JR飯田線の線路上に複数の巨大な岩が落ちているのが見つかる。撤去作業を急ぐも終わる目処は立たず 新城市 [565880904]
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5月31日夜、愛知県新城市の山あいを走るJR飯田線の線路上に、巨大な複数の岩が落ちているのが見つかりました。JRは周辺で運転を見合わせて撤去作業を急いでいますが、作業を終えるめどはたっていないということです
5月31日午後9時前、愛知県新城市のJR飯田線の三河大野駅で、信号機の不具合が発生し、JR東海の社員が現地に向かい周辺の線路を調べたところ、新城市の湯谷温泉駅と三河槙原駅の間の線路上に、巨大な岩が複数落ちているのを見つけたということです。
現場は山あいを走る単線の線路で、巨大な岩がいくつも積み重なって線路を完全にふさいだ状態になっています。
現場周辺は信号機の不具合を受けて運転を見合わせていたため、電車の通行はなく、けが人などもいませんでした。
JR東海は原因を調査するとともに、撤去作業を急いでいますが、作業を終えるめどはたっていないということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220601/k10013652661000.html
https://i.imgur.com/aMTWIcA.jpg 飯田橋駅近くに外堀の石垣の岩が転落したのかと思った ああ～恋すれど胸はまた震えて
君が君が好きなんだ いいだせない 佐久間を通る高速道路は天竜峡を南北に通る高速道路であって飯田駅に延伸するものである。 天竜峡を東西に通る高速道路はしらびそに延伸するものである。 飯田駅と中津川駅を通る線路は園原駅の経由で建設するものである。 浜名湖を通る高速道路は浜松で東名高速道路と新東名高速道路に分岐を建設して延伸する構造である。 >>9
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| l:.:.:.l ｰ‐─ 廴_ ／ ＼ 豊橋東バイパスは浜名湖で東海道線の場所を経由して磐田バイパスに接続する構造である。 浜名湖を通る高速道路は伊良湖に延伸する構造である。 大府出入口の北の高速道路を合併して大府分岐を建設すべきである。 富貴駅を通る線路を延伸するのに武豊線を富貴駅に延伸するといいのだ。 安城駅を通る線路を建設する前に北安城駅と南安城駅の間に乗換駅を建設すべきなんだ。 西尾駅の西の線路と吉良吉田駅の西の線路がないのは吉良吉田駅の西の線路が蜆川の東の区間で国道247号線のずっと南を経由にしないからだぞ。 常滑駅の東の線路は半田駅と知多半田駅の経由で建設すべきなんだ。 常滑駅の東の線路と吉良吉田駅の西の線路は半田駅と知多半田駅の経由で接続すべきなんだ。 >>38
完全にがけ崩れ
「複数の岩」とか言うから却って分からなくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
