【画像】最近の夜行バス、めっちゃ豪華 [929460158]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
東京〜徳島で運行している海部観光「マイフローラ」は、最大約50席配置できる車内にわずか12席という豪華バス。
座席は、徳島県産木材でしつらえたパーテーションで1席ずつ仕切られ、カーテンを閉めればほぼ個室状態です。
各席には小型テレビまで完備。着替えや化粧直しに利用できる広々とした化粧室といい、快適な移動を最大限追求した高級バスです。
ttps://bustrip-images.bushikaku.net/images/60809/original.jpg
ttps://bustrip-images.bushikaku.net/images/60810/original.jpg
ttps://www.bushikaku.net/article/145661/
すげぇ
一回利用したい
いいなぁ バカジャップの規制のせいでフルフラットにできないんだよね いくら快適でもトイレ以外は基本席から立てないしキツいよ、時間も長いし
東京から徳島までなら覚悟しないと フェラチオorクンニサービス付きの夜行バスあったら絶対繁盛すると思うわ しかしいつになったらフラットのベッドつきバス出るようになるんだ？ 夜行バス使う男とかめっちゃ不潔ぽいけど入れ替わりでどこまでクリーニングするんだろ ダニとか空調とか考えたら自分の車で車中泊の方が良い サンライズ瀬戸よりは安かったはず、チューバーが乗りに行ってる動画何個かある バスは酔う可能性を捨てきれないからどんな豪華でも控えたい 夜行バスなんて安さしかメリットないのに高くする意味 東京大阪間のやつをyoutubeで見たけど選択肢が増えるのはいいんじゃないかな 安いから使うのに飛行機より高えだろこのタイプ
それなら飛行機で行くわ 4列トイレなしの車両って休憩までにうんちとかおしっこしたくなったらどうすんの？ >>10
そのフェリー乗ったことあるけど太平洋は揺れるし船酔いヤバい
瀬戸内航路に慣れてたから吐きまくった ケンモメンは金無いから4列シートの通路側か三列シートの真ん中だぞ 夜行バスに一番求められてるのはシャワーだと思うんだよな
テレビとか個室とか要らねーよ >>51
いうほど必要か？乗る前か降りた後にシャワー使えるネカフェでもいけばよくね？ 高いなら新幹線で行って泊まったほうがいい気がするけど値段はどのくらいなの？ こんなもん誰も求めてねんだわ
そもそも夜行バスってのは安く行くためのものなのに女子供のせいでこんなことになっちゃってる 昼行だけど大阪−城崎のかなり安くて個室になってるやつは一度乗ってみたい >>58
ヤクルト1000と耳栓あれば朝までグッスリ 豪華高速バスだと値段が新幹線とほぼかわらなくなるからガチで使う意味なくなる >>72
新幹線駅まで特急使ったり鈍行乗り継いでいくよりは安いだろ とっとと高速の交通機関使ってその上で金浮かせたければカプセルホテルでも使えばいい
個人的にはフェリーおすすめ >>18
日曜のイベント終了時間が遅いときとか東京から名古屋に帰るのによく使うわ >>74
今安く泊まれる所多いけどそれでも新幹線くらいの料金払う価値あるの？ 徳島行きならまあいいだろ
東名阪というか新幹線沿線都市の移動なら結局新幹線のがいいって話になるけど ハシカン
（別名走る棺桶 運転手がブラック労働 二交替制 運ちゃんの仮眠室はタイヤのすぐ近く） >>54
乗って1時間くらいで汗吹き出してくるから
そこで水シャワーを浴びられたら助かるだろ
ほんとはエアコンガンガン効かせて欲しいんだが高速バスは初期の温度が高すぎるから多少下げてもらっても暑すぎ >>58
体を隠せる涼しくて大きいタオルケットを持って行って
シャツとパンツ1枚になってそれをかけて寝る
バスで寝れない理由の9割は暑さだからな >>1
つか在来線でこういう列車走らせりゃ良いのに
JR解体してヨーロッパみたいに鉄道管理会社と列車運行会社に
分離したらええのに
近鉄が運行する博多発札幌行普通列車とか可能になるぞｗ >>84
用が済んだら宿に移動して寝て駅に移動してって時間が無駄だと思うならある やっぱ3列シートが運賃と快適性のバランスが最強なんだろうな >>46
時化の日に乗ったけど俺は全然余裕だった
湯船のお湯がめっちゃ揺れてて楽しかったわ 個室状態になると
スマホ片手にシコリ出すヤツ続出だろぉ
もうイカ臭バスが高速で走り出す！ >>95
儲かるなら定期運行してるんちゃう？
今やってないってことはバスくらいじゃないと赤字になるんやろ 1万5千として満席で銃8万か
儲け出るの?ドライヴァーは二人だろ? マック食いながら大声でゲラゲラ電話して寝る時にイビキと歯軋りしまくって前の席を蹴りまくるけどそれでもいいか？ >>112
新幹線を使わせたい東海エリアを通るコストが高いのがほぼ全て
臨時列車出すときも日本海経由で東海外したりするし、下は国鉄でよかった 運転手が過労で居眠りしただけで死ぬようなリスクある乗り物嫌や >>112
JRが新幹線も在来線も地域独占だからやで
地域分割なんて訳わからんことやって天下りポスト増やしてるだけ
NEXCOもだが
最低でも日本新幹線と日本鉄道、日本貨物鉄道の三社に再編するべき
そうすりゃ新幹線と在来線が競争関係になる 帰省する時たまにバスも乗るけど
良いバス乗ろうとすると新幹線でええやんって位高い >>119
繁忙期でもないのに一万円弱するからな
ならもう少し出して新幹線乗るわ しかし運転手の労働環境は社会全体で見ても最悪レベル 昼間山登りしてクタクタの中、4列夜行バスで死んだように眠る >>72
地域によっては駅が辺鄙なところにあったりするからなあ
バスだと駅から離れた中心街を経由してくれる >>18
ここでメタクエスト装備して映画見てえよなあ？！ バスは揺れるから寝れん奴もおるやろ
同じような料金ならふつうに新幹線でササッと移動した方が良さそうだが >>91
新幹線だと岡山周りだから遠くて高いし、飛行機は直前だとクソ高いし >>126
どうみても合理的では無いがまあご自由に >>10
横になれるし完全個室もあるし風呂も入れるしゆっくりウンコできるからいいよね
船酔いさえしなきゃだけど 寝る時間が移動時間になるもんな
夜出発して朝早くから動けるメリットはある >>1
これ天井空いてるか？
完全個室じゃないのならガッカリだよなぁ >>33
それだったらフェリーも電車も飛行機もダメじゃんw どんなに豪華でも値段一緒なら新幹線に乗るわ
でも徳島だと新幹線降りてからも面倒くさいか ／⌒ヽ
く/･゜ ⌒ヽ
| 3 (∪￣]
く､･。 (∩￣]
フラットじゃないと寝れないや。 >>14
個室になってるだけでだいぶ違うよ
はかた号のプレミアムシートでよく眠れた >>10
フェリー旅楽しいけどバイクじゃねーと利用しねーんだわ 安くするために夜行バス使うんだから
豪華にして高くなるから本末転倒だろ >>172
BMI22だけどな
高速バスの中が暑くないって代謝悪すぎだろ 新幹線や飛行機を知らない馬鹿しか使わないでお馴染み高価格帯夜行バス >>63
おまんこだけどおちんぽいないのは安心感がある >>181
そらおまえ、椅子に穴あけられて犯されちまうのよ >>139
チケット検索したらバスとそんな変わらんし
飛行機のがいいね バスだと寝られるって言うけどデリヘル呼べないじゃんね リクライニングの椅子だと寝れないから完全に横になれるやつにしてくれ 1万3千か
どうしても深夜に移動しなきゃいけない用事で金があるなら分からんでもないけど 昔JRバスのプレミアム昼特急とかいう奴に乗ったけどあれも良かった ジャップの夜行バスは大体、大型運転したこと無いか激務でフラフラでしょ？
走る棺桶に乗れるかよ
なんで前日新幹線乗らねえんだよ >>195
大手5社の自社便はそうでもない。規制以降はコスト分を値上げしてるし
格安とか大手でも繁忙期に回される傭車は大概だけど 空気の流れをきちんと制御して臭いがこもらないようにしてほしいわ >>195
中小みたいに体力ない会社ならそうかもだけど、JRならそんな事ない。
例えば東京大阪(京都)便(新東名経由)なら途中の愛知県新城市(もっくる新城＝JRバス関東新城支店併設)で交代だし(夜行昼行関係なく)
そうする事で東京の交通事情を知ってるJRバス関東乗務員は、東京←→新城まで運転するだけで良くて、大阪京都の交通事情を知ってる西日本JRバス乗務員も新城←→大阪まで運転するだけで良い。 トイレが混んでて行けなくてうんこ漏らしてから夜行バスには二度と乗らない でも運転手が手取り20万の底辺だから高速で事故って死ぬんでしょ 徳島なら大阪から新幹線なり飛行機なりで行ったほうがいいだろ…… >>208
いやいや民営化関係ないよ。
夜なんて走らせてもあんまり乗らないのと、保守点検作業の時間も確保しなきゃならないからな。
それと貨物との兼ね合いも。
あと国鉄と言ってもお前らが思ってるほどの一枚岩じゃなくて、局(管理局や総局や自動車局など)で縄張りが分かれてるから、それの調整もある。
もし民営化しなくっても、外部(民間夜行バスとLCC)との競争だけじゃなく、内部で(新幹線と国鉄バスと在来線の昼行特急や急行とも)食い合う関係にもなる。 >>210
上下分離して上を民営化、下は国鉄、都市高速鉄道は分離独立があるべき姿
どの事業者でも車両の乗り入れができるヨーロッパ型の鉄道社会を志向すべきだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
