高速道路の「登坂車線｣が廃止 というか誰も使ってないよなこれ… [732065123]
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2022年05月27日 15:20 掲載
右側付加車線を知ってますか？中央道・多治見IC～小牧東ICで恒久運用化工事開始
E19 中央道・多治見IC～小牧東IC（上下）で試行運用されていた右側付加車線が、恒久運用化されることになった。
中略
従来の登坂車線方式は、車線のいちばん左側に設けられていた。これは、速度の遅いクルマが登坂車線へ移ることで、他のクルマの走行をスムースにするものだった。
しかし、登坂車線への変更はともかく、登坂車線終了時に低速度のクルマが元の車線へ戻るのは難しかったりする。
このため試行されたのが右側付加車線方式で、比較的速度調整しやすいクルマが第二走行車線の右側に設けた付加追越車線を利用して、低速度のクルマを追い抜く方式とするものだ。NEXCO中日本によると、低速車の待避や合流をなくし、より安全に車線変更できるようになるという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/b3f2befe64a22555cfb65c6d89785e8776841fdf 遅い車に限ってそのまま車線変更しないで走り続けたりするから登坂車線側から追い抜く羽目になるもんな
こっちの方がいい 日本人って交通ルール守らんからな左を走れと言っても右しか走らないから右に車線を作ろうって諦めだわなあ >>124
それを知らないやつが多い。
実際に取り締まりにあっているやつを見てはないけど。 そんなことより
対面高速はすぐに止めてくれよ
怖いよ >>129
それを止めると4車線完成するまで開通出来ないことになるな
だから対面のうちは開通してないものと考えて利用しなければいいだけ >>10
すまんな186馬力しかないターボ車やでな。 登坂車線走ってるとぐんぐん抜けて草
面倒くせェ奴用に言うなら左車線を追い越しのために使ったらアウトだけど
はじめからこの車線走っててたまたま追い抜いちゃっただけだからセーフね 東名大和トンネル付近の付加車線の意味のなさは異常
左車線に作ってどうすんだよ馬鹿じゃねーのか この区間は上下線とも速度の乗る大型が速度を
保つ為に遅い車を煽り倒してきて怖いんだよな
この措置でも並走ブロックでドロップさせられて
結局詰まると予想 >>138
マジか知らんかった
135馬力で2t超なので登坂車線有ったら入ってた いまどき登り坂で60km以上出ない車はないってことか
昔は白煙上げながら登ってる車多かったもんだがな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
