KAZU1元船長「エンジンは片方取っ払ったし、ぶっちゃけ船底に穴空いてた けどヨシッしてた」 [963243619]
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▽「エンジン取っ払って2基→1基に」
沈没の原因究明が急がれる中、番組はKAZU1の船体について詳しい人物に接触。その構造について意外な証言を得ることができました。
（元船長 Aさん）「2005年の時に知床の観光シーズンが終わってそれから岡山に取りに行ったの、あの船を…北海道まで持って来たんだ」
Q.KAZU1を？
「うん。そう。太平洋をずーっと。」
以前、知床遊覧船で船長兼、船のメカニックとして働いたというAさん。
17年前の2005年秋、前社長の指示で岡山県からKAZU1となる中古の船を約500万円で購入。北海道まで3カ月かけ運んだ人物です。実は北海道に運んだ後でKAZU1はある改造が成されたといいます。
「エンジン2基掛けだった最初はね。（エンジン）2台で2つのスクリューシャフトで、エンジンを取っ払って1台のエンジンにしたの。2台積むというのは1つのエンジンがトラブル起きても片方が生きているから何とかなるんだけどさ…」
Aさんによるとスクリューやシャフトの故障により2基あったエンジンを取り外し、別の船のエンジン1基を流用したといいます
▽「構造が悪い」KAZU1船底の空洞
さらに、AさんはKAZU1の船体構造に、ある違和感があったといいます。
(元船長Aさん)「これ（KAZU1）乗っている時に俺メカニックもやるから、その時船底に潜った印象としては、スペースって80cm角ぐらいの通り道があった。要するに人間が入っていけるように、船底に。」
Q.つまり船底の中が空洞ということ？
「空洞、漁船の場合は仕切りがあるから、だから1つ穴空いたって全部には（水は）行かないから」
通常の漁船などは船底部分は仕切りとなる隔壁があり仮に水が入っても他のスペースには浸水しないよう対策が取られているといいます。
しかしAさんによるとKAZU1の船底は改口（あらためぐち）と言われる穴がほとんどの隔壁に開いていたといいます。
エンジンルームの隔壁にも中央部分に80cm角ほどの穴が設置されていたといいます。
「普通はエンジンルームって隔離している。水が入らないように。先端の方で穴開いてバーッと水が入って機関部までダーッといっちゃうからエンジン止まっちゃうでしょ。
だから構造が悪いんだ…これ危ないから塞いだほうがいいと言ったんだけどね。」
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000256302.html 隔壁がちゃんとしてれば沈まなかったかもしれないのか
こういのって車検みたいなの無いの？ >>229
検査してる方がぶっちゃけ素人だしな
別にこれは上から目線ではなくて、どういう人間の天下り先になってるのかという話 まあ地方の検査機構とか地方役人なんかの天下り先だろうしなあ >>230
1→3→2の順で悪いと思うが
実際に、ドウ判断されるんだろう そもそも日本のこういう検査てちゃんと調査してるの？
検査パスしなかった奴て果たしているのだろうか？ｗ 岡山に取りに行って、太平洋をずっとって、どういうルートなんだろ ダーッといってバーッと水入って船体グワーなってガー沈んでんねん ミスが積み重なったところに大事故が起きると言われるが
この事故の場合まあまあ中規模のやらかしを重ねすぎ
結果が必然的すぎる 豊田のダメなとこは社長に弱みを握られたとこだよな
責任の一端は豊田にもある
桂田・豊田・国交省
こいつらが平等に悪い 知床観光船のコンサルやってたヤツ、
日経ラジオクビになったな >>244
嫌ならやめろ！思想の行き着く先だけどな
コンサルの持論だし コンサルやべぇな
やっぱ東大出のコンサルにすべきだわ >>237
持ち主が一般なら通らない
上級なら通る >>58
慎重な意見は自信満々の断言に駆逐される
かならずそうなる
だから断言するコンサル無双になる これまでに出てきたのだと
・もともと瀬戸内海用の高速船
・もともとエンジン二機あったのを一機に減らした
・排水ポンプ動かしてない
・隔壁は整備しやすいように大穴空けてた
・傷があったものの補修はロクにしてない
・錆び防止の亜鉛板は永らく変えてない
・無線は積んで無い
・船長は川でずっと運航してて外海は素人
・社長はそれ以下のド素人
どれが直接の原因だったかはともかく起こるべくして起きたとしか >>256
でも国がOK出してるんだから安全の基準は満たしてるとしか言えんな 【お知らせ】
2022.05/19 番組スタッフ 記事URL
この度、出演者の意向により、『小山昇の実践経営塾』は番組を終了することとなりました。
これまでお聴きいただきましたリスナーの皆様、誠にありがとうございました。
小山草 >>204
どっちとも言えん
古参が幅効かせて社内改善妨害するのはほぼ確実だし
合わないやつは何やろうと反発して妨害してくる >>254
誰だってクビになりたくないし、自分が働いてるあいだやり過ごせりゃそれでいいか、で考えるから
こういうところって超えちゃいけないライン簡単に踏み越えちゃうわなあ 古い船の船体に古い部品を流用して延命って、ククルス・ドアンのザクみたいなもんか > 通常の漁船などは船底部分は仕切りとなる隔壁があり仮に水が入っても他のスペースには浸水しないよう対策が取られているといいます。
しかしAさんによるとKAZU1の船底は改口（あらためぐち）と言われる穴がほとんどの隔壁に開いていたといいます。
エンジンルームの隔壁にも中央部分に80cm角ほどの穴が設置されていたといいます。
なんでこんな構造になってたの？
こんな構造でも検査通っちゃうの？ >>71
基準も何も隔壁に80cmもの穴が空いてたらもう隔壁じゃないじゃん http://www.ms-ofc.co.jp/kaijou-unsou.htm
平成１１年６月に海上運送法の一部が改正されました。
今回の改正では、国内旅客船事業の参入規制などが緩和されるとともに、人の運送を行う事業に
対する安全規制及び利用者保護規制の対象範囲が拡大されましたので、その概要をお知らせします。
今回の改正は、平成１２年１０月１日から施行されています。
有限会社知床釣遊覧船(現 有限会社知床遊覧船)は
平成１３年３月１６日 設立
2005年 KAZU Iのベース船の売買が行われる >>238
瀬戸内海を淡路島の横通って和歌山抜ければ太平洋じゃないの？ >>268
海外のゆるゆる基準に合わせろっていって緩和することが増えまくってるんだよな 落ちたらそれだけで命取りになる海で
いつ沈むか分からない廃船魔改造して客乗せるのを
許した国交省の責任は免れないよね
仮にも専門家の検査だからね
素人みたいな言い訳は通用しない 国交省 「申告が無い部分については審査しようがない 合格、ヨシ！」 >>2
検査してなかったってことだよね
監査したヤツらも共犯だろ エンジン2台なら生還していたというパターンか
コストカットはライフカット >>260
遊覧船の客もこんなふうに緊急脱出できれば良かったのにね >>235
新造じゃなくて散々使い古したオンボロで500万だぞ >>273
従業員に２つ以上の業務を兼任させてコストダウンって小山メソッドぽいんだよな >>175
> お役所仕事って
> これ明らかに手抜きでしょ
> 金貰ってたとしか思えない
残念ながら普通の船検がこれなんだなw 今の日本て昭和的なお役所の利権許認可行政プラス規制緩和でネオリベやりたい放題
ていう地獄コンボだからな なぜ今頃になって
深くかかわっていた”怪人物”の”怪証言”が出てくるの？ >>172
今の日本丸の縮図であって
船は沈没し乗客は死んで
コンサル（竹中平蔵）だけは生き残る >>290
うむ
>>59に該当機構が早々にインタビューに語った話が残ってるが
典型的な官僚国家の罠を感じたよ
日本小型船舶検査機構って典型的な天下り用の外郭団体なんだが
こういうところに仕事させるための法律があるはずなんだが
天下りするのも官僚だし
立法の作文するのも官僚
そいつらといい感じの自民党
の組み合わせで
利益だけは楽して貪れるようしてある
典型的パターンだよ
天下り先 立法の問題っすよね（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
官僚、大臣 誠に遺憾。点検します（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
議員 けしからん！（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>294
別に
日本のあるあるでしょ
こんなので回してるところだらけでしょ コンサルの小山昇が２台だと無駄だから1台に減らせとコストカット指導したんか？ >>51
すげえなあ
一々知床遊覧船と一致する
これ、誰か追求しないのかな？
やべえよ
こんなん、やべえ >>65
はあ？
結果、船が沈んでしまったけど？
安全への投資をがっつり削って
会社か潰れなかったから何だっての？
あとお前の事だが、社長がクソとか言えば免罪符になるの？
この社長はメソッドとやらを忠実に実行していた様子が伺える
ひとしきり型がついたらコンサルの追求が始まるぞ
屁理屈が何の役に立つのか試してみればいい
お前、頭が悪いぞ >>76
この場合はそうだ
安全を削るくらいなら事業を止めるべきだった 知床遊覧船悲劇のタイムライン
1999年(平成11年) 6月 海上運送法の一部が改正
2000年(平成12年) 10月 1日 施行
2001年(平成13年) 3月16日 有限会社知床釣遊覧船 設立
2005年(平成17年) 4月 8日 有限会社知床遊覧船 商号変更
??月??日 KAZU Iのベース船の売買と改造が行われる？
2016年(平成28年) 5月 9日 旧オーナーから桂田社長へ 役員変更(売却)
網走からウトロ へ本店所在地変更
小山昇との出会い?
https://diamond.jp/articles/-/158611
2019年末 武漢で謎の肺炎のニュース
2021年(令和3年) 1月13日? 武蔵野小山昇のかばん持ちインターンのFBに
桂田社長の名前>>60
2021年(令和3年) 2月23日 桂田社長が役員になっている
有限会社しれとこ村の業務内容に
武蔵野関連のクリーン・リフレの取り扱いに
関連する業務追加(登記は令和3年3月16日)>>60
2022年(令和4年) 4月23日 知床遊覧船沈没 あんなちっさい船に隔壁の構造なんてあるわけないじゃん 地震大国の日本で、小学校のブロック塀が倒れて
登校中の小学生が犠牲になり 全国で緊急点検したら
小中高の70%以上のブロック塀が危険でした
というジャップ国だからな 手抜きだらけだよ 知床遊覧船悲劇のタイムライン
1999年(平成11年) 6月 海上運送法の一部が改正
2000年(平成12年) 10月 1日 施行
2001年(平成13年) 3月16日 有限会社知床釣遊覧船 設立
2005年(平成17年) 4月 8日 有限会社知床遊覧船 商号変更
??月??日 KAZU Iのベース船の売買と改造が行われる？
2016年(平成28年) 5月 9日 旧オーナーから桂田社長へ 役員変更(売却)
網走からウトロ へ本店所在地変更
小山昇との出会い?
https://diamond.jp/articles/-/158611
2019年末 武漢で謎の肺炎のニュース
2021年(令和3年) 1月13日? 武蔵野小山昇のかばん持ちインターンのFBに
桂田社長の名前>>60
2021年(令和3年) 2月23日 桂田社長が役員になっている有限会社しれとこ村の業務内容に
武蔵野関連のクリーン・リフレの取り扱いに
関連する業務追加(登記は令和3年3月16日)>>60
この時期に小山昇の直接の指導があったかは不明だが著書の通りに桂田社長が
コストカット(古参解雇)を行ったと思われる証言が元社員からでてる
https://twitter.com/ooyamaotita/status/1526987177854349312
https://pbs.twimg.com/media/FTDysrPUYAElRCB.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FTDyprYUYAAlnaN.jpg
2022年(令和4年) 3月末 au 3Gサービス終了
2022年(令和4年) 4月23日 知床遊覧船沈没
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 知床遊覧船悲劇のタイムライン
1999年(平成11年)
6月 海上運送法の一部が改正
2000年(平成12年)
10月 1日 施行
2001年(平成13年)
3月16日 有限会社知床釣遊覧船 設立
2005年(平成17年)
4月 8日 有限会社知床遊覧船 商号変更
??月??日 KAZU Iのベース船の売買と改造が行われる？
2016年(平成28年)
5月 9日
旧オーナーから桂田社長へ 役員変更(売却)
網走からウトロへ 本店所在地変更
小山昇との出会い?
https://diamond.jp/articles/-/158611
2019年末
武漢で謎の肺炎のニュース
2021年(令和3年)
1月13日? 武蔵野小山昇のかばん持ちインターンのFBに桂田社長の名前
https://m.facebook.com/musasaiyou/posts/2784203118463383
2月23日 桂田社長が役員になっている有限会社しれとこ村の業務内容に
武蔵野関連のクリーン・リフレの取り扱いに
関連する業務追加(登記は令和3年3月16日)
この時期に小山昇の直接の指導があったかは不明だが著書の通りに桂田社長が
コストカット(古参解雇)を行ったと思われる証言が元社員からでてる
https://twitter.com/ooyamaotita/status/1526987177854349312
https://pbs.twimg.com/media/FTDysrPUYAElRCB.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FTDyprYUYAAlnaN.jpg
2022年(令和4年) 3月末 au 3Gサービス終了
2022年(令和4年) 4月23日 知床遊覧船沈没
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) こいつも結構しゃべるよな
前社長時代の事だから桂田だけの責任とはならんが >>325
違法改造じゃないからなあ
法律がポンコツだから
日本でよくある現場が運用でカバーしてたので持ってたが
桂田社長が小山昇メソッドでいきなりコストカットしたので
運用ノウハウが抜け落ちて座礁座礁沈没になっただけだし >>326
日本がポンコツって言ってるのと同じだな >>326
隔壁が無いのは桂田のせいじゃナイト思うよ
桂田は素人だから分かりようがない 
>>328
わかんねーなら現場に従ってろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
