原付二種を考えてるんだけど欠点とかあるか [538768444]
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自動車専用道路が走れない
駐輪場が50ccと比べ少ない
くらいしかない バイパス。
ファミバイだと保険が育たないのも地味にキツいな アドレス110と同じぐらい直進安定しててもうちょっとパワーある原2スクーターない?
1世代前のリード125とシグナスは代車で乗ったけど、パワーはアドレス110よりあっても安定性がクソだった >>6
任意保険が数年経つと逆転するね
あとはファミバイだとロードサービスが使えなかったりする
得なのは複数台持ちや10代くらい
あとは保険使っても等級下がらないという利点もあるけど アドレス125の最終乗ってる
ミラーが見づらい以外はめちゃいいぜ 超都会住みじゃないなら250のがいいよ
ファミバイ特約活かせるならまあ有りっちゃ有りだけど田舎は絶対やめたほうがいい 軽自動車が煽ってくる
先が詰まってるのに煽ってくるのはこいつらとベルファイアだけ あ、あとアドレスはフルフェイスがシートに入んないや… >>19
超都会こそ250のスクーターだよ。
高速乗れるし、二人乗りで都内から軽井沢ぐらいなら余裕だよ 二段階右折ができない
右折が混んでるときは実は二段階右折の方が早い バイクブームのせいで原付2種の中古がすごい事になってるな
特に趣味性の高いモデル
グロムとかKSR110とか7年落ちでも当時の新車価格並かそれ以上で売ってる >>25
屋根付けてるけど
正直風には弱いからな
万人向けとも言い難い そもそもなんで250ccじゃダメなんだったけ
ファミバイ特約使えないって言っても250ccの任意保険なんて年2万くらいじゃろ? >>27
スススススクーターwwww
ウェストポーチよりだせぇ 原2買おうとしてるやつに250薦めるとか用途がまるで違うだろ >>33
燃費も結構違うよ。後、場所によっては原2までって駐輪場も多い 知らない地域行くとバイパスが乗れたり乗れなかったりするから下調べが必要 >>40
一般道で100km出せてクソ遅いは無いわ >>42
あ~駐輪場な…
確かにそれはある…
つーか125までしか置けない駐輪場意味わかんねえ
四輪ならシエンタとランクルが同じ駐車場に停めるだろっていうね ビッグスクーター乗りはクソ遅い上に異常にデブ率が高い >>46
一般道は確かに最強だが
高速は最弱
さらに言えば幹線道路でも80キロ程度のヘナチョコとも言える >>34
あんなおまるフォルムで安定性なんてあるわけないと思ってるんだが 住むとこによっては自動車専用道路に乗れないのは致命的やな >>31
バイクブームなんかないぞ
原2だけ需要が高まってるけどバイク全体としては緩やかに下降してる >>52
そりゃあるにはあるだろうが軽自動車専用を除けば95%は共通だろ >>60
125なら事故ってもそう死にはせんだろって説得しろ フロントフェンダーの白いやつとリアの泥除けの白三角マーク
この見た目は昔からかっこ悪いと思ってる >>4
自動車専用道はダメだぞ
緑の案内出てるようなバイパスとか一部の橋やトンネルなんか 原付き二種だとちょっとしたバイパス状の一般道や陸橋状の道路は侵入不可のところ多いね
あれさえなくりゃ快適なのに >>62
あれはメーカーが自主的に付けてるだけだから剥がしてもポリに捕まることはない >>63
ピンクナンバーが走ってるの見たことあるからそういうの無視するんだろう >>62
あれ義務じゃないぞ
国産以外は付いてない ハンターカブに乗ってるが加速が遅い
バランス取れてるPCXを進める
あれは足としては申し分ない
ツーリングしたいなら250以上を買え 市区町村ナンバーってのがマイナス
ゴールデンウイークにツーリングしてきたけど翔んで埼玉の影響なのか田舎でもめちゃくちゃ話しかけられたからな >>56
80年代のと比べたらカスだけど
免許新規取得者もバイクの販売台数もここ3年で増えてる
教習所は都市部だと2,3ヶ月待ち田舎でも1ヶ月待ち >>56
50ccの需要がめちゃくちゃ減ってるので全体としてみると年々減少してるのは正しい 有料の自動車専用道路はさすがに誤走したことは無いが、無料の自動車専用道路で標識見逃すと誤侵入したことはあるな。
降りてから気づいた。
昔の話だがマスツーした時みんな中型だったが友人の一人だけ原ニだった。
当時の姫路バイパス(有料)の料金所のオッチャンに125ccも通れる?と聞いたらめんどくさそうに手を振って通してくれた。
そいつは当時の日本高速道路公団に入社した。 原付きは、どこまで行っても原付き
都市バイパスとか高速道路が使えないと
行動範囲はそれほど広がらない
自宅から半径10km圏内しか移動しないなら
少し高価なeバイクでも買った方がいい 調子に乗って冬場に100キロほど走ると寒さで死ねる >>77
増えてるソースは?
コロナ初期の年にガクッと売上下がってそれを取り戻すように去年売上上がっただけだぞ
緩やかに下降してるのは変わらん 自動車専用道路使えないのきつかったな
こればかりは住んでる地域によるんだろうが
自分の場合は保土ヶ谷バイパスが便利だったから >>83
お前世間知らずすぎだろ
教習所パンクしてんだぞ 2008年のバイク大量絶滅で中古が新車の敵になってたのがタマ数少なくなって新車買うしか無くなってきたのにコロナで無いんだよね
ST250やエストレヤの高騰はほんと草 >>73
今って、125cc以下のバイクが四国へ渡るには
しまなみ海道まで行くか
トラックの荷台に乗せて輸送するしかないんだっけ
昔は神戸港からフェリーに乗れたのにね 250だと十分なパワーだけど125だとどうにもパワー不足
そんな排気量 >>23
幹線道路だと微妙に流れに乗れてないピンクバイクは糞邪魔なんだわ
信号で図々しく先頭出た挙げ句ノロノロでは煽られててもしゃあないなとしか >>85
それは車の教習が圧迫してるから
教習所は儲からないバイクの教習時間を減らしてる
世間知らずはお前だよ 税金が400円上がる
高速が走れない
低スペだとけっこう遅い
ふぁみばいは長いめれ見れば損
なっっバーがピンク
50cc以下の駐輪場が多い
二段階右折が不可能になる
自転車専用車線を見ると疎ましい思いをする 125って原1乗ってた層が30km制限と二段階右折が嫌になって買い換える物だろ
遠出するなら車で行くし 東京大阪では乗れないな。
自動車専用道路使わなきゃどこにも行けない 最近の250高いからな
昔の250と今の125がほぼ同じ価格帯になっている 走れない道路がある時点で選択肢から外れるだろ普通は
どんな言い訳しても貧乏人が選ぶ乗り物だよ 高速に乗れない。
自動車専用道路を走れない。
パワーなさすぎてチンタラ走ってる車の追い越しが殆ど出来ない。
それが気にならないなら良い選択だと思う。幹線道路でも不安なく走れるし。 乗り出し価格が高い
雨がふるとぬれる
趣味のバイクなら250以上かったほうがいい 足として使うなら電動アシスト自転車のほうが良いよな >>104
荷物つみたいなら軽自動車かえや
中古なら大差ない金で買えるわ >>101
その発想が一番貧乏人なんだが
原2しか持ってないと思ってるのか 高速乗らないから最高速度の低さも気にならんし
パワー無いだけに街中でも50ccのような全開運用しがちなので、むしろ交通の流れを軽くリードしちゃうくらい速い
車をギュンギュン抜くような危険走行は今の時代許されないのでこれ以上速くてもしょうがないよ
公道では125がベストパワーです 教習所とバイクの値段が高い
両方あわせて30万越える 前車と同じ速度で走っていても無性に追い越したいマンに抜かれてブレーキさせられること >>87
直島経由もあるでよ
とにかく時間が掛かるようになった 北は宗谷岬、南は鹿児島までアドレス125で全部走ったわ
航続距離も200キロは走れるしまず問題ない
最大の敵は皆書いてるが自動車専用道路のマーク
ただ国道4号バイパスやレインボーブリッジの下は走れるのでそれなりに爽快に走れる リュックに誘導の棒さしてたりスーパーで割引シール貼られるのを待ってそうなおっさんがオーバーアクションですり抜けていくのをよく見る 夏の暑さと冬の寒さ
雨と風
道路の隅走ってると落ちてる釘拾ってパンクする 冬の寒さは電熱ウェア着るといいぞ
-5℃位までならそう苦労せずに対応できる
それ以下は凍結で走れないし 住んでる地域によるな高速は初めてから諦めてるが自動専用道路がね
自分の所は自動車専用道路の先が一般道路になっていて料金が原付
だと10円なんだが自動二輪だと自動車と同じで100円になる
悩ましい 自分が住んでるところに屋根付きの駐輪場、車庫がないと乗らなくなる
毎回カバー外して帰ってきたらカバーかけてってのがめんどくさくて >>91
何処の教習所もバイクはいっぱい過ぎて受け付け停止してんぞ >>91
>>123
というかバイク教官が少ねーんだわ。
氷河期&バイク離れで白バイ崩れが全然回ってこない。
昔の教官は白バイ、自衛官が多かった。 トリシティ最強伝説
雨の日でも安定安心
カッパ着て走るの楽しい😃🎵 >>124
もう無理で原付二種はかなり緩和されたし >>27
超都会に2半路駐出来るスペースなんて1ミリももうないぞエアプ 国道でも自動車専用バイパスにのれない
近畿圏とかだったら大変かもよ おっさんになったら免許取りにいく時間も気力もない
若いうちに取っておけば良かった >>129
そこそこあるよ。
路駐できないだけ。
渋谷区民だけど大型と250の2台持ち。 >>132
車も乗ってるよ渋滞とかだとバイクが便利だからね >>30
エンジン切って手で押して横断歩道渡ればいいだろ あと最大の敵は山間部の国道で急に現れるグルービングな
縦溝のこと
タイヤ幅が狭い原付2種は一番影響受ける
急に出てきて一気にハンドル取られるからほんと危ない
グルービング協会とか言うバイク殺し集団はいい加減にしろ いざ乗ってみると50キロが限界 60キロ以上は怖くて無理
風防をつけたらマシになるかな >>87
ジャンボフェリーがあるだろ
オレンジフェリーもな >>101
それ言ったら自動車通行不可で二輪は通行可もあるぞ
因みに天の橋立で走れるのは原付二種までだ
だから両方あると良い >>136
今までタイヤ幅180のSSやリッターツアラー乗ってきたけど
あの溝にハンドリング取られないバイクに巡り合ったことがない
ゴールドウイングとかじゃないと無理だろあれ >>92
黄色ナンバーなら同じだぞ
新車は難しいが >>137
顔に風が当たると辛く感じやすい
ジェットにゴーグルだと100km/hで辛いけど
フルフェイスなら余裕 カブが漸くディスク化したんで検討してたけど一度250スクに行ったら遅すぎてちょっと耐えられんかった
CD250みたいなビジバイ再販してくれんかな >>16
ロードサービスはJAFでいいだろ
個人と契約だからバイクでも原付きでもなんでも呼べるぞ >>23
これはあるね クッソ遅い軽自動車のくせに無理矢理前に出てくんの
普通車乗ってる立場からしても原二を煽るような精神は全く理解できない
貧乏人は心が狭くて生きづらそうだと思うわ >>108
複数台持ちでも原2を選ぶ理由は無い
ちなみにリッターと250cc持ってるよ >>87
九州からだとフェリー3本あるから気にしてなかったけど本州はそうなってるんだな
島旅が楽しすぎる >>150
近所の買い物に250とか無いわ
原2の層って殆どスクーターだろ >>152
都心部だと「近所の買い物にバイク」って発想がそもそも無いよ。 >>150
普通車、普通二輪、原二と持ってたけど別に趣味とか用途が違うだけだしなあ
原二がイコールで貧乏と考えるのは知能の問題かと
社長がセカンドカーに軽自動車持つ事なんてよくあるので >>140
あれは素直に道なりに走ればハンドル取られないどころか安定するよ
皆勘違いしてるけどグルービングはグリップの高い路面 >>153
都心ってどこよ
都心にバイク複数停められる大金持ちが原2買おうとする訳無いだろ 結局PCX160かNMAX155がベストなんじゃないかと思う
バイパスとか昼間の首都高程度なら
この排気量でも問題なく流れに乗れる
新東名は無理でも、有料道が走れるだけで自由度がダンチ
多少の税金が高くなることを我慢してでもメリットがデカい >>157
うちは神宮前だけど。
大型は趣味。足として250スクーターあるぞ。
マンション駐車場は車は4~5万/月だけど、バイクなら3000円/月。 もうすぐバーグマンの125が国内販売するらしいからそれに乗り換えたい ハンターカブ、モンキー125、DAX125
プラモデル感覚で乗れて飾っても良くて趣味としては最高だよね >>159
ファミリーバイク特約なら同居家族ならバイクに乗る分は使えるはずだけど 昔アドレスV125でJAF呼んだらでっかいセーフティーローダーで来た
今はハイエースっぽいね 出先で停める場所悩む
125は自転車置き場に置いた方がいいのか
車用に置いたら迷惑かなって思うし 神宮前と言われても名古屋の熱田神宮前の方が有名だと思うが
都心て都市の中心部だからな >>83
台数だと2005年(ビクスクブームくらい?)の頃並に増えてる
規制で一番終わってた2010年頃を基準にすると軽二輪が2倍小型二輪1.5倍に増えてる
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/2new-year 原付二種ならアドレスかディオにしとけ
PCXやNMAX買うと走行性能良すぎて遠出したくなる、その時に原付二種だと有料バイパス走れなくて不便だから150買っとけばって気持ちになる
アドレスやディオなら遠出する気にはならないが通勤には充分使える >>83
>>170の表見てもらうとわかるけどコロナの影響あって下がった年はない
むしろコロナ禍で新車がなかなか手に入らない状況でこの販売台数だから実際の需要はもっとデカい 維持費2400円しかかからんとかいわれてたけど一年点検とかで年間1万円とられるはクソが! 40万近くの車両代と10万近くの免許費用かんがえたら中古の軽でも買った方が良さそうに思える >>172
今はもう完全にバイクブームだよな
ブームになるとマナー悪い奴余計増えるからやめて欲しいわ
キャンプも治安悪すぎていく気にならんし バイクは田舎で乗るもんだよ
緑虫なんて居ない スーパーに行けば無料駐輪場がある >>176
青というか水色か
原付でノーヘルで乗れる奴 >>169
対象は125ccまでだよ親が何歳以上とか年齢制限の契約でもバイクは年齢は
関係ないんじゃなかったかな保険屋に聞いて 乗ってるやつが大概キ〇ガイってことくらいかな敷いてあげれば 車持ってないなら原2のメリットってほぼ無いよな
車なけりゃ高速乗りたくなるし250にしとくべき >>150
大型持ってたら250なんて要らねンだわ
ちな隼とアクシスZ持ち 50cc限定の駐輪場も減ったしな
完全に時代は125 pcxとかねーわ
足置くところがフラット、これが絶対条件なんだよ
貴重なモノ置き場所なんだよあそこは >>83
免許の取得者の推移もここで見られる
ここ数年増加傾向にあったけどここ2年毎で急激に増加している
2017年と2021年を比べると普通二輪新規取得者も大型二輪もそれぞれ30%増加している
https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/menkyo.html バイク欲しいけど教習所通わなきゃいけないのが憂鬱
車のときに酷い目にあったから 二輪車なんて趣味の乗り物だし事故ったら怪我必至なんだから、教習所程度を嫌だとか面倒とか言ってるやつはろくな事にならんから乗らんほうがいいぞ 普通自動車免許と一緒についてくるのが、原付
わざわざ免許取らないといけないのが、原付2種
やっぱ買うなら中型バイクのが良くないか 原二の免許なんて取るんじゃなかった、スクーターじゃなくてハンターカブ買ったら面白くてそのまま大型取ってまたバイク買ってしまったわ、アドレス辺りにしときゃ良かった まあ積極的に選ぶ排気量ではないな
あれば良いなと思いながらも一度も所有した事がない 125が最強派は山道登っててもっとパワー欲しいなとはならないの? 原付き 遅い
原2 物足りない
ニーハン 自己メンテが大変 昔中古で買ったエリミネーター125今売ったらいくらか付くんだろうか
年式すら覚えてないが >>191
こういう2輪をすぐ趣味のもの扱いする奴ホント嫌い。原付二種は燃費維持費が軽自動車と比べても圧倒的に安いし機動力が段違いで十分実用的だわ。 >>185
あの足元に荷物置くのって
道交法的にはグレーなんだってな
ちゃんと固定してれば良いって説もあれば
物を置く場所じゃないからアウトって説もある
田舎へ行くと灯油のポリタンクを足元に置いたスクーターを
よく見かけるけどな 50に飽きた中高生でもコレはちょっと...
と、なる大人のセカイ 免許取る必要があるのが面倒だな
自動車免許で乗れるようにしろ >>201
趣味ノモノおじさんが高々と不格好な箱つけて実用性求めてたりするしな ある程度都会で20km圏内なら他のどの乗り物よりも早く目的地に着ける乗り物
街中での機動性という1点において全ての乗り物で1位だから
そこに価値を感じるかどうかだろうな >>204
前に警官に直接聞いたら紐とかでくくってればOKとのこと
埼玉県警はおそらくこんな感じで統一されてる模様 実技2時間+ペーパー試験で取れるくらいでちょうどいいと思うんだがな 原ニだけだと物足りないが大型と二台持ちだと無茶苦茶捗る
PCXは下手すりゃロンツーも行ける >>195
昔DT125Rで未舗装の峠走ったらオーバーヒート寸前になったわ
水冷と言えどやっぱりきつい >>195
なるよ
山に住んでたら不便だろうけど、たまに山に行くくらいなら我慢できる >>195
125が最適解の環境に居るやつが買うんだろ
山道や自動車専用道路を使うやつは
150以上を買う いいのか?俺が80キロで市街地を巡航しても?お巡り的にいいのか?🥺 いろんな速いバイク乗ってきた上で今は原二スクーターだけどパワー不足は全く感じないけどな
一般道で80キロとか幹線道路で100キロオーバーとか遅い車を一瞬で抜くとか、
今の時代では許されない超暴走が出来ないってだけなので意外と問題ない
普通に交通の流れをリードするくらいの加速と速度は出るしね >>222
10tトラックなら大体生き残れるんじゃないか? 死ぬときは歩道歩いてても車に突っ込まれて死ぬけどな >>220
アクセルひねれば低速から最大トルク発揮してくれるもんな
原二でイマイチイマニなのは足まわりだと感じる、ハイホイールのをもっと売って欲しい 長所
50ccスクーターと同様、数が出てる車種を選べば互換品やカスタムパーツが安くて豊富
基本構造は4st 50ccスクーターと一緒だから改造する時の知見の大部分を流用できる
短所
完成された合理主義の塊なので新鮮味がない >>211
フロアのステップ使えずにブラブラしてるようなのが認められるかねぇ…
強盗殺人鬼を輩出するような由緒正しき組織の言うことなんて信用出来んわ 小型二輪AT限定で教習所通ったけど原付乗ったことあるよね?っていう前提で教習がはじまって最初焦った
すぐ慣れたけど
どんくさいおばちゃんと若い兄ちゃんが卒検で落ちてたな 完全に足と考えるならリード125が一番良いと思うな >>230
同じエンジンのハンターカブに乗ってるけど正直PCXの方が早いよね 125は90キロちょいしか出ないから丁度いいんだよね
100キロ以上出せると多分だしちゃうわ >>234
同じく
昔は走り屋だったけど今は落ち着いたなんて言えるほど大人にもなってないからな
グロムはいい感じに走るし、いい感じに遅くてとても良いバイク >>171
俺もpcx125だが全く同じ感想を持った
首都高乗りたいシチュエーションが多すぎる >>195
山道があるような場所に住んでる人は買わないから パワー不足でかっ飛ばしても爽快感はないのでツーリングにはでかいバイクがいい
コンビニ行ったり通勤だったたりの足としてはとっても◎ 125でもスクーターとバイク買う層は丸っきり違うからな 死ぬのはいいんだよ。
寝たきりとか車いすとかは嫌だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています