【悲報】( ヽ´ん`)「タクシー運転手は底辺！」 ←嘘だった 実は儲かるタクシー 高齢化社会で需要は天井知らず [878419639]
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「誰でも稼げる」は過去の話？ タクシー業界でいま広がる「格差」の正体
日本は世界から総中流社会と揶揄（やゆ）されていた時代もあったが、今の日本は格差社会となりその差は広がり続ける。
そんな社会を尻目にタクシー業界は、学歴や性別、年齢などに関係なく実力社会を維持していた。
タクシードライバーの平均年収は低く思われがちだが、実はそうでもない。
平均年齢が高く、年金受給者も多い高齢者ドライバーやダブルワークの一環として
タクシードライバーをする人たちが平均年収を下げている。
実際、乗客としてタクシーに乗った時にドライバーに稼ぎを聞いたら「そんなに稼げるの！？」と自分より稼いでいると思った人もいるかもしれない…。
https://merkmal-biz.jp/post/11235 また、過酷な労働と思われがちだが、自分にあった時間配分で仕事が出来るし、営業方法も営業エリアも自由である。
他業種にはない自由な働き方ができる。上司からの厳しいノルマや面倒な人間関係も皆無である。
そして何より肩書きや学歴、老若男女もない、誰もが平等に与えられた公道で勝負できる世界がそこにはあった。
しかし、それが少しずつ崩れ始めてきている。 タクシー会社はそれぞれに差別化を図ろうとし、その差が今、顕著に出始めている。
東京オリンピック開催に合わせて開発されたJapantaxi（ジャパンタクシー）。
無観客となり活躍の場が失ってしまったが、従来のタイプのセダンタクシーと違ってスライドドアタイプで車高も高く車内も広い。
そしてUD（ユニバーサルデザイン）タイプであり、車椅子の人も降りずにそのまま乗車できる。
SDGsが叫ばれている昨今、時代に適したJapantaxiは乗客からの人気も高い。
あからさまに従来のセダンタイプをスルーして、Japantaxiに乗る乗客の光景を目にすることがある。
スルーされたタクシードライバーは不可抗力と言わんばかりにハンドルを叩いてくやしがっていた。
乗客の心理として同じ料金を払うのであれば、Japantaxiタイプを選ぶのも無理ないであろう。 日本も中国みたいに70歳で強制的に免許停止にしたらもっといいと思う 優良マークのついたタクシーを目にしたことがあるだろうか。
これは会社やドライバーが優良であることの証である。
毎年、タクシー会社には評価が下され点数がつけられる。事故、違反、クレーム等が点数化され、一定の点数を下回ると優良と指定されないのだ。
つまり、優良マークのないタクシーは不可のレッテルを貼られたようなものである。
銀座の乗り場や都内主要の駅タクシー乗り場など、稼げる場所と言われる所には、この優良マークのついたタクシーしか並べない。
他にも契約されたタクシー会社しか入構できないホテルや病院などの施設などもあり
もはやこのような「武器」を備えていないタクシー会社のドライバーは、常にハンデを負いながら営業をしなければならなくなっている。 飲み会減ったのに
ジジババのワンメーターで挽回できるんかいな 今やタクシーは見つける時代から呼ぶ時代へと変わりつつある。
その大きな要因がタクシーアプリの普及である。
タクシー会社が、タクシーアプリに加入しているかいないかという問題を通り越し、現在はどのタクシーアプリに属するかで勝負が決まる状態まできている。
タクシーアプリの中では、乗客がタクシー会社を指定することも出来るので、今後は同じタクシーアプリ内でも競争が繰り広げられるであろう。
今や営業の3分の1はタクシーアプリ配車による営業であり、その比率も逆転する日も近い。
もはやタクシーアプリなくしては生き残れない。
タクシーアプリは今後もより便利さを追求していくだろう。 都内最大手本体でタクシー運転手やってる俺高みの見物 タクシー運転手は初心者でも年収500万くらいからやろ
嫌儲の底辺よりはマシだよな
まあ嫌儲の底辺は車も運転できないだろうから当たり前か めちゃくちゃキツいぞ
新人は場所取りすらできないからひたすらキャッチの客見つけるしかない タクシードライバーとして食べていくには、会社選びが重要になる。
Japantaxiの保有台数や無線の配車率、専用乗り場数、充実した福利厚生などをそろえる大手タクシー会社には人気が集中し
篩（ふるい）にかける人選をせざるを得ない。
会社によっては、新卒生や若い人だけを採用する会社も出てきている。
このような流れは、ある意味タクシードライバーのイメージ改善も同時に図っているのかもしれない。
言葉は過ぎるが、普通免許さえあれば誰でもタクシードライバーになれる。
タクシーの業務に必要な第二種普通自動車免許は、ほとんどのタクシー会社が免許取得の教習代を負担してくれるので、ある意味裸一貫で飛び込める世界でもある。
特別なスキルも必要としない、誰もがやり直せる、輝ける土台がタクシー業界にはあった。 >>14
ぼったくりとか貧乏人の鳴き声やん
聞くだけ無駄 東北で定年なったじじいが東京で単身赴任タクシーするかんじ
これから増える一方では >>15
そのくらいって言っておく
地方タクシー運転手はゴミ年収だけど都内ならくっそ稼げるわ
適当に流してても稼げる >>11
本体ってやっぱそうなんだな
客は日交だのkmだののブランド(4社チケット)でしか区別してないが こいつら実は儲かってた。
吉本芸人みたいに「ほんま儲からんわ～ほんま苦しい」
って被害者しぐさしておくと色々便利なんだと思う。 ナマポタクシーもいるからな
わざわざ遠くの病院に行って買い物に寄らせたりする >>18
どうせ家にいても嫌儲やYouTubeしかやってねーし勤務時間バカでもいいわ 個タク乗るとイラつくよな
未だにSuicaとかPayPay使えなくて1万出すとキレるよジジイ 知り合いがコロナ前のインバウンドのときはめっちゃ稼げたって言ってたなあ 閃いたわ若い女運転手オンリーのタクシーやればいいんだ！ 老人が免許返納で需要高まってるのに
なんで日本でUber解禁しないのよ 高齢タクシードライバー辞めろっての
信号無視＆片側3車線からの右折してきた高齢タクシードライバーに特攻されて大怪我したわ ジャパンタクシーってロンドンタクシーのパクリよな
しかもロンドンタクシーよりチープでダサいEVでもない 町内にタクシーの運ちゃん二人居て片方は個人タクシーまで行ってるけど、
両方立派な家建ててるからそれなりに稼げるんだろうなとは思う 二種免許取るのいくらかかるんだよ
アルファードで個タクやったら儲かりそうだよなあ >>26
そういや大手タクシー業者でコロナ中は従業員をクビって事にして給付金を国に出させてコロナが落ち着いたら再雇用するって言って違法だと指摘されてたとこ無かったっけ？
あれどうなったんだろ >>42
個人タクシーは実務経験10年以上必要な上にうん年間無違反て気軽に出来るもんじゃないぞ タクシー会社の総務に居たことあるけど、悲惨だったぞ
手取り3万とかの人も沢山居て当時どうやって飯食ってんだろって思ってた タクシーたくさん走ってるよな
高齢者ドライバーが多い気がするけど 儲かってるのはタクシー会社やぞ
もっといえば経営者
ドライバーは儲からんよ
結局看板借りて商売しとるだけなんやから
ものすごく儲けの悪いフランチャイズやるのと同じだよ 中高年以上のおっさん運転手多いが
夜間はちゃんと見えているんやろか
老眼だと夜は暗すぎる 霞ヶ関で深夜に東京以外に住んでる官僚乗せればそれだけで一万越え
東京都心はかなり儲かるだろ タクシー強盗とかの話を聞くとやりたくないなぁ
得体の知らん人と密室になるわけやろ怖いわ ホリエモンチャンネルで時計泥棒「タクシーのサービスは本当最低だぁあああああああ！ 発狂」
↑
おめーら（小泉竹中その手下だった時計泥棒）が規制緩和して過当競争させたのが原因だろうが！ 普通の接客出来ないと駄目だしキチガイの相手もこなさないと駄目
酒入ったチンピラの相手もある
全く楽じゃないぞ
まぁ数十分我慢するだけではあるけど >>21
ただ個タクになるにも会社で修行積まないといけないからな… タクシー運転手は年金もらいながら、趣味みたいな感じでやってる人結構いるからね
観光地なんか移住してきた人がやってたりする >>49
そういう発想が出来るあんたはすぐにトップドライバーになれる世界…やってみないか🥴 長野のクソ田舎住んでるが地元のタクシー会社のマナーの悪さが半端ねえわ
おまけに60後半や70代のジジイしか運転手やってないから余計接客が悪い ライドシェアをもっと普及させろよ
タクシー利権なんかに負けてんじゃねえよ 転職アプリに登録したら結構オファー来てビビったわ
2種免許持ってないとダメなんだろ？ みんな俺なら稼げるって思って入ってくるんだけど
3年後には1割しか残ってないけどねｗ >>6
免許取得後3年たってればよかったが
それも緩和されて免許もってれば行けるようになったはず
だから18でいきなりタクシーを始めることも可能 >>66
未経験の場合、二種免の教習費用は持ってくれる
野良の二種免持ちなんて滅多にいないから就職してから取らせるのが当たり前 都内でタクシーやってる知り合いいるけど
目を三角にして常に客を探して運転するからあぶねーってさ
んで売上高の50%くらいが懐に入るっていってた
あとは同僚の洗車代行で1000円もらったり
それで額面50万くらいだってな
個タクやれれば上納金なくなるから100万いけるみたいだけど、利権でガッチガチだから新規参入は難しいみたいだ
既存の個タクやってるジジイから車両ごと個タクを始める権利を買わないといけないらしい >>51
タクシーの規制緩和って竹中よりもっと前の時代だろ 都内かそれ以外かでぜんぜん違う
都内から年収500～600万は可能
個タクならそれ以上は楽にいく
都内以外じゃ無理 いや儲かるとか儲からないとかじゃなく品性が底辺なんだよ >>80
これ
儲かれば底辺じゃ無いとか有り得ない
av女優やホストがいくら稼げても底辺なのと同じこと >>78
いやもろ竹中ｗ
つーか竹中って90年代中盤くらいにはもう入り込んでるからな はてなブログに儲かる方法書いてた人居たなアフィ以前の15～20年前ぐらいだから本当だと思う 都内の運転手稼げるって言うけど休憩とかどうすんの？眠くなっても休む所無さそう コロナ禍の影響は甚大な業界で辞めたドライバーも多く
そもそも3年前に遡っても神奈川県では各社に減車命令が出ていたほど業界の需給バランスは崩れている
提灯記事見るたびに騙される人が出ないか心配 タクシー運転手ってなんであんな攻撃的で高圧的なの？
運転も乱暴だしさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
