EV車「税金安いです、補助金出ます、静かです、コンセントさすだけでいいです。」←お前らが乗らない理由 [633829778]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://www.bmw.co.jp/
人気の電気自動車一覧 - 最新モデルラインアップ 世界的な半導体不足が解消されなさそうだし
EVシフトは中々進まないんじゃないか
必要な半導体の数が倍くらい違うらしい >>184
何年乗ったかにもよるけど
バッテリー交換代分は減額されるんじゃね >>184
テスラですら相当悪い
リーフだと同年式の軽と同じぐらい >>182
ハマスタの近くにそういう充電スタンド兼駐車場があるんだけど車停まってるの見たこと無い、高いのかな バッテリーがどれくらいの年数使えるのかとか古くなるとどんなトラブルが起こりうるのかとかそのへんがまだ常識のラインで共有されてない感じよね 温暖な地域で街乗り限定のセカンドカーとしてならアリだと思うが
メインとして北国とか長距離移動とかにも使うならリスキーすぎる なんでこの段階で一足飛びにEVなんだろうなぁ
特に日産はe-Powerがあるんだから、それにちょっとバッテリー容量増して
充電ポート付ければもうレンジエクステンダーと同じなのに
サクラは純EVだし、今のe-Power車は実際ガソリン車だ
自社の強みを全然活かせてないわ >>184
誰か嘘書いてるけどテスラはクソ高い
なんか一年くらい乗って売ってまた同じモデル買うと得するぐらい
まぁ今はだいぶ値上げされたタイミングだから厳しいけど値下げの時はそうだったらしい
バッテリーの劣化が少ないかららしい 東京都で去年ならテスラモデル3が国と都の補助金引くと271万円で買えたんだがなあ
自動車税も6年免税で無料の充電スポット巡れば燃料代ゼロも可能 ハイブリッドで20km/L、満タンで7-800km走るし
EVはまだ早いわ >>1
マンション、アパート住まいだと
差すコンセントが外にないからな 2030年までに脱ガソリンがどーしたこーした言ってたのってゆり子だっけ 昨日テレビで見たけれど
UAEで中国企業の協力で国産のEVを開発製造しているんだよな
産油国でさえ、これだぜ?
もう10年後にはEVだけしか走っていないんだろうな >>197
gooでも見てこいよ
7年落ちモデルSが新車の3分の1
2年落ちで新車の3分の2
買い取りなら当然もっと安い
外車の相場の値落ちだけどリセールが良いとは言えない フル充電でなんぼ走るん?
通勤片道35kmなんだが充電週1回ですむ? >>206
新しいうちは35Km走っていたのに
だんだん航続距離が短くなっていって
3年後にはフル充電で2〜3kmがせいぜい
みたいな感じになるんじゃないの?w 今買うメリットがなにもない
今年ぐらいにガソリン車買って次買い替える時に電気か水素に乗り換えるぐらいでいい メリットは下道のパワーとコスパと静粛性が並立してることだろうか、三菱の軽EVなら。
リーフぐらいになるとコスパが悪化して趣味の領域になってくる。
多少容量があったところで急速充電使えば電気料金跳ね上がるから
急速充電の利用機会が多かったらEVのメリットが薄れてしまう。 >>171
いけるよ
テスラのバッテリー寿命しらべればわかる >>205
それ初期のモデルSだな
あれは確かに安い
バッテリーマネージメントシステムとかが古くて出火の可能性が高いから
それ以降のモデルS(顔が違う)とかモデル3は高値を維持してる いくら安くても初期型リーフだけは買うなよ。
あれは地獄だ。
充電は遅いし暖房つけたら30,40キロしか走らんしゴミだったわ >>207
まあ中身はスマホと同じだからそうだろうな >>171
保証が8年以上とか普通になってきたから
そこは心配ない >>218
テスラとか前のジャバジャバ無いやん
まあイチから見直したら面白そうやな >>218
いうても動力以外はかわからないんだから
大きな変更はできんやろ >>121
遠出するときはレンタカー借りればいいじゃん フル充電で最低600キロ
フル充電までの充電時間は10分以内
本州ならどこからでも10キロ以内に最低1つは充電スタンド
これくらいになれば買うかな >>80
年間平均7km/kwだとしてもガソリン単価あたり40km走るのはすごくないか? 今の車にあと10年は乗るつもり
だから次はEVだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています