「リニア」って本当にできるの? 静岡が反対してるんでしょう? [112890185]
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JR東海が国に泣きついたから出来るぞ
葛西が死んでから話が動き過ぎ ドル箱だった新幹線ですらガラガラな今リニアで黒字は無理だから中止でいい できても乗らねーよな
いまの日本の技術力への信頼性がなさすぎて事故とかこえーわ
最高時速で事故ったら死ぬんだろうしな >>6
新幹線の全面改修はいつかしなきゃならないんだから
その間の代替路線は結局必要じゃないの? 日本にはリニアは要らないのさ
狭い日本 リニアで急いで どこへ行く オリンピックにはギリ間に合わないけど翌年には
みたいな話じゃなかったっけつい最近まで リニア計画してから60年も経ってしまったからな
今更引き返せないのはわかる
なんとか東京名古屋間だけ開通してあとは頓挫するだろうな
大阪まで延ばすのにクリアすべきヤカラ対策が多すぎる
それに比べたらカツオ泥棒県知事なんか可愛いもんだ 静岡に手土産持参すればいいだけ。土地使用料として年〇億とか
その程度のこともせずただ通せるなんて虫のいい話があるわけない リニアいらねーよ
とか静岡県民以外で言ってる奴は新幹線にすら乗れない貧民ばっかでしょ
疫病神のお前らが反対すればするほど実現が近付くだろうね ちょっと浮かせるとかじゃなくて空を飛ばせばいいんじゃないかな
翼つけて 名古屋で降車なんてあり得ない
乗換不要で関西まで行けないと意味が無い >>23
早く大阪まで開通させるべきだよね
なんなら博多くらいまで延伸したら国内航空機需要殆ど取れたりして
運賃次第だが 静岡がごちゃごちゃ言ってる間に
先に大阪-名古屋だけでも開通させればいいのに つーかさ、静岡なんて東海道新幹線があるからリニアなんていらねーよとか言えるけど
長野は違うぜ?
飯田のある南信ってのは陸の孤島を極めてるから
そういう所にとってリニアは希望の光だったわけだ
静岡のわがままで他の地域が迷惑するって考えられないのかな?静岡は 地震に弱いぞ誰も言わないけど
地面や側壁から数センチしか離れてない飛行機みたいなもん
走る棺桶としか思えないんだけどな
バカをだまして信じさせた安心安全神話が「想定外の」大事故大惨事で崩れ去る
ジャップの必殺技だよねこれ 出来た所で地下なんだろ? つまんねーだろ
新幹線の高架そのまま使って新幹線廃止って案は無かったの? >>28
自分たちの身の回りだけ良ければ他は知らんの精神なんでしょ >>1
最後は金目だからな
元々JRが金目を断ったらこんだけ拗れたんだし >>22
飛行機でいい…リニア…電気…原発…あっ… リニアには3兆円の税金が入ってるが
その税金を水道管の交換に回したほうがいみんなの生活の質が向上すると思うの いらぬ
心のそこからいらぬ
ここまでいらないものにとんでもない大金を費やすほど今の日本は豊かではない
みのほどをしれ >>37
今の私は豊かでは無い
だよね?w
勝手に主語をデカくする奴ほど胡散臭い法則 先に言っとくぞ
数百キロで走るリニアが地震の影響で側壁地面に激突
死者数百人の大惨事
これは時間の問題 >>28
何かあったら伊那人が全部無制限補償するって確約でいいじゃんね >>28そんな陸の孤島みたいなところに駅作られても
長野の人だって困るでしょ
もっと便利な諏訪か松本のあたりに駅を作った方が良い テクノロジー的ロマンは認めるし、動いているところを見て乗ってみたい気もするが
現実問題としては必ずしも必要ないし、無駄な電力食うんじゃないか?
人口も減るしな >>39
ワクチン接種で2年後に全員死ぬとかちょっと前まで言ってそう 今後確実に来る南海トラフの30m級の大津波に
太平洋側沿岸を走ってる日本の大動脈新幹線が確実に壊滅するからな
おそらく完全復旧には10年くらいかかるだろうし
その間に日本は停滞のどん底に叩き落されるだろう
あと巨額の復旧費が掛かるだろうから下手したら廃線になるかもしれない
一刻も早く内陸部の津波が来ないルートでリスク回避しないといけないのにな >>43
想像力なさすぎ
数百キロで走ってる乗り物が事故ったときのことを考えられないのか
安心安全神話に洗脳されてる愚民としか言いようがない >>45
300キロで走ってた東北新幹線は脱線しても無事でしたが?
ましてリニアなんて非接触なんだからむしろ地震には強い
数センチのズレくらいなら何とかなる
ま、断層に直撃して1メートルとかズレたら流石にヤバいけどな 大井川の補償金も出せない程度の利益しか出せないって時点で大井川守った方がメリットデカいじゃん >>46
接触式のレールとは違うってことすらわかってないのか
地震には強いって主張するバカは
側壁や地面が地震で壊れたときのことを想像できないんだよなあ >>39
1時間に15本、4分に1編成16両くらいの数珠繋ぎ過密ダイヤで走ってる
東海道新幹線が南海トラフ地震の最短数分で到達する30m大津波に飲み込まれて
乗客ごと海の藻屑と消える方が遥かにヤバいので人的被害、インフラ的被害なので ちょっと前までのジジババの合い言葉は「東京オリンピックまでは頑張って生きよう」
だったのに、「リニアまで生きよう」に変わる日も近いな
全うなオリンピックだったら成仏できたのに、楽しみにしていたのにあんな開会式、閉会式を見せられたら死んでも死にきれんだろ >>49
高規格の高架から新幹線ごと海にダイブとかシャレにならんよな
浜松辺り だってまだ山岳区間以外は竪穴掘ってるだけだし 2030年開業も無理だろう これ山梨側に迂回しない理由がまじでわからん
迂回さして県境の山梨側に立派な駅をつくれば未来永劫静岡に後悔と悔しさを与え続けるという最高の嫌がらせができるのに 磁気浮上式じゃないリニアは毎日乗ってるから生きてる間に出来なくてもいいや
真空チューブのやつなら乗ってみたいとは思うが >>56
すでに現ルートでの工事は進んでるから
静岡工区も山梨県側はすでに始まってる >>56
最初から静岡がここまでゴネるとわかってたら
諏訪ルートにしてたろ
静岡のやり口はルート決定して着工して
もう後戻りできなくなった段階でコレだもんよ >>49
断層に直撃したら地上の高架だって高確率で倒壊するし
どうやったって避けられないリスクは考えるだけ無駄だよね
プレート型地震から津波で既存の高架が流される確率の方がよっぽど高いだろ >>44
30m級の大津波が来たら静岡だけじゃなく名古屋も壊滅してるんだけど?
そんな状態で名古屋までのリニアなんて走らせないと思うよ 新幹線で困ってなくね?
リモートワーク浸透して移動自体減ったし >>60
最初は影響ないよって嘘ついて後からやっぱあるよって言い出したJR倒壊のゴネ片最悪だよな >>68
津波で根こそぎ街が消滅する文字通りの壊滅に比べたら
震度7の地震でさえ大した被害にはならんよ
新耐震の建物増えてるし いらない
けど無理にでも進めるでしょ
葛西か死んだだけじゃ止まらなそう >>69
それってあなたの感想ですよね?
下記の明確なエビデンスありますか?
>震度7の地震でさえ大した被害にはならんよ
新耐震の建物増えてるし >>73
1981年6月から施行された新耐震基準は「震度5強程度の中規模地震では軽微な損傷、震度6強から7に達する程度の大規模地震でも倒壊は免れる」という2020年の現在でも基準とされている耐震基準を義務付ける改正が行われました。 理由としては1978年に発生した宮城県沖地震の家屋倒壊の被害が甚大だったことが挙げられます。
https://nakajitsu.com/column/47096p/ 最初から東京横浜間で始めて
そこでジャップ衰退で頓挫しとけば痛みも少なかったのに
やってる人らはすでに税金ジャブジャブだからどうでもいいんたろうけど >>74
>>75
参考になりました
まぁ全ての名古屋市内の建築物が新耐震構造の物に代わっていることと
想定震度での被害がデータ通りなら大した被害にはならないかもしれないけど
その割合が分からないんじゃ何とも言えないな >>71
でも安倍元首相が安倍友NO.1故葛西会長の為に「財政投融資」で3兆円を投入してるから文句の一つぐらい言っていいと思う
財投3兆円投入、リニアは第3の森加計問題 破格の安倍「お友達融資」を追う
https://business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400011/
>談合問題や企業の撤退などに揺れるリニア新幹線には、安倍首相の号令のもと財投3兆円が投入されている。葛西JR東海名誉会長という「無二の親友」への巨額融資。
森友学園や加計学園への「お友だち優遇」の比ではない「第3の疑惑」を追うと、融資スキームの直前に、2人が頻繁に会合を重ねていた事実に突き当たる。
無担保で3兆円を借り、30年間返さない
●財政投融資のリニア融資スキーム
https://cdn-business.nikkei.com/atcl/report/16/081500232/082400011/g1.png >>10
その頃には完成しているであろ北陸新幹線で十分
特急こだまを復活させればいい
高速バスも制限速度上げていい ぶっちゃけ地震で崩落するんじゃね?
JR東海がまともな検証してないこと判明したし JR東海「何かあっても責任なんか取りたくありませんw」
結局のところこれだから誰が作らせんねんって話やなアホやろ オワコン斜陽国内高速で移動できることになんの意味があんだろ
そんなもんよりハブ空港作っておけばいいのに >>28
だったら静岡通らないで山梨から直接長野へ接続するようにすりゃええやん。 南海トラフで静岡区間の新幹線が津波で全滅する。
それを治す金が日本にはもう無いのよ。リニアの10倍の予算がいるからね。 山梨県で線路作ってたからもう静岡をハブる計画が着々と進んでる >>90
現行新幹線の一番のネックは
無駄に遠回りした線路だから
今のリニア用に掘ってるトンネルに新幹線を敷けば
東京大阪が1時間半くらい。
全線トンネルだと騒音に対する配慮もいならなくなるから
27年前に開発が完了してる450km/h巡航も可能になる。 >>94
たぶん駄目なんだよやるとしても結構大変かもリニアは坂に強いからって新幹線ではない40パーミルの急坂作ってるんだわ 爺も死んだしもうリニア続ける意味ないやろ
やめちまえこんなもん >>99
南海トラフで東海道新幹線が津波で完全壊滅した時に
その修理を放棄したとき。
逆に言えばリニアが未完成のまま南海トラフを喰らえば10倍の出費になる。 バックアップとか言いながら
既存のものと互換性も取らないで
地域とのコンセンサスもない時点で
方便だってすぐわかるんだよね たかだか東名阪の人流など
実は殆ど無用だなんて
この数年でバレちまったってのに トンネルだらけのリニアが大地震で無事と思うのはなぜなんだろう
南アなんか今でも2年で1cm隆起しているのに
バックアップならリニアである必要も山ばっかぶち抜く現状のルートである必要もないし 中央本線沿いに鉄輪新幹線で通したほうが
コストも冗長性も増すだろうに >>108
金で解決する(補償)と口が裂けても言わないのはJRの方なんだけどな >>104
311で昭和30年代から掘ってる青函トンネルになんかダメージはあったか?
そして地中にこだわるのはトンネル乞食にもう絡まれたくないからだよ。
次の新幹線のデザインこれだぜ?トンネル乞食対策な。
https://pbs.twimg.com/media/Dy4fhlHUUAAKf_n.jpg 丹那トンネルは北伊豆地震で2.1mずれた不幸中の幸いだったのはまだ工事中だったことだけど工事関係者が3名亡くなってる
糸魚川静岡構造線活断層帯が南海トラフ地震に連動する可能性は指摘されてるよね >>111
その丹那トンネルを掘ったのは70年前だぜ。
技術的に八方塞がりになって仕方なしに箱根山の活動部分を無理やり掘った。 >>112
いつ掘ろうが地震で断層がずれればトンネルは壊れるわけで糸魚川静岡構造帯活断層群は過去に南海トラフ地震と連動して動いてるその他にもたくさんの活断層があるところだからな 新幹線建設してた頃より国全体が劣化してるし
何かとんでもない大事故起こしそうで怖いわ 世紀の難工事に挑むと現場の士気は高い
信じてやらないでどうする! 今ののぞみでも耳キーンてなるの酷いのにこれ以上速くして大丈夫? かたくなに迂回ルートを拒否するのは、そちらの方がより大規模な水源層をぶち抜くため
もっと深刻な水問題を抱える可能性が高いからだとか
静岡大井川なら政治力で踏みつぶせると葛西が判断したからという噂 環境と安全において取り返しのつかないことになる前に諏訪へ迂回しろ
10年遅れてもその方がいいぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています