【悲報】国交省、カズワン運営会社に資格がないのに運営許可を出していた疑惑浮上 [115996789]
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@I_hate_camp
"KAZUⅠの運航管理者だった桂田社長。運航管理者になるためには、
・船長としての3年以上の経験
または、
・運航管理補助者としての3年以上の経験など
いくつかある要件のうち、いずれかに該当しなければなりません。しかし、桂田社長はそのどれにも該当していなかったというのです"
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@I_hate_camp
国会で判明しているのは、これらの申請書類は全て国交省側から「こう書けば大丈夫」と提示されたもののコピペ。資格要件のない者に許可出していたなら、この事故を引き起こした共犯者は国交省だよ。 >>1
じゃああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ😱 監査結果は出し渋っておいて会社の運航計画書はモロ出しして全責任をおっ被せようとしていた答えが出たか そういや社長は最近結婚して事件当時は妻が妊婦だから会社にいなかったんだっけ
あの年で結婚できる付き合いと言えば…わずかな時間を見つけで参加する会合関連? 役所からして適当なんだろう
消防も適当やると事故起きるからうるさくなったな 素人さんが口出しできない決まりは大事なんだよージャッピー😃 そうかそうか
いや顔の利くコンサルからの話だからさー
俺らに言われてもさー
あるじゃん?そういうの やってる感文化で大事故
水が低地に流れるがごとく自然過ぎる 自己申告じゃないの
確認せずに審査通した側もアレだけどな ここからどうやって
知床社長に全部おっかぶせて岸田が逃走するか見物だな >>34
政治家ならともかくコンサルごときに力なんてねーし
そもそも船舶に強いコンサルでもなんでもないだろ
この板はどうしてコンサルに対して異様に強いコンプレックスを持った奴が多いのよ 指導者ライセンスのないサッカーの本田を監督と言って賞賛してる
サッカー界だけ見たってわかるよ あんな日本の端っこまで統治機構が行き届くわけないんだよな >>47
コンサル業にじゃなくてこの件に関わってるコンサル野郎に当てつけてるネタです(言わせないで)
救助に行くのもおせえし桂田だけの問題にしちゃいけないんだよな >>3
神社案件?
桂田社長のパパの桂田鉄三氏は地元の元町議で神主
文春砲見たほうが早いがあの辺のドンかな
高齢なので陶芸家だった桂田社長を後継ぎにしてあれこれ
してる中で武蔵野の小山昇にあって船会社買うも
新型コロナで事業拡大しすぎた結果資金繰りに困り
手持ちのビジネスの中では稼ぎ頭の船会社をコストカットで
より収益構造あげたら座礁座礁沈没って感じぽい ジャップ得意の紙書類はデタラメするのにちょうどいいからなんだよな
デジタルだと全て記録が残るからね 三幸製菓と同じ人が死のうが関係ないってさ
結局冷たい海で死んで坂の餌になったりぽたぽた焼きになるのは平民なんだって この船長創価?
役人側も検査も通信機の通電の確認してないみたいだし
袋叩きの準備を始めるか 営利目的の団体である企業が不正をするのはもちろんだから
だからこそ国や自治体や審査機関が厳格に審査や調査や対処しないといけない問題
これがおろそかな国は法治国家ではない 労働者が何か申請してもイチャもん付けて弾くけど
ジミン党界隈の事業者が申請するとノーチェックで盲判だから 法規制なんて、政治家・役所とのコネで通過できるという事だな
政治家・役所が法を守らないのに、法治国家を名乗る国があるらしいな 公明党が国土交通省の大臣やるようになったのって第二次安倍からだっけ?
それまで厚生労働大臣だった
ちなみにおまえらが怒り狂う派遣法改正は厚生労働大臣がやったことだからな
竹中じゃないぞw >>9
資格無いのに分かってても毟るコンサルなんて珍しくない >>71
だんまり
桂田社長の関連する
有限会社知床遊覧船
有限会社しれとこ村
という会社があってしれとこ村の方には令和最新版の業務が追加されてて
業務内容から推察するに武蔵野関連のクリーン・リフレの取り扱いぽい
そして
コンサルのかばん持ちしたインターンのfacebookに2021年にも
コンサルと桂田社長の接点が
https://m.facebook.com/musasaiyou/posts/2784203118463383
ほんとに近年教祖様のおふれはなかったんだろうかと
有限会社しれとこ村
https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=4460302004855
最終更新年月日 令和3年3月22日 ←小山関連ぽい
有限会社知床遊覧船
https://www.houjin-bangou.nta.go.jp/henkorireki-johoto.html?selHouzinNo=6460302005133
最終更新年月日 平成28年7月5日 ←死神の手に渡った運命の日 必死に隠してるけど
国交省のちえっの甘さが招いた事故だよな >>77
許認可権者や監督省庁がデタラメであっても罰はほぼ無いよ
無政府状態だし自浄力ゼロ >>74
派遣法はもとをたどるとは小渕さんまで遡る 変な擁護が湧いてたのは国交省だからアレの絡みか
アレ関係の都合悪い事件のことをここに書き込むと一発で規制されるんだよな 直接の検査するところは天下り先だからね
日本小型船舶機構
天下り先はそりゃ責任も取らず仕事が楽になるように
官僚が法律の作文をしておいて自民党や公明党が法律を通してあるから
まあ死に損に近い
桂田家保険かけてあったので1人1億はでるぽいけど 本来出すべきでなかった許可を出したと言うならもうそいつ個人の責任だしもう刑事事件だな
許可を出した個人と最終的な責任者が賠償責任を負うべきで国はそいつらを告訴する義務があるわな >>2
そういや最近、建設許可の要件が緩和されたな。
大丈夫か? 創価学会繋がりとか絶対ありそう
国交省は創価の巣だからな。
裏でなぁなぁで色々見逃してもらっていた可能性はある。
隠された腐敗を暴けよ >>72
熱海の土砂崩れとかな
死ぬのは平民
官僚ゆるせねぇ 日本小型船舶機構が早々に「うちらは法律の解釈云々」って言ったあたり
あ、また官僚が逃げ道仕込んであったなってわかるレベルだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています