電気自動車の販売台数：中国330万米国63万独68万英31万仏30万ジャ4万…ｗｗｗ [549720285]
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去年、世界で販売されたEV＝電気自動車とプラグインハイブリッド車は、前の年の2倍余りになったという調査結果を国際機関がまとめました。ほとんどを中国と欧米が占め、日本と比べて普及が大きく先行しています。
IEA＝国際エネルギー機関が今月公表した報告書によりますと、去年、世界で販売されたEVと外部から充電できるプラグインハイブリッド車は、合わせておよそ660万台でした。
前の年の2.2倍で新車販売全体に占める割合はおよそ9％だとしています。
国別では中国が333万台で前の年のおよそ2.9倍、アメリカが63万台でおよそ2.1倍、ドイツが68万台でおよそ1.7倍、イギリスが31万台でおよそ1.8倍、フランスが30万台でおよそ1.7倍でした。
一方、日本は1.5倍に増えたものの4万4000台にとどまり、中国や欧米での普及が大きく先行する構図が鮮明になっています。
要因についてIEAは、各国でガソリン車の新車販売を段階的に減らしたり将来的に禁止したりする方針が打ち出されたことに加え、補助金制度が大幅に拡充されたことを挙げています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220530/k10013648981000.html 電気代が世界中で値上がってるのに
本気で車全部EVにする気なのかね 2020年に全固体電池EVを出して一発逆転するから、まあ見てろって 予想より遥かに早くEV化の流れが来たらしいな
電力供給も含め充電網が整わないと日本は数年は無理だろ 充電スポット増えるどころか減ってるからな
全然需要ない+8年の耐用年数が続々と来てそのまま更新せずに閉鎖って流れ(´・ω・`) トヨタが凋落するなんてありえない！！
と、アメリカ人もフォードやGMに対して思ってたろうな フル充電で300kmも満足に走れない？
止まったらどうするんだ！な心配性な国民性だし
フル充電で5～600kmを保障します、冬でも変わりません位にならんと 大して遠出もしないくせになんでこんなに電池が距離がとギャーギャーうるさいんやろな ヨーロッパもロシアのガスで発電しているけどな
まず電気作れよ >>2
君の住んでいる世界ではガソリン代は上がってないのか？ >>16
ガソリン代だけは一時より下がってるぞ日本は
補助金ぶっこんだから 新しいもんへのアレルギー半端ないな
一軒家とか充電器簡単につけれるやろ まぁEVスレでEV推進で発狂してる奴はEVどころか車も持ってないというのが定説になってるね 新しいものには飛び付かなくなった国民性と買い換える余裕がないので今あるものを大事に使うのコンボ発動中 ジャップの規格はコロコロ変わるから家の充電ポートどうしたらいいのか分からないンだわ
だから買わない 日本車が生き残るためには「ドイツや韓国より速いスピードで正しい方向に技術革新を続ける」ことが必要で
政官財の癒着で腐っていく国には割と無理ゲー
後発は先発より早く進まなければ追いつかないという当たり前のことなんだけど
後発という事実を知らない日本人はこの当たり前がわかってないっぽい >>23
後発の中国がそのへんわきまえて進んでくんやろな
うさぎと亀やで HVが作れるんだから、より簡単なEVなんて余裕で作れる
という設定は残念ながら… 日本でEVで済む層は車無くても困らんからな
地方だと一人一台だからEVとHVの複数持ちはあり得るが 日産が130万円の軽EVを用意したから
こいつの優遇次第で数字はいくらでも積み上げられる。 
中国のEV進化が早すぎていつ買えば良いのか分からんのよ
後一年待てばまた大分変わってそうだし テスラ買って140万補助金貰ったし
家の太陽光パネルの剰余電力で年1万5千キロは無料で走れる
みんな早くこっち来れば良いのに 日本でEV買っても自宅で充電するしかないし外での充電環境が向上する予定もないからな >>30
スマホの電池切れが怖いからってガラケー使ってそう 俺はHEVに乗るからお前らは電池切れに怯えながらBEVに乗ってくれ フロッピージャップ
ガソリン車に乗ってるううううううううw 数年前には2020年にはトヨタの全固体電池が世界を制してるとか普通に書いてるヤツがおったのにな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
