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【朗報】スバルのレヴォーグフォレスターレガシィ等5万2000台リコール。EGR圧力センサの不具合で始動不能のおそれ。 [769450319]
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2022/05/26(木) 20:02:50.05
SUBARU（スバル）は5月26日、『レヴォーグ』など3車種について、EGR圧力センサに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、『レヴォーグ』『フォレスター』『レガシィ』の3車種で、2020年10月21日から2022年4月6日に製造された5万2838台。

対象車種は、排ガス再循環装置（EGR）に搭載したEGR圧力センサにて、排気ガスに対する耐力が不足していたため、排ガスによる腐食からセンサ出力異常を起こし、警告灯点灯、加速不良に至ることがあり、最悪の場合、エンジンが始動できないおそれがある。

改善措置として、全車両、EGR圧力センサを対策品に交換し、エンジンコントロールユニットの制御プログラムを書き換える。

不具合は549件発生、事故は起きていない。市場からの情報によりリコールを届け出た。
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2022/05/26(木) 20:03:06.54
スバルの品質の低さは異常。

カワサキスズキ並に壊れるよな。
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2022/05/26(木) 20:03:46.44
リコール回数ってスバルとホンダどっちが上？
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2022/05/26(木) 20:04:16.03
https://toyokeizai.net/articles/-/247943
SUBARUは11月5日、2019年3月期の業績見通しを大幅に下方修正した。売上高は3兆2100億円とほぼ据え置いたが、
営業利益は2200億円と前回予想を800億円、率にして約27%も引き下げた。かつて営業利益率は10%台を誇っていたが、今期の予想では6.8%。これが今のスバルの実力だ。
下方修正の主要因は、スバルの技術の代名詞とも言うべきエンジンの部品のリコール（回収・無償修理）で関連費用は550億円にのぼる。
対象は「バルブスプリング」と呼ばれるエンジンの吸排気弁を開け閉めするためのバネ状の部品。最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

スバルは11月1日に国土交通省に2012年1月～2013年9月に製造した「インプレッサ」など4車種の10万1千台あまりのリコールを届け出た。海外分を合わせると約41万台が対象となる。
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2022/05/26(木) 20:04:49.90
　
　　謎の生物「きっちり報告するなんてようやっとる！他なら隠蔽してた」


　
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2022/05/26(木) 20:05:21.29
よく分からんがまぁ走ってるからヨシ！
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2022/05/26(木) 20:05:33.01
>>3
その中だとカワサキが一番壊れるな
ZX-10Rなんか新車で納車して2週間でオイル漏れ起こしたからな
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2022/05/26(木) 20:05:43.29
>>3
トヨタと同じ部品メーカーが納入してるんだからあんまり関係なくね？
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2022/05/26(木) 20:06:12.90
スバルが国内で生産する主力3車種のエンジンに不具合が見つかり、出荷を見合わせていることがわかった。
原因の調査や対策などで、出荷の再開には2カ月半ほどかかる見通しで、生産も近く止める。スバルは半導体不足などによる生産調整が相次いでいた。
さらに主力車種の生産や出荷が長く止まることで、経営への打撃も予想される。

スバルによると、独自開発した「水平対向エンジン」のうち、排気量1・8リットルの「CB18」という型式で、センサー部品に不具合があった。
国内向けのSUV（スポーツ用多目的車）「フォレスター」「アウトバック」と、ステーションワゴン「レヴォーグ」の主力3車種に搭載している。
2020年10月以降、このエンジンが載った車は計約5・4万台が売れた。

3車種は群馬製作所の本工場と矢島工場（ともに群馬県太田市）で組み立てており、4月下旬に生産を止める。
スバルは「十分な品質の確認を行い、確実な対応をするため」（広報）と説明している。
海外向けは別の型式のエンジンを使っており、不具合はないという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4cc0ea031cadb9208204ac268136765ab36e4ef7
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2022/05/26(木) 20:06:36.17
なんでスバルはこんなに燃費わりーんだよ
エンジン造られへんのならトヨタに提供してもらえよ
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2022/05/26(木) 20:06:40.76
スバルはリコールどころか検査を創業以来不正しててボロカスだったろ
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2022/05/26(木) 20:07:19.10
こいついっつもリコールしてんな
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2022/05/26(木) 20:08:10.27
前もエンジン始動中にシフトレバー切り替えると発進できなくなる不具合あったよね
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2022/05/26(木) 20:08:58.98
>>15
ヒント：水平対向とショートストローク
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2022/05/26(木) 20:10:30.46
>>15
言うてもフルタイム四駆なら平気くらいじゃまいか
軽トラだって4WDはカタログ値16km/Lくらいだろ
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2022/05/26(木) 20:10:45.07
こんなんばっか
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2022/05/26(木) 20:11:07.55
アウトバックってええなと思ってオンライン見積り取ってみたら500万近くすんのな
乗り出しだと500万超える感じ
10年前は500万といえばレクサスかフルオプションのクラウンの値段だったろう
ほんと日本だけ世界の所得から取り残されてんのな
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2022/05/26(木) 20:11:08.04
>>13
必ずしもそうとは言えない
例えばセンサ側が使用温度範囲を規定していて
他のメーカーの取り付け方だとその温度範囲内で使えるけど
ある自動車メーカーの使い方だと温度が上がりすぎて不具合発生するとか
そんな事例は幾らでもある
今回のリコールがどうかは知らんけどね
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2022/05/26(木) 20:11:13.94
スバル、頑張ってるなっ！
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2022/05/26(木) 20:18:08.18
>>33
普通の使い方してる車をほぼノーメンテで乗れる期間は
ずっと右肩上がりだからな
平均車齢で見ても日本だけではなく先進国はどこも伸び続けてる
バブル時代の車は作りが良かったとか言う奴は何も信用できない
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2022/05/26(木) 20:19:46.36
水平対向なんてやめちゃえば?
珍しいだけでなんもメリットねーべ
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2022/05/26(木) 20:19:46.58
>>33
まあね
けどエンジンが1.8ターボってすげえ中途半端なエンジンで
あのクラスなら2.5ターボとかノンターボの3.0でよくね
500万の車買うやつが今更自動車税1万多い少ない気にしないだろうし
ていうか大前提として1.8リッターの車に500万とか払う気しないというか
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2022/05/26(木) 20:21:23.96
またオファーがくるな
リコール対応で完成車を並べる簡単なお仕事の
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2022/05/26(木) 20:24:45.23
>>6
このリコールが86も含まれてて水平対向エンジンだから降ろさないと修理できなかったやつだっけ？
ちゃんと全部改修できたんかな
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2022/05/26(木) 20:25:03.82
>>37
ほらMRSと被るからって、かそんな余裕なくね
EVの方にリソース割いてるだろうし
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2022/05/26(木) 20:31:49.28
もうレシプロは限界やろな
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2022/05/26(木) 20:57:46.88
スバルボロクソに叩かれてて泣きそう
確かにそのうち消えてそうなメーカーの一つではあるけど
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2022/05/26(木) 21:00:40.43
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=769450319
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>>23-28
>>31-37
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2022/05/26(木) 21:12:50.61
元SUBARUメンだけど質問ある？
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