水素フォークリフト、3分充てん8時間稼働、便利すぎぃ！（従来は8時間充電） [725779298]
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空港施設、水素フォークリフト試乗会 3分充てん8時間稼働、環境性能アピール
空港施設（8864）は6月1日、水素で動くフォークリフトの試乗会を羽田空港で開催した。
日本航空（JAL/JL、9201）と全日本空輸（ANA/NH）のグランドハンドリング（グラハン、地上支援）や
フォワーダー（利用運送事業者）のほか、国土交通省東京航空局の藤田礼子局長、
羽田空港の地元・大田区の担当者らが参加し、環境性能を官民にアピールした。
https://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2022/06/220601_0031_afc-640.jpg
?記事の概要?
・CO2排出量ガソリン車の半分
・従来機と差なし
CO2排出量ガソリン車の半分
羽田空港東貨物地区で開催した試乗会には、豊田自動織機（6201）が製造する、水素を動力とする
燃料電池フォークリフト「geneB」（ジェネビー）を出展。水素と空気中の酸素を化学反応させて電気を作り、
走行用のモーターを動かす仕組みで、水素を3分間充てんすることで8時間稼働する。
従来の鉛電池を動力とする電動車は、8時間動かすのに通常の充電で8時間、急速充電でも90分かかる。
二酸化炭素（CO2）の排出量はガソリン車と比べ52％、電動車と比べると16％低減できる。
従来機と差なし
以下ソース
https://www.aviationwire.jp/archives/252153 これだよなぁ
自動車のEVも出先で充電なんてやってられないからな 燃料単価はガソリンと比較して、どうなんよ( ´△｀) ２４時間稼働してる環境ではいいかも知れんが
夜間使わないとかなら別に要らんな安い方でいい 水素はまじで未来があるよ笑われようと国策で取り組まないとわー国に未来が無い やっぱ水素だろ
早く24時間営業のスタンドを少なくとも高速の主要SAに配備してくれ 水素の充填なんとかなれば理想的。
空港や港なら充填説備も用意できそうだね。車みたいに出先で充填とかないだろうし エアバスと川重がタッグで水素推進してるから
航空業界は水素になるだろうね 水素充填設備作る金で台数を増やしたほうが遥かに捗るぞ この分野まったく知識がないが水素の充てんって電気の充電よりガソリン入れるのに近いんだよな
時間比べてどうすんだ 飛行機とかコンテナ船とか大型トラックは水素でええやろ
ただし乗用車、テメーはだめだ この比較だとバッテリー交換は1分です！とかにならんか これで燃料高騰しても安心してパレットの上で作業出来る ステーションがあったら絶対ミライ買ってるんだけどな これまだ1500万するの？
無償提供じゃないとやってられませんわ 中古の重機とか農機のディーゼルエンジンを
水素エンジンにリプレイスするビジネスとか
今後流行ったりしないかな？ ガソリンや経由の方が安全そうなのは歴史があるからかな？ 水素で遊んでいる間に鉛の代わりにLFP電池使った
軽量高寿命で安価な電動フォークを中国勢が持ってきて
ジ・エンドにゃんしそう でも中小企業が買えるようなお値段じゃないんでしょう？ >>27
出てくるのエアコンくらいだろ
だいたいそんなジャバジャバになるようなレベルで消費してたら8時間動かんし 水素ステーション近くに出来たら
ミライ買いたいわ、中古で100万くらい
であるし やっぱ燃料ならではの強みはあるよな
適材適所でやればいい >>20
特徴としてどちらも稼働時に二酸化炭素を出さないという話があるので
結局発電や水素製造で二酸化炭素出してるんだけどさ 水素はしらんがホークリフトはレンタルやってるぞ
うちのはレンタルで使ってた 2050年までに今のLNGと同等の価格にするらしいけど
昨今の世界中の水素に向かう唸るようなマネーの流入見ると
もっと早く価格下落しそうだよな、バンカメ、モルスタ、ゴールドマンといった
大資本、金融会社の水素の市場拡大予想規模が軒並みでかすぎる
ってことはそんだけ融資するぜってことだろうし 一般乗用車…EV
業務用車両…水素
でうまいこと住み分けすればいい
なんなら水素燃料電池なら電車にも転用出来るし
煤を出さない水素蒸気機関車とか胸熱じゃん？ バイクには？ならないの？
水素タンク→燃料電池→モーター 水素そんなに有能なのに流行らんのは充填設備の問題？ フォークリフト24時間フル稼働なんて
なかなかないだろ >>52
川重・ヤマハ発・スズキ・ホンダが水素エンジンで連携へ。
https://newswitch.jp/p/29871
バイクは大手が協力して開発してる ガソリンでええやろつか水素作るのに化石燃料使ってるだろ 資源がない国なんだからこういう技術を大切にしないといかんのはアホ以外は理解できるだろう 水素って金属に付着させて取り出す仕組みの頃しか知らないわ
今は随分効率良くなってそうだな 小型発電機とかバイクは補給短くて長時間稼働出来んとオワルからなぁ 水素の話題になると爆発するって人が絶対いるけどバッテリーもガソリンも爆発するからね ev充電待ちの渋滞が30km
炎天下の待ち
おい冷房切れ
届かず救急車 >>69
水素は分子が小さいから容器を浸食して破壊する >>3
高いに決まってるやん
安けりゃどんどん普及するから >>77
やっぱり、そうなんだ(>_<)
脆性の問題もあるし、高い機械に高いインフラになるのね(>_<) LPGの方が良いと思うけどな
まぁ日本では天然ガスないから無理なんだけど ポエム書き出す奴もいるしネトウヨが集ってるのかね、このスレ 水素車に搭載する水素のタンクってガソリン車の燃料タンクみたいに廃車まで交換せずに行けるもんなの？ プロパンガスの小型タンク背負ったリフトを見るけどあれで良いじゃん 一昔前のメタンハイドレードスレと同じ雰囲気のスレよねw 高けりゃ安い電動リーチでいいわってなるだろ
コストが全て これはバッテリーに謎の水入れなくてもいいの？
あれの原理よく知らない 水素は輸送コストと維持が課題よな。
水素スタンド1つ作るのに1.5億円かかるし、液体水素運ぶのもめっちゃコストが高い。 水素は採掘コストほぼかからん
だが輸送と保管と水素の燃焼調整が大変なんだが
川重とトヨタが解決しちまった >>90
ローカルに作ってローカルに使うグリーン水素を目指す過程で必要なコストなんじゃないかねえ 空港とか港湾みたいな限られた空間で使うのには水素はいいかもな
水素ステーションの問題とか爆発するような大事故とか想定しなくて済むし 確か装置の能力によって色々あるんだろうけど
一台３分で充填できるけど装置が次の充填できるまでに整うのに待ち時間があるんじゃなかったか おまえらが騙されてる水素
長期保存タンク → ３分 → 自動車
実際の水素
長期保存タンク → 時間かかる → 超高圧装置 → ３分 → 自動車 倉庫の中で水を車体からジャバジャバ垂らしたりしないの？ ヘルメット意味ないよねー(*´･ω･)(･ω･｀*) 直で燃焼させるマツダの水素ロータリーすら普及してないし水素社会なんて無理やろ 電気フォーク2台用意して交互に使えばいいだけ
リスク分散にもなるし水素フォークなら電気フォーク10台買ってお釣り来るだろこれ リースなら食いつくおころもあるだろうな
アマゾン倉庫とか企業のアピールにもなっていいだろ リーチのバッテリー交換やった事無いんだけどめちゃくちゃ重そうだよなアレ 近所に水素ステーションあるけど土日閉めてて引くわ
役所かよ 工場とか屋内利用の車両は排ガス出せないからＥＶのフォークリフトとか既にあったけど、それが水素になってくのかな？ >>111
普通の3.7トンカウンターフォーク一台500万しないくらいだからないわー >>111
車両代に加えて水素充填設備も必要だろこれ
カタログ見たら配送でもやってくれるみたいだけど大規模になったら充電設備いる
何億かかるんだよこんなのに >>69
水素爆弾のイメージで言うやついるからな
水素なんてエネルギー量小さいし気体だから燃えたって大したことない
なんならガソリンの方がやばい 水素スタンドいつも閉まってるけど
本当に稼働してるの？
ちな愛知で建設業朝晩通勤時 >>120
鉄系の安価なのを採用してるんですね
でも貴金属やレアメタル系と効率で数倍違うみたいです
あと吸着と放出のサイクルを繰り返したときの寿命について記事に記述が…… >>122
その特性を考えてコストが見合うなら十分実用的って事だよ
まあまだ研究段階実証実験ってとこだろうけど >>123
私には、この記事が提灯記事に見えるのです
NEDOとかの経産省系の団体や研究って非実用的で不採算なことを平気でします
桜木町にあるNTT(仮名)のビル地下に1.1kWhの燃料電池・非常電源装置盤があるんですが、これに数千万の税金をつぎ込んだり
それを業界団体が褒めそやして業界誌総出で、どんどこどん
ｵﾗもうこんな提灯ぽいの見たくないです
水素燃料のコストも論じず脱炭素だの(>_<) >>124
むしろそういうところの仕事はそういう採算取りにくいけど将来性のある研究をすることなんでは >>126
うーん😥
けっきょく団子🍡三兄弟の温床になってしまったのです(>_<)
これ以上は私の素性がバレる恐れがあるので…… 技術確立と普及のためにまずは水素バイクとかあってもいいな
補助金使って普通のバイク並みの価格なら、
多少不便でも試してみたい 日本のメーカーは本当にガラパゴス化目指してんのか
正気とは思えん >>7
水素フォークリフト1台の値段で
国産メーカのEVフォークリフト3台買えるんだよな >>90
製造コストも高いしな。
コストで言うと、穴掘ったら出てくる石油には絶対に勝てない。
高いまま他に手段がないから仕方なく使う覚悟がいる。
あるいはバイオディーゼル。
あっちも原油に追いつくことはないけれど、基本的には既存のインフラそのまま使える分メリットある。 てか、2.5ton ならバッテリーフォークリフトあるやんw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
