「キャビンアテンダント（旧スチュワーデス）」になるとメリットが凄いことが判明。おまえらも今すぐCA学校入ろう [738130642]
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【ぼくらの留学】必ず一流の外資系CAになれる！？『アジアNo.1のCA留学プログラム』Crew Loungeと提携！5月から本格始動！
メリット①
頻繁に航空会社が学校へ訪問し、名指しで面談が進められて、即就職できる！
メリット②
日本の大学やCA専門学校よりも安く、最短で人気CAになれる！
一流外資系CAの魅力
①高い給料を貰えて好きなことに使える！（額面＝自由に使えるお金（家賃や税金がゼロ）の会社もあり！）
②セカイを無料で飛び回れる！
③世界中の5つ星ホテルに無料で泊まれる！
④家族、友達に割引航空チケットを渡せる！！
就職後の進路
①海外移住
海外移住拠点の航空会社で働くため、夢の海外暮らしが可能です。
労働時間短め、でも所得は多めの暮らしや、レジャーし放題、エンタメ楽しみ放題の経験も可能です。
国際結婚する割合も他職業と比較し、グンと上がります。
②旅や好きなことに時間を使う
長期休暇も多く、世界中を旅できるため、世界一周、スポーツなど、自分の好きなことに時間を使うことができます。
③インスタグラマー、ユーチューバー
世界中の美しい風景や街を発信することで、国際線CAに憧れている人や海外に興味のあるファンが付きやすいです。
実際に現役CAとして活躍しながら兼業や、独立してフリーランスになる人も多いです。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000007.000075995.html
https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/75995/7/75995-7-84c4cd71b6baf5f74a15d61289891f86-1891x840.png
https://prcdn.freetls.fastly.net/release_image/75995/7/75995-7-b776c3065fdfa5d2e8809d48e3a157a4-1024x678.png 飛行機とか航空が好きでCAになった女っているのかな？ 先日、いつも利用するANAの国内線で初めて男性のCAを見たわ >>5
＞メリット①
＞頻繁に航空会社が学校へ訪問し、名指しで面談が進められて、即就職できる！
そういうことだ 汁をびゅびゅんっとパイマンコ♪
キャビンア テンダント♫ ベトナムだか香港だか行く飛行機ではいつも1人は男のCAだったな ル○トのスッチーがリモワのスーツケースをマトリョーシカにして持って帰って日本で転売してたとか
内外価格差利用して、簡単に月給の何倍も稼げるとか言ってたなあ 外国のCAはもろに保安要員って感じのがたいのいいオッサンCAとかよく見かけるけど日本はまだまだだな >>20
ババアいるよ
以前乗ったデルタ航空の国際線には退職寸前と思われる年齢の方がいた
JALANAはそれなりに歳がいくと地上勤務のお局さんになるらしいが 家族も海外旅行にクソ安く行ける
当日空いてることが条件てのがネックだが CAが持て囃されたのは優秀な人材を集めるための情報操作だと思っとるわ
年中家を留守にする職業がなんで良いんだかな パイロットとか合コン相手のための職業だろ
つまり別名便器 タイか台湾行ったときに男のCAいたよ
マッチョマンで乗客の荷物をほいほいキャビネットに乗せてるの見て女より役に立つなと思った
飯配るときも愛想良かったし女だけの職業である必要ないな >>38
おじちゃん、今は普通のJALにもいるからw 少年ハリウッドのアニメの劇中劇であったな
タイトル忘れたが 
> ①高い給料を貰えて好きなことに使える！（額面＝自由に使えるお金（家賃や税金がゼロ）の会社もあり！）
税金払わなくていいのか 高校の講演で元CAでフェミ思想全開の鬱屈したおばさんが来てた
女だらけの職場って歪むんだなあ 競争率めちゃくちゃ高いみたいだけどな
ホテルでバイトしてたときに本当はCAになりたかってんみたいなやつとかCA目指してる学生がめちゃくちゃいたわ > 名指しで面談が進められて
ケンモ顔じゃ無理だろ(ヽ°んﾟ) エミレーツの社員になれば税金無料か
向こうに住まないといけないけど貯金ははかどりそう >>44
日本のCAは年取るとマナー講師になるしかなくなるから 女性しかいないように見えるんだけどジェンダー平等ですか？ コロナ直前に位に乗ったときはムキムキイケメンCAがサーブしてたぞ
男も容姿で選抜されるんやなって思った >>46
難易度競争率の割りに給料そんなでもなかった気がしたが
パイロットとの結婚目当てなのかね 給料はそこそこといっても30歳で500万は超えるってレベル
将来のキャリアまで考えずにとりあえず旅行好きみたいな人には転職だろう
それでも時差やらなんやらで体調崩してドロップアウトする人も多いが >>1
なんでまんこばっかり？
ジェンダー差別だろ >>14
春秋航空は普通に半分が男だが？
外資系航空会社な >>5
シンガポールエアはあのユニフォームをきこなせないと面接通らないと、試験受けた女友達が言ってたわ 会社概要見たら3年前に設立した会社
情弱にでかい夢を見させてカネだけ集めて
突然連絡が途絶え会社はもぬけの殻で失踪すると見た >>11
伸びした時にさり気なく当たったら
ギロってされて状況判ったらしく
直ぐに笑顔になった 辞めた後はマナー講師として業界ローカルルールを押し付けて金が取れます >>51
こう言う話題になると直ぐに
「医者と看護師」「パイロットとCA」
みたいなカップリングの話になるけど
医師は女医と、パイロットは
学生時代からの彼女や地上勤務時代の
同僚との結婚が多いので以外に少ない
逆に警察官の自衛官は同職の結婚が滅茶苦茶多い ぐぐったらJALやANAのパイロットの年収2000万前後なのか
医者より稼いでるな 海外のコールセンターに安月給で軟禁するやつの変化版じゃん
女はちょろいんだろうなぁ >>69
医者より人数少ないし滅茶苦茶狭き門だからなー
稼いで当然だろう >>69
それくらい貰った人に操縦してもらわないと怖くて乗れないわ >>72
パイロットは高給取りでも整備士は薄給激務だから不安は取れないぞ >>69
ピンキリ
国内線とかだと600万700万とかもある >>69
友達の父親の葬式行った時に聞いたが、やっぱパイロットは短命なイメージあるらしい 元CAって触れ込みのハメ撮りがあってセックスしてる途中に何故か泣き出しててすごい抜けた 日本の航空会社のCAやるより、国外系の航空会社で働いた方が労働環境良さそう。
シンガポール航空とか良さげじゃん？ >>79
ストレスとか放射線とか聞くけどどうなんかね
友達の父親より歳下のパイロットが亡くなった話、1,2例とかいうレベルじゃなく聞いたみたいなことこと言ってたが、統計ある訳でもないしなぁ >>5
顔どころかスタイルの採用とか、制服のイメージと合うかどうかのテストもあるぞ ボルネオ行ったとき、韓国の男いた。いっめちゃマッチョで背が高くてかっこよかった。 商社マンもそうだがやはり海外への移動を頻繁にしてるとストレスやら時差やらで体おかしくなるよ でもパイロット、平均寿命60才くらいしかないらしいからな >>86
そうなんか
やっぱ緊張するし心臓に負担かかるんだろうか
エコノミークラス症候群にもなりそうだし >>79
夜勤があるからじゃないか。
あれは、確実に寿命縮める。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
