【画像】ホンダのev、おもちゃみたいなデザインが不評でライバルのフィアット500eに売上で10倍の差をつけられる [498763492]
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同じカワイイ丸目系なのにこの大差はナゼ!? フィアット500eとホンダe 売れ行きの差はデザインにあり?
https://bestcarweb.jp/feature/column/420124 フィアットいいな
ホンダはだっせぇN-ONEを引きずっててあかんわ 航続距離すら長ければデザインとかどうでもいいわ
どうせ中から見えないし 日本車が売れたのは低価格だったということだけ
安くなければ日本車とか買わない 確か売る気ない値段だったろ
何がしたかったんだろうなこれ ホンダは幼稚園児が好きそうなデザインになってきてるからな 日産サクラを買おうかと思ってる
https://i.imgur.com/XSXqpPe.jpg
補助金85万円出て
180万円ぐらいで買えるらしい
航続距離は180km
軽自動車だから税金も安い hondaeってそのまま読むとヒュンダイっぽいからなあ 相変わらずダサい
シビックくらいキレのあるデザインにしろ 3月に発売されたトミカのフィアット500e
出来がいい >>19
これ出たら中古のアイミーブの出番も終わりかな >>24
最初から終わってたからな
走行距離100kmとかでは話にならん 最近ホンダeはいつも会社帰りに1台すれ違うけれどめちゃくちゃ目立つ なんでフィットで大外しして
わかってるくせにまたふざけたデザインするわけ? 値段ほぼいっしょなんだな
じゃあデザインとブランド力の差だね 500はそれまで積み上げてきたイメージがあるからな
ぽっと出のホンダイが敵うわけない こんな丸デザインにするならトゥデイ復活させればよかったのに >>12
ポケモンみたいな顔しやがって
通勤用に欲しいぞ これホンダだったのか
昨日走ってるの見てすげーかわいかったけどオッサン一人が運転してて寂しい気分になったわ デザインのことはよく分からんけど昔のモトコンポみたいな玩具感は好きなんだけど
これはなんか違う感じがする >>12
なんかこんなキャラいたよな
思い出せないけど 電気自動車は1km走るのに2円しかかからんから
月1000km走っても2000円しかかからない 日本企業って小学生の持ち物みたいなデザイン好きだよね
電車も小学生向けの筆箱みたいにしたがるし >>12
∩_∩ 人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
/ \ /\ < すごい一体感を感じる。今までにない何か熱い一体感を。 >
| (゚)=(゚) | < 風・・・なんだろう吹いてきてる確実に、着実に、俺たちのほうに。. >
| ●_● | < 中途半端はやめよう、とにかく最後までやってやろうじゃん。 >
/ ヽ < ネットの画面の向こうには沢山の仲間がいる。決して一人じゃない。 >
| 〃 ------ ヾ | < 信じよう。そしてともに戦おう。 >
\__二__ノ < 工作員や邪魔は入るだろうけど、絶対に流されるなよ。 >
YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY トゥデイのほうが海外知名度高い希ガスので
トゥデイのデザインにすべきだったかもな >2000万円級のポルシェ・タイカンが1万6000台
すごいな 値段も生産能力もたくさん売ることを考えた設計じゃないもん >>46
夏60km冬50km春秋90km
俺のはミニキャブミーブだからアイミーブは1~2割増し程度になるはず
だいたいアイミーブのXモデルはカタログ160だからこの新作とそんなに変わらんぞ? >>44
安い蓄電池を探してるんだけどそういう用途で使える? フィアット500eは450万円から?
たけぇのぅ。 セカンドカーにするには初期頭皮デカすぎるし一台で日常をこなすには足りない部分が多い
都市近郊であっても値段あったらSUVかワンボックスで済ますンだわ 買うつもりだったけどコンセプトから変わりすぎてやめた >>57
家にガレージあるなら使えるんじゃね
ミーブパワーボックスってのがあるよ
ただ完全なV2Hの感覚では使えないなぁ hondaeほしくて一時期YouTubeでめちゃくちゃ見てた
買えなかったけど >>55
えっ?そうなの?アイミーブって100kmと思ってた
そしたらサクラの航続距離もそんな感じになるのかな?
150kmは走ってほしい なんかNBOXとかズレてる事言ってる奴がいるけど
これは街乗りスポーツカーだぞ
持ってる友達居るけど運転はめっちゃ楽しいけど実用性は低いって言ってた 悪くないと思うけどね
飾りのエアインテークとか不要だよ >>70
上位モデルと下位モデルがあるんだよ
ところが下位の方が航続距離短いけど上等な電池積んでて中古市場では人気 ioniq欲しいわ
デザインも素晴らしい
何よりほとんど見ないから目立てる >>74
勉強になった
そしたら日産サクラも航続距離は半分ぐらいと思ってよいなぁ
良くて100kmと思っておかないと >>2
これリアルで駐車場に停まっていたけど
恥ずかしくて乗れないわ >>29
廃車寸前のミニ買ってEVコンバートキット載せようと思ってる
てもなんだかんだ200万円かかっちゃうんだよな ホンダeのデザインは良いでしょう
航続距離などの性能が欧州メーカーに劣ってただけ eとかじゃなくてトゥデイって名前で売ればよかったのに
シビックの名前も使っていいぞ 昭和の時代の未来志向のデザインなんだろうけどちょっと考えてほしいよな これいいんだけどウインカー付けると
「ん?!」ってなる ホンダe のナビのパネルで初代ダライアスをプレイするゲーム実況はまだか? >>79
まあ冬は100kmちょいしか走らない可能性はあるね 300NmでRRかあ~と聞いてワクワクするけど意外と1.5tもあるからどうだろ >>20
ヒュンダイのパクリメーカーやろ名前似てるし 今どきはディテール過多じゃないと受けないんじゃないの? >>2
どっちもダサくない?
ジャップは車すらデザインできなくなったのか ホンダの無個性白物家電的傾向はなんなんだろうな
バイクのCB系もそうだけど 海外のメーカーはデザインにプライド持ってるもんな
いまだに流行りかコストか知らんけどエンブレム見ないとわからんようなデザインのジャップカーってほんま ホンダは中国で売ってるe-NS1を日本語化して売ってくれ
そろそろEV買いたいんや
出なければテスラ買うわもう さっさとスポーツモデルを出してホンダのEVの方向性を確立したほうがいい
https://i.imgur.com/xM5pjOG.jpg >>19
カタログ180ってことは実際これからの季節走ったら100くらいか? ホンダeかっけぇけど単純にスペックが低すぎるからこりゃ売れないわって感じ
ジャップの技術力の低さ浮き彫りだね ホンダeは航続距離がゴミなのに400万以上するからなあ
こんなもん売れるわけねえよ ガソリンより安く出来るかどうかが争点
高いから論外なんだよ 15年前の安全基準で設計されて見直しも一切されないフィアット500に400万払うバカがいるって自動車工業の奇跡だね なんかズレてんだよな
というか態とズラしてて「これが俺たちのスタイルだ」ってのを気持ち悪い見せ方してくるナルシストみたいな感じ >>104
新ジャンルの単価高い車でこういうハズしたおふざけできます
っていう自慢臭がするんだよな でもこれが補助金込み200まん前後だったらバカ売れしてたよね https://i.imgur.com/2WVVora.jpg
N-ONE出たときもえっ…?って思ったけど今回のよりはマシに見える >>113
せめてそれが長続きすりゃまだいいんだけどな fiat500とn-oneで迷ってfiat500買っちゃったもんなー
でもn-oneのデザインも好きよ 試乗したけど全然売れてないって
ディーラーの人漏らしてた
横一面モニタとかなかなか凄かったけど >>100
これかわいいじゃん
セカンドカーとしてなら欲しい
まぁ実際にはバイクしか持ってないんだけど…… fiat500乗ってたけど500eならホンダeのほうがいい 高い ダサい 魅力ない
ほんとHONDAの4輪はクソだぜ これ車内はモニターだらけですごくいい&欲しいのに外観デザインがクソすぎて買えないんだよな
インテリアだけ同じで別の車出して欲しい、もしくは他社に真似して欲しい >>101
多分ね
街乗り専用で
車庫がある人専用かも 室内は良いのに外観が糞過ぎて全然売れないのホンダは結構やるよな
モビリオスパイクとか室内は最高だったのに外観が体調を崩すほどダサかったし 本田はなんかあれだな昔懐かしいレトロなロボット感あるな
フィアット如きに負けるのはさすがに恥ずかしいぞ >>12
すけべなこと考えて赤くなってるむっつりカバさんって感じ ホンダeはとりあえず作りました感がすごい
最初から完成度高い車造りして欲しい >>125
わかる
500はデザインとして完成されてる
eはちょっと残念 >>55
アイミーブ乗りだけど冬75km表示だな
近場はこれで十分 >>100
世界中がもうセダンとか低いプラットフォームのEV出してんのにいまだに出せない日本が発売出来るわけないやろ 日本車って絶対冒険しないよね
ホント国民性出てる
デザイナーが革新的な案だしても上がくそだから結局似たような車しか出ない
ジムニーを見ればわかるだろ
あえてカクカクなデザインに戻しつつっていう攻め方
他が売れてるからじゃなくて個性を出す!そんな車出せ >>2
フィアットダセェなと思って次見たら噴いた。笑われる車はあかんよ 日本製は航続距離と充電性能がゴミ過ぎて用途が限定的 三角の目を釣り上げた怖そうな威圧感まるだしのやつより良くないか デザインは好評
値段は不評
航続距離も足りない
フィアットなんかと比べるなよ ホンダのやつメチャ目立つよね おおっ!ってなったわ フィアットの方がニヤニヤしてるな
ホンダeは真面目な顔してる やっぱ家電路線に何百万も金出すアホはトヨタ信者以外居ねえのよな ホンダeは内装含めてかなり注目されてたよ
リーフみたいなやつとは違う >>19
俺も買おうか悩んでる
今テスラモデル3一台持ってるけど街乗り用に便利そう 軽ev出るんでしょ?
車庫あるし屋外電源あるし買おうか悩んでるわ
東京だけ補助金糞出るの許せねー 日産も三菱もバッテリーすぐ痛むんだよな
ガソリン車の維持より金かかる可能性まである >>2
これは先進的な感じでいいわ
フィアットのはちょっと古臭い 高いんだよな単純に
bZ4Xをリースしたほうがいい >>12
これもしかしてヘッドライトの上がウインカーなの?
ヘッドライト付けてると見えないこの手の奴規制しろよ つか規制緩和した結果なんだっけ? 思ったよりもでかくて
ん、これかわいいか?と一瞬思ってしまう 何でこんなシンプルデザインで
マツダレッドみたいな色振ったのか理解に苦しむ これはいいデザインだと思うがなんせ走行距離と値段の比率だろ 可愛い形こそシティ復活させろよ
昔のホンダは可愛いデザインもいけただろ
スーパーカブが売れてる昨今だし温故知新しろ お前らがガンダムだのマイルドヤンキーだの叩いたせいで最近デザインの方向性変えた気がするな
レトロカーと近未来を融合させたようなデザインになってる >>2
未来的なデザインで割と良いと思うけど
オモチャっぽく安っぽく見えるのがダメなのか? これならアウトランダーPHEV買いたいね
デリカD5 PHEV出て欲しいすぎる ヴェゼルベースのEVを出したら売れそうなのにね
トヨタスバルのEV高いから
価格安くして出せたらいいのに何故それが出来ないのか >>73
500eも300km切るからそんなに変わらんけどね 良いじゃんこれ
350万なら候補にしてやっても良い 日産のEパワーの出来が良いのはゴーンがHVも水素もやめさせて電気一本にした成果らしい
今になって実は正解だったんじゃないかと言われてる >>86
わかる
一昔前の未来のデザインって感じ・・・
EVだからって変に未来感出そうとしなくていから普通のデザインで出せよって思う・・・ ホンダのやつ実際見るとBMWのミニくらいあるから
軽自動車想像して見に行くと普通にでかいしな 日産は塗装がおかしい
何あの安っぽいプラスチックみたいなの まあ結局の所安く作れないんだろね
それが現状の国産車の全て 日本の充電事情だと自宅で充電して近場で乗るしかないわな ジャップの車や家電は「計画的陳腐化」だけ覚えておけばいいよ
後で買い替えさせるためにあえて見た目をダサく性能も不十分なスペックで売る 欧州での話じゃん。
誰がジャップアジアン車なんて買うんだよ。 ホンダのは初代シビックのオマージュだから
アメリカで安くすればカルフォルニア州あたりで
そこそこ売れるかもw ホンダって何やっても中途半端だから少しだけ話題になってすぐ売れ無くなる ホンダeってコミコミ500万だろ?
佐野史郎に似てる関西人のようつべが乗っているのを観たけど、マンションで充電できず距離も走らない欠陥車を褒めているのをみて悲しくなった( ノД`)… >>218
ドイツのシェア
スコダとか聞いたことのないチェコの会社にも負け
トヨタもヒユンダイに負けてるんだな
https://i.imgur.com/w4JAhPi.jpg >>201
evはバッテリーがでかすぎて既存車両をベースにできない
見た目だけならe:ns1がヴェゼルライク >>2
そりゃこんなおもちゃみたいなやつに500万だすならフィアット買うやろ フランスのシェア
そもそもHONDAはどの国でも売れてない
というかヨーロッパで売ろうとしてないんじゃないのかな
https://i.imgur.com/Kq5wjwZ.jpg トヨタはリチウム権益を唯一確保してるしDARPAから引き抜いた技術者が自動運転車開発してるらしい >>236
やはりどこもオラが国のメーカーが一番なんだな 俺は好きだけどな
角張ってレトロな感じならエモい言われたのにね >>236
頑張ってWTCCとかF1出ても全然売れねえからな >>206
日産のe-powerは実は軽自動車に最適と言われている
EVのサクラを出すのも良いけど
軽e-powerのルークスを出してほしい 本気でデザインに、金払ったほうが良いぞ
他社見て分かるだろ
売れる売れないはデザインだと トヨタもそうだけどジャップのデザインだめだめ
アストンマーチンみたいなの作ってよ >>250
良いデザイン作っても改変するからな
バカだから大事にしない 本気で乗用車にしたいという気概を感じない
言ってしまえば軽と同じ枠だと捉えている節がある
つまり「本物は普通車で、軽は日常使い用のおもちゃ」の延長だと考えている
だから充電網の整備もしないしバッテリーのリサイクルにも力を入れない
こういう間抜けはテスラに駆逐される シーポッドも500eやamiになれる可能性はあったんだよな
結局あんなんになっちゃったけど 車としての信頼性でいうとイタリア車糞じゃん
EVになるとそのへんどうなの?
故障しなくなりゃ買うけど デザインだけの問題なのか?
昔のフィアットをモチーフにしてることを考えるとフィアットのほうも
いいとは思えんが、日本人以外ならホンダよりはいいと思う人が多そう
ホンダのほうは初代シビックあたりのモチーフもあるか? >>226
ワーゲンベンツベンベアウディって大衆車なんだな
ルノーの方が高級車 車両価格が上がって、性能も頭打ちしてきて海外メーカーも信頼性高くなってどんどん買い替えサイクルが伸びてるのに
日本メーカーは初期(変なデザイン)と後期(売れ線デザイン)でデザイン変えて2度売ろうとしてるのがもう失敗だよな
固定客が逃げてくばかり、ホンダは普通車のデザインが酷すぎる >>261
メルセデスやBMWなんかもここ20年位で小さい自動車を売り出してるからね 楽しいおもちゃなんでお金持ちの趣味人の皆様買ってね価格だし 可愛いんじゃなくてチープなんだよ
アルトみたいなチープさ >>236
日本車自体ヨーロッパではたいして売れてないからな >>104
不気味な理由わかったわ、ライトがペッパー君に似てる 方向性は悪くないんだけどちょっと安っぽい
最低価格帯の軽みたい >>226
EVだよね?
日本車は日産の方がEV先行してると思ったけどトヨタなん?
そもそもトヨタのEVってあったっけ? 自分が気に入らんからって勝手にデザインが原因みたいなステマやめろや >>236
ホンダはアメリカで売れていればOKな感じ
あとはちょこっとイギリスで売れればいいやみたいな
でも今後は中国で売れるようにならないとまずいだろうね >>282
中国でもVW、トヨタの次に売れてるのがホンダだったはず >>19
ヤマハのsakuraもこんな色だった気がするサクラ色ってもしかしてこんな色なの? そもそもホンダは車屋だけじゃない名前の通り技術屋で非軍事のエンジンがつくものならなんでも作る
EV化で真っ先に潰れるのがトヨタ
今じゃ中国人にも舐められっぱなし 日本は人件費安いのに何で製品価格は欧米並みなんだろ ホンダのはデカいから余計間延びして見える、惜しいよな
小さく作るとミニバン脳に馬鹿にされ大きく作っても売れないものは売れないなんて そもそも作ってないのでは
乗ると後輪駆動でめっちゃいいのに >>100は良さそうに見えるのに、>>104はダセェ。何が違うんだ? ホンダeはこのデザインのまま軽にしてくれ
可愛いけどでけえよ 俺はまずホンダの奴らが着てる作業着がキライ
あの気持ち悪さがこの車の気持ち悪さに表出してると思う >>284
そのまんまサクラピンクメタリックといいます >>226
スコダ凄いんだな
ツールドフランスではここの宣伝が一番目立つよ EVによくあるオーディオとかエアコンと差別化されてない押しボタン式走行モードセレクタ
あれはダメだろ
おまえそういうとこ人を殺せる機械だという自覚無いからダメなんだぞ >>91
すごいなぁこうやって嘘が事実になっていくんだろうなw ガワなんてどうでもいいのでは?
アイミーブだって外見はアイと変わらないし
N-BOXのEVをさっさと作れってんだよ 今のヴェゼルのデザインめちゃくちゃ好きなのにホンダだから買えないわ
トヨタか日産だったら即買いなのにトヨタ日産は良いデザインがないんだよな今 中国アキュラ撤退して新たにEVブランドやるそうだし
そっち方面の訴求模索してんじゃね >>302
ヴェゼルのデザインが好きならマツダ車を買えばいいじゃないか >>302
えー買っちゃえよ
俺も見た目で決めたわ >>91
現代財閥と本多技研工業って共に創業年1946年なのな >>12
なんかスズキの軽自動車にありそうなデザインだよね >>116
考えてみればEVはフロントグリルがいらないんやな
デザイン的に持て余す部分かもしれん なんか冷蔵庫や掃除機にタイヤ付けただけって感じのデザインだな >>314
いるで冷やさなあかんからな
水冷にしろ空冷にしろ穴はいる N-ONEは6MTモデルあったけど
バカ高くて諦めた思い出
だったらN-BOXやN-WGNも6MTモデル作れた可能性あるのでは(強引)
N-VANに6MTあるんだったら他のNシリーズでも出来ただろ定期 >>19
以前なら高いなと思える値段だったけど今のガソリン軽自動車って200とかするから相対的に見れば相当安いな
ガソリン代も考えたら滅茶苦茶コスパ良い
結構売れるのでは? >>226
欧州フォードってそんなに売れてたんだ
日本からは早々に撤退したのに
そしてオペルが生きてた事に驚きカリブラ再生産しろ >>2
まず見た目の傾向が似てるだけで、ホンダeは想像以上にでかい >>2
これ市販車だったのか、てっきりコンセプトカーだと思った >>226
シュコダ、オペル、セアトはフォルクスワーゲングループで中身はフォルクスワーゲン 見た目だけならホンダのはいいじゃん
値段や性能は知らん アメリカでは小型車売れんし、中国では価格的に無理
売るならヨーロッパだけど、ホンダはヨーロッパでの販売力がクソ弱い 自宅と職場の駐車場に停めておくと勝手に充電されるようになったら買うかも
持ち家無いから無理だわ >>323
オペルはGMと切れてプジョーシトロエン だったが一昨年元フィアットクライスラーFCAが、ステランテスになって 去年PSAと合併プジョーシトロエングループも無くなった
だから今はオペルもボクスホールもシトロエンもプジョーもフィアットグループもクライスラーグループもオランダのステランティス
とりあえずオペルはVWとは一回も関係した事は無い むしろ歴史的に永遠に敵 >>332
もうすぐバッテリー交換 スクーターのGogoroタイプが主流になるだろな
もちろん日本は出遅れるのも確実 そもそも今販売されてる車って即納出来てるの?
いつになるかもわからない分まで売ってるか売ってないかだったりせんの? NBoxのガワでも使えばいいのにどうしておっさんのイメージするダッセー近未来感出してくるんだろうな 現物見たことあるけどホンダのはデッカイ
あんなデカいのにかわいいデザインだからなんかパワー系にも感じる >>100
S660とeを足して軽EVスポーツだせよ もう逆に昔の名車のカッコいいボデェーをそのまま持ってきて中身だけevにしたら? >>342
いっぱい欧米にはあるがとんでもない値段やし
日本車の昔のは小さ過ぎる >>342
ほんとな
俺が別に好きじゃないがインテグラのタイプRのガワでも使えばいいのに >>70
20kwしかないから冬に雪が降るところだと電費5で20-4で80キロの範囲、6で96キロの範囲。
50キロ,60キロ走る頃には充電が気になってくる >>89
ちなみに俺のリーフで内部合わせて24kwしか残ってないけど冬に100キロしか転がせんからコレだともっと悲惨だろうな ホンダのほうが未来的だけど乗ってるとイキってると思われそう 日本車のカーデザイン業界はいつから才能を枯らしてしまったの?
昭和あたりまでは心躍るようなデザインも多かったのに… >>260
デザインだけの問題じゃなくて価格が高くて航続距離が今のEVの半分のくせに充電も50kwまでしか対応してない型落ちスペックだから。
おまけに50kwまで対応車のリーフよりも充電が遅くてイライラすること間違いなし。 日本だと通勤用セカンドカーなんてホントの車好きか田舎でしか需要ないからな
しかし田舎だと充電設備がない
ガチの田舎だと通勤は軽トラになってしまう
ますますevの必要性に欠ける >>353
昔から丸パクリと外国人頼みだらけやったやろ まだEVは変わり者しか買わないから
変わり者に見られたい人が好むデザインになる
あと安っぽいと言われないためには奇抜なデザインにするのが一番だから EVはエクステリアデザインの自由度が高くて面白いな ええなと思ったけどこれおっさん乗れないだろ
なんだかんだで車はもっと普遍的デザインであるべき >>226
チェコなら工業立国で旧東側、ドイツで売れてたのかスコダ
納得だわ 記事見たらMX-30の方がホンダeより3倍売れてるな
あれも観音開きのニッチな感じだけど需要あるんだな アシモとかアイボのデザインを受け継ぐホンダテイストで抜群にいいんだがなあ
バッテリー容量と値段だよな おもちゃみたいなデザインだけども似たような顔ばっかのホンダ車よりよっぽどいいなとか思ったら値段・・・ チンクなんて
もうモデルチェンジしてからずっと同じ外観で見飽きたわ
買えるならホンダの欲しい エンジンがなくなって安くなるかとおもったら450万もするのか
リチウムという宝石かってるようなもんだな 高い金出して新しい物に飛び付く奴はやっぱ欧米じゃないとな 馬力換算だと150馬力でトルク30kgmあるモンスターマシンなのになぜ🥺 >>2
役員の爺が子供の頃見たような未来のメカ感
老害は黙って若者に選ばせろ 方向指示器の点滅した時に、車幅灯が消えてオレンジに点滅するのがなんか好きになれない ホンダのヴェゼルが欲しくてたまらない
誰か俺を殺してくれ ホンダEが爆売れしてるってメディアが宣伝してなかった?🥺 デルタインテグラーレを
あの形と寸法のまんまEV化したら大ヒットするだろうに 側面衝突安全性を確保する必要があるから昔みたいに窓が広い自動車は作れない >>398
3ナンバーにしてるのは、その辺の条件緩和されたりするからなのかなあ? >>399
車幅広い方が対策しやすいってのはあるんだろうね 電気自動車で重要なのはエアコンの省エネらしいな
ダイキンかどっかが省エネ効率が高い車エアコンを作ったとか言ってたのはどうなったのか? >>321
ドイツで日本車に乗るなんて日本でフランス車に乗るような変人だよ >>301
ほんとこれ
むしろガソリン車の中身をそのままEV化するキットとか作る方がエコ
トヨタとか考えてくれや >>1
自動車メディアのクセにわざとか?
デザインは高く評価されてる
値段だよ
Honda eがドイツのカー・オブ・ザ・イヤー2021受賞。新型ゴルフも抑え、日本ブランドとしては史上初!
https://clicccar.com/2020/11/23/1036751/ >>2
ホンダeは実車が写真で見たイメージよりもひと回りデカいのがなあ >>403
そういうキットは既に販売している
技術がないトヨタには無理だろ >>385
リチウムに価値はないよ
同じ値段でリチウム2倍の
リーフが変えるから ホンダは60年ぐらい前からF1参戦したり二輪も一定のシェアあるのに四輪が欧州では昔からくそ弱いんだよな
さすがにもう諦めたのかF1も撤退イギリスやトルコの工場も閉鎖と欧州の四輪事業かなり縮小しちゃったが これデザインだけは評価高いけど価格が高すぎるし走行距離も短すぎて売れてないんだよ
しかもホンダは欧州じゃ年寄りが選ぶメーカーだし >>412
これが400万円、航続距離400km
なら買いなんだけど、
450万円、航続距離280kmなんだよなあ ホンダeがマツダのMX-30よりも売れてないのは意外だった ホンダは車屋じゃない
創業は自転車の補助エンジンのカブ
今の主力は航空機
製品の一つが車というだけ
車しかないメーカーと比べるな >>413
シティコミューターに全振りで割り切って航続距離なんて
エアコン効かせてストップアンドゴーの酷い都市部を実100ありゃええやろ
なんてコンセプトの割にはでけえし設計思想がとっ散らかってんだよな
米中なら兎も角シティコミューターに振るならEUも日本以上に道糞だし
小回りの効くサイズ大事なのに世界戦略車サイズでどこに向いて作ったんだか意味不 ヨーロッパの価格は知らんが日本ではホンダeも500eも450万円からなんだよな勝てないわな >>381
ガソリンは持ってこれるけどバッテリー持ってきてもらうの? >>421
JAFは電欠や水素切れで動けなくなった場合は充電出来る所や水素ステーションにレッカーするってのはやってるね
10年ぐらい前に充電車の実証実験やってたけどその後どうなったのかは知らない >>410
イギリスはEUじゃなくなったし欧州向けのはずが関税かかるからやってても意味ない ホンダevはピクサーのウォーリーみたいで可愛いのに魅力に気付けない人は勿体無いよ
フィアットはブルドッグみたいになっちゃった >>294
俺もスバル360みたいなもんかと思ってたわ
5ナンバーですらないのかよ チンクe→サブスク
ホンダe→クソ高い
小型EVの購入意欲は有るけどジャップでは弾数少ないし購入環境が最悪、中国様の小型EV輸出してくんねーかなぁ >>422
高くついちゃうな エコのためなら仕方ないか EVって変なデザインにしないといけない決まりでもあるのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています