KAZU1をつり上げていたベルト ５本中２本が切れていた [545512288]
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ベルト２本切断し落下か えい航中の観光船カズワン 潮流で負担
05/24 19:34 更新
【斜里】オホーツク管内斜里町の知床半島沖の沈没現場からえい航中の観光船「ＫＡＺＵ Ⅰ（カズワン）」（１９トン）が２４日午前、水深約１８０メートルの海底に落下した問題で、カズワンをつり上げていたナイロン製ベルト（スリング）５本のうち船体後方にかかっていた２本が切れていたことが、海上保安庁関係者への取材で分かった。
海保は潮流などで２本のベルトに過重な負担がかかって切断され、船体が落下した可能性があるとみて原因を調べている。船体の前方にかかっていた３本のベルトは切れていなかった。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/684807 これ、やり直しとか税金なん？
4630万くらいかかってるんじゃない？ ジャップさあ
チンパンジーなんだから無理しなくて良いよ ナイロン？
これ引張強度とか試験してるはずだけどまさかね… 今世紀に入って一番笑ったからもう引き揚げなくていいよ
俺を笑わせるために１０億ドブに捨ててくれてありがとう そもそも人残ってないのに引き上げてどうすんだよ
そこからすでにオカシイ え？テレビでこの会社がどれだけすごいかアピールしてなかったけ？
また電通案件ですか？ こんな技術力が低いんならそりゃカズワンも沈没するわな つーか強度計算してねぇのかよｗ
人が使う場合２２キロニュートンとかあるだろ？
アホしかいねぇのか ニュースで水難の専門家が出てて「まずありえないと思いますけどベルトが切れたって可能性も…」って言ってた
ははは…😅 >>32
サルベージ専門会社がサルベージ出来ない国
そりゃ人買い派遣が横行する訳だ 専門の業者なのか？件の遊覧船会社みたいな杜撰な所じゃないだろうな🥺 3本あれば精神力で耐えられるだろ
この反日ロープが 素人かな
声のデカいジャップとかいう見る目の無い無能 失敗したら面倒臭い作業なんだから
ベルトの数を倍にでもしろよ これより巨大なセウォル号を引き上げた中国企業
ジャップさん…どうして 強度チェックガバガバなんか？こんな基礎的な部分のミスに監視はしてない
そりゃジェットとか飛ばせんわ 
ジャップ😰😰😰 日本全体が遊覧船の社長レベルだったんだよ
社長叩きを止めて現実を見ようw もうどこも衰退してンだねこの国
誇ってた技術も終わり まぁ、今回生きてる人間がいない船だったからいいけど
生存者がいる船のサルベージは、この会社に任せたら生存者全員殺しかねないな 注目度からして絶対失敗できない作業なのにここまで適当なのすげーな １９トンの船体+航行による負荷と水の中での抵抗と荷重でどんなもんなんだろうな
でも切れちゃうのはおかしいでしょ
マジでバカしかいなかったのか？ 失敗してはいけない所で全部失敗してるよね
緊張によわよわなのこの民族？ カズ1のこと責められなくなっちゃったね
本当もう終わりだよこの国 水中で浮力が効いた状態で潮の流れ受けただけで切れたって
これ水上に引き上げて浮力無しで重力受けたらやっぱり切れてたんじゃね？ たった19トンで切れるとか
ベルトの素材も中抜きされてたのか 冷静に考えたらメンテ不良で沈んだっぽい船をメンテ不良っぽい船が引き上げに来たってくっそ笑えるな サルベージ会社は頑張ってるんだから文句言うな！って論調が多くて笑けるわ
ジャップ根性そのものやん コンサル「ベルトを減らせば儲けが増えるんですよ！」 もうやめよう
今はまだ笑ってられるけど次は死人が増えるだけだよ 船の引き上げ成功してたらワンチャン生存者いたかもしれんのに
もう間に合わんわこれ 引き揚げ業者A「遺族の為に！絶対に成功させる！」
http://im;gur.com/r8OkfZU.jpg
引き揚げB「落とした無くした182m」
http://im;gur.com/tcCw250.jpg >>82
物理計算もできない猿がサルベージしたんかな？ >>4
あそこはもう海洋土木の会社だから…
日サルになんとかやらせるしか無い >>64
陰謀論スキーがウキウキになっちゃうけど切れたっていうより切ったみたいな破断面だな
極太ナイロンスリングでこんなんなるかな >>57
船内に居た蟹さんが切った
鯨さんが衝突して切れた
どっちかだろうな 日本でサルの知能になっちゃうウイルスとか流行ってるんじゃね？ 韓国のセオゥル号引き上げた業者に頼めば良かったのに
安いからって技術力のないジャップ企業に頼むから なんかすげー初歩的なミスだよな
ほんとジャップって感じ・・・ >>97
船体なくした
このフレーズたまらなく好き ベルトは切れます
いつ船体が無くなったのか把握できません
なんならできるんだよこの誇らしい会社 切れるなら切れるでいいから、何トンまで曳航できるのか謳っておけよ >>103
普通に荷重オーバーでバツンといった感じじゃね？
劣化もあったんだろうけど色々雑だわ 一応5本巻いてしっかり固定はしてたんやな
ベルトの耐久力が想定より低かっただけで サルベージ会社もコストカットでブラック化してんじゃねーの
笑えねんだわ >>97
いつ落としたかもわからんってふざけすぎだわな
目視の監視すらしてないとは え…？カズワンってちっさいよな？
逆に何ならイケたんだよ 切れる前に過負荷がわかるセンサーとか
カメラ沈めといて船の挙動を常時監視するとか
今風のことはせんのだな日本は
それで最先端技術力を持ってるとか言っちゃうんだろ これなんとか
「中国製の反日ベルトを使用っていた」て出来ないかな >>85
猿にしては上出来だな
日光猿軍団で紐結びの芸披露したら馬鹿受けだな 原因を調べる為の事の原因を調べているｗ
もうこれやる意味あるか？ 船釣りの竿でさえひっぱられるんだから船なんてたまったもんじゃないだろ
てか船の横に付けるとかじゃないんだな ベルトの耐久性に問題があった
サルベージの手法自体には問題はなかったと考えている ＞５本のうち船体後方にかかっていた２本が切れていたことが
ってことはフィンスタビライザーにスリングかけちゃって荷重で破断とか？
それはそれでお粗末なんだけど 普通失敗するかね・・・
聞いたことないよなこんなあからさまな失敗 そもそもサルベージ会社なんて依頼が頻繁にあるわけないんだから技術力なんてあるわけない 
板状の布？みたいなやつに金属製の締め付ける部品付けてガチャガチャやってガチガチに固定するやつあるじゃんか
運送屋が重たい荷物やバイクや車とかの固定によく使ってるやつ
あんな布みたいなやつでも切れる気しないのにどんなので吊り上げてたんだよ >>41
老害ジャップ＾＾己の技術力の低さをさっさと自覚しろ＾＾
とうに中国には抜き去られているぞ＾＾ >>145
日本が世界に誇るサルベージ会社だぞ😠😠😠 日本ってもうアフリカの下位の方の国と同じレベルやろ タイタニックみたいに冷えたら強度が下がるような粗悪なベルトだったんじゃね？
スペック改ざんされてるとか 引き上げたのは多分凄い事なんだろうけどさ
その後がこれじゃコントにしかなってないわ サルベージ会社のアドバイザーもあのコンサルがやってるとかないか？w 沈没船をまた沈没させるという、世界が真似できない偉業
このハッシュタグと一緒に、ニッポンすごいを広めてくれ
#ニッポンの技術力
#Japan quality
#歴史戦 一様海面まであげてじっくり調べたんやろ
もう沈めてといてええんやないか？ 引き上げたらロシアの魚雷で沈んだことがバレるからロシアの工作員が切断したんだろ >>97
セウォル号のサルベージ会社は中国企業だっけ
もういろんな分野で逆転されちゃってんだな NO SALVATION. HA HA！
NO FOIGIVENESS. HA HA！ 日本サルベージ「ぞおおぉぉおおいいい！！」（船体落下
ご遺体「ああぁぁぁぁああああああ！！！！」（船外ﾎﾞﾛﾝ
国交省「ご遺体は見つかりませんでした！！」 船体の沈没調査ももう壊れたからできんし
これから引き上げる意味は無いだろう、ハイ解散！ 知床遊覧船と何が変わらないんだこれ
ヨシッ！やめーや
>>154
あーそういう理由あるかもなあ
おもいっくそその道のプロが陸送専用のベルトを海中で使ったとかならさすがにホームラン級の池沼だけども あれ？さっきのNHKのニュースでは船体前部の
てすりにロープを引っ掛けてたら海流が強くて
てすりそのものが引っこ抜けたと説明してたのに🤔 失敗を叩くな！と言う土人程、別の日には権威の付いてないそこら辺の弱者をウキウキで叩いてるから
ぼくの大好きな球団が負けたのが悔しいだけ これが日本の技術力よ
ギリギリの線でマージンは取らない 超効率化 へー
無人潜水機でつり上げ作業
2022/5/24 19:30 (JST)
5/24 19:47 (JST)updated
第1管区海上保安本部は、落下した観光船の再引き揚げには、深い海で作業が可能となる「飽和潜水」を実施しないことを明らかにした。無人潜水機を使って、つり上げ用のナイロン製の帯「スリング」などを取り付ける。
https://nordot.app/901779872620822528?c=39546741839462401 >>149
PEラインを束ねたものにすりゃいいのに
ナイロンとか一つ裂傷ができたら
そこから広がって切れるわ 夕方のニュースでベルトが切れたとかは有り得ないですねって解説が言ってたのにワロタ 漁師も当時は潮の流れが強かったってコメントしてたしな
潮流の負荷を軽く見積もったせいだったか
まあ、しゃーない
いい勉強になったな 組織名の前に NIPPONと付くところ、大抵ヤバイ説 >>200
まあ中に人がいないの確認してるからな
確認ついでにロープつけたが失敗 わー国は相模湾に沈んでいるJAL123便の垂直尾翼も引き上げず、放置してるからｗ
あれ、確か水深150メートル位だったはず
ジャップはそういう癖があるんよｗ 別に落っこちたらまた上げればいいだけなのにそんなにピーピー騒ぐ意味がわからん(´・ω・｀) ｼﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱﾌﾟ >>209
社長「自分は止めたのに船長が強硬した」 >>18
ナイロンスリングっていってワイヤーと同じような強度ある高速の事故車持ち上げるときだったり傷付けたくない物吊るときによく使う そもそも何のために拾ってたの？
もう水に流そうやw 182ｍ下の海底に衝突したからバラバラやろｗ
選挙前だしなにか隠したい事があったのかもな。。。 日本の技術なんてこんなもん
この事実をねじ曲げるなネトウヨ あ、潮流ってそんなに凄いんだ！って関係者一同勉強になった模様
次は大丈夫だなww次あるのか知らんけど 多分計算は一切しないで見た目とか経験則でやってるな
スリングはまだあるだろうから次は1本増やす 使い古したスリングベルトは切れるよ
うちの会社では使用禁止だし 帯ってよっぽどじゃないと交換しないんだろうね
帯だけに頼らずワイヤーでおらえたりしなかったのか なんだろう
誰が一番杜撰な事出来るかのレースでもしてるのか？ 落としたの２時間ぐらい気づかないんだからなw
間抜けかw
でも数億もらえるからいいかw >>215
機体後方の圧力隔壁を見て、墜落した原因が分かって、NTSBとボーイングも
原因となった修理のミスを認めたわけだけど
そこまで分かってんのになんで尾翼引き揚げる必要あるの？ サルベージのプロなのにそんなことあるの？
日本中が注目してる作業でこんな事やらかすとか、普段の仕事ぶりも想像つくわな
落とすのも一度や二度じゃねーんだろ 「船体を無くしました」って報告した人、小学生の時に「宿題ノート無くしました」って嘘ついたの思い出してニヤニヤ報告してそう どう足掻いても沈没する運命だったんだなこれ
決して修正できない運命ってやつだ
何度タイムリープしても無理なやつ >>216
まず落とすのが恥
本件は国内外からも注目されている一大事業であり失敗は許されない。結果がすべて
次に事故調査のために船体をなるべく傷付けないようにサルベージしないといけないのに
今回の落下で破損してたら事故調査と原因究明ができなくなる もうベルトしっかりして！どうせ日本製じゃないんでしょ！ 見られちゃいけない穴だったのかな
窓のは昼のニュースで説明されてたけど横のはこれから調べる予定だったんでしょ
外交問題なのかね
まあ普通に難所なんだろうけどさ怖いな自然は 不安定な場所で玉掛してそのまま上げるならズレたり傷ついたりするよな
しゃあないと思うわ 高い素材使えば無駄金払わなくていいのにな
安物買いの銭失いジャップさぁw どうせ劣化したナイロンスリング使ってたんだろ
この手のものは経年劣化あるからな
おめえらも古いタイヤは取り替えろ溝があるからいいってもんじゃねえぞ 人員割けないからいつなくしたのかわからんのは100歩譲るとしてカメラすらついてないのかよ、ガキの遊びじゃねぇんだからさ
陸揚げまで後一歩のところでさらに深い海底に落とすってなあ
1番命懸けた潜水士のコメントはよ >>242
普通緩衝材や補強材なんかの当て材で……いやなんでもない ベルト…(なんか劣化してる？いやいや気にしないで)ヨシ！ 潮流は厄介だしな
めっちゃくちゃ安全に見積もっても瞬間で切れる時ある ベルトが切れるわけないだろ
嘘つくならもっとマシな嘘つけよ 船体のすっぽ抜けじゃなくて、
必要な強度の低く見積もってたオチか
コストダウンの代償は高く付いたな 1本切れる 気づかない
2本切れる 気づかない
船落とす 気づかない あたかも日本サルヴェージが悪いかのような印象操作の書き込み、決めつけで頑張ってる人たちまで馬鹿にして何が楽しいんだ？
まぁ、どうせここに居る奴らは匿名でしか人の悪口言えないクソ野郎だから何言っても無駄なんだろうな
お前の親や友人の前でその書き込み呼んで来いやボケナス
読めねぇだろ？
本当に醜くて卑怯な連中だよ、お前らが一番卑劣で愚かでみっともないわ
もういいからネットやめろ、この板に一生来んな
本当にお前ら人間じゃねぇってマジで
ガチでキレそうだわ たぶん本社から乗り込んできた上役が船長を差し置いて命令を出してた映画みたいなパターンだよきっと >>220
>>239
別に一回でバッチリ決めなくてもいい最終的に上げれたらいいわ
速さを競うサルベージ選手権じゃないんだから(´・ω・｀)
傷だって元々沈没してた時に傷ついとるやろ(´・ω・｀) >>269
ほんとこれ
日本人ってマジで陰湿だよな
ネット上でしかイキれないゴミ人種のくせにマジでナマイキ ベルトのメンテとか状態管理してなかったってこと？
これじゃカズワンと一緒じゃん >>251
潜ったあとやっぱあれ欲しいとか思っても取りに行けなさそうなのがキツい
チェーンブロックとかも重いし錆びるし使えなさそう >>269
現場の人たちだって命懸けでやってくれてるからね
安全圏から言いたい放題言ってる人には分からないだろうけど なぜか「飽和潜水」というものを主題にしてニュースにしてたな
ホルホルネタをプロデュースしてる感じだった 船が破損して落ちたのかと思ったらそっちかよ
マジモンの過失じゃねーか >>269
>あたかも日本サルヴェージが悪いかのような
じゃあ誰が悪いの？ どうせでかいスリングだからって日常点検してないんだろ >>103
ナイロンは軽いし強度あるから便利なんだけど刃物に弱いから船底にギザギザで切れたのかも、そうならないように鋭利な所吊るときは当物かますんだけど >>275
特攻隊が司令官のせいで犬死にしたという作戦の失敗を
特攻隊員は命をかけて国を守った！と
明後日の方向で擁護して
責任や失敗を検証させないようにする、ジャップ・クオリティだよね ベルトの本数足りなかったです
いつ落ちたかわかりません
到着時より事態が悪化しました
なんだこいつら🤔🤔🤔 >>269
嫌儲って批判しかしないの本当に息苦しいわ
誰かが失敗したら「～の責任だ！」「日本は終わりだ！」って
これしか言えないし自分の意思とか無いのと思う本当に これだけ注目されてる仕事でこんな失敗するって、これがこの会社の実力の限界なんだよ
今からでも他社とか中国の実績あるところに頼んだほうがいい ナイロン製スリングではなくダイニーマ製スリングだったら切れなかったかもなｗ 旧速時代はこういうお笑い事故ってだいたい中国とか韓国がやらかしてみんな嘲笑ってたよな
今じゃ日本が世界から嘲笑われる立場 この10年20年で確実に劣化してる
日本スゴイとか言って過去の業績にしがみついてる場合じゃなかったのに
日本最高日本万歳に明け暮れていた 2度目の沈没で国交省の検査不備が有耶無耶になるんだろ >>297
もうね、失敗を笑うしかないんですよ
日々暗いニュースしかないので 努力が評価されるのは学生まで金のかかった社会人の世界はあまくねえのよ >>269
頑張ってるのはいいけどこんな人為的なミスで失敗したら叩かれるのは当たり前だろ 潮流が速いなんてわかってたことだろ
なにしてんのマジで 日本サルベが悪いのではなく、そんなヘボ会社に頼んだ日本政府（官庁？）が悪いわ
発注した奴は責任とって自分で潜水してこい >>39
＞まずありえないと思いますけど
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんなふうに考えていた時期が
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 俺にもありました ここでもコストダウンの影響で老朽化してたベルトを使い回したなんて落ちはないよな？ 十分シミュレーションしてるだろうしワイヤーの強度偽装かね 他の板でもジャップ言われてて笑ったw
ネトウヨは他の板で火消ししてこいよwww 切れたベルトぷらぷらさせながら２時間もドヤ顔で航行してたと思うと笑えるわ
猿ベージ「あれっ？船ねェぞおい！？」 バカジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あのさぁ 釣り上げる前に重さ確認と重心位置確認 紐の点検ぐらい常識だろ
玉掛けもってねーのかよあほ 頑張ってるから批判するなってやってるからどんどん没落していってるんですが 😨「船体なくした」
(ヽﾟん°)いつ？
😭「8時から10時ごろ」
(ヽ´ん`)どこに？
🤣最初より下に落ちたwwwwww >>269
ワッチョイ隠して自演とかお前恥ずかしい奴だな
嫁や子供の前で「俺は嫌儲で自演してるんだ」って言ってみろよゴミ >>318
落ちる船は在日だし切れるベルトは反日だから これさ、一番情けないのが切れて落ちた正確な時間を把握してないってのがね
見張り役とかいないの？ このクレーンゲーム
成功するまで課金しないとダメなん？ 自民党でおなじみ中抜きを９割くらいやればそりゃこうなるわ 2時間以上確認しないわベルト切れるという単純ミスするわ酷い会社だな
調査した方がいいんじゃねえの ＞船体の前方にかかっていた３本のベルトは切れていなかった。
後方の方が重そうなのに2本なのか なんで確認しないの？
なんでさっさと引き上げなかったの？ どんなエラーよりもわかりませんが一番酷い
バイトが切り盛りしてんのかよ 15年前に韓国がなにかやるたびにネトウヨが笑ってたけど今は韓国のお前らがその時のように笑ってるんだろうな
世界に誇れる陥没事故から流れが変わった気がする 浅いとこまで引き上げたんだからダイバー総出で船体をぐるぐる巻きにしたりできただろ すまん、業者は引き上げ費用おかわりするためにこんなことやってんの？ もう報道も無くなるだろう
悪運強いよなカズワン社長 10億円おかわり🤗
海保は再発防止策ちゃんと出せよ😡 ベルトが切れたのかよ
明らかな計算ミスだな
失敗したときの契約はどうなってるのかねぇ
税金使われてるんだから公表すべきだろ いや、5本中の2本て何基準か分からんし切れてなくても落ちてたかもしれんやろ >>310
昼頃のニュースだと、潮流が早いとは言ってなくて
曳航した船の流れのせいと一報だしてた
たぶん、それが正解だろう 二本切れて沈むって
のこり三本は何のためにあったんだ？ もうそのまんまにしとけよ
上げたって金額に見合った得る物がないやろ >>40
そうさ日本は人買いの国さ
人買いなんだから買ったものをどう捨てようが自由だろ？な？ 二時間以上気付かなかったというのはちょっと眉唾だけどな
でなければ落とした船をこんなすぐに見つけられないだろ
大方どう言い訳しようか考えてたのだろう 使いもしないのに玉掛け講習に行かされた俺ですら
角に当てると切れるからナイロンスリングには当て物しろって覚えてるけど
まさかそんなことないよな
窓枠でも亀裂でも尖った出っ張りでもスリング当ててゆらゆらゆらゆらさせてたらそりゃ切れるけど
まさかそんなことないよな 19トンすら引き上げられないサルベージ会社w
もう畳めよ日本の恥www >>269
お前こそ「自分は嫌儲でワッチョイ隠して自演してレス乞食やってる」って親や友人に言えるのかよw
ちなみに俺は家族と一緒に「日本の技術なんてハリボテだなぁ」と笑ってたが >>372
お前だって所属の健康保険組合から治療代を支払って生かすほど価値ないしw まじでこの会社の誰も強度計算できなかったんだと思う
俺も出来ないし >>97
無くしたってなんやねん
子供のおつかいちゃうんやで😡 いったい何をやっているんだこの会社は！
これが地上だったら180メートル落下して大事故になってたかもしれないんだぞ！！
ｗ >>333
だから2時間おきにモニターで確認してるって言ってるだろ！
ちゃんとやってるんだよ！！ 今までのサルベージで問題なかったケーブルが2本も切れるなんて偶然に起こり得ると思うか？
俺は逆張りにベットさせてもらう この会社普段どんな仕事してんだ？俺も入りたいよこんな鼻くそ食って金貰えるような仕事 >>374
なるほど
落としてから報告するまでの時間差を埋めるだけのウソ言い訳か >>269
よくジャップの陰湿さに気づけたな
これでお前も今日から本物のケンモメンになれる >>200
無人潜水機をロストする未来が見えたわ
当たると思う ふーん
ちゃんと監視してれば沈むのは防げたかもしれないのにね 最初に引き上げのニュースを聞いた時「日本もまだまだ捨てたものじゃないな」と思ったが
「再び沈没」のニュースを見たとき最初意味がわからなかったわ
これ絶対わざとだろ >>374
車で荷車を牽引してたとして見てなくても運転してたら気づくもんな
なんか軽くなったと
船は違うんかな ほんとジャップってやることなすこと全部悪化させ続けるから笑うわ
全部がこんな感じ >>387
一日中テレビ画面にかじりついてミヤネ屋とか宮根誠司とかガン見してるババアを乗船させてモニター監視係にすりゃ良かったのにな
ズレても切れても黙ってて、落ちたら落ちましたと報告する係 しっかり仕事やってもらうために高い金払ってんだけど カズが傾いたのに気付いて2時間格闘してたけどむなしく沈んでいっちゃって言い訳用に自分でスリング切ったのかもな
切断面の拡大写真を見せろ >>398
操縦してる奴はすぐ気付くよ
一気に水の抵抗がなくなるんだから お前ら潜って切りに行っただろ正直に言えば許してやる >>393
今回最初にそれをやったのは北海道警察、無人カメラを船内に引っ掛けて回収不能にした 韓国は大型客船を引き揚げることができたのに
日本は小さな観光船を引き揚げることができないとか
終わってるな 120mから引き上げられない奴が180mから引き上げられるか？ 遺族がいたたまれない
恥辱の知床沖、涙の土左衛門
全ての観光業者は、サービスの対価として顧客の命を預かっていることを再認識せよ ちゃんと強度計算をした上でこのざまなら、
1.入力したデータに誤りが有った
2.ベルトの取り付け方に誤りが有った
3.ベルトが劣化して強度が落ちていた
4.ベルトの強度が偽装されていた
5.クジラ
さてどれだ？ >>398
大型バイクだと足一本無くなったくらいじゃ気付かないじゃん？ 穴開く程の勢いで落ちたら流石に仮死状態の人とか居ても蘇生不可能だよな ワイヤーで引っ張れよ
ナイロンスリングとか楽するな こんなのを世界に誇れる技術を持つ企業とか持ち上げてたんだから笑うわｗｗｗ >>269
【閲覧注意】「2014年韓国フェリー転覆事故」について。ネトウヨの最低、最悪なコメントをまとめた。
https://togetter.com/li/656065?page=2 口利きしてくれた政治家に金流すためにわざと失敗してもう一回やる絵を描いたんだろ アイヨシ！
圧縮ヨシ！
キンク、素線断線ナシ！
圧縮ヨシ！
アイヨシ！ >>405
それもあったな
あの時は「何かに引っかかった」だから「霊の仕業」とかネタにしていたが
今回はそんな流れもないな もう一本増やせば６本中１本とかに減るんだろうけど
ここらへんの判断 サルベージのことなんか知らんけれども
潮力を懸念して放置するときは少し沈めるとかいうセオリーがありそうなもんだよな
そんなに想定外の事故なのか？ 潜水士の月給19万で笑った
今回は月給いくらの人が潜ったん？ 満州事変やってた頃に作られた国策企業なんてこんなもん
時事通信とかあの辺と同じレベルのクソ >>419
ワイアは現実的ではない
船体に穴開けて固定するボルトなりをつけんと滑って外れちゃう
それになんでナイロンスリングかというとある程度伸びるので衝撃吸収能力がある
まぁまさか切れるとか思わないじゃん？ｗ 日本が船を沈没させるとき、船もこちらを沈没させているのだ >>64、切れた位置が揃ってて毛羽立ってるように見えるから
船体の角張った所で擦れて切れたんでは？ どーせ得意の品質偽装だろ
日本製はガラクタばかりだな 持ち上げてから
／⌒ヽ
⊂( ^ω^)⊃
⊂＿cｍ_ノ
／⌒ヽ｜|｜
( ^ω^)｜|ﾉ
( 二二二ノ
｜ ｜
/==ﾛ=/
／ _ ＼
/ ／ ＼ )
／_／ ｜｜
Lﾉ (_つ
落とす
／⌒ヽｉ
( ^ω^)∥ｉ
(ヽ ＼∥∥
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/==ﾛ=＼＼_`/)/)
／ _ ＼ヽ_) /
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＼ KAZUⅠ ￣￣￣￣| >カズワンをつり上げていたナイロン製ベルト（スリング）５本
結果論もあるけど、5本って少なかったんじゃ？
段ボールをゴミに出すのに紐で縛るときも、4本ぐらいで縛るのに ワクチンを打っていない人、ワクチン’2回まで’しか打ってない人はコロナに感染すると“後遺症で”で死ぬ可能性があります↓
ワクチンを打ってない人はコロナにかかると5ヶ月以内に 3人に1人は再入院、8人に1人は死亡しているとイギリスの国家統計局およびレスター大学調査が発表しました。ソースは下記↓
日本のワクチン接種が受けられる期間は、今年の9月30日まででこの期間内であれば初回接種から受けられます。コロナに感染しない為には人と接することなく生活するのが前提で、莫大な資産がない限りワクチンなしで生きていくのは難しいです。資産家すらコロナワクチンを既に打っています。
今後ワクチンを打っていない人が増えた分だけ後遺症で死ぬ人が増えます。世界各国、後遺症で死ぬ人をコロナ死としてカウントしてないことから、一見コロナ死が少なく見えても、大勢の人が後日コロナの後遺症で死んでいる状況です。
それが世界中で超過死亡者数(その国の全ての死者数)が増えている理由です。
ワクチンが原因と唱える人もいますが、ワクチンができる前から新型コロナの感染者数が増えた国では超過死亡者数が大幅に増えています。ただの風邪ではありません。デマを鵜呑みにせず、堅実な判断をお願いします。またワクチン接種をしない決断をした方ももう一度だけ再考ください。
あなたのために、家族のために、日本のためにワクチン接種が必要です。命と健康を、詐欺師に預けないでください。
>>1-3
>>1000
Long COVID（後遺症）
一旦退院しても、状況が悪化し、再入院する症例や症状が慢性化する症例が少なくないことが知られており、long COVIDと現時点では名付けられている。イギリスの国家統計局およびレスター大学の調査の結果、退院した患者の１／３は５ヶ月以内に再入院し、８人に一人が亡くなる実態も明らかになった（https://www.telegraph.co.uk/news/2021/01/17/almost-third-recovered-covid-patients-return-hospital-five-months/）。現在、レスター大学を筆頭にLong COVID慢性期の実態を解明するための研究を実施中である
ソース元はデイリーテレグラフ(イギリスの新聞 イギリス国内では発行部数NO1 の最大手) >>64
それより細くて脆弱に見える
中抜きしなければもっと立派なベルトだったんだろうな 今回の引き上げ作業を請け負った会社、
どういった経緯で選ばれたんだ? サルベージ船が出港しました → 飽和潜水が飽和潜水でー → 引揚げ作業が開始されました、明日には～…
トントン拍子で勝手に話が進んでるかのように進んでる
この時点でもうガバナンス欠如シグナルがフル点灯して
“KAZU1と全く同じような”事故待ち状態なのだけど
国交省はまた同じように「現場での作業の仔細は承知しておりませんでした」とか言うのだろうね 日本サルヴェージ「ﾏｱｱｱｱ!!!落としたァ！遊覧船落としちゃった！」
海上保安庁「どうか、しましたか？」
日本サルヴェージ「はい！🙋♂引き上げた遊覧船を落としてしまったのですが！」
海上保安庁「海底でちょっと静かにしていてくれる？」 吊り上げしかしてないから曳航するときの負荷考えてなかったんやろな 今のジャップにしてはスムーズに行くなあ
日本もまだ強みはある、捨てたもんじゃないんだな、って思ってたら
これかよ・・・ ジャップ19㌧のサルベージに失敗
チャイナ6800㌧のサルベージに成功
日本一の会社を持ち出してきてもチャイナの1/358未満のじつりょく🤣🤣🤣 これ、海外のサルベージ会社は大爆笑してそうだよね
海外からの引き上げ依頼とか、減るんじゃねーの？ 安全率の計算とか1日で取れる玉掛け講習でも習うだろ
サルベージ会社が笑わせてくれるわ >>479
期限を短くするよう指示されたんじゃね? これでナイロンの強度が規定値に達していませんでしたとか判明したらめちゃジャプるわｗｗｗｗ この体たらくで技術力ホルホルしてた低能ヒトモドキがいるらしいｗ 5本に均等に荷重がかかる前提で計算してたとかだったりして 8時から10時に無くしたって言ってるけど
曳航してたんだからカズワンが落ちて抵抗がなくなったわけでしょ？
なぜ気づかない？ >>407
韓国のは中国企業だったらしいぞ
わーくににあの大きさ上げる技術あるんかね 金額は知らないけど
請負契約だから
引き揚げて陸に降ろさないと報酬は一切支払われないからな 皆様の貴重な税金はKAZU Iの引き揚げ作業代に当てられます >>496
わーくにに圧力ゲージなどというものはない
目視のぬくもりを忘れるな 8時にはまだ船はあった→10時にはなかった
確認ひとつ取ってもこのザルっぷり 究明しなきゃいけない原因が増えていくな
無限に続きそう >>496
映像みるかぎり、結構な人数が牽引する船にいたのにね
誰も気付かないって ニッポンの技術力 スゴイですね ほんと、糞ゴミクヅ日帝は何やてもダメやなにゃｗ（失笑猫 65万トン？のセウォル号を一瞬で引き上げた中国父さんすごいな
日本人じゃ無理なら頼めばいいのに マジでオチオチ旅行できないな
どこにどんなトラップあるか分からん
ディズニーくらいしか信用できない >>511
ディズニー「貧乏人は来るな」
いやまあ安全には金かかるという事でもあるけどさ これ掛かった費用は税金だよね？
まさかドボンしたから請求しませんとかあり？ 後ろの2本が切れてそのまま落下したらしいな
原因不明の時点で専門家は負荷に耐えられるように計算してるはずだから
スリングが切れるということは普通じゃ考えられないと言ってたんだが これがジャップのサルベージ技術の限界
アメリカなら1000ｍだって余裕で引き上げる 極東の猿に人の真似なんか出来ねーよｗ
身の程知れやカス 傷つけないためのナイロンスリングが仇となったかな
おそらく船体の外装が事故によって鋭利に突出していてそこにスリングが当たって切れたと考えるのが妥当だろ
どちらにせよこの会社は相当株落としたな >>269
頑張らず適当な仕事やったからこうなったんだろ おい今の流れはどっちなんだ？
船会社叩きかサルベージ叩きか
嫌儲の総意はどっちだよ 知床 観光船 運搬中に船体落下 ひも通した手すり外れる
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220524/k10013641531000.html
＞ つり上げるためのナイロン製のひもを通していた船体の前方にある手すりが外れていたことがわかった
＞ 潮の流れを受ける中で手すりが外れて船体がバランスを崩して落下した可能性があり、 >>485
海中は、空気中とは負荷のかかり方が違うんだろうけどな
にしても、潮流とか水圧とかによる負荷のシミュレーションしなかったんだろか？
とは思う >>200
なんで最初からこれにしなかったんだろう
潜水機も一緒に沈みそうだが >>530
釣り上げるだけならともかく曳航するのは無理だろｗｗｗ >>530
手すりみたいな破損しうる箇所につけるのはアカンやろ…
素人か どっちもメンテ不足で沈んでしまった感じか？w
安全には金かけろの良い教訓だわな。 >>530
手すりにスリング通して持つ訳ないじゃん
あれFRPに埋め込んでるんじゃなくてビスとかで留めるだけだぞ
小型移動式クレーン扱ってるけど、俺でも分かるレベルの知識だぞ 技術がない
コストカット
責任を取らない
これどこの国ｗ サルベージ会社でも事故るんだからKAZU1が事故るのも仕方なくないか？ ジャップサルベージの無能さは異常ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>549
割と真面目に何でそんな所に通したんだろうな
誰でもわかるだろうに いまNHKBSでプロジェクトＸの再放送やってたな。
内容は海底の光ケーブルの話。 ニッサル陸送も素人仕事だったな
冗談抜きでその辺の重量屋とか平車乗りの方がまともだぞ まるでゴルゴかな？こんな話あったような無かったような 182mに落としたてこれ再引き揚げしても損傷箇所増えまくりで事故原因の検証なんてできるのか？ この重大な失敗でも誰も責任を取らずにうやむやにされ、また同じ事を繰り返す
日本は太平洋戦争の頃から1ミリも進歩していない ネトウヨ曰くこれが日本一の技術っぽいから
これが日本の実力なんでしょうｗ >>559
こうなると「意地でも分かる事にして検証」するだろうな 何ならまともにできるのだろうか？中抜きか？横領着服か？ これ、誤送金事件から何も学んでねぇなぁ？あぁ？？？ 船サルベージしないで税金サルベージしとるやないかーい☝🤣💦 笑顔咲ク 船とつながってたい
もしあの向こうに見える金があるなら
貶し合う2人 不幸の海
ジャップ同士 あなたとあたし
沈むKAZU1号(もういっかい!!) 外国人もわろてるで
「ヒュー！また日本がやりやがった！！」って 事前にどういう計算したのか見てみたいわ
曳航による抵抗力、スリングベルトの強度、手すりの強度、ボルトの強度、スリングベルト支持部の強度…
図面から寸法や材質を読み取ってさ
楽しそう 入札にするとゴミみたいな業者が来るんよ
怖いところなんよこれが 社名掲げて良い宣伝になってたのになぁ。
悪いイメージがついちまちゃ 今のジャポニーて専門なんだからまさかこんな初歩的ミスせんやろ
何か想定外のことが…て思わせておいて実は初歩的ミスでした！てよくあるよね
技術使う下を切ったり派遣にした結果… 全部の作業を生放送で公開した方がいいよｗ
どんだけずさんか国民に知らしめた方がいいｗ >>565
あれも何一つ正規の手段は使ってないからなｗ
まじでアベノミクスだよ そのベルト中国製か！？韓国製か！？
日本製ならキレてない😡 BS101で朝に世界のニュースやってるけど
余所の国で sink again のニュースみたら
不謹慎でも笑うと思う >>530
浮力があるとはいえその場で止まってるんじゃなくて運んでたから潮の抵抗受けで強い力がかかるのに 何事においても安くテキトーにってのが浸透しとるんやろなぁ ボロ船の手すりなんて整備してないとグラグラだからな
てかそういう問題じゃなくビス止めの手すりの強度なんてたかが知れてるのになんで行けると思ったのか >>530
自動車の牽引フックのノリだったんか
自動車の牽引フックにしても、超時間牽引する前提の設計ではないと思うが 作業引き延ばして、税金おかわりほしいやん？
相手が国だし >>530
マジで素人がやってんじゃないのこれ？
人1人吊るだけの高所作業ですらビル屋上の手すりやフェンスにスリング掛けないけど 2時間も曳航してたってマジ？
これ立ち入り調査不可避だろ そもそも引き上げる必要あるか？
海底で調べたらええやん >>530
手すりは人の体重×安全率ぐらいの強度しかないぞ
どんなに過大に見積もっても1トン以上の強度はない 無理にもう引き上げなくていいんじゃない
180は無理だろう降りて上がるのに潜水士2週間かかるんじゃん… 【悲報】日本人、19ｔを手すりで持ち上げようとしていた >>530
犯人は反日手すりか
ベルトくんは悪くなかった めったに使わないので劣化していたかもな
毎回新品使わないとかぼりすぎ 昔洪水かなにかで屋根の上の人をヘリに引き上げるとき、
おばあちゃんが落ちたの思い出すわ……
日本人、雑になったな >>591
トラックを牽引しようとして牽引フックをサイドミラーのパイプにかけて引っ張ったレベルじゃね？
それでサイドミラー取れちゃったと嘆いてる
当たり前だろと 船のサルベージの仕事をしていて、
手すりの強度を知らなかったとか冗談キツクね？ 日本サルヴェージ株式会社
日本を代表する海難救助
http://www.nipponsalvage.co.jp/
https://archive.ph/6v4zx
歴史と経験に、
裏打ちされた、
海のエキスパート
困難に立ち向かい、
数多の信頼を得る。
私たちは1893年に誕生した洋上のエキスパート。
海難救助と海洋工事の2本柱で数々の困難に立ち向かってきました。
1分1秒を争う海難救助では、高度な技術とノウハウに加えて強い使命感と情熱がなければ務まりません。こうして、数多くの船舶や貨物、環境を救助してきました。
また、海難救助事業で長年培った技術とノウハウを活用して、海洋事業分野に活動範囲を広げてきました。海底電力・通信ケーブルの布設をはじめとする海洋開発事業にも積極的に取り組み、お客様のご要望にお応えしております。
お客様から信頼されるには、「技術力」「情熱」「使命感」のすべてが必要です。私たちはお客様のために、これからも進化し続けます。
今、この瞬間も。 飽和潜水士って日本に何人も居ないだろうから、
最初の引き上げで潜った人がまた飽和潜水する事になるんかな？
飽和潜水の説明を読むだけで、身体負荷で寿命が縮むんじゃないかと思うんだが、
立て続けに飽和潜水することになったら大変そう。 20mまで浮上させた時点でダイバーが普通の潜水でアクセスできるんだから船底からガチガチにベルト廻して固定するとかできんかったのかね
船体を支える強度など期待できない手すりにロープ掛けてたら切れたとか訳わからん 2回やればさらに儲かるし、古いベルトも処分できて一石二鳥
これが税金だと思うと安倍晋三許せない >>609
浮力があるから垂直方向なら余裕
牽引はちょっとガイジすぎるかな・・・ どうせ品質落として安くしたせい
ジャップはもう死ぬしか無いよ >>584
結局そうなるよな。船体の損傷は2回目に落下させたときにできたってさ >>1
じゃああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ😱 海が好き、乗り物が好きなら、
誰かのヒーローになれる。
その仕事にやりがいはあるか・・・。
日本サルヴェージの仕事は海難救助・海洋開発という社会貢献度が極めて高い仕事。
日本国内にとどまらず、世界各地でさまざまなトラブルに見舞われている船を救助します。
若くして現場を任され、責任の重さで押し潰されそうになる時もあるかもしれない。
しかし、それを乗り越えた時の達成感は他では味わえないものがある。
必要とされる世界中の人々のために力を尽くす。
あなたは誰かのスーパーヒーローだ。
↑
本日のスーパーヒーローは誰になったんだろうか え、後方の2本は切れて、前方の3本は手すり（）に縛ってそれごとモゲたの？
日本始まったな これでサルベージ不可能で幕引きだよ
来月の今頃には報道されない、年末の池上とかで思い出される程度 >>607
あれ東京の消防隊員がわざわざ福島まで行って落としたんだよな
もっと近場の栃木とか茨城のが大きな被害出てんのに
そこ飛ばしてわざわざ福島ってのでなにやら政治的な意図を感じたわ テレビ持ってない自慢してるケンモメンも今回ばかりは損したと思うぞ
陸からたくさんのマスコミが待ち構えてる中でソワソワしはじめて
「何やら作業員たちの空気が慌ただしく…」「引き上げは中止との連絡がありました！」とかリポーターが言い出して
ズームで移された作業員が手持ち無沙汰にベルトを持ってるとこの悲壮感やばかった 事故検証が必要なために単に上げれば良いってもんじゃなくなってるから
凄え面倒臭いことになってるよなぁ ,, -──- ､._
．-"´ ＼．
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┗━━━━┛ ┃┃┗┛ ：ヽ ：i |： ┏━━┛┃.┗━━┛ ┗┛┗┛
┗┛ ：/ ：⊂ノ|： >>13
肝心なことから目を逸らすため無駄なことに時間を割くこと >>627
快晴のもとでなぜか老婆を吊り上げて落とし殺すのがシュールだったな >>539
とりあえず人が残ってないかは確かめないと 悪夢の自公
強度偽装
強度の中抜き
人件費中抜き
身内に発注 https://i.im;gur.com/Hih5ity.jpg
↓
https://i.im;gur.com/AkzN1fH.jpg
https://i.im;gur.com/vNuCkqT.jpg
↓
https://i.im;gur.com/2jJ0mej.jpg
https://i.im;gur.com/ruIBtKk.jpg
https://i.im;gur.com/U4Qftd4.jpg http://www.nipponsalvage.co.jp/services/wreck_removal.html
沈没、爆発、座礁などにより廃船となった船骸やその積荷燃料を、これまでの救助作業で培った経験や知識、
独自の技術を駆使して現場より撤去のうえ、法令に則り適正に処理します。
このページに追加されると思うと もういいやん。中国に頼もうよ
バカでかいセウォル号ですら引き上げたよ >>633
でもさぁ例え牽引の為にどこかに穴開けて強度のある骨材なんかにロープ掛けるとしても
予め穴開けたりして破壊する所の破壊前と破壊後の写真を取っておけばいい事だろ？ 東京消防の件は、しかもヘリが要らない現場でやっちゃったからな
広報写真を撮りたいがために 手すりに紐をかける以外の方法が取れなかったのかもしれんけど、それなら落ちたとしても浅瀬に落ちるようにしとけよ…
リスク高い作業をやってるのに2時間見てませんでしたって何なん 多分船体を綺麗なまま上げるノウハウが全く無いんだろうな さすがにナメ過ぎちゃう
ただでさえ注目されてるんだから過剰過ぎるくらい対策して引き上げるだろ普通 >>639
あの時も消防隊員は頑張ってるんだから批判するな！みたいな勢力いたよね これじゃカズワンにしろサルベージにしろ日本はどこも管理がずさんって世界に公表しただけじゃん 福島といいMRJといい
何でうちの国は冗長性を考えないの？ >>645
安倍マスクも中国にやらせとけばよかったのに
ユースビオ
隙あらばピンハネ中抜き
自公政権です 海流が強いからと海流のせいにしたようだけど
昼の第一報では、海流ではなく船の推進力で落ちたと云ってた >>646
だから国内業者にそういう吊り上げのノウハウが無いから場当たり的対応にならざるを得ず
結果大変なことになってるって話だけど ここが日本一の会社ってことは日本のレベルって世界最低レベルなんだろうな なんで無能のくせにアピールする勢力はつよいんだろうな ろくに仕事内容もわからないし知らないしネームヴァリューで選んだその結果だよ
現場上がりの人間入れときゃいいのに >>654
原因はバックルの止め忘れ
地上の隊員はバックルの締まってないの気付いてたってんだからマジで酷いオチだよな >>663
いや無いという事はないだろさすがに
えっ？マジでないの？ もう沈めといたらいいじゃん
生きている人間である飽和潜水士の寿命削ってまで引き上げる必要無いだろ
死体は水葬ということで納得出来ないもんかね >>624
沈没船に安全帯つけたらヤバくね
今回みたいな場合一緒に沈んじゃう >>669
基本近海で精密な事故検証が必要な沈没事例がないからノウハウなんて有る筈ない これ落として引き上げる度に金もらえるなら錬金術だな 引き上げ会社が二時間もほったらかしだったのが原因じゃね？とも言われてるな
報ステ しかしほんとチョンモメンってクソだな
日本ディスりを嬉々としてやりやがる こんな会社が日本一
いわばまさに井の中の蛙
ゴブリンロードであります そもそもちゃんと見てればだって
2時間誰も見てなかったらしい >>668
おまけにあれ普通にボートで救い出せたんだぜ…
やってる感の東京からのわざわざヘリコプターだして落とす！ 億近くかけて
こんな雑な仕事してる会社も調査した方が良いんでねマジで まぁ日本猿にしてはよくやってるよ
でもどんだけがんばっても人間には勝てないんだよ Youtubeのコメント欄で本職の奴がフロートがどうとか言ってるな ちっこいマグロ漁船で500キロのマグロを港に水揚げしてるのは凄いんだな 潜水士と船上の作業員はどんな関係かわからないけど
命懸けで潜って作業してるのと上では寝てたか見てなくて落としましたって酷すぎるわな 権威主義のガイジが現実逃避してて草
死ねばいいのに これ落としたことで事故の原因わからなくなる可能性あるんじゃね
なんの破損かわからなくなるやろ >>681
引き上げ方法の良し悪しは簡単には評価できないにしても誰も見てないのはおかしいよな
本当に見てなかったのか、そういうことにしたいのかどっちなんだろ でもあれか、その手すりに紐で引っ張る謎の手順だとか、ナイロンスリングの仕様決めやらに海保も絡んで一緒にハンコ押してるだろうから
やり直し費用も含めは全部税金かもなー 石武丈嗣（ついに私の会社倒産！２４時間働き詰め、コロナ赤字・円安・原価値上がりで倒産！）@_596_
そういえば沈没したKAZU1を引き上げているの
「日本サルヴェージ」さんですね。
西太平洋地区、最強最大のサルベージ会社。
他の日本のサルベージ会社と違って
海難救助に特化してて
他国の同業者からも認められる技術と経験。
まさに自他共に認めるほどの
サルベージ業界トップ会社の１つです。
そもそも日本て造船オワコンで韓国に完敗してるのに
サルベージならいけるって眉唾にもほどがある
他国の同業者もリップサービスで言ってるだろ >>694
マジで見てなかったんでしょ
一度釣った船には餌をやらないタイプだろう あれ？世界最強レベルのサルベージ会社じゃなかったっけ？ というか転落車両の引き上げですらワイヤー使うのになんでスリング選んだんだろ？
それも5本で充分っていう根拠は？
かけた場所が大間違いなのは前提で、記者会見でそういうとこも突っ込んでくれねえかなあ 陸で重量物吊ったまま2時間監視なしで放置してる現場とか見たことないんだがｗ
技術以前の問題だと思うわ サルベージ会社の持ち分で引き揚げないと話しおかしいよね
失敗したんだし 赤ん坊を抱っこして途中で落としたの気付かずに帰宅したレベル まだ3本も残ってるのに落っこちるって縛り方が悪いだろ まぁスリング切れたって事は荷重の問題ではなく船体由来のエッジによる切断だろうけどね
手すりにかけてたのはバックアップだったんだろうなとは思うけど…
ちなみにナイロンスリングは水に漬けると強度が約１５パーセント落ちる
いろいろ勘案してもちょっとな… >>97
先進国と比べるのやめてもらっていいですか 陽キャがアピールの為にでしゃばってきた結果が酷いと話題にｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 上げ底詐欺とかシュリンクフレーションとかは大得意なくせに
小型船ひとつ引きげられない
もうこの国滅ぶしかないな
https://i.imgur.com/8PJaXd2.jpg だめなときは何やってもだめって感じ
じゃっぷは何でも精神論で押し通すから特にそうなんだろ >>686
>>704
これか
鯨丸
29 分前
元サルベージ会社の潜水士からの意見です。
完全に日サルのミスですね。
海中曳航ならフロートを装着させるのが普通なのですが、
FRP船と甘く見ていたのか小型船と甘く見ていたのかは分かりませんが、
経費削減で利益を上げようとしたのが完全に裏目に出たパターン。
武蔵大和
19 分前
私も、起重機船の、元乗組員ですが、やはり深田サルベージに、お願いしたらいいと思います 良かったじゃあクジラさんのせいではとりあえず無さそうね
安心 >>708
濡れる場所では繊維スリング使うのが普通だよ
錆びる事がないからな
柔軟で吊り上げるものの形に沿って密着しやすいし、軽量で扱いやすい
ワイヤー使う事なんて無いと思うが >>724
アベノミクスでみんな貧しくなったからね
少しでも節約して利益を挙げないといけないんだ🥺 >>97
無限に金使えたら誰でもサルベージできるってだけじゃん 普段からナイロン使ってるんなら
ある程度の耐久性くらい判別出来そうなもんだけど・・・。
よほどバランス悪い切れ方したんだろうな。 ２回目の作業は飽和潜水じゃなく潜水艇を使うそうです >>724
深キョンの時代来たか
つかその深田なんとかも現場にいたような この手の強度計算って安全率3とか4見るはずだから3本残ってればベルトの強度的には耐えられる計算だと思うけどね ワイも無能で悩んでたけど最近は国民性かなと思えてきて安心感が出てきたよ >>724
そうそう。
この話が本当だとしたら手すりスリングとフロート身装着のダブルジャップ案件だよ。 「海進」の船長もコメントほしいな
ブラック社長からなんか言われてるんだろ 発展途上国ですなぁ
わろーす
国民は殺されてるんだよなぁ 以前潜った潜水士達まだ減圧中じゃないか？
どうすんだよ 海が荒れてたのに社長からは作業しないとクビにすると脅されてた、とか言ってくれたら許せる これ無事に浅瀬まで運べても海上に持ち上げるときに確実に切れてたよね >>726
なるほど
じゃあ5本の根拠は？
強度も濡れることで上がるとか？ >>724
そんなずさんな仕事で世界最高技術とか恥ずかしげもなくあちこち吹聴して回ってた日本猿ゲェジさん…ｗ 世界一の技術力がどうのこうのホルホルしてた人達がSNSに居たらしいけど
マジ？ >>530
ジャップ本当にやばくね？
何もかも出来なくなってるわ >>724
船体にはなるべく触れるなと無茶な要求をされていた可能性も
いずれにしてもジャップ案件だけど >>751
わざわざ深いところを通ってロープ切ってるのもアホだよねこのクソ会社 大型船ならともかくもさ、小型船もいいところだろうに
そんな船ぽろっと落とすとか本当にまともな会社なのか？ まぁこれも立派な二次災害なんだけど有耶無耶になりそうだなぁ
初動の憶測の流れ方とかもジャップみすごいじゃん
検証されるかなぁ 落とすと誰が得するんだ？
くじらに体当たりされた証拠って船体ベコベコになるとなくなるの？ >>335
(´・ω・｀)韓国の造船技術は世界一だからね
(´・ω・｀)知ってたんだろうね
(´・ω・｀)かなしいなあ 水中にあるから水の重さはかかってないはずなのに
なんですぐ引き上げなかったの？天候が悪化して波が高くなったら危ないから？ 少子高齢化で日本の技術レベルがどんどん下がってる一例 日本中が注目してるここ一番て所でやっちまったな
やらかした人気の毒にな ホント恥ずかしいな
何しに時間かけて知床まで来たんだよ
飽和潜水して命までかけた潜水士に申し訳ないと思わないのか >>768
深くもない水深の沈みたての小型船引き揚げて何が経験だよ これを仕方ないで済ませるならKAZU１の社長も仕方ないで許せよ 曳航ってことは横からの圧力も半端ないだろうし
まさかそのまま上に吊り上げるスリング掛けで行ったとかじゃないよな
そんな素人じゃないもんな ナイロンザイル事件とかあったからな
カズを吊り上げる際に、ナイロンベルトが直角部分に擦れて切れたとかか？ >>772
サルベージ会社は少ないので、納期は(費用も)サルベージ会社の言いなり
って記事を見かけたわ 漁船クラスの船すら引き上げられない奴らがよく専門業者名乗ってんな >>768
言いたいことはわかるけど26人死んだ事故に国益という言葉使うとか はっきり言ってド素人のミスだよこれ
ちょっとあり得ない >>771
かといって自国で引き揚げた訳でもなくて
技術のある中国企業に発注したんだから
韓国は各国・各企業の実力をちゃんと把握してたってことだよね
どっかと違って(´・ω・｀) 不通の日本人さんの仕方ない擁護を見ると
戦争する前から敗戦するのがよく分かる >>781
マジかよ
東レと山岳なんとか会最低だな どこも経費削減でミス起こしてるな
まじで日本て信じられないくらい貧乏な国になったんだなぁ 監視の甘さは技術力が関わらない問題だろ
その緊張感の無さはちょっと信じられない こんなもんも引き上げられない未熟なクソ会社に誰が仕事を依頼するの？
スリングて散々出てるからググったわ
これよこれ
これに金属のガチャガチャがついていてガチガチに固定出来るやつすごいわ
でも経年劣化で切れるんだな ＿人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 10億円クレーンゲーム 失敗 ＜
￣Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
あっw
干
x ＿＿／￣|＿
＿＿＿＿x＿＿|田田田田田|＿＿
＼ |
.人.人＼＿＿NIPPON SALVAGE＿..|人人人人人人人
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼M
Σ ＜ ﾌﾟﾂﾝ
W＼
＿干
＿＿/田田＼＿
＼ KAZU1 |
￣￣￣￣￣
＿人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 血税 海底に沈む ＜
￣Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣ 日本サルベージが杜撰だと！？
それより杜撰なのは立憲民主党だ！😡
https://i.imgur.com/r0o8VQm.jpg >>795
こんな日本中が注目する中での作業なら
新品用意して万全の体制で行きそうなもんだけどな >>782
それで失敗してたら世話ないわ
追加費用いらないからもう一度やらせてくれって言わないと誰も頼まないだろ 曳航中もベルトのテンションとか監視して誰かがクレーン調整しないのかな
>>800
だよなあ
ガチの装備で普通行くわな
長年放置プレイの備品を使って経年劣化で切れたとしたら笑うわ サルベージャーの何に懸けて君を絶対守るよ！カズワン！ 失敗したなあ
ネトウヨのホルホルスレのログとっときゃよかった すごい技術を持ってる会社でここがやれば間違いないみたいな報道だったけど
案外ポンコツ企業だったな >>1
＿人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 10億円クレーンゲーム 失敗 ＜
￣Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
あっw
干
x ＿＿／￣|＿
＿＿＿＿x＿＿|田田田田田|＿＿
＼ |
.人.人＼＿＿NIPPON SALVAGE＿..|人人人人人人人
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼M
Σ ＜ ﾌﾟﾂﾝ
W＼
＿干
＿＿/田田＼＿
＼ KAZU1 |
￣￣￣￣￣
＿人人人人人人人人人人人人人＿
＞ 血税 海底に沈む ＜
￣Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣ 日本ってクソ難易度高くても技術力と経験者の匠的な業でサラッと片づけて終わらせちゃうイメージだったが。
昭和の時代と一緒に過ぎ去った過去の栄光みたいになってきてるよな。 凄い凄いとメディアや身内が持ち上げてるだけで実は無能とかまあ日本らしくはある これが日本一らしい
言ってて恥ずかしくならんのだろうか 船体FRPだから恐々作業してたのに落っことしてよく分解しなかったな 葬式行って棺桶落としてジジイが飛び出したりしたら結構大事やと思うがこの船には人間おらんのか？ >>800
新品用意すると時間掛かるし国もはよってゆってるし道具はあるから行ったるかー→あっ、、 PE製のベルトなりロープって無かったの？
・・・って、
遊びで釣りをかじったことのある奴なら誰でも知ってる
「(強度)PE >>> ナイロン」って知識しかないド素人の俺が横から問いたくなるレベル >>810
大工事では人殺しまくりながら迅速に作り上げてきたイメージだけどな
最近は死なないようにやってるからゆっくりだわ >>795
たぶんそれ荷締めだよ笑
工務店のオッサンとかはガチャと呼ぶ人いるしまぁ間違ってはないけど 引き上げるまでは凄い順調だったのになあ
タラレバだが海面近くまで引き上げたときにスリング補強しとけば >日本サルヴェージは、1893年に誕生した洋上のエキスパート企業。
www ナイロンスリングで切断って当て物してねーのかよw
そら落ちるわ >>97
小型船一つすら上げれなくて恥ずかしい
日本人全員死んで詫びよう つか団塊世代って優秀だったんだな
バブルが指揮りだしてから現場系ボロボロじゃん 気付いたらなくなってたと2時間くらい誰も見てないような雑な仕事するとことなると、不運だっただけなのかどうか分からんな ナイロンスリングかよ
おおかた当て物無しかどんぶり勘定で吊ったんだろ >>810
博多の陥没事故を「世界が絶賛！」と言って美談にしてるんだから
いろいろヤバイんだろうな もう証拠隠滅の為にわざとやったとしか思えない
社の信用失墜してでも隠したい何かがあるとき
こういうあり得ない行動してたよな安倍晋三 傷あっても落としたときに出来た傷だって言って逃げられそう 沿岸の浅いところ行かないでショートカット航路選んで勝負したのか >>832
バブル世代って、よほどどうしようもない奴以外
楽勝で入社、昇進できたらしいな
俺の以前いた会社も、バブル世代の社長と本部長が無能過ぎて会社潰れちゃったわ @KulasanM
沈没観光船の件。
皆様、あれこれ思うところもございましょうが。
担当されてるのは、日本屈指のサルベージ会社です。
プロフェッショナル中のプロフェッショナル。
選び抜いたうえでの手法でしょうし、そのプロでさえ「それほど厳しい条件なんだ」と見守ってやってくださいまし・・・ >>810
本当に技術力あったのは今の60代くらいでそこから30代くらいまではぽっかり空洞な
当然その30代もうんこだから下には伝わらない https://i.imgur.com/zxJPtj8.jpg
日本猿「日本サルベージは太平洋最強最大のサルベージ会社」（ｷﾘｯ
まさに井の中の蛙大海を知らずｗｗｗｗ コナン「ペロっ、これは・・・鋭利なもので切った後が・・・」 >>799
その検証チームが明らかにしたのがこれ
運輸局、KAZU1運航会社の改善報告書に「例文」を提示→「例文」に合わせて改善報告書を提出→合格！
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1653388068/
与党に任せていたら国交省の不備などいつまで経っても出てこないだろう >>837
政権のコロナ費用16兆円が使途不明で追跡調査不可能 >>842
要は日本はクソって言いたいんだろうな
日本では19トン船持ち上げられないよってこと >>847
ネットで調べた情報をさも知ってるかのように垂れ流してるの本当に嫌いです >>850
なお国民はそれにはほとんど関心を示さず
誤入金ニュースに夢中の模様 サルベージ会社も経費削減の為に熟練の社員を辞めさせて素人みたいな社員を安く雇ってるんだろ ＷＢＳ 日米豪印クアッドで対中包囲網インド進出に日の丸ベンチャーも追い風！？
↑
経済ニュースと称して、大本営ホルホル報道
これは、ニッポンの技術力で微笑みが溢れる近未来だわ >>842
引き揚げてるのは沈みたての原形保ってる、小型船だぞ？
日本屈指（）の企業でこのザマとかわーくにどうなってるんだよ >>849
そうかそうか。GW需要とアフターコロナを見越したらそうせざるを得ないもんね！
はやくGOTOも再開してくれないかなぁ創価学会 サルベージ代なんぼなん？
失敗してナンボ無駄になったん？
税金使ってんだから明細開示せえよ >>855
「摩擦」か…初めて聞く言葉だな
これは仕方ないね >>861
流石太平洋最強、日本屈指のサルベージ企業の仕事だわ >>864
きっと想定外の摩擦が働いたんだろう…
仕方ないね 愛国的ツイッタラーの意志は「ミスを追及する立憲が悪い」で統一されてるぞ
https://i.imgur.com/kgLOGQ0.jpg 日本てマジで馬鹿になったなw
品質管理も出来ないw
中国以下だぞw 落ち目だ猫の国
バブルの昔
都内の車道が大きく陥没して穴に車が何台も落ちる大事故があって
その数時間後には完全に復元されニュースレポーターが
ここに大きな穴が空いていたのですが…って戸惑いながら車が普通に走る道路を生中継し呆然としてた
そういう気合いの入った日本はもう遠い過去の話だな >>861
猿でもわかるトラブルポイントをまんまと踏んでミスったのかよ有り得ねえよ
計画書公表しろよ >>810
シルバー人材センターにいる団塊の人しかそういう仕事できないから
この人たち居なくなったら知床遊覧船が日本の標準になるよ
これでも一回は引き上げてるからマシな方 >>861
こいつらに車の牽引させたらバンパーに結ぶだろうな >>861
これが日本屈指のレベルってマジ？
もう普通に笑えなくなってきてるな >>810
実際に昭和の時代には50トン海底240mの船の引き揚げを一発成功させてるからな、劣化が止まらん 日本屈指の会社だけど今日初めて知ったんだろ、
「ナイロンは摩擦に弱い」「手すりで船体をぶら下げると手すりごと取れる」という事を
これが日本クオリティ >>849
結局野党が騒がなきゃ政府・省庁が問題を隠して明らかにならないのに
「そんなことの追及に貴重な国会の審議を費やすな」
「野党のせいで税金が無駄遣いされてる」
とか平気で言う馬鹿ばっかなので・・・
そら日本没落もするわ ここまでダメだと日本を応援してやりたい気持ちが出てくるな
ハルウララみたいだ >>861
手すりの要求強度は船体を支えられなくてはならんのやぞ >>868
あのそちらは中国がやったんですがwww
チョンがやったことは高校生見殺しですwwwww >>885
議会の役割すら理解してないようなのが
税の使途について追及する野党に対して「国会を空転させるな！」とか言っちゃう国民が一定数居る国だからね
税の使い道を決めるのも議会の機能の重要な働きなのに 付随して使途がどうだったかの検証だって当然 19t支えられる手すりがあるってマ？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>855
なんで昨日今日思いついたような道具のチョイスなんだ
経験の蓄積はないんかよ 手すりに引っ掛けた方が引っかかりやすくね？
そうだよなこっちの方が安定するよな
手すりにすっぺよ ここまでに掛けたお金はもう戻ってこないんだよね
ここから先は別料金になります 自民党のお友達だったから隠蔽する為にわざとやったんじゃ無いかと思うレベルに酷過ぎる >>861
ててて手すりで船体を支えるww
ずぶの素人でもそれはアカンって分かるだろ
手すりは人間を支えるためのものであって、船を支えるものじゃないからね？？？
ジャップが極まってんな これだけ注目されてるのにやらかすのは怠慢でしかない >>97
気になったからセウォル号の事件も調べたけどかなり規模大きいんだなこの事件
ジャップ並みの船長や運営側の怠慢が酷い 日本：NIPPON と付く組織はヤバイ説
日本会議
日本財団
日本維新の会
日本放送協会
日本サルベージ株式会社
日本；NIHON はセーフ つーかちゃんと契約しててカネも発生してる上にこれで成功したら当たり前のようにPRするだろうと思われるのに
まんまと失敗したらしょうがない、追求するのはやめようみたいなマスコミと世論なんなんだろうな でも
太平洋最強の企業だから
日本屈指の企業だから
そんなプロフェッショナルでも難しいのだから
普通の日本人たち「「「仕方がない」」」 なんかもうIQ自体が低い感じでこわいわ
アベに汚染されたんやろなぁ 船の下側をベルトで通して固定してるのかと思ったら、手すりに通してただけだったってのが馬鹿すぎる
壊れるに決まってるだろ 本当に日本人って権威主義だよなな
「優秀なサルベージ会社」なら失敗は許されるけど
「中小の観光船」の失敗は袋叩きか >>926
それで社長を指導してた超上級国民のコンサルは叩かれない🤣 >>926
予備費の使途不明金には関心を示さず
誤入金には血眼になって批判する様にも見て取れる 日本はいつの間にか20年くらい前に馬鹿にしてた韓国みたいになってるじゃねーか
>>822
それだ
ガチャ、ガッチャて言ってた記憶ある
あれはトゲトゲの金属込みで固定するから所々痛むのは素人でもわかるけどベルトやフック本体にテンションかけ続けても経年劣化でブツンと切れるんだな
嫌儲で聞きググって新知識を得るて複雑な気分だわ >>928
フロートはさっきぼくが…食べちゃいましたぁ… 普通の日本人「日本ちゃんは頑張ったのに、どうしてこんな酷いこと言うののののおおおお！！！！！」
アホかと >>724
でも国から追加貰えるから利益上がるんだろうなあ >>861
西太平洋で最大最強、日本屈指のサルベージ企業がこのレベルなんだ
モメンが企業しても1年以内に日本最大のサルベージ企業になれそうだな🤗 >>878
上にもあったけどサイドミラーがしっくりきたな
引っ掛けやすそうだし >>643
こいつ風見鶏野郎だな
こいつのせいで会社潰れてそう反省しろよ
∧＿∧
(´･ん･) /⌒ヽ
( ⊇⊇ / ﾟ∀） 助けにいくお
／て_)♯＼/ ／￣
～～～～～～～～～～
～～ ～～ ～～～
～～～～ >>946
普通の日本人「韓国ざまあああああああ！！！！」
「流石、劣等民族wwww何もまともに出来ないwwwwww」 ナイロンベルトの太さがシュリンクフレーションしてたのでは？🤔 >>861
ふぁーーーーｗｗｗｗｗ
日本の名門企業でこのレベルなん？
ジャップランドここに極まれりってかんじやな！
中学生でも手すりで船は持ち上げようとはせんわ
流石にコラやろこれ？
マジなら割とショックなんやけど 前回────
カズ「ぶつけました」
国交省「改善案の例文あるからこの通り書いてね」
下請「船体検査ヨシ！」←ちゃんと見てない
海保「通信手段が携帯？電波入るって言うからヨシ！」←ちゃんと確認してない
今回────
カズ「沈みました」
政府「やべぇ」
外務省「ロシアさん、死体と遺品返して・・・」
政府「政府が引き上げ費用を負担する！ｷﾘｯ」
バカ「日本が世界に誇るサルベージ技術！日本サルベージ来た！これで勝つる！」
↓
・手すりにスリングかけました
・そのまま荒波をカズ引っ張って移動しました
・2時間誰も見てません
・元の深さより更に深い所に落としました
日サル「俺なんかやっちゃいました？」
↓
バカ「もう！野党はしっかりして！！」 意味がわからんわ
頭おかしいんちゃうかーーーーーーー さあ皆さんご一緒に！
ジャアアアアアアップ！www 手すりにロープ掛けてたの？
水中でも無理だろ(´・ω・`) >>823
ベテラン船長を切って沈没させて
ベテラン作業員切って落下させる。。。
アベノミクスの三本の矢を受けて日本中疲弊してまつ いつ切れたか分からなかったらしいな
確かに太いロープじゃ無く、青くてフラットなビニール紐みたいだった おまえら「手すりで、点で引っ張ったwww」
とか言っても、これ水中の物理だからな
この失敗はナビエストークス方程式を解けてない人類が笑えた義理ではないのだ サルベージ含めて事故背景がここまでぐだぐだなの近年では珍しいだろ
ジャツプランドの本気を見たよ >>963
それ製造業なんか、ベテラン技術者を20年前から首切ってきてるな
皆んな韓国や中国に行ってしまった >>966
なのにどこか日常感が漂ってる気すらしてまふ >>965
ナビエ・ストークス方程式だけじゃ無く、異方性がある複合材料の弾性力学問題も加わるから、マトモに解こうとするのが間違い >>810
>>972
結局失敗から何も学習してなかったんだな日本
だめだこりゃ 素人でも手すりにベルト通して引き上げようなんて思わないよね？ そもそも2時間事故に気付かないってやべーだろ
全員気絶してたのか？ 五輪誘致が決まってから日本の格はだだ下がり
あの人の子供だからと何も考えず無能の2世を当選させ続けた無能団塊達
もう終わりだよこの国 >>18
沈没船の自重や排水量から計算した強度のベルトを使ったけど
水中に吊ったまま移動させた時の水の抵抗をうっかり忘れてたんじゃないかな
まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！ ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼オーーーーーーーッ！！／
//三/|三|＼ ∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
∪ ∪ （ ） （ ） （ ） ）
,,､,､,,, ,,､,､,,, ∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
,,､,､,,, （ ） （ ） （ ） （ ） うわー！
どうか行かないで・・・
あー！落としちゃった・・・
ウワァァァァァァ・・・
マアァァァァァァ・・・
うぁー！落としたァー！ これ日本ってもう何させても駄目なのを証明してるような出来事やん
ネトウヨなんか言えば？ このスレッドは１０００を超えました。
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