渋滞って何で起きるの???? [242521385]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
一宮JCT渋滞の処方箋! 計画進む名古屋~岐阜の最短ルート「名岐道路」で名神~東海北陸道の移動が改善へ | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/512236 スピードを出して車間距離を詰めるヘタクソ運転のせい 課長バカ一代の渋滞の先頭確かめに行ったら自分の車だったやつ好き 渋滞の解消ポイントでしっかり加速しようなんて思ってるやつがおらん、渋滞終わったなぁとか思ってちんたら加速してるから渋滞が無くならない 渋滞の大半は、交通量レベルが高い状態において、下り坂から上り坂に差しかかる「サグ部」で無意識に速度を低下させてしまう車がいることで、後続車が連鎖的にブレーキをかけることにより発生します。 渋滞は原因をつくったクルマの後方で発生するため、本人は自らが渋滞を引き起こしたことに気付けないというところがやっかいです。
実際アフリカとかロシアみたいな坂のない広大な平原が広がってる国だと渋滞はほぼ無いらしい。 ETCが登場し始めたころ、ETCのCMで親子と思われる2人がバイクで旅行して
子「父さん、渋滞ってなに?」
親「そういえばそんなものがあったなぁ」
と感慨にふけるものあったけどあれは永遠に訪れないんだよ 大和トンネルのあたり四車線化してるけど、結局先の方で三車線になるからあんまり意味無いような気がするのだが 出ていく速度と溜まる速度のバランスが一定の閾値を越えると起きるんじゃね 大人数で一斉に狭い通路や螺旋階段昇降したら進まんのと同じ Cities Skylinesで交差点なくしたり多くしたり一通にしたら大丈夫って学んだ 渋滞に巻き込まれて なんでこんなに混んでんだよクソが!とキレる人 渋滞発生ポイントで最低速度制限を設けて、最低速度以下だった場合オービスを光らせればいい >>23
大和トンネルは見た目には分かりづらい上り坂になっててスピード落ちるのが原因かと
こればっかは車線増やしてもどうしょうもない 高速なんかの進んだり止まったりの渋滞は
一人が物凄い車間を開け前の車がヘコヘコしてる状態に干渉しないぐらいの状況を作り
進めば低速だが後続はずっと流れる状況に戻せたりする スピード出すバカがいるから
法定速度で車間距離開けていれば渋滞は起きないことは証明されている 高速の渋滞はまだ流れてるパターンがあるからマシだけど
一般道の渋滞は完全に停まるから辛い >>32
車間距離めっちゃ開けてクルコンで定速走行すると後ろは流れるようになるんだよな 登り坂でアクセルさらに踏まない
無理な割り込み
車間距離よ狭さ
重量級貨物でもないのに
ブレーキぶっ壊れてんのかってくらい長いブレーキで停止 都会に多い 高速は知らんけど一般道で朝の通勤時間帯にチンタラ走ってるやつは頭イカれてるんじゃないのか >>16
>>33
速度そのものは渋滞の発生と関係ない
例えば時速2mmでも、ベルトコンベア上では渋滞が発生しない
だから渋滞の発生には速度の変化が重要
むしろ渋滞の後方に遅い車がいた場合、
>>32の理屈で渋滞が解消する事もある デジタコ付きトラックが微妙な速度差で抜かしあってるのなんなの?教えて有識者もめん 渋滞発生のメカニズムがめっちゃわかりやすいのは都内だと山手トンネルかな
内回り外回りで多少の差はあるけど大きく下ってからアップダウンが連続しててトンネルなので傾斜がわかりづらい
そこにバカみたいに車間詰めて速度変化が大きい車が数台いるだけで即渋滞発生
みんな74キロくらいにクルコン設定して車間距離空けとけばいいのに
でも最近は「わかってる」車も増えて来たような気もする
まぁどのみち熊野町JCTの手前合流奴をどうにかしないとなんだけど >>19
ETCの反応速度が上がったら更に改善されるんじゃない?
ETC2.0って早くなるんだよね 速度差から生まれるブレーキ連鎖
極端にトロい老害と極端に飛ばすキチガイが消滅すれば多少マシになるだろ 煽り運転みたいに車間詰めてブレーキパカパカするからだろ >>17
そもそも渋滞直前なほどの交通量が悪い
過冷却の水みたいなもんだろ >>42
>例えば時速2mmでも、ベルトコンベア上では渋滞が発生しない
それだと高速に乗れない車でインターチェンジが大渋滞するよ
渋滞はキャパ越えた時点で発生する
ノロノロ車が悪いのもある意味正解 お前ら子供部屋から言う渋滞の原理は5分10分で解決する程度の渋滞だ
その登りになってる部分越えたらまた流れる
例えば東名大和バス停で何が起こってるのか
それはボトルネック
単純に交通量が道のキャパ超えてんの
合流が入った後にしか分流出来ないのもその一因 遅い車がいるから
車がみんな速ければ、単位時間あたりの車の通行量のキャパが上がって渋滞しにくくなる >>54
早い車がいるから渋滞するんだよ
速度を上げるほど車間距離が必要になって無駄が増える 休日に一宮JCTで渋滞してる連中ってどういう層なの?
下道ガラガラで30分以上早く通過できるのにw みんながフル加速&フルブレーキング運転したら目的地に速く着くんじゃね?
F1モナコGP見てるとそう思う >>54
>>55
早すぎても個人の技量がついてこないからダメ
遅すぎるのは論外
最適解があると思うがそういうのシミュレーションしてるところ無いのかな? 一車線の高速で詰まってる時は大体軽トラが先頭にいる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています