ドイツ、月額1200円で公共交通乗り放題に [955949967]
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ドイツ各州の政府代表からなる連邦参議院は20日、ドイツ国内の電車やバスなど公共交通機関が6月から月額9ユーロ（約1200円）で乗り放題になる期間限定チケットの関連法案を可決した。
ガソリン価格高騰を受けた連邦政府による負担軽減策の一環だが、気候変動対策で自動車ユーザーを電車利用へと誘導する狙いもある。
6～8月の3カ月間、各事業者が紙や電子形式で発売する月額9ユーロのチケットを買えば、誰でもドイツ全土の地下鉄や都市内鉄道、バスなどを利用できる。都市間をつなぐ高速列車ICE（インターシティー・エクスプレス）などは対象外だが、ローカル線を乗り継げば国内全土を旅行することも可能だ。交通機関の減収分の穴埋めとして、連邦政府が計25億ユーロ（約3370億円）を各州に拠出する。
https://mainichi.jp/articles/20220521/k00/00m/030/177000c こうなったのもエネルギー政策ミスったドイツ政府のせいなのに褒めてるアホ >>97
しかもドイツのインフレ率は7.4%
企業物価上昇率30%
どこが羨ましいのかさっぱり分かりません >>98
日本だって遅延はよくある
都市部のバスは万年渋滞
電車もなんか知らんけど遅延よくあるし これはいいな。
移動費が高いから、色んなところ行こうとは
あまり思わないんだよな、
GOTOしかり >>39
酸性雨とかなかったっけ？温暖化は知らんが。 >>104
補助金のおかげだよなぁ
ガソリン税減税じゃ軽油灯油重油は値下がりしないからこっちのが賢いし
https://i.imgur.com/WQkX3aY.jpg >>30
公共交通が衰退してるから
民間だと利益挙げないといけないから無理 日本は豊田に逆らえないから無理だよなぁ
まじでガンだわ >>112
身体障害なら仕方ないが、精神障害に人権はないぞ ドイツの自動車事情先進的すぎて羨ましい
後退国日本とは格が違いすぎる >>116
ベンツやBMWは抵抗しなかったのかね？ 
>>101
少しも同じじゃねえよ馬鹿ウヨ
対ユーロでもジャップ円は下がり続けてるんだよ
ネトウヨには為替というものが全く理解出来ないらしいなw
チャート見ろ馬鹿 日本だと
電車乗らない人が反対運動起こすだろうな
だって赤字補填分は税金だもん >>114
税金取らなければもっと安くなるじゃん
使途不明根拠不明だし辞めろよ
自動車税も廃止にすればガソリン価格なんか余裕で元が取れる 日本でも格安航空のサブスクあったな
即完売したらしいけど >>129
1ユーロ135円ってよくある状態だけど
長期チャート見たことないんかな
やっぱ馬鹿だなぁ >>123
日本って給料も上がらないのに物価は2割上昇
税金が全方位で値上げ円安で資産は紙屑
ヤバすぎワロタ
そういや今ドイツのGDPが日本に追いついてきたらしいね >>130
車乗ってないやつはガソリン補助金に反対運動目立ってしてないやん >>137
日本の物価上昇率は2%なんだけど
君の世界だと2%が2割なんだｗ >>78
これどう見ても予測値の算出方法間違ってるじゃん
支給額と原油変動額は差額出さなきゃダメだろなんで足してんだ サブスクみたいなの鉄道でもバスでもやればいんだわな
駅の自販機じゃなくて 日本でもガス代電気代ガソリン代は2割3割上がってるな
一部食料品も同じくな 自動車を敵視して公共交通機関を極端に重視するのは世界のリベラルの潮流
「リベラルな都市政策」の一部である公共交通機関優遇の真意は慎重に見極める必要がある この馬鹿政府はこれでも若者に新車が売れんとか嘆いてるらしい
もうバレてるから始めから日本の自動車産業と日本人の生活を潰したいですって公言したらいいのに ドイツの企業物価上昇率、1949年以来最大
https://i.imgur.com/smhWaBV.jpg
ケンモメン「ドイツすげーーーーっっ！！」 日本だと公営の交通機関が少なすぎて大した効果ないわな
JRや私鉄に無理矢理やらせて裁判起こされても面倒だしな >>131
>>138
草
まさにドイツこそ税金廃止すべきだよな >>43
生活必需品は7％だけどな
食料品、新聞雑誌、旅客輸送、宿泊費
一律10％とかいうイカれた消費税やってんのは日本だけ >>112
いいね
最近知ったけど政治家も無料らしいな
立憲の元議員が交通費ちょろまかして追求されてた >>144
消費者物価指数にはシュリンクフレーションも反映されてるんだが
どうしてこういう馬鹿が生まれるんだろう >>20
EVだFCVだって騒いでいるけど、自動車に乗らないのが一番エコノミーかつエコロジーだよな コロナ拡散とか言ってるお前ら
日本でテレワークが激減し、満員電車が復活した状態では他所の国批判できねえからな？
他のどの国よりもコロナ前の生活に戻したがってるのは他でもない日本なんだしな 日本もさっさと公共交通機関は国有化して乗り放題にすべき
人の移動が無制限になれば景気は回復する >>140
ガソリン補助金は石油元売りに対しての補助金だから
ユーザーからすると直接恩恵を受けてない感じがして反対運動なんて起きんだろ
一方、電車乗り放題は直接利用者に還元される恩恵なんで馬鹿な国民でも実感湧きやすくてインパクトでかいと思うよ >>125
これからドイツ政府がやること
古いガソリン車を廃車にしてBEVに買い替えるなら
廃車手続きにも補助金
購入するユーザーにも補助金
売ったメーカーにも補助金 ドイツの企業物価上昇率、1949年以来最大
https://i.imgur.com/smhWaBV.jpg
ケンモメン「ドイツすげーーーーっっ！！」 羨ましいか？
日本でやったら無駄な税金を使うなって批判されるぞ ドイツの企業物価上昇率、1949年以来最大
https://i.imgur.com/smhWaBV.jpg
ケンモメン「ドイツすげーーーーっっ！！」 >>161
インフラぼろいから無理
足元から崩れそうだから
>>134
都合のいいとこだけつまみ食いするからそう見えるんだよ馬鹿ウヨ
ユーロは少し前に対ドルでパリティが騒がれたほどだからゴミ通貨とはわけが違う
インフレ率や可処分所得の伸びも30年衰退のジャップとは全く違うからな
お前が言ってるのは阿呆なジャップ騙しでしかない 税金で公共交通機関の安価なチケット売るんじゃなくて、まず先に税金取るのやめたらいいじゃん
ケンモメンだって1ヶ月前はそう言ってたじゃないの
ドイツにも同じこと言えよ、ダブスタw >>158
ドイツに限らず補助金ジャブジャブのおかげでBEVの販売も伸びてるけど
補助金が無くても世界的に売れてまくってるのは電チャリだしな 移民受け入れ過ぎてイスラム国家になりかけてるドイツが先進国？ ドイツは平地ばかりだからどこでもバスや電車が走ってんだよな 日本に公共交通なんてあるか？
電車もバスも違うでw
よくわからんコミュニティバスとか使うの？w アウトバーンも無料、公共交通機関1200円で乗り放題、旅行者には夢のようだ。 一方ジャップランドでは新幹線に50兆円投入させたい模様 ドイツに限らず欧州の鉄道は路面電車みたいなやつが多いから、お前らが想像してるのは比較的長距離の地域間移動だろ
むしろ欧州は鉄道よりバス網の方が発達してるほどだわ
日本はバスで地域間移動できないし他社乗り入れが多すぎたり、逆に少なすぎて接続が死んでる
特に地方で顕著で深刻な問題になってるんだよな 都民だってカッパのバッチあればタダで乗れてたんだぞ！！！ 日本の税金は大量の公務員と国会で寝ている政治家の給料で全額消えるんですわ
国民に還元なんてされない >>11
そう思ってみんな公共交通機関を使うのも狙いだろ
渋滞が緩和される 自民党は自動車産業優遇だから、こういう自動車産業にとって都合の悪いことはやらない 片田舎だけどこれくらい安かったら車を使わずに電車使うだろうな ＞一方、9月以降は通常料金に戻る想定で、エネルギー価格の上昇分を運賃値上げで賄わざるを得ない事業者も出る可能性がある。
＞そのため、格安チケットの効果を気候変動対策に結びつけるには追加の資金援助が必要とも指摘されている。
この部分を削ってスレ立てしてるのが悪質 ガソリン元請け補助金より感動するのは事実として経済効果はどうなんだろうなガソリン代高いと物価上昇するしなあ…どの程度か分からんが 同じ枢軸国だったのに、どうして政府の発想に違いが生じたのか？？ >>30
＞交通機関の減収分の穴埋めとして、連邦政府が計25億ユーロ（約3370億円）を各州に拠出する。
財源がないから
税収が少ないから
おまえがまともに働かないから 一方ジャップは東京から大阪いくだけでウンマ万もぼったくるのでした🥺 一方日本さん
ガソリン補助金を出してガソリン会社が最高益😨😨 日本の場合は1日数本の電車バスの田舎じゃ効果ゼロだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
