🚗💨 🚲🤸🏍🤸🏍🤸💀 どう考えても事故増えるけどそうしなきゃ規制されないからなあ
勝手に転んで死にまくるのがベストやね >>653
全事故のグラフじゃねーだろこれ
都合が悪いなら逃げてもいいぞ >>612
東京都内も幹線道路から一本入るとほとんどがゾーン30になるから
キックボードも10km/h制限でいいだろ
>>615
インフラってなんのインフラ？
しかも免許返納した年寄りが電源キックボード乗るって
エアプで語らずにレンタルして乗ってみろよ
免許返納する年齢じゃ乗ってられないのがわかるから スキーとスケート位違う物比べる脳の作りに興味があります >>666
利便性と安全性を天秤にかけてる
極端に言うと車道の車はもう飽和状態で満員電車と変わらないからバスなどの公共の乗り物以外禁止にした方が社会は回る
だから車意外のコストの良い乗り物は絶対必要 >>350
倒れる方向は横じゃなくて前だぞ？
それでも段差でつっかえて顔面強打まぬがれない >>615
免許返納するヨボヨボ爺さんが電動キックボード乗り回すとかもうそれ半分特攻隊だろにゃｗ >>665
免許、保険、メットは義務でいいよ
免許不要な乗り物のモラルが低いのは
罰則が大したことないからだし
講習受けるだけで取れるような免許でいいから
罰則で免許停止が必要 キックボードが危険なんじゃなくて自動車が危険
自動車を禁止すれば道路は安全になる 誰か事故って死ぬの待ってんだろ
死んだ方が誰も責任とりたくないからスムーズに規制できる >>646
ロード乗りはチャリンカス扱いに慣れてるからその辺の感覚よくわかってるだろうな
周りが何言おうと関係なく俺は安全に使うからその邪魔だけはしないでほしいって感じ >>1の通り重さが全てなら
電動キックボードより電動ローラースケートの方が軽いから安全だし
自転車より一輪車の方が軽いから安全だし
補助輪のついた自転車や歩行するお相撲さんは自転車より危険 >>689
いっそそっちの方が安全じゃね？
プリウスロケットより特攻隊のが悲劇は少ない キックボード禁止したらそいつらは消える訳じゃなくて車に乗って出てくるんだぞ
そっちの方がよっぽど邪魔だし危ないんだわ >>684
電動キックボードじゃなくて電動キックボード枠ね
速度と大きさしか規制がないんだから老人でも乗れる物が出てくるでしょ 早くジジイが突っ込んで大事件になってくれよ…近くを走られるとこええんだよ >>691
国はそう考えてるね
法整備もそこそこにここら辺の乗り物普及させようとしてる >>692
最初から規制だと馬鹿が騒ぐからな
結局規制してもしなくても同じ馬鹿が騒ぐんだけど >>653
正しいデータ持ってこれないならレスなんかつけるんじゃねーよゴミクズが
https://i.imgur.com/HBB5wwK.jpg >>3
JKがきになってキックボードが目の入らないってやつか >>677
スマホ自転車してるのなんて車の免許取れない馬鹿ガキだからそういう奴らがノーヘルでスマホ見ながらキックボードで車道に入ってくる事考えてみ
チャリよりさらに安定性低いからな >>691
日本はこれからどんどん貧しくなっていくわけだし車なんて捨てて原付電チャリ電ボの三種の神器でいったほうがイイな タイヤの径とかキャスター角とか最低地上高とかの規制は出るだろうな 大事件になって情報バラエティで女子アナが泣きながら原稿読んだら規制になるんだろ
はよ、はよ 近所で試験中だから週末いっぱい走ってる
車で通ると怖いんだよなあ >>712
車無いと生活出来ないような地域って免許返納したあとシニアカーで移動してるの？ >>717
自転車事故比率と死亡率は爆上がりしてんだよ
バカはデータを取り扱おうとするなボケ >>426
キミ天才やん
電動自転車って名前はどうかな？ なんでもリスクばかり気にして新しいものを否定しイノベーションを阻害するジャップ根性凄まじいやつらがケンモメンにもたくさんいてびっくり >>697
置き換わる対象が車じゃなくて自転車だとしても
速度やスペースの関係でキックボードの方が平和だよな
反対派の主張通り段差で自爆する馬鹿が続出すると過程してもメリットの方が大きいわ 小学生とか子供が事故に巻き込まれて亡くなるまで規制してこないでしょw
こいつらが勝手に自爆や車にひかれるのは、どーでも良くないが別にどーでもいい。
児童の集団や子供相手に突っ込む危険車輌が増えるのもな。
ただでさえ高齢化でジジババ突とか増えてくるのにさ。 安定性の違いと
細さ小ささが逆に普通よりも行けそうな気がして危ない 車道を車から奪うことは正しい
車体で200万↑維持費も駐車場だけで都心だと月6万↑
こんなコスパの悪い物なんてそんなにないよ
結婚はコスパが悪い
マイホームはコスパが悪い
この二つについては良く分かってるケンモメンが車を否定しない理由を知りたい >>724
免許返納後の電動キックボード枠っていったい何を想定してるの？
具体例出してくれよ >>702
若者の車離れ（車減）
アベノミスによる家計逼迫からのパートに出る主婦増（自転車増）
だろうな
車が減ったから全体の交通事故は減ったが、自転車は増えたから割合が増えている
別に乗り手のモラルは変わるもんじゃないしな こういうのがあぶねーあぶねー言われてる場所は車が多い、無駄に多い
車規制こそ日本の進む道、公共インフラが整ってる都会で車を持ってる奴らからもっともっと税金取らなあかんわ >>634
免許不要って時速6キロのモデルだけじゃないのかな?
今の基準だと時速19キロ未満 免許必要 保安装置の一部ウインカーとストップランプ不要
時速20キロから30キロ 免許必要 保安装置 ウインカー ストップランプ必要
この三種類に分類されるんじゃないかと思ってるけど今後変わるかも ヨーロッパみたいに自転車やキックボード専用道路をつくるしかない
デンマークとかブロックとかで歩道や車道から隔離されてたから同じような奴をつくれ
道路拡張のために家とか移転させてるんだからやろうとおもえばできるだろ 2030年までに50％のCO2削減って言ってんだから車を捨てろって言われてるのが分からんのかねバカ車カスは
いくらギャーギャーわめいてもこれから冷遇されるのは車カス
次は自動車税とガソリン税の増税だ楽しみにしてろ >>3
車輪とホイールベース、制動力が問題なんだよね >>735
今度の法改正で特定小型原動機付自転車って新しい枠組みが出来るんだけど
これの基準を満たせばキックボードの形じゃなくてもいいんだよ とりあえず一年間は車にひかれてもどちらも事故免除でいこうぜ
事故統計が出るまでさ >>725
そりゃ自転車そのものも車道走る自転車も“増えて”るんだからその前提無視して数字だけ評価できんだろ(笑)
5%も爆上がり(笑)した！って言いたいんだろうが車道走行推奨し出したのは10年以上前だからな >>741
結局道路が一番の問題だよ
自転車が自動車と並走して車道を走る前提の今のルールがありえない >>745
ドライバーボコボコにしても良いってこと？ >>744
ジジババのカートまで車道に出でくるんか。マジでカオスやな 車の免許持ってる層からすると電動自転車より電動キックボードの危険性が高すぎるのが物凄く気になるんだよなぁ 「たった一人を運ぶ為に何百キロもある鉄の塊を化石燃料燃やして空気汚しながら走るの効率悪くね？人類アホ過ぎ…」
これが世界のトレンドだからな
この流れに乗れない日本は衰退の未来しかないから政府も必死よ？ >>742
こういうことね
車は今後金持ちと公共の物になるのが理想
いやそうならなきゃ50％削減は無理
電動キックボードは車社会を潰す入り口でしょ チャリカスとかキックボードとか乗る奴って徹底的に自分のことしか考えないもんな
いい歳した大人が何やってんだよと思う あんなこけやすそう乗り物が車道にいるとか都会の車ユーザー大変だな 急制動や段差でタイヤを軸に縦回転して倒れるとか、某政治家みたいに下手したら下半身不随コース >>732
まあ嫌な話だけど
子供の絡む死亡事故がおきて
早々に規制強化になりそうな気がする >>752
だな。1人乗りしてる自動車は罰金取ってCO2排出枠購入に充てるのが良いね 今はチャリでUberしてるのばかりだけど…
その内に電動キックボードでやる奴が出て来ると予想する >>758
そんなのでなってたら車なんてとっくになくなってるけどな >>744
だから具体例を出してくれよ
モペットなの？電動原付なの？
免許返納しないといけない老人でも乗れる
車がないと生活できないほどの地域で使われる未来の乗り物を >>1
普通に電アシの方が安全だよ
そんなことわかんない奴が乗ってるとか恐怖すぎるわ 車輪の大きさが違うって100兆回言われてるよね？
ちょっとの段差でふっとぶのが問題 自転車、原付、小型特殊、特定小型原付の違いも分からない連中が好き勝手言っててどうしようもない >>762
完全に電動自転車(バイク)の緩和だろ
ここが本丸
老人は原付を好む
老人にとって原付のかわりとは？ >>13
普通に危ないから
てか言うほど新たなテクノロジーかこれ だから危ないのは電動キックボードじゃなくて車だと言ってるだろ
車の事故は年間20000件
今すぐ車を規制しろ >>738
免許持ってようが車道走る事自体が危険だからなあ
たった走行距離50万キロで10件も事故起きてるのが現実だろ >>102
スケートボード経験者なら分かるタダでは済まないと せめて免許持ちにしてくれ
車の動きわかってない奴が怖すぎる 単純な運動エネルギーだけでものを考えるいかにも実技工学を無視した物理オタクって感じの意見は魅力的だよな おまえらこういうので規制規制言うから日本は衰退するとか普段言ってる癖に
しなかったらしないで文句言うやん >>773
車が危ないんだから車が気を付けろよ
何のための免許だよバカかw >>777
なんで被害者なのか
キックボードで歩行者轢くぞ？ いや、車からしたらお前らのほうが怖いわ
倒れそうだしヘルメットしてないし >>762
おじいちゃん、おばあちゃんが乗ってる電動の三輪車も最高時速と保安装置次第で特定原付に区分される可能性も有る >>778
車の話してたくせに都合良く歩行者持ち出すなよ >>768
原付相当の電動キックボード枠なら
そもそも免許返納せずに原付乗ればいいだけだろ >>519
君が自転車を引き合いに出して問題ないとぬかすから、チャリンコと同じじゃねえって話になってんだよマヌケ。
逃げてないで①～④に簡潔にイエスかノーかで答えなさい。
ちゃんと受け答えできるんでしょ？
①自転車よりも車輪の小さい電動キックボードには自転車と同等の安定性があるか
②自転車よりも車輪の小さい電動キックボードは自転車と同等に急制動ができるか
③上記含め様々なハード面で自転車と性能が異なるキックボードでは、自転車で問題にならないような局面で自転車とは別の問題が発生するのではないか
④③を踏まえて、君が言うように「自転車で問題ないからキックボードでも問題ない」という理屈にはなり得ないのではないか まともなサスペンションもない(つーかそういう発想じゃない)小径タイヤのシャーシ怖いわ
6キロ制限のほうだけでいいんでは？ >>765
単に小径ってだけじゃなくてミニサイクルと比べても安定性がないし
ブレーキかけると人間が吹っ飛ぶｗ ローラースルーGOGOに乗っていたオッサンなら電動キックボードが
どれだけ不安定で危険な乗り物なのか知ってるよな？ お前らが選んだ自民党が推進してるんだからこれが民意だぞ
選挙で選んどいて後から文句言うなよ 電動キックボードを正しく安全に乗ってくれればなんだけど絶対スマホ見ながらとか片足で乗るとか二人乗りとか信号無視とか出現する >>792
スマホ見ながら運転して年間2万件の交通事故を起こしてる車のほうが危ないよな？ >>786
そうだよなぁ。規制緩和は歩道のみで良いよ
車道に出たらポリに捕まるくらいの感覚を持って利用すれば危険意識も高まるだろうし、その上で歩道を自由に走れるなら文句も出ないだろうし利用されるよ >>793
だから電動キックボードもスマホ見ながらでいいだろってこと？
何言ってんの君 >>768
規制緩和なら電動アシスト自転車の基準をEUと揃えて
あと原付125ccまで普通免許でいいだろ
業界から要望ずっと出てたもの完全無視しながら
一方では癒着で無茶苦茶やるとか終わってるよ ドローンの時にもおまえら同じ反応してたぞ
ほんで現在、中国がドローンで成功したら「ジャップは先見が無い」とか罵ってる訳でしょ
まず疑いませんか？自分は既に老いていて、自分が正しいと信ずることは
これからの若者の足を引っ張ることでしかない、かもしれないと
貴方にとっての「老害」も、自身を「老害」だとは思ってはいなかった
老害なのに キックボードは持ち運び可能なのがええやん。
自転車はさすがにめんどいから電車と組み合わせずらい >>793
だな。だから違反点が最低2点だし事故りゃ免停、免取、場合によっちゃ懲役もある ○○も危険！ってwhataboutism出しても電動キックボードの安全性は別に増えるわけじゃないんだけど…
いくら自動車の責任に押しつけたところで軽率な電動キックボード乗りが車道脇で死ぬだけ 第7波が発生しました。
ワクチン接種者が7000万人超えました
第1波から第6波までに200倍ほど感染者が増えており、第一波ごとに3倍ずつ増えています。第6波は1日10万人規模の感染者が出たため、第7波は一日30万人程度感染者が出ることが予想されます。これは国民の大半が感染する数値です。
ワクチンは6ヶ月程度で効果を失い、ブースター接種を終えていない人はコロナに対する免疫はなく、未接種者同様、後遺症が残り致死率が大幅に上がります。後遺症はブレインフォグ含み日常生活に支障が出るほど致命的です。まだ打っていない人は接種が終わるまで気を引き締めてください。
>>1-3
>>1000
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は200分の1以下になります。後遺症も残りません。
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です。
・非常事態宣言は意味ない
→接触の機会が減るため極めて効果があります。
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れています。
・血栓ができる
→ワクチン摂取による血栓の例は数十万人に1人です。またこの1人もコロナ感染者は全員に血栓ができているためコロナに感染してできただけと思われます。その他ハゲる、心筋炎になるとの話もありましたが、新型コロナの後遺症です。
・不妊になる
→ワクチン接種を先行している米国が調査を実施し、デマだと断定されています。
・ファイザーの副社長が危険だと告発
→そもそも副社長ではありません。アレルギー部門の元部長です。また2011年に退社しておりコロナワクチン開発に関わっていません。発言内容を世界各国の医療機関が調査しましたが、データ的にエビデンス的にデマだと断言しています。
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見＝感染です。
・3回目は副反応がひどい
→データ的に6割が2回目より症状が軽いと報告が上がっています。 自転車は体力ないと乗れないが
電キは体力もなにもない奴が自転車並みの速度で走ってると思うと恐ろしいわ >>487
そいつらはただの観測気球や
本命は
>>148 >>1
車乗ってる奴らが全員コレ乗る社会の方が
道が小さくて済むし環境に良いしで遥かに健全じゃねえかよ
禁止するのは車の方だわ
固定観念に縛られるな >>807
雨とか荷物はどうするんだ
完全な車の代替にはならないよ >>784
俺は最初から｢安定性だのブレーキ性能だのは当然検証した上で基準設けてるに決まってる｣と言ってるでしょ
安全性に関する基準が自転車と同じなんて話誰もしてねーの
ここまで言ったら｢受け答えする能力｣ない馬鹿にもわかるでしょ 一番の問題は段差というよりも重心が高く前にあることで、だからひっかかると前のめりに倒れる
つまり自転車みたいに座る方式にすればいいのだ >>809
傘さして歩け
昭和はそうしてた
ガソリンは持続不可能だから廃止 道交法も知らない連中が車道に出て好き勝手走られたら迷惑なんだよ >>809
車の免許取れない人なんだよ
流通とか産業とかマトモに考えられない人なんだから相手しちゃダメ 乗って死ぬのは若い連中だけやん
勝手に「俺達アタシ達は最先端走ってる！」とイキって勝手に轢かれて死ぬとかマジでアホじゃね？
若者に理解ある体でこれ推してる連中も同じ事で何も考えちゃいない >>814
これ
原付用の免許くらい必須にしたらいい
免許センターいくだけで取れるんだから なんで規制なんだよ
道幅をめちゃくちゃ広くして街を完全に平らにする方向でいけ ミニベロみたいな小径の自転車でさえ車を避けるために歩道側に寄りすぎるとペダルやスタンドが縁石に引っかかってコケそうになるし、全長が短い割に重心が高くてスピード出すの怖いからな
ミニベロより小径で重心が高くて前よりのキックボードで20km/hはかなり怖そうだわ 普通に電動アシスト付き自転車の規制を緩和する方が安全じゃない？ >>797
EUと合わせて自転車の歩道走行禁止にする訳に行かないから、EUの歩道は通れない前提での加速力な電動アシスト自転車を自転車扱いは無理
電動モペッド扱いなので素直に原付ナンバー付けて乗ろう >>808
電キって2輪と4輪の区別もつかないのか・・・ 結局、アメリカが外圧かければどんな無茶も通るんだよなこの国
今まで安全とか盾に規制がんじがらめにしてた役人ども、恥ずかしくないの？
お前らもう日本から降りろ 持続可能な社会のために車は排除します
これは国策です >>820
「歩行者邪魔だな車道走ったろ」と歩道から車道にチェンジする際に
転倒して車に轢かれる事故が多発しそう スピード×重さ
以外にも考慮に入れることいっぱいあるダロウ？ >>819
>>824
具体的な反論何もできないから老害老害しか言えないバカですと自己紹介するしかねえわなw
時給ではした金しか貰ってない、納税もしてない連中がガンガン死ぬより、轢き殺したジジイの方が社会的地位も貢献度も高いなんてアホでも理解できる事だぞ。
高額納税者がこれに乗ったバカガキを轢き殺して収監でもされたらそっちの方が社会にとっては遥かに大きな損失 ま、早く痛ましい事故たくさん起こって
マヌケが死にまくって全面禁止になれと祈ってる
俺が当事者になる前に >>823
モペッド扱いのフル電動やアメリカとと勘違いしてるよ、それ
e-bikeはアシスト上限日本24km欧州25km、
アシスト比は日本が1:2、欧州は1:3、出力はどちらも250W
つかボッシュやシマノの同じユニットを仕向け地に合わせて仕様変えてるだけだし >>834
いくら車カスがわめいてもSDGsなんで
嫌なら日本から出ていけ！ たとえジジイじゃなくとも運送業者のドライバーがバカガキ轢き殺してみ？ 運送は滞るしドライバー不足に更に拍手かけるだけで何も良い事ねえんだわ >>810
言ってない。
以上終了。
会話できないんじゃなくて痴呆症かよ。 >>834
そうだよな、月曜の昼間からスマホポチポチ2chやるなんて社会的地位も貢献度も高いよな >>843
28レスもしてるお前がそれ言っても何の説得力もねえわアホ🤣 >>3
うおおおおおおお！韓国最高！韓国最高ううっっっっっっっじゅううううじゅｊび！ >>836
欧州の25km/hは10km/h超えてからの削減比率が入ってないから日本の法律だと単なる電動モペッド
24km/hで0になる2km/h差だけの制限ではない
速度差だけだとしても、欧州の45km/hな電動アシスト自転車がアメリカでは電動モペッドとしてナンバー付けて免許必要なのと同じ話 >>840
能力ないとそうなっちゃうよね、最低限の読み書きはできて欲しかったなぁ 何人か死んだ後でやっぱりコレ駄目だわw無しでwってなるのが見えてる 昭和の役人はガチガチに許認可固めてたけど、それでもここまで恥知らずな真似はしなかったわ
これじゃただの腐敗した失敗国家だよ >>848
はいはい、おくすり飲みましょうねぇ
>>810
> 俺は最初から｢安定性だのブレーキ性能だのは当然検証した上で基準設けてるに決まってる｣と言ってるでしょ
https://i.imgur.com/1Vxuafl.png >>845
俺の地位が低かろうとキミの地位が高くなるわけじゃないよ(笑) いくらわめいても車カスの意見が通ることはないぞ
ムダなことせず車を捨てるか日本を出るか検討するのが賢い人間だ >>854
お前ともう一匹のアホはレス数とか全く関係ない話にしないと何一つ反論できないゴミだという事はよーく分かりましたわw >>20
電動乗ってる暴走主婦は歩道を20km/hオーバーの危険運転してるし女だから自分から避けない >>857
道路交通を社会的地位だのなんだのにすり替えたのはどこの誰だっけ？ >>858
草生えた
そらまともに会話にならんわけだわ 車輪の径が小さいことも問題視されてるのに物理的に、では加味されていないの物理に弱そう まあ未来ある若者たち笑がミンチになる可能性が高くなるのをｷｬｯｷｬと喜んでりゃ良いんじゃないですかね手放しに導入求めてる連中はw >>863
これで爆走して死ぬやつは未来ある若者じゃないので大丈夫 >>860
実際起こり得るリスクの話をするのが何かおかしいのか？ それともお前の頭の中じゃ50超えた様な会社の役員がキックボードで街中走ってんのかよw >>865
じゃあこれに乗ったバカガキ轢き殺した側の過失はゼロになるくらいにしてほしいもんだわw >>869
お前は感情まかせに轢いてゼンカモンになりそうだな
バカにはお似合いだよﾌﾟｹﾗ もし車で轢き殺した場合過失割引適用してくれ
あんなんすり抜けばっかするやろ >>870
一時の感情と勢いに任せて玩具で道路に出てミンチになるのはバカガキの方だろ？ 死んだらお終いだからなw >>867
何にでもケチを付けたい弱者男性だろ
規制したら今度は規制を批判するから キックがどうとかアシストがどうとかじゃなくてお前ら全員免許制にしろよ
歩行者以外は 事故った時に本人一人だけが死んでくれるなら
誰も文句言わないと思うけれど
車乗ってる側からしたら恐怖だね >>873
キックボード見るたびにイライラしてそうて草 >>875
しろよって書いてもされませんよ
バカなの？ >>877
ほんと何一つ具体的な反論できずに草とか老害とかしか言えねえのな…頭の程度が知れるわ可哀想に (´・ω・｀)…
tps://video.twimg.com/ext_tw_video/1517598875401732096/pu/vid/720x1280/qYNoRSYo_OEJZV2o.mp4 >>871
社会的地位の高い人間がバカを轢き殺しただけで働く場を失うのは社会にとっては大きなリスクなんだよなあ 海外は電動ある！→やっぱ事故多いわ…
が去年までの最新だったはず >>883
じゃあ車乗らなけりゃいいだろバカ丸出しかw 20kmまでしか出なくても昔の原付みたいにリミッター外したりできないのか？ >>881
頭悪い事を指摘されてガキギレとかお前の親が可哀想になるレベルw チャリもキックボードも大体まんこが危ない
子供乗せてても平気で逆走ノンルック右折してくる >>3
ボードの危ない場面を純粋に期待してひらいたおれは多分こころが綺麗だと思う >>883
人殺すような馬鹿が社会から消えることはリスクでもなんでもないし、むしろ好ましいことだな
地位のある人間はそもそも運転なんかしないから消えるのは｢地位が高いと思い込んでるアホ｣でしかないけどね(笑) >>886
車乗らなきゃいいだろ？お前に何の権利があってそんな事言ってんだよんだチンカスw
バカガキがこれに乗って何体ミンチになろうが知った事じゃねえわ >>894
やっぱりバカで草
時代に適応できないバカ老害乙 >>893
それによって失われるのは未来ある若者の命の方なんだが？ 社会的地位がある人間は運転しないって単にお前の願望じゃねえかよ >>896
言ったそばからまーた老害とか使ってるしほんと語彙のねえクソバカなんだなお前…w >>898
イライラのあまりまともな反論できなくなって草ァ！ 結局数人がかりで絡んでも罵倒するだけで俺の最初のレスに何一つ反論できねえ奴ばっかりw
若い連中が肉塊になるのを是非とも見たいんだろうなこいつ等 車輪径が小さいことのデメリットを理解してない人が間違いなく一定数乗ってるからな
突然、真横で転倒とか普通に有り得る >>901
勝手に勝利宣言してて草
お前はロシアかw 免許も無い自賠責も無い、当然任意保険も未加入の乗り物なんだよな
よくこんなモノを許可したなぁ >>901
また話すり替えてるよ
社会的地位の話はどこいったんだ？
若者は自分の意思で選択してるんだからジジイがとやかく言うことじゃないんだよ 決まったことにとやかく言うな
もう電動キックボードの推進とガソリン車の段階的廃止は決定した
どうやって適応していくかを考えろ ゲレンデでスノボが共存するのに時間かかった～って上のほうにあったけど、具体的になんか対策あったのかな？
雪山行かないからわからん >>3
なんつー脆い乗り物…
こういう走行テストしてなさそうだな >>13
そんなもんこの国の道路事情が糞だからしかなくないか
ルールも環境も整備されないまま道路利用時のリスクだけ上げられれば当然不信感しかない >>908
流行がスキーヤーを駆逐した
こういうパターンで同じ縄張りで違う物が争う奴って何か他にあったけ？ >>904
自転車で逆走、信号無視する奴ほとんど電アシ
子供用シートを付けてる小径タイプが一番マナー悪い >>913
ロードでも昔は細いタイヤ好かれてたけど今は安定性で太いタイヤが流行ってるでしょ
安全性なら太さが重要 >>849
それ持ってるがタイヤ小さいからふらふらして無茶苦茶危ないぞ、道路の轍で吹っ飛ぶし 2030年までに東京都がCO2 50％削減だから5年後には都内の自家用車は全面禁止になるだろう >>379
免許持ちの現状でも信号無視、一方通行逆走とかめちゃくちゃ多いからなあ法改正後はどんなることやら まぁその分野では実際に先進の中国で覇権取ったのは電動アシスト自転車(誰もペダル漕がないw)だけどね >>379
つまり危険だ危険だと騒いでるのはただの妄想と願望で、実際は年間2万件の交通事故を起こしてる車のほうが遥かに危ない訳か >>915
スノボで上書きされたのか……
てことは従来のただの自転車が時間かけて消滅して電動キックボードに置き変わってく世界線も考えられそうだな～ >>918
小径タイヤは段差に引っかかるって話だろ 乗ってる人間の重量考えたら
設置しているタイヤ面積と制動能力からして
ボードの方が止まらん >>908
お互いの動きが読んで避け合うことができるようになった
リフト周りの導線が整備されて双方にとって乗りやすくなった
スノボも最初はDQNが多かったけど普及するにつれ、普通になった
この辺かな >>3
この段差は危険すぎる
夜道とか危ないだろうな 坂の途中でくつろいでるスノボにスキーヤーと衝突する事故とかよく言われてたなあ >>50
車輪をでかくしたら重たくなるしコンパクトさが無くなる
軽くてコンパクトなのがキックボードの命だから 物理的に一番危険なのはトラックだろ
その次が自動車、バイク、自転車と来てキックボだよ
キクボーの危険性なんかハナクソみたいなもんだろ
ぶつかったって誰も死にやしない >592
今回の法改正以前だと
電動キックボードは時速１５キロメートル以下に制限されたレンタル専用「小型特殊自動車」とそれ以外の「原動機付き自転車」に分けられる
小型特殊自動車は
・ヘルメットは不要
・自動車専用道路を通行できる（最低速度が規定されている高速道路は通行不可）
原動機付き自転車は
・ヘルメットが必要
・自動車専用道路を通行できない
なので>77の「ノーヘルで自動車専用道路を走る電動キックボード」は「小型特殊自動車として登録されたレンタル電動キックボード」なら合法 >>937
キックボードがコケて車に踏み潰されるんだよ
車の方としてもたまったもんじゃないぞ あとスノーボードが流行り始めた頃は
単純に皆が始めたばかりでヘタクソってのも有る
上手い奴がいないから真似出来る見本もないし教えられる人も少なかった。
電動キックボードも皆が習熟するまでは
全員が初心者マーク持ちだと思って見守るしかない 歩行者にぶつかっても死ぬだろうから
乗りたいやつは放置でいいよな >>926
街中いたるところにバッテリー交換スポットがあってバッテリー自体がサブスクだから都市部だと実質無限に走り回れるしね
日本でもまずそう言うのを普及させないといつまで経っても色物扱いだろうね このスレ見てると免許持ってるはずの車側の意見が一番攻撃的で危なくて笑うわ >>938
ここは専用道路でもなんでもないから原付だろうが小特だろうが好きに走ったらいいよ 人力要らないキックボードと漕がないと進まないアシストでかなり違うんじゃないの 乗る目的だと思うよ
移動じゃなくて街の構造物や人ごみを避けて進むのを目的としてそうじゃんキックボードって 無免許がって言うけど免許持ってない人間とか本当に実在するの？ できれば短期間で10人くらい死んで欲しいね
それでやっと禁止の流れになるかなと 「安全なんですけど？ｗどうやって取り締まるんですかあ？ｗ人件費とか知ってますかあ？ｗｗｗ」
大麻より先に使われたな タイヤサイズに制限付けろよ
少なくとも原付と同じ10インチ以上ないのは許可出すなって テレビ局が試しに購入したやつが時速30キロ出てて笑ったわ 制動力が全然違うし、というか比較するなら違法なフル電動自転車だろ？
20km/hまでならフル電動自転車もナンバー免許ヘルメット不要なんだろうな？
だったらそっちのが便利だわ 確実にいえるは俺はこれに乗らん。
普通に原付バイクにのる。
自分にとっても他人にとっても危険過ぎる。
急制動でボードは止りました体はなげだされましたになる。 ぼく「そういや電動キックボードのブレーキってどんなんだろう」
電キA「前後輪ディスクです」
ぼく「はえ〜、原チャリ並み…」
電キB「足踏みです」
ぼく「…えっ」
電キB「後輪を足で踏んで止めて！」
ぼく「」 歩けばいいじゃん
足も鍛えられる
こんなんで楽してたら将来寝たきり一直線だぞ >>856
HONDAのモトコンポね
HONDA Cityに積むように設計された奴だよ ブレーキちゃんとかけれるかどうかやろ
かけたら吹っ飛ぶから避けたろーって突っ込んでくる乗り物怖すぎる 物理的というか 走る、曲がる、止まる っていう乗り物の基本性能を問題視してんじゃないのかね >>887
ドンキの持ってるけど19キロでリミッター効いてる
坂道だと動力カットしとる >>882
えっ、ちょ、ちょっと待てよ！
此れ246の道玄坂上から三宿方面に逆走してる！
然も歩道橋の所に交番が有るのに…警察官は注意しない >>912
それ初期の自転車じゃん
チェーンも無くて地面蹴って進んでたまさにキックボード的なヤツ 重さとか時速とかどうでも良いけど交通ルール守れやボケ ローラースケートでよくない？
街中スイスイス～イだぞ >>882
これと正面衝突してとして過失割合どうなるんだ？ 路上で一番危険なのはロードバイク
あいつらブレーキかけて自転車を降りて停車することを負けだと思っているから
無理な運行が多すぎる >>887
リミッターなしならミニ四駆みたいなモーターならバッテリーの電圧上げるとスピード上がるらしい
ドンキのは三層モーターだから無理 >>977
日本じゃ動いてるモノ同士なら過失0にならんし当たられたら迷惑 キックボードは安定性低いでしょって何回いわせるの😂 >>981
目の前でパタリと倒れられてグシャ「させられた」でも…
10:0…あんまりだ…車の運転者が被害者やんw ケイシーナイスタットってYoutuberがニューヨークで電動スケボー乗ってるの見て憧れてたわ
それ見てジャップはやっぱ遅れてるわーとか思ってた
けど実際公道で電動キックボード見た瞬間殺意しか沸かないな
道路の広さとか交通量とか違いすぎ >>981
逆走してても10:0とかおかしいだろ
過失割合見直しするべき >>984
10は逆走してるキックボードの方じゃ
luupは小型特殊車両扱いだから普通に車の逆走とぶつかったのと同じ扱いでは？ 歩きよりは早いくらいの速度でいいのに
あれで20キロ出るの乗るのも乗られるのも怖すぎるんだよな >>615
免許返納するような奴らはキックボード無理じゃね >>125 三枚目のまんさんは接触直前になぜ後ろを向いたんだろ、差し迫った危機からの精神的逃避行動か？危機を察知したなら側道に避ければいいのに こういう試験的なもの事故率や違反率とか
予め撤退ルールを示して導入すりゃあいいん
じゃないか？ やってみないとわからない事
だけど、これまで無くても特に問題なかった
便利グッズなんだから。
机上の議論に時間使いすぎるのが日本のダメな
ところだろ。 おっさん向けにスピードそこそこでいいから、前輪がセグウェイみたいので2本ついてる奴開発してくんないかな
むしろセグウェイに後輪ついてるようなのでいいわ
時速10kmくらいで自動停止装置付いてたら爺婆の近所散策用になりそう 昭和の原付みたいに直ぐに免許とヘルメット着用義務化されるだろ どっちが危ないかなんて聞いてねぇんだよカスが
拳銃よりマシンガンの方が危険！って騒ぐのか？ このスレッドは１０００を超えました。
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