西武鉄道の象徴「黄色い電車」が削減へ [327876567]
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塗装する金もないんだろう
しょうがないと思ってしまう
阪急がやめるとか言ったら業界騒然だろうけど もうずっと前から減らしてね?
最近は銀色ばっかりだぞ 全部新型にしろ
静かで揺れない方が良いに決まってる >>11
あれ版権がくっそ高いんよ
大井川鉄道のトーマスSLとかどの便も盛況だけど鉄道会社の取り分ゴッソリ持ってかれて便によっては赤字だそうで 西武線の黄色い電車みたいに
30年くらい?前は山手線は黄緑!中央線はオレンジ!総武線黄色!って他の電車も全面その色だったよね こういうのを発表するから撮り鉄が集まるんだぞ。こっそりやれ 今はライオンズブルーがメインだし
象徴だったのは101系とかが現役だったころだろ >>14
教えられないわ 10ケタもある テレフォンナンバー >>2
昭和中期まではすべての鉄道会社がトイレ垂れ流しだったぞ >>27
戦後直後は仕方ない
そもそもトンキンは今現在も東京湾に垂れ流し >>30
大阪も名古屋も最初に整備された所は合流式だぞ最近やっと整備された所が分流式 アニオタが黄色黄色言って沿線に寄ってきたんだよなあ
ついでに一緒に消えてくれりゃいいのに
地元民は赤と黄色とレッドアローだよなあ 他の私鉄から譲渡してもらうんだっけ?
どんだけ貧乏なんだよw 塗料分の重量でかかる電気節約とかどんだけケチやねん >>35
そこは塗料による環境汚染を防止するためとか言っておけばいいのにな 漫画に出てくるポンコツ臭い黄色電車
西武沿線に漫画家が多いからか >>38
四国は中古買ったけどそれもう廃車してんな >>38
新車を買うお金がありません
特に北海道はパウダースノーにも耐えられる酷寒地仕様の専用車両でないと使えないので本州の中古も買えない >>39
中央線と西武新宿線の間あたりが多いイメージ なんか西部に一つだけ可愛い顔した電車あるでしょ?
あれなに? >>22
日立のアルミで作れば不細工な雨樋無くて良いだろうにな >>46
昔は車両製造改装会社を傘下に抱えていたけど
ちょっと前に解散させて
製造も改装も外注丸投げになった >>48
へんなこだわりなきゃそっちのほうが安いよね >>45
これもステンレス車だから塗装の必要はないし同じ型のこの前の車両はシールだったのがこれはあえて塗装したんだってさ
関西はわりとあるけど関東ではこれぐらいだね >>51
阪急や阪神なんかも無駄に塗っちゃうんだっけか
あと南海もかw コロナ禍とはいえまさか関東大手私鉄がお古をもらう時代が来るとは思わなかった 小平のあたりで路線がひし形になってるとこ未だによく理解できんわ
何線に乗るとどの駅通るのか 元々戦前戦中は車両製造改造は外注丸投げがデフォだったけど
戦後に国鉄から払い下げや譲渡された車両を
自社規格に併せて魔改造する為に
大手私鉄は自社に車両改装部門を立ち上げたり
京成と大栄車両とか阪急とアルナ工機みたいな
別資本だけとほぼ専属の外注車両会社を抱え込んだりして
そこが後々新車も製造する様になっていたけど
鉄道車両でも大手が同じ手法や規格で量産した方が
スケールメリットが出て安く作れるから
今では新車製造は大手車両製造会社に丸投げして
自社の車両を地方私鉄に譲渡する場合に
魔改造する改装部門を
せいぜい自社内に抱えているかどうかという位になった >>54
サステナ車両とかいうお古を貰うのは枝線の路線だと読売新聞の記事で明言してたから本線にいる黄色いのがまだ在庫として残る >>59
ホームドア対応の本線用の4扉車を
流鉄に入れたら駄目な気がするw じゃあバスも中古にしろよ
あ…西武バスは2010年代のバスも平気で廃車にするから入れる訳ないか >>51
相鉄。コストコカットでステンレス無塗装を導入したのに、更新工事で塗装しだすとかメチャクチャなことやってる。 >>64
相鉄色の電車が新宿にいると物凄い違和感ある 今の電車は塗装じゃなくてシールを貼ってるんでしょ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています