最大手タクシー会社、会長に退職金16億円支払い８億円の赤字転落 [817260143]
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タクシー会社「100歳会長」が退任で功労金16億円 8億円の赤字に株主は怒らないのか
タクシー会社最大手の第一交通産業（本社・北九州市）の創業者で100歳になる黒土始会長が6月に退任、特別功労金として15億9400万円が支払われる。第一交通産業の2022年3月期は、売上が928億円で3期ぶりの増収となり、営業損益は3億円で2期ぶりに黒字に転じた。ところが特別功労金のおかげで、最終的な利益を示す純損益は8億円の赤字になった。株主から怒られないのだろうか。
第一交通産業も他のタクシー会社と同様、コロナの影響で経営は決して楽ではない。2021年3月期はグループ全体の連結決算で21億円の赤字を計上している。そんな状況の中で、黒土会長に約16億円の特別功労金を支払うというのだ。
専門家の解説を紹介する前に、まず黒土氏について説明しよう。黒土氏は大分県中津市出身。大分高等商業学校（現大分大学経済学部）を徴兵のため中退して中国へ。復員後、砂糖の卸売りを経て1960年、38歳の時に小倉市（現北九州市）で後の第一交通産業となるタクシー会社を始めた。
■初めて無線機を導入
「タクシー5台から始めたそうですが、画期的だったのは、タクシーに初めて無線機を導入したことでした。これで待ち時間が短縮され、顧客から信頼を勝ち得たわけです」
と解説するのは、ビジネス評論家の山田修氏。
「さらに、M&A（合併・買収）という戦略的な手法で同業他社を次々に買収して全国的に会社の規模を拡大したことは高く評価されるべきです。これは簡単にできることではありません」
2000年、福岡証券取引所に上場。2002年、タクシーの保有台数は1万台を突破した。ところが、2009年に成立したタクシー適正化・活性化で減車を余儀なくされ、保有台数は8759台（2021年6月）と減少した。
「それでも大手の日本交通は、タクシー保有は4296台で、業務提携会社は2643台。計6939台ですかから、第一交通がいかに突出しているかがわかります」
タクシー会社の中で上場しているのは、第一交通産業と大和自動車の2社だけだ。
「株価（5月26日時点）は、第一交通が710円で、大和は818円と大和の方が高いのですが、株主に還元する配当金は、第一交通が年間25円に対し、大和は4円です。株価配当率を見ると、第一交通が5.3％、大和が0.2％と大きく差がでています。創業以来、62年間で日本最大のタクシー会社に成長し、株主への配当もしっかりしています。16億円の功労金を出しても株主から異論は出ないでしょう」
もっとも、今期3億円の営業利益をあげながら、約16億円の功労金のために赤字になることについては批判的な声もあるようだ。
「今期1年間の決算と功労金を比較するのはナンセンスです。黒土氏が会社にどれだけ貢献してきたか、この一点を評価すれば、約16億円の功労金が妥当な金額であることがわかると思います」
黒土氏の昨年度の役員報酬は3億1000万円。一方、社員の平均年収は399万円だった。
「黒土氏の役員報酬が高すぎるのではという批判があるようです。しかし、『日経ベリタス』（2021年6月27日号）によると、日米の社長の給与を比較すると、アメリカは日本の16倍となっています。私に言わせれば、日本の経営者は給与が低すぎるのです」
アメリカのダウ30社のCEOの平均給与は23億5000万円。日本の経営者で給与が1億円を超える人は296人で、平均額は1億4700万円だった。
「黒土氏は、5台のタクシーを9000台まで増やして、日本最大のタクシー会社にまで成長させた経営者です。役員報酬が3億円を超えても問題ありません」
デイリー新潮編集部
https://www.dailyshincho.com/wp-content/uploads/2022/06/2206021825_1-714x804.jpg
https://www.dailyshincho.jp/article/2022/06030602/ 役員報酬…？特別功労金…？なんだいそれは（知的障害） 100歳に金払っても使わないし使い道ないし相続で国に取られるだけやで 株の配当でもたんまり儲けてただろうに
それを遺産相続する予定の同族役員がが決めたんだろな 唐突にアメリカの社長の給与を比較に出すなら社員の給与の399万の16倍の6400万程度が適正だろ >>7
それなら尚更会社にお金置いといた方が良くね？
相続税的に考えて >>16
むしろ赤字にして株価下げてから事業承継したほうが税金対策になる アメリカに比べ～ってよく聞くが失敗した時に責任とって会社を辞めるのを想定してるから高いんだぞ
日本の経営者なんて部下に知り拭いさせて責任取らないだろ
安くて十分 どこに行っても第一のタクシー見かけるな
あの提灯見かけると地元と同じだから出先で変な気分になる 役員報酬をアメリカと比較するなら平社員の報酬も比較しろよ
この評論家さんよ 北九州で最大手のタクシー会社とかすごい修羅場くぐってそう アメリカが異常なんだわ
会社を傾けさせて公的資金を入れるかどうかの公聴会にビックスリーの経営者連中がそろって自家用ジェット機で来て批判されてたろ
このタクシー会社の従業員だってこの賃金で老後なんて暮らせないから結局国が助けることになるだろ
高額報酬もらって尻拭いは国や社会に押しつけるとか ジャップ株主は経営に対して何も言わないから経営者はやりたい放題 >>19
退職金支払いの特損なら
株価影響なしか次の年には戻ってるだろ
末期の病気で余命1月とかならわかるけど
その手はリスキーすぎね？ 競争なんか起きないわな買収してるんだから
いつも競争させられるのは底辺 格差をなくすためにいったんリセットだよ
金持ちから金を取り返せ 社長の年収3億で社員400万じゃ内部の不満すごそうだな 北九州でタクシーとかヤクザに決まってるじゃん
常識求めるな タクシー会社なんかで社畜やってる奴なんて自業自得だろ
嫌なら自動運転の会社でも作ってタクシー業界潰すぐらいの気概を見せろ ここが最大会社にならなきゃ外が最大会社になったろ
馬鹿すぎる >>15
これな。
日本の平給与の低さを棚に上げて 単純に倍の話するとかこの記者の頭の程度がしれる >>1
誰のセリフだよこれ
「黒土氏の役員報酬が高すぎるのではという批判があるようです。しかし、『日経ベリタス』（2021年6月27日号）によると、
日米の社長の給与を比較すると、アメリカは日本の16倍となっています。私に言わせれば、日本の経営者は給与が低すぎるのです」 >>49
いつも思うんだがほんと不思議だよな
なぜ役員報酬だけ比較すんだろうねw 役員報酬は給与じゃないからね
それを例に持ち出すのは都合良すぎるよ
役員報酬はあくまで利益に対する報酬
利益がないなら0になり、最悪役員を辞任すべき
給与は労働に対する報酬、利益があろうがなかろうが払われる
違うものを比較対象にするのはいかがなものか 北九だと第一交通が圧倒的だからな
西鉄タクシーよりも第一交通のほうがメジャーなのだからすごい事よ そもそもお手盛り禁止じゃなかったっけ？
総会で可決されたのか？ 日本一のタクシー会社というのに４００億しか純資産ないのか 業界トップまで昇りつめて16億なら妥当なんじゃないか
嫌なら辞めろ アメリカと比較するのは構わんが
平社員の給料もアメリカと同じ水準にしてからほざけや 会長の報酬が高過ぎるんじゃなくて社員の給料が安過ぎやせんのか 創業者で100歳まで経営者で君臨するようだと老害化してそう な？ 【男】 だろ？ｗ
知能が低い劣等種に人権を与えるからこうなるｗ 上場企業なのに個人に大金てバカなのか
株主軽視すんな上場すんなよ 海外で会長の功労金のせいで赤字決算になった株式会社なんてあるのか？ 株価同士で比較してどうすんねん
発行株数が違うんだから時価総額だろ 成長してるメリケンと衰退して死にかけのジャップ比較すんなよボケ
だったら一般社員の給与もアメリカ並みに上げてみろ 「黒土氏の役員報酬が高すぎるのではという批判があるようです。しかし、『日経ベリタス』（2021年6月27日号）によると、日米の社長の給与を比較すると、アメリカは日本の16倍となっています。私に言わせれば、日本の経営者は給与が低すぎるのです」
クソショボタクシー会社にアメリカの何が関係あるの？
わらわせんなよゴミが >>27
まあ893の幹部にとってもハイヤーは必要だから会社そのものを潰そうとはしなかったのでは 株主て家族だけだろ
上場してないんだし
まあ外人に金盗まれるよりはいいよ
日本人でまわしてるし 第一はどうか知らんが
出来高制で一台当たり幾ら吸収するような会社は
台数用意すればするほど儲かるんだからたまらんよな
勿論従業員はノルマ達成してないと地獄 100歳に16億いるか？
まあ、親族は嬉しいだろうけど、いや会社赤字か。 こういう役員退職による慰安金の議案多いぞ
だいたい反対に投票してるけど
余裕で承認されてる 「日本の経営者は給与がひくすぎる」
だからといって赤字になるほどやるのはダメだろ ここは同族企業だから赤字でも配当金は出すし
そういう意味ではめちゃ心強いw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
