原付二種を考えてるんだけど欠点とかあるか [538768444]
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普通自動車免許と一緒についてくるのが、原付
わざわざ免許取らないといけないのが、原付2種
やっぱ買うなら中型バイクのが良くないか 原二の免許なんて取るんじゃなかった、スクーターじゃなくてハンターカブ買ったら面白くてそのまま大型取ってまたバイク買ってしまったわ、アドレス辺りにしときゃ良かった まあ積極的に選ぶ排気量ではないな
あれば良いなと思いながらも一度も所有した事がない 125が最強派は山道登っててもっとパワー欲しいなとはならないの? 原付き 遅い
原2 物足りない
ニーハン 自己メンテが大変 昔中古で買ったエリミネーター125今売ったらいくらか付くんだろうか
年式すら覚えてないが >>191
こういう2輪をすぐ趣味のもの扱いする奴ホント嫌い。原付二種は燃費維持費が軽自動車と比べても圧倒的に安いし機動力が段違いで十分実用的だわ。 >>185
あの足元に荷物置くのって
道交法的にはグレーなんだってな
ちゃんと固定してれば良いって説もあれば
物を置く場所じゃないからアウトって説もある
田舎へ行くと灯油のポリタンクを足元に置いたスクーターを
よく見かけるけどな 50に飽きた中高生でもコレはちょっと...
と、なる大人のセカイ 免許取る必要があるのが面倒だな
自動車免許で乗れるようにしろ >>201
趣味ノモノおじさんが高々と不格好な箱つけて実用性求めてたりするしな ある程度都会で20km圏内なら他のどの乗り物よりも早く目的地に着ける乗り物
街中での機動性という1点において全ての乗り物で1位だから
そこに価値を感じるかどうかだろうな >>204
前に警官に直接聞いたら紐とかでくくってればOKとのこと
埼玉県警はおそらくこんな感じで統一されてる模様 実技2時間+ペーパー試験で取れるくらいでちょうどいいと思うんだがな 原ニだけだと物足りないが大型と二台持ちだと無茶苦茶捗る
PCXは下手すりゃロンツーも行ける >>195
昔DT125Rで未舗装の峠走ったらオーバーヒート寸前になったわ
水冷と言えどやっぱりきつい >>195
なるよ
山に住んでたら不便だろうけど、たまに山に行くくらいなら我慢できる >>195
125が最適解の環境に居るやつが買うんだろ
山道や自動車専用道路を使うやつは
150以上を買う いいのか?俺が80キロで市街地を巡航しても?お巡り的にいいのか?🥺 いろんな速いバイク乗ってきた上で今は原二スクーターだけどパワー不足は全く感じないけどな
一般道で80キロとか幹線道路で100キロオーバーとか遅い車を一瞬で抜くとか、
今の時代では許されない超暴走が出来ないってだけなので意外と問題ない
普通に交通の流れをリードするくらいの加速と速度は出るしね >>222
10tトラックなら大体生き残れるんじゃないか? 死ぬときは歩道歩いてても車に突っ込まれて死ぬけどな >>220
アクセルひねれば低速から最大トルク発揮してくれるもんな
原二でイマイチイマニなのは足まわりだと感じる、ハイホイールのをもっと売って欲しい 長所
50ccスクーターと同様、数が出てる車種を選べば互換品やカスタムパーツが安くて豊富
基本構造は4st 50ccスクーターと一緒だから改造する時の知見の大部分を流用できる
短所
完成された合理主義の塊なので新鮮味がない >>211
フロアのステップ使えずにブラブラしてるようなのが認められるかねぇ…
強盗殺人鬼を輩出するような由緒正しき組織の言うことなんて信用出来んわ 小型二輪AT限定で教習所通ったけど原付乗ったことあるよね?っていう前提で教習がはじまって最初焦った
すぐ慣れたけど
どんくさいおばちゃんと若い兄ちゃんが卒検で落ちてたな 完全に足と考えるならリード125が一番良いと思うな >>230
同じエンジンのハンターカブに乗ってるけど正直PCXの方が早いよね 125は90キロちょいしか出ないから丁度いいんだよね
100キロ以上出せると多分だしちゃうわ >>234
同じく
昔は走り屋だったけど今は落ち着いたなんて言えるほど大人にもなってないからな
グロムはいい感じに走るし、いい感じに遅くてとても良いバイク >>171
俺もpcx125だが全く同じ感想を持った
首都高乗りたいシチュエーションが多すぎる >>195
山道があるような場所に住んでる人は買わないから パワー不足でかっ飛ばしても爽快感はないのでツーリングにはでかいバイクがいい
コンビニ行ったり通勤だったたりの足としてはとっても◎ 125でもスクーターとバイク買う層は丸っきり違うからな 死ぬのはいいんだよ。
寝たきりとか車いすとかは嫌だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています