KAZU1をつり上げていたベルト ５本中２本が切れていた [545512288]
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ベルト２本切断し落下か えい航中の観光船カズワン 潮流で負担
05/24 19:34 更新
【斜里】オホーツク管内斜里町の知床半島沖の沈没現場からえい航中の観光船「ＫＡＺＵ Ⅰ（カズワン）」（１９トン）が２４日午前、水深約１８０メートルの海底に落下した問題で、カズワンをつり上げていたナイロン製ベルト（スリング）５本のうち船体後方にかかっていた２本が切れていたことが、海上保安庁関係者への取材で分かった。
海保は潮流などで２本のベルトに過重な負担がかかって切断され、船体が落下した可能性があるとみて原因を調べている。船体の前方にかかっていた３本のベルトは切れていなかった。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/684807 あれ？世界最強レベルのサルベージ会社じゃなかったっけ？ というか転落車両の引き上げですらワイヤー使うのになんでスリング選んだんだろ？
それも5本で充分っていう根拠は？
かけた場所が大間違いなのは前提で、記者会見でそういうとこも突っ込んでくれねえかなあ 陸で重量物吊ったまま2時間監視なしで放置してる現場とか見たことないんだがｗ
技術以前の問題だと思うわ サルベージ会社の持ち分で引き揚げないと話しおかしいよね
失敗したんだし 赤ん坊を抱っこして途中で落としたの気付かずに帰宅したレベル まだ3本も残ってるのに落っこちるって縛り方が悪いだろ まぁスリング切れたって事は荷重の問題ではなく船体由来のエッジによる切断だろうけどね
手すりにかけてたのはバックアップだったんだろうなとは思うけど…
ちなみにナイロンスリングは水に漬けると強度が約１５パーセント落ちる
いろいろ勘案してもちょっとな… >>97
先進国と比べるのやめてもらっていいですか 陽キャがアピールの為にでしゃばってきた結果が酷いと話題にｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 上げ底詐欺とかシュリンクフレーションとかは大得意なくせに
小型船ひとつ引きげられない
もうこの国滅ぶしかないな
https://i.imgur.com/8PJaXd2.jpg だめなときは何やってもだめって感じ
じゃっぷは何でも精神論で押し通すから特にそうなんだろ >>686
>>704
これか
鯨丸
29 分前
元サルベージ会社の潜水士からの意見です。
完全に日サルのミスですね。
海中曳航ならフロートを装着させるのが普通なのですが、
FRP船と甘く見ていたのか小型船と甘く見ていたのかは分かりませんが、
経費削減で利益を上げようとしたのが完全に裏目に出たパターン。
武蔵大和
19 分前
私も、起重機船の、元乗組員ですが、やはり深田サルベージに、お願いしたらいいと思います 良かったじゃあクジラさんのせいではとりあえず無さそうね
安心 >>708
濡れる場所では繊維スリング使うのが普通だよ
錆びる事がないからな
柔軟で吊り上げるものの形に沿って密着しやすいし、軽量で扱いやすい
ワイヤー使う事なんて無いと思うが >>724
アベノミクスでみんな貧しくなったからね
少しでも節約して利益を挙げないといけないんだ🥺 >>97
無限に金使えたら誰でもサルベージできるってだけじゃん 普段からナイロン使ってるんなら
ある程度の耐久性くらい判別出来そうなもんだけど・・・。
よほどバランス悪い切れ方したんだろうな。 ２回目の作業は飽和潜水じゃなく潜水艇を使うそうです >>724
深キョンの時代来たか
つかその深田なんとかも現場にいたような この手の強度計算って安全率3とか4見るはずだから3本残ってればベルトの強度的には耐えられる計算だと思うけどね ワイも無能で悩んでたけど最近は国民性かなと思えてきて安心感が出てきたよ >>724
そうそう。
この話が本当だとしたら手すりスリングとフロート身装着のダブルジャップ案件だよ。 「海進」の船長もコメントほしいな
ブラック社長からなんか言われてるんだろ 発展途上国ですなぁ
わろーす
国民は殺されてるんだよなぁ 以前潜った潜水士達まだ減圧中じゃないか？
どうすんだよ 海が荒れてたのに社長からは作業しないとクビにすると脅されてた、とか言ってくれたら許せる これ無事に浅瀬まで運べても海上に持ち上げるときに確実に切れてたよね >>726
なるほど
じゃあ5本の根拠は？
強度も濡れることで上がるとか？ >>724
そんなずさんな仕事で世界最高技術とか恥ずかしげもなくあちこち吹聴して回ってた日本猿ゲェジさん…ｗ 世界一の技術力がどうのこうのホルホルしてた人達がSNSに居たらしいけど
マジ？ >>530
ジャップ本当にやばくね？
何もかも出来なくなってるわ >>724
船体にはなるべく触れるなと無茶な要求をされていた可能性も
いずれにしてもジャップ案件だけど >>751
わざわざ深いところを通ってロープ切ってるのもアホだよねこのクソ会社 大型船ならともかくもさ、小型船もいいところだろうに
そんな船ぽろっと落とすとか本当にまともな会社なのか？ まぁこれも立派な二次災害なんだけど有耶無耶になりそうだなぁ
初動の憶測の流れ方とかもジャップみすごいじゃん
検証されるかなぁ 落とすと誰が得するんだ？
くじらに体当たりされた証拠って船体ベコベコになるとなくなるの？ >>335
(´・ω・｀)韓国の造船技術は世界一だからね
(´・ω・｀)知ってたんだろうね
(´・ω・｀)かなしいなあ 水中にあるから水の重さはかかってないはずなのに
なんですぐ引き上げなかったの？天候が悪化して波が高くなったら危ないから？ 少子高齢化で日本の技術レベルがどんどん下がってる一例 日本中が注目してるここ一番て所でやっちまったな
やらかした人気の毒にな ホント恥ずかしいな
何しに時間かけて知床まで来たんだよ
飽和潜水して命までかけた潜水士に申し訳ないと思わないのか >>768
深くもない水深の沈みたての小型船引き揚げて何が経験だよ これを仕方ないで済ませるならKAZU１の社長も仕方ないで許せよ 曳航ってことは横からの圧力も半端ないだろうし
まさかそのまま上に吊り上げるスリング掛けで行ったとかじゃないよな
そんな素人じゃないもんな ナイロンザイル事件とかあったからな
カズを吊り上げる際に、ナイロンベルトが直角部分に擦れて切れたとかか？ >>772
サルベージ会社は少ないので、納期は(費用も)サルベージ会社の言いなり
って記事を見かけたわ 漁船クラスの船すら引き上げられない奴らがよく専門業者名乗ってんな >>768
言いたいことはわかるけど26人死んだ事故に国益という言葉使うとか はっきり言ってド素人のミスだよこれ
ちょっとあり得ない >>771
かといって自国で引き揚げた訳でもなくて
技術のある中国企業に発注したんだから
韓国は各国・各企業の実力をちゃんと把握してたってことだよね
どっかと違って(´・ω・｀) 不通の日本人さんの仕方ない擁護を見ると
戦争する前から敗戦するのがよく分かる >>781
マジかよ
東レと山岳なんとか会最低だな どこも経費削減でミス起こしてるな
まじで日本て信じられないくらい貧乏な国になったんだなぁ 監視の甘さは技術力が関わらない問題だろ
その緊張感の無さはちょっと信じられない こんなもんも引き上げられない未熟なクソ会社に誰が仕事を依頼するの？ 
スリングて散々出てるからググったわ
これよこれ
これに金属のガチャガチャがついていてガチガチに固定出来るやつすごいわ
でも経年劣化で切れるんだな ＿人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 10億円クレーンゲーム 失敗 ＜
￣Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
あっw
干
x ＿＿／￣|＿
＿＿＿＿x＿＿|田田田田田|＿＿
＼ |
.人.人＼＿＿NIPPON SALVAGE＿..|人人人人人人人
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼M
Σ ＜ ﾌﾟﾂﾝ
W＼
＿干
＿＿/田田＼＿
＼ KAZU1 |
￣￣￣￣￣
＿人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 血税 海底に沈む ＜
￣Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣ 日本サルベージが杜撰だと！？
それより杜撰なのは立憲民主党だ！😡
https://i.imgur.com/r0o8VQm.jpg >>795
こんな日本中が注目する中での作業なら
新品用意して万全の体制で行きそうなもんだけどな >>782
それで失敗してたら世話ないわ
追加費用いらないからもう一度やらせてくれって言わないと誰も頼まないだろ 曳航中もベルトのテンションとか監視して誰かがクレーン調整しないのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
