KAZU1をつり上げていたベルト 5本中2本が切れていた★2 [989870298]
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あれだけ騒いでたのに・・・恥ずかしい
もう吊り上げはニュースで報道されなくなるな
代りに田口の締め上げばかりなるよ、マスコミはこぞって >>5
町についた弁護士優秀だよな
なおテレビに出てる弁護士はゴミカス 見とけよ
次また船落として今度は回収不能になるからな
賭けても良い これでまた100億自由に使えるからな
また失敗させるんじゃね?
誰かはよたてろや!
くっそおっせーんだよ!BANビクビクなんだよこっちはよ!! 瑕疵はサルベージ会社にあるから赤字覚悟で引き上げな (すぐすっぽ抜けるカズワンの手すりに通して)ヨシッ!
(スリングが切れないような当て物一切してないけど)ヨシッ!
https://i.imgur.com/XPFbAgO.jpg 手すりにベルトを通すアホども
しかも2時間も事故に気付かないとかあり得ないだろ 報ステで立憲民主党が国会でやり方が杜撰だったんじゃないかと批判してそれを見たネトウヨが激怒…一体どうすりゃいいんだろうね 日本の威信をかけていくら税金が掛かろうが引き上げるんだろうけど、2度も海底に落ちて、2度目はさらに深くて水圧かかってんのに
証拠能力あんの? 日本サルベージまんせーしていたTwitterのアホたちは
今なにを思う >>24
サルベージの事一切知らないど素人の俺ですら絶対やらないと思うんだけど、業者からしたら今すぐ廃業すべきレベルのミス(?)なんじゃないかこれ >>39
一般人「失敗だったらどういうふうに責任をとりますか?」
プロ「最悪の事態になった場合、私が責任をとればいいというものではありません」 >>1
船と同じく欠陥品使ったのか?
まじでセコいよな日本人 ベルトが切れるとかそういう事故はしゃーない
それよりいつ落ちたか分からんというのがダメ 2本も切れるのは論外だし手すりに付けるのもありえん
そして普通はフロート付けるという話も出てる >>45
なんでベルトが切れるのがしゃーないとなるのかが分からん
ベルトの耐荷重なんてどこのメーカーも明らかにしてるし、どこにどんな荷重が発生してどうやってそれに耐える吊り方をするか考えるのがサルベージ会社の義務だろう
ベルトが切れたんじゃなくて手すりごと破損したっていう情報もあるけど、それも当然考えるべきことだよ A.コストカットとジャップの現場工夫の定番コンボ
B.最大限船体に傷を付けないようにとの国からの指示
C.飽和潜水“だからこそ”スピード勝負>>>作業品質になる事が不可避だった
クソザル仕草の理由がどれであっても美味しい 他の会社に変えた方がいいよこれ
ベルトが切れるような吊り方してるのもアレだが監視すらまともにしてないとか言い訳出来んやろ 何故落としたか発表されたの?
吊るベルトが切れたのは知ってるけど、何が想定外だったんだ? >>53
船の手すりにナイロンロープで引き上げて曳航してたら手すり外れて更にロープ切れて沈没した
Twitterによると世界一のサルベージ技術を持ったスタッフらしいから多分クジラのせい 世界よ、これがメイドインジャパン品質だ。
怖いか? 慰霊碑100万で作って終わりにすりゃ良かったのに
オホーツク海には700人が死んだロシア船すら眠ってるぞ なんで引き揚げしようと思ったのかもよくわからんが
顛末がこれってすごい話だな >>55
>>56
何で手すりが壊れたらロープが切れるような吊り方してんのかまぁ深海だったからだとして
普通あんな近くまで揚がってんなら補強とかしないのか?
船に上がらない大きな魚釣れたからって顎にワイヤーとか通さないで口に刺さってる針と釣り糸と釣り竿のままひっぱってるようなもんじゃん いやあのさあ
別にこの業界の知識は無いんだが普通ベルトが切れたなら切れたって分かるようにするもんじゃないの?
海の男は何から何まで勘頼りってか? 潮流を理由にしてるけど、それに流されてるだけならそんな圧は掛からんし
もし水流の圧が破断の原因というならそれは(潮流に対する相対的な)曳航速度の問題だったのでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています