自転車のパンク修理なら1200円払っても妥当だと思う [538768444]
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5000円って言われた
自転車の値段が1.2万なのに
大人1500円
高校生までは500円でやってくれよ
高校生の1200円はきついよ ママチャリの後輪のパンク直すのは1200円じゃむしろ安い 俺なら緊急なら5000円
いつでもいいで取りに来るのは1か月後なら1000円とるわ 工賃だけの計算な あさひの工賃表みたら一か所1050円、穴二つだと1350円。仕上げに水調べして+800円だった。 やろうと思えば誰でもできるのかもしれないがクソ面倒だな ちょっと前に後輪のチューブ交換をカインズでしてもらった
穴が多すぎてパンク修理じゃ無理だった 自分で修理した方が早いし安いぞ
チャリ屋が遠くにあったり予約制だったり休みだったらどうするん ムシのネジを緩めて空気を抜きます
↓
タイヤを外してチューブを取り出し空気を入れます
↓
水にくぐらせて泡の出る部分を探し補修テープを貼ります。
↓
泡の出る部分を全て塞いだら空気を抜いて、元通り組むと完了。
こんな手が汚れてめんどくさい作業を2000円でやってくれるなら安いだろ タイヤ交換チューブ交換でパンクしない自転車にしたわ
お前らまだそこなんだなw カスがw >>23
修理で釣って新車売らないと儲け無いと思う その場で直してくれるなら5000円払ってもいい
それでも安いよ
めんどくさすぎる >>141
仕上げに水調べで別料金?
貼ったとこ調べないの?
パンクチェック(穴無し)に800円なら分かるけど >>14
仕上げに水調べで別料金?
貼ったとこ調べないの?
パンクチェック(穴無し)に800円なら分かるけど >>26
一度俺もやり方は知ってるから息子の自転車をドヤ顔で直したけど正直めんどくさすぎてそれ以来やってない。
チェーンも外れるとうざいから息子の自転車はシャフトドライブにした >>20
出先でパンクしたら延々と押して歩く
修理道具も売ってる店もないなら仕方ない >>32
なるほど
工賃表見ただけだから解釈間違ったかも 父ちゃんに修理方法教わったなあ
金ヤスリで脱脂しないと接着面の粘着が弱いとか当時は理由わかんなかったけど
先月は息子に教えた ノーパンクタイヤいいぞ
毎日乗っても1年パンクなしだわ パッチで穴塞ぐよりチューブ全とっかえの方が早くて簡単 >>40
ママチャリの後輪はタイヤ外すのがメチャクチャ面倒くさいから早くて簡単ではないな。 あれ結構力いるし自分がやること考えたら大変だよな。
俺なら3000円は欲しいわ。女の子はタダでいいけど ママチャリのタイヤやチューブの交換、それも後輪だとクソ面倒だけど、パンク修理なんて簡単じゃん。 ギア付きの後輪ならありかもな
見積もりださずに勝手に修理を始めるホームレス上がりのチャリ屋が多い >>20
せやけど
緊急じゃない限りプロにやってもらった方が確実やぞ 普段から新品のチューブを何本も持ち歩いてて
可愛いサイクリストがパンクしてたら交換して上げようと待ち構えてるのに
パンクしてるのはおっさんばかりだし
親切で替えてやろうかって言っても拒否される 学生の頃は節約の為に自分でやってたけど
今は金払ってやってもらうかな
道具並べて始めるまでがなんか面倒くさいし手が汚れるし 自転車を店に押していったり車に積んだり下ろしたりするよりは楽かなと思うから仕方なく自分でやる 一回出来たら面倒でないのも難しくもないのも分かるんだけどね 運が悪くて毎年数回パンクしてたけど
タイヤとチューブの間に入れるパンク防止シートみたいなのを使ったら
それ以来パンクしてないわ まぁ、面倒臭さはどれだけ良い工具・機材を持ってるかにもよるからな。
だから、何年ぶりとかそういうレベルでしかやらないやつはロクな工具持ってないから面倒臭さは倍増するし、
よく弄ってる奴はちゃんと色々揃えてるからサッサと自分でやる。 チェーン調整の金具の意味を理解しないと後輪のチューブ交換は無理だな おれの生涯愛聴盤を5枚だけ選ぶなら
クローム/Alien Soundtracks
コントーションズ/Buy
マーズ/The Complete Studio Recordings NYC 1977-1978
スーサイドの1st
ラモーンズの1st クロスなのでチューブ交換になるからそれの代金込みで1200円ならいいよ クロスかMTBのタイヤが簡単に外せるやつなら10分程度で直せる
ママチャリはやりたくない ママチャリなら友達に1200円払うからと頼まれても自転車屋持ってけという 5段ギア付き後ろのタイヤのチューブ交換したけど意外にも自分で出来たわ
ネットであげられてる動画と手順や部品が違っててかなりかかったけど ロードやクロスでもホイールとタイヤの相性で嵌らないのが有るんだよ
クロスの太いのなら大丈夫だけどロードの25Cだと運が悪いと嵌まらない
まぁ履き古してればそうでも無いが新品だと泣ける チューブ交換にならなきゃ簡単に出来るけど、他人に頼むならその位は払わんとね 猿でも出来るし慣れりゃ簡単だけど自転車屋の1500円とかやってけるのかなとは思う
自転車も売れてるように見えないしどうやって食ってるんだあいつら
小学生の点検需要とか? あさひはパンク修理しないわ
いつもチューブ交換しようとする 今5000円ぼるところあるからな
>>21
前輪は素人もできるけど後輪は厄介
内装ギアのタイプは特に 小学生の頃
3000円で仕上がりが一週間後だった
子ども相手にボるなよ ロードバイクに乗ってると自転車に詳しいと思われる
近所の爺婆からノーメンテ耐久試験中のママチャリの手入れを頼まれる
ラスペネ吹くだけで感謝されていい気分に
後輪のチューブやタイヤ交換を頼まれる… ロードバイク乗りはママチャリのメンテにラスペネ使うんか 慣れれば簡単で早いんだがそうしょっちゅうパンクするものでもないから
やる時には前回のコツをわすれている 池袋の某スポーツサイクル専門店
お店の貼り紙が修理は当店で購入した自転車のみ
パンク修理はしません
パンク修理をする自転車屋さんはここから何キロ先です
まぁパンク修理なんかするよりロードバイクを売った方が儲かるしな 30年前でも1000円取られた気がする
1200円なら全然安いわ 一般人が自分でやると一時間はかかる
それが30分で1000円で直してくれるなら安いだろ
ジャップ貧しすぎるわ ママチャリの後輪のタイヤ交換とチューブ交換は宇宙上でいちばんメンドクサイ作業だと思う 基本ノーパンクタイヤで売って欲しい。
メンテが楽だから多くの人にとっていいと思うのだが数が少ない >>83
重くて、固くて、乗り心地が最悪だからな
5分以上自転車に乗るのが嫌になるぞ 中のチューブがダメになっててタイヤごと替えないとだめですねコレwはい5000円になりますw
大体これじゃん ロードもクロスも、ある程度なら弄れるし工具も揃ってるけど
ママチャリやれ言われたら素直にお断りだわ
あれはチャリ屋にやらせるべき パンク修理でアイツ等必ずチューブ交換を勧めて来るのやめろ
いやパッチ修理より手間かからず単価上がるのわかるけどさ ママチャリというかクリンチャーで、チューブにシーラント入れると効果あんのかね 金払って他人にやらせるのがいちばんいいよ
自分でやった方がいいって奴は単に工賃ケチってるだけだろ >>87
パッチ修理なんてせいぜい一箇所までだけどな 自転車のパンク修理よりバイクのパンク修理の方が楽で安上がりっていなんだよね
300円くらいで買った修理キットで自分で直せちゃうし まあ子供のころなんか親にパンクしたって言って高いほうの店の料金貰って
ホームセンターでこっそり買ってる修理キットで自分で直すだろ >>90
何知ったかぶってんだ?普通に前輪も後輪もそれぞれ3~4ヶ所くらいまでは平気だよ
ソースはオレな、一か所なわけあるかよ。ちゃんと自分で修理して10年以上乗ってるわい。 >>93
中学の時は自転車通学で、遅刻しそうに成ると川の土手の
未舗装ジャリ道をガツガツ飛ばしてたんで、しょっちゅう
パンクして途中の自転車屋へ持ち込んでた
そしたら自転車屋のオヤジがパンク修理のやり方やコツを
丁寧に教えてくれて、それ以降は自分でやる様に成ったわ >>92
ダイソーで百円で売ってる自転車修理キットで普通に誰でもパンク修理できるぞ、
別途必要なのは、パッチを圧着するのに必要な金づちとか木づちと、あとは
最初にタイヤを外すときに必要なフックみたいなの←これもダイソーに売ってる。 地元にできたチェーン店の自転車行ったら自転車屋なのに接客が良くてビックリした
ブレーキ調整してもらったら「こんなのサービスでいいですよー」って 穴探すのめんどくせえから自分でとっととチューブ交換するわ ロードはチューブ交換しちゃうから
自分でやって500円 アシストやママちゃりなら安い
ロードやクロスなら高い >>96
パッチやタイヤレバーは100均ので充分
ゴム糊だけは、ホムセンの缶入り使った方が良いと思う ゴム糊はチューブのまだ残ってると思ったら固まって出てこなくて焦ったわ
ヨドバシで缶入り注文したら翌日には届いて助かった 長い距離乗るようになって
パンクしまくるから
自転車屋もっていって先客待って修理してもらうより
自分でやったほうが早いになったわ クロスバイクなんかでも7段以下のやつなんかはクイックリリースやスルーアクスルじゃない
ロックナットでガッチリ固定されるタイプのは途端に面倒になよね
タイヤ・チューブ交換があれはやりたくない >>72
そんな店で買う気起きねえよな
セオサイクル大成店てめえだよ >>94
お前の個人的体験と
メーカーの推奨なら
後者を選ぶよ
お前信用ねーもん ロードならすぐ交換するけど
ママチャリなんてバルブ付近じゃなけりゃ
何度でもパッチ貼って乗るわ >>112
お前の利用してる店がボッタなのと、お前にまともな判断力がないだけだよ
まともなチャリ屋ならせいぜい3ヶ所目の修理終えたところで
「次はチューブ交換したほうがいいかもね」とアドバイスくれるが
一か所目でそれいうバカチャリ屋なんて普通にいねえよ >>94
10年乗ってるのは凄いな
外に置いてるせいかタイヤが先に裂けちゃう
路面も恵まれている地域なんだね 俺もチューブな結構使いまわしてるよ
いかに巧く圧着させるかよね、叩きが大事だわ叩きが
ホイールバランスが崩れてぇ~とか気にするならやらん方がいいけど
上りメインならそこまで気にならんかな >>107
小径の電動自転車なんか
チューブが分厚いから
かなり長持ちする ただの貧乏性のおっさんのくせになんでこんなに偉そうなんだろう >>115
おっさんだからもうコンビニ行くときくらいしか乘らんからね パンク修理を1200円でやったら店側の損失だからチューブ交換を勧めるんだよ
正規雇用の人間が作業したら2000円以上が必要だからな 今なら動画でも見ながら自分で修理できるんだろうな
良い時代になったわ ダイソーに売ってるパンク修理剤が最強
あれ入れるだけでパンク直る 10年前のホムセンのシティーサイクルのタイヤ交換した
日本製ってあったけど現物のタイヤにはMADEINCHINAの刻印があった
元のタイヤも中華だったからどうでも良いけど騙すのはよくないよね クロスの場合、パンクしたらチューブ交換しかしなかったけど
チューブ勿体無いかなと、パンク修理やってみたとこほ大失敗
穴塞ぐ手間と、仮に直せたとしてもいつ剥がれるかもしれない
という心配を抱えたくないから、結局今後もチューブ交換で対応する事にした ダイソーの200円パンク修理剤にしとけよ
空気入れるとこにプシューって入れるだけで2分でパンク治る クイックリリース付きのロードやクロスの方がママチャリよりパンク修理代が高いのは納得いかない
どう考えてもママチャリの方が面倒だろ >>125
安いやつです
仏式入れらるとは書いてあるけど クロスがパンクしたらダイソーのパンク修理使ってて前後三回は貼ってる
常時新品のチューブは持ってんだけどね >>130
ロードやクロスのオーナーで自分でパンク修理できないってwww
ママチャリに乗り換えた方が良いんじゃね??
ロード乗りでパンク修理できないってだいぶ恥ずかしいぞw >>129
安定してしまえば最強なんだがね。それまでにトラブると辛いのよ >>137
修理出来ないって一言も書いてないだろ
日本語読めるか?
出先でパンクした時に自転車屋へ持ち込んだら料金の違いに疑問を持つだろ 実際パッチ貼るぐらいなら何も分解しなくてもできるけどそれぐらいなら500円でやってくれる店も多い >>129
ホイール依存だからなぁ
以前ロードをTL運用してたけど、とても快適だったよ
今は古いボラワンだけど、TL化出来なくてクリンチャー運用 >>131
フランス式はパナレーサーのBFP-02AGEZ2ってやつ一択 >>87
手間はチューブ交換のほうが圧倒的に大変だぞ。自転車屋だって別にやりたくないと思うわ。
チューブ交換を勧める理由は、パンクするようなタイヤはゴムが劣化してさっさと交換しないと、またすぐパンクする状態だからでしかない。
パンク修理したのにすぐパンクした!あの自転車屋はヘタクソ!!とかgoogleレビューに書かれたらたまらんからな。 >>134
自分は2台持ってる内1台がパンクしないタイヤの自転車
普段乗りする分には乗り心地は言うほど大した差は無いよ
タイヤが摩耗した時の交換は面倒臭そう >>139
単純に面倒くさい客層だからボってるだけじゃねえの?w
仕上がりガーとか言い出しそうだし。 >>143
まぁこれだな
自分でパンク修理すると分かるんだよな >>130
工賃はママチャリのが高いね
ロードのはチューブとかタイヤも込みなんじゃね?
パッチ修理なんてしないし パンクしたら新しいチューブに変えてる
寿命って事だよ 自動車スレッドは閑散で、自転車スレッドは盛り上がる。 悲しいよwwwwwwwwww 時給考えたらまあそんなもんだな
ママチャリ後輪タイヤ交換は
久しぶりに自分でやると2時間くらいかかったわ うん
ロードは自分でパンク修理するけど
ママチャリはメンドクセーから自転車屋に持っていくわ 100円ショップでパンク修理キットとゴムハンマー買っても220円だもんな
高いと言う奴は自分で直せばいいと思う ママチャリでもパンク直すだけなら前輪も後輪も差ないよ
タイヤ交換とかになると後輪は大変だろうけどな 自分でやるわ
クイックリリースタイプなら10分もかからん たまにしか直さないから毎回20分くらいかかる
パンクなんて年に一回あるかないかだし 昔は結構な家にパンク修理セットがあったんだよね
トルエン入りの缶のゴム糊、切ったチューブまたはパッチ当てシート、それを切る中程度の鋏とか、それにマイナスドライバー2本とか その昔は舗装してある道路なんか珍しかったし
昭和40年代中頃でやっと当時住んでた家の前にも舗装が入ったぐらいにして ゴム貼り付けるだけだぞ
そのゴムも木から取れるんだから原価ゼロ
ちょっとして心遣いがあればパンク修理なんて無料でやる筈
情けないよ今の日本は 自分でできるだろ
何のためにホムセンや100均にパンク修理セット売ってるんだよ 昨日1cm位の木ねじ踏んでパンクしたわ
綺麗に刺さってたんだがどうやったら垂直に刺さるんだよ?
木ねじ立てておいたとしか思えん
んで、これからパンク修理するが正直言えば5千円位貰えんと他人の自転車のパンクは直したくねーわ
めんどくせ これに文句言う人たちって水漏れで業者呼んで数円のパッキン交換にも高いって文句言うんだろうな たまにしかやらんからタイヤ装着スキルが毎回リセットされる(´;ω;`) >>174
後輪パンクならネジを前輪で踏んで起こしちゃったパターン
俺も釘で一回あった >>110
酷い店もあるんだな
セオか、覚えておこう 簡単やん、チューブ引っ張り出して洗面器に水張って穴を特定してパッチ貼るだけやんけ
で、組む前にパッチ貼った位置からタイヤ側の異物の位置を特定して取り除いて組むだけやん
他に何もせんでええんやで? 道路工事の残りカスかなんか知らんけどヘアピンみたいなの踏んでその場でブシューってタイヤべこべこになったことあるわ
マウンテンのスパイクタイヤだったのに パンクの原因は外から何かが刺さるのが多いの?
それ以外にある? >>20
案外工具使うし作業時間加味すると任せたほうが幸せだよ
時間は有限じゃないんだから バイク話だけどチューブタイヤのパンク修理が嫌すぎてチューブレスタイヤしか履けない タイヤと擦れて段々薄くなってプシュシュシュー!というのもある
そうなればチューブ交換
あと、空気圧が低すぎてタイヤだけが徐々に回っちゃってそれでチューブが片寄っちゃって、ムシの付け根の所からプシュー!というのもたまにあるそうな シングルウォールリムでタイヤ側の規定空気圧上限(〜6気圧)入れたらニップルとチューブが擦れてスローパンク起きたわ
しかもリムの中央に不穏な筋が入った >>181
俗にいう、「リム打ちパンク」
チューブの空気圧が落ちている状態で段差を走って、段差とリムに
挟まれたチューブが裂ける
他にタイヤがあまりにも磨り減ってる状態で走行していると、
チューブが路面と直に接触してしまってあっさり破ける >>181
空気圧低過ぎで走ってタイヤとの接触でチューブが磨耗して穴が開く
これが実はかなり多い
全体に薄くなっているからパッチによる補修は無意味 パナレーサーのチューブが一番相性よくて以後全然パンクしない >>1
ダイソーのパンク修理キット100円で直そうかと思ったけど
自転車屋のプロに見てもらってパンク修理と虫ゴム交換とチェーンの緩み直してもらって1200円でコスパ良かったわ ママチャリがクイックリリースじゃなくナット締めばかりなのほんと謎 ナットはいいが後車軸の構造は自転車屋のメシの種を切らさないようわざとああしてるだろ >>24
それ重たいだけで運動量めちゃくちゃ増えて値段も安くないでコスパ最悪なんよね クイック使うためにはフレームやハブの強度や精度がもっと必要なんだよ
あの値段では作れない
激安ロードもどきクロスもどきがナット止めなのもそのせい まぁ前輪後輪軸への何でもかんでもみんな共締め仕様は、一にも二にもコストダウンの為じゃね?
タボ穴1個増やすだけでフレームの部材から規格の共用の為の各メーカーとの意思統一だの膨大なコストがかかる そうそう、現状みたいなパイプ潰して削ってみたいにお安くは出来なくなってしまう 近所のオバチャンが自転車屋に持ってったら
店の爺さんがすげー無愛想で中国製のは修理せんとか言われたらしい
後日、グーグルのクチコミにボロカスに書かれてた >>64
パンクするということは小さい針などがタイヤ内に混入している場合があるから
再発の可能性が高いので、そういう流れにしたいのは分かる
ただ、ちゃんと客に説明してどうするかの選択肢は提示出来てこその客商売だとは思う さぞや高尚な自転車屋さんなんしょなぁ
国内生産品や上流国製品しか触りたくないとか
何て言う自転車屋さん?
是非知りたいな それもう古い話だろう
スポーツタイプを除けば現状ほぼ全て中国製 他人のママチャリの後輪チューブ交換だと一万円もらってもやりたくない ゴム質(減りにくさ)と値段の妥協になる
タイヤ、チューブは厚めタイプがいい
虫ゴムにはこだわれ
リムに敷いてあるゴムが切れてたら替える
修理剤禁止 >>181
リム打ちパンクがパンクの8割と言われてる
空気圧が低すぎて段差を乗り越える時にリムと段差がガツンと当たって挟まれたチューブに穴が開く
空気圧さえしっかり入れておけば大丈夫
釘やガラス片を踏んでパンクするのは注意しようがない運の問題 国の政策で公民館で工具の貸し出しをしてほしい
あるいは、各町内に工具付きガレージを設置するとか
ちょっと自転車を整備するために、工具を買い揃えなきゃならないのが無駄だしSDGsじゃない 内装式の後輪はマジ面倒
チェーン引き調整できるドライバーを入手できないとキレそうになる なぜチェーン引き弄る?
外す前の状態に戻せばセンター狂わんだろ 3年間点検無料でも話ができない店より
1000円で点検してくれる話せる店に行きたい 後輪ボルト固定のママチャリなんか買わずに、前後輪クイックリリース式のチャリ買うと
タイヤが外し易くて自分でパンク修理するのもチューブ交換するのも楽で捗るぞ >>20
車に積んでイオンバイクに持ち込んだほうが早いンだわ 自分で出来るけど時間の節約と腕を考えるとプロにやってもらった方が良いね
でもパンク修理ってあんまやりたくないのかな店員も 得意げに自分で修理して次の日空気なかった時の絶望感 自分で修理の駄目なところはもうこのチューブ駄目だろの判断を適切に出来ないこと チューブそんなに高くないんだがな本当は
交換してもらうと工賃掛かるけど >>219
>>220
パンクしたら四の五の言わずチューブ交換。
これですぐに乗れる。
外したチューブはパンク修理したのち空気を入れてしばらく置いておく。
一定時間経って空気漏れがなければ交換用にストック、漏れたら廃棄。
貧乏学生だった頃はこのルーティンだったけど、社会人になったら修理なんてせず毎回新品に換えてるな。
パンク自体そうそうしないからストックしてるチューブが腐りそうだし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています