【朗報】「ホンダカーズ東京中央」で不正車検発覚、認定取り消し。「サイドスリップ検査が面倒」 これにはユーザー車検おじさんもニッコリ [769450319]
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国土交通省関東運輸局は31日、必要な検査をせずに車検を通す道路運送車両法違反があったとして「ホンダカーズ東京中央」の王子店(東京都北区)について、民間車検場指定を取り消した。現時点では検査漏れに伴う不具合や事故は確認されていない。
運輸局によると、王子店では令和2年8月~3年12月にかけ、計1187台でタイヤが正しく取り付けられているかどうかを調べる「サイドスリップ検査」をしていなかったという。
整備士2人は「車検を通せないと、車の整備をし直して再検査する必要があり、仕事がたまるため不正をした」と話しているという。関東運輸局は不正をした2人に対し、検査員教習を受け直すよう通知した。 ガソスタとかその辺の整備工場とか、果ては“寺”まで、あぁいう所の連中ってまともな整備もしねぇし、機械に対する知識全然ねぇからな。
預けると壊れる まである。 「車検を通せないと、車の整備をし直して再検査する必要があり、仕事がたまるため不正をした」 ユーザー車検ってど底辺とガキに都合良いだけで良く考えたらそれに割かれる時間働いて稼いだ方が安いんだよな。 どうせ通過するから省略したとは絶対言わないよね
言っちゃいけないんですかね これじゃあ整備の知識身につけて自分で車検通しに行くのが安心だね ジャップランドで真面目に検査している方が珍しくないかこれ こういう販売店てしっかり検査してそうなイメージだったけどおれの思い込みだったか 教習受けなおしで治るような問題か?
性根の問題やん ユーザー車検気になってるんだけど、嫌儲的にはどういう評価なん? もう正規ディーラーですら信用ならない時代化・・・・ これならまだいい方だわ
俺の場合ホンダの車検から帰ってくるとなぜが正常だったのに壊れるんだよ
そのあと普通に大金はたいて修理するんだけど勘ぐっちゃうわ 少子化でマンパワー足りなくなるのに車検制度維持できるのかな?
それでなくても待遇悪くて整備士減ってるのに 会社や上司がクソだとこうなる良い見本
作業手順に時間の概念がないんだろうな 自動車整備士の待遇はひどいらしいね
一応、国家資格なのに、コンビニバイト未満だとか 正規ディーラーで高い金取ってこれは酷いな
ホンダ反省しろ >>25
ライト検査で落ちる
どっかのランプが切れてる
3時半ごろに来て再検査になって間に合わない 車屋はブラック過ぎて同情するけど自分の手を汚してまで悪ことしちゃダメだよね
【訃報】ホンダ、二輪も四輪もレース・市販部門で逝く。
どのディーラーもまともに検査してないよな
他社だけど車検から帰ってきた当日に後輪のブレーキぶっ壊れたことある サイドスリップの点検自体は秒で終わるし修整も15分で終わる
点検の杜撰さよりそれに至った業務の詰め込みを叩けるかという目線が大事
日がなニュースを切ってきたお前らの腕の見せどころだぞ 大体、ディーラー整備士なんてすぐ辞めるか営業に配置転換させられる
それが普通なディーラーがまともに整備してるわけないだろう
量販店のがマシまである
ディーラーに整備任せても後悔しかしない 人足りないけど残業するな、しかし売上は伸ばせ
正直者がバカを見る世の中になったからこうなるのも当然だよ 指定工場なんかちゃんとやってるかわかったもんじゃない >>49
トヨタディーラーも不正車検でニュースになってたぞ
ウチの営業車のディーラー車検は大丈夫やろな
高速乗ることも多いんやから勘弁して欲しいわ サイドスリップって検査機をただ通過すればいいだけやん
まああれで落ちることなんてほとんどなさそうだけど そんな事言ったらそこらの外人乗ってる車なんて片っ端から止めて車検省出せて言ったら9割型不正だとおもうよ差別じゃ無くて どう見ても免許とか車検の金出してねえだろあいつら ローラーの上で空回りさせてブレを見るやつだな
トー調整とか面倒くさいからだろ たまにテスター屋で調整してもらうけど2~3分だけどな 車検中の映像配信義務付けすれば不正亡くなるんじゃニア? >>25
軽いDIY整備とかできる人は行ける
自分ではなんにも出来ない人けど安くしたいってならやめたほうがいい 生産性が高いってこういうこと
日本はアスペ気質だから何もかもがめんどくさすぎる >>6
ディーラーって正しく打てないジジイは書き込み禁止だろここ >>25
事故らず、段差なんかも慎重で、雪道(ワダチ)走っていないなら
オイルと消耗品変えるだけで4回目までは問題なく通るのが今の車のクオリティ こんなのよりハイエースとかに爆光積んでるのとかなんとかしろよ ディーラー車検は高いだけのクソ
どうせアッシー交換だしどこでやっても一緒 どこでもやってんだろこんなの
レクサスですらやってたんだし 整備士給料低くて激務で大変らしいな
会社はやるべきことあるだろに サイドスリップ懐かしいーな〜☺
軽自動車ユーザー車検でこれに引っ掛かって近くの自動車修理工場で1000円で調整してもらったわ
10代の若いおにーちゃんがすぐにスパナ二本で調整してくれた
めっちゃ懐かしい サイドスリップなんて乗せるだけやん
そんなめんどくさいんかあれ 社内の整備技能コンテスト一位になったとかデカデカと書いてあったホンダのディーラーみたときあるけど
たいしたことなさそう あと光軸はめっちゃ苦労した
どのくらいずれているのか検査員に絶対に聞いた方がいい
そうしないとさっぱりわからないぞ 某大手ガソスタの車検は車検場でそのまま合格したら整備しないで記録簿書いてそのまま客に渡してたわ
もちろん分解整備はやった底で金はしっかり取る ぶっちゃけ全体の3割位で適当に検査してそう
街工場とかも怪しい ディーラー車検が信用できない
とか酷い時代になったもんだな 確かにアライメントは面倒だし
ちゃんと出来る整備士が減っている気がする
ディーラーにステアリング系をイジらせると真っ直ぐ走らねぇ >>62
それブレーキの奴だろ
サイドスリップテスターはその前に設置されてる奴
うっかり踏むとブザーが鳴ってビビる 犯罪にならないのがスゲーな
客から検査料金取ってるのにやってないのは詐欺だし
安全や人命にかかわることで手抜きしてるから未必の故意とか殺人未遂じゃないの ホンダで車検は絶対にしない
高いのに必ずどこか悪くなって帰ってくる
返却後
「何か気になる点はございますか?」
って電話があるのだけれど
「ドアハンドル付近のネジが飛び出しているんだけれど前なかったよね?」
みたいなやり取りを必ずする
そもそも車検で何故そんな場所を触るんだ? うちのホンダもディーラーなのに激安車検と同じ価格で請け負ってくれるから怪しい アメリカでは車検代激安!とか言うけど、それは、ユーザーが自分でやれることはしっかりやる事を前提としてるからでもあるんだよな? 手抜きをしてるのはこの項目だけじゃないんだろうな
他の項目は全力でやってますな訳ない
まさに一事が万事 ディーラーで交換されるオイルとか、何入れてるか分かんなくて怖すぎだろw 逆にどこだったら安心して任せられるのよ?詳しい人いる? >>9
普通有休使うと思うんだけど、それに割かれる時間働いて稼ぐってどういう事?
有休使って副業してんの? >>9
車検場が空いていて再検項目がなければ30分
ディーラーで商談している時間より短く
時間的にもお得 逮捕とか罰金ないんだ
タイヤが取れて三菱みたいな事故起きなきゃいいけど ホンダのデーラーは中央がつくのはメーカー直轄
それ以外は地場
どっちがいいかはそれぞれ ボロい車を車検通して何かあったら問題になるけど
売った車が車検も通らないクソだったってなるのも困る
販売店が持ってる修理工場の責任において2年持つ程度に直す修理を引き受けて
少々ダメでも車検を通さざるを得なくなる >>6
今どき寺ってwwwww
ワロス 逝ってよしww >>120
今やディーラーでも整備士不足で頭抱えてるみたいだしな
辞めさせたくても辞めさせられない実情だと思うわ >>41
MotoGPは超人マルケスにおんぶにだっこで怠けてたツケが一気に来たな >>127
ヒョンデに名前変わったことも知らない知恵遅れが何ほざいてんの >>25
結局1日潰れるし光軸調整で金取られるから車検代1万払ったほうがマシと結論に至った
うちの軽だと税金4万の代行1万の5万で済むし >>125
しかし整備士の給料上げたがらない
デフレはそういう現場業務に一番影響してるんよね 県内のホンダカーズが20社くらいあんだけど
スバルは1社なのに ディーラーとかの車検て整備した後車検場にもっていくわけじゃないよね?
なんでバレたの >>134
マガジンXも役に立つことあるんだな
自動車会社としては利益出してんだから、車検作業くらいちゃんとやれる体制整えろよ
自分は車検後に一応作業者にお礼言ってから帰るけど、目の前の金払った客裏切るのって気狂わないのかね
精神にダメージかなりきそうだが >>105
整備不良で事故るのも自由
そもそも車検しなくてもそうそう事故んないし ホンダカーズ東京中央の別支店で、車検をお願いしてたけど
時間的に無理が生じてるなと感じることはあった
適当な仕事してたから他所でお願いすることにしたよ こんなことあるんだな
忙しすぎた(ノルマ過多)のか? メンテナンスパックとか客に押し付けといてこういうのやめてよね
車やバイクを全部ディーラー任せにしてる奴って“浅い”よな
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