憧れのプレミアムバイク・ゼファー400、駐輪場から盗難されてしまう…。 [628273678]
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1人が周りの自転車を押しのけると、重さ200kgを超えるバイクを5人で力をあわせて持ち上げ、盗み出していった。
狭い駐輪場の通路も、するりと通り抜けた。
乗ってきた白い軽ワゴンに、バイクを運び入れる5人組。
ここでも1人が車の横で声をかけ、残りの仲間が車にバイクを積み込むなど、手慣れた犯行の様子がうかがえる。
盗まれたのは、被害男性が5年ほど前におよそ30万円で購入したビンテージバイク。
その名もカワサキのゼファー400。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb91a138c6660f77d8b1d2335cdcee35b2142ec2 そのへんに捨ててあっても誰も持ってかないようなバイクだったのに バイク乗り始めて26年経つけど今のバイクのほうが走りやすくて燃費が良いのに旧車に価値がつくの意味わからん
車も同じく >>4
150万が道に落ちてると考える人もいるみたい >>10
自分がそうでないにせよ古いことに価値を見出す人もいるという事自体が理解できないの？ >>8
ゼファーの1100は野口さんだっけ？上手いよな ゼファーなんてその辺に捨て値で売ってるようなゴミだったのにな
本当にゴミとして転がってたし ゼファーの世代って中途半端で一番馬鹿にされる世代だと思ってたが
今のバイクから見たら旧車の見た目って感じになるのか ゼファーとかセローとかSR400とかなんでも値上がってるぞ。 >>12
高所に行ってもカブらない、燃費もいい、そのくせ速いだもんな
空冷750キャブ乗ってるけど今のバイクは別の乗り物に感じる ハチロクみたいなもんでヤンキー漫画で人気の漫画が高く付くのかな 特攻の拓のバイク全部プレミアになってないか？
東京リベンジャーズのマイキーのバイクも30年後上がるかな 当時はノータリンが乗るダサいバイク代表みたいなやつやったのに。 鰐淵さんのジェイソンって漫画の時から伝説言われてたけど現代だといくらなの >>14
マッハIIIくらいまで行けば価値も見いだせるけど
ゼハー400ならただの中古車くらいでしょ… 地元にバイク泥棒やってたヤツが居たが昼間に目を付けておいて夜間に軽トラに乗せるって言ってたな
さすがに捕まった ゼファーがビンテージ扱いされてる事に違和感を覚える人は多いが
20年も前のバイクと考えるとやはりね
あと大型でなくてもCBX400とかもべらぼうな値段ついてる 盗みやすいし金になるしパーツだけでも一瞬で売れるし足付かないし古いバイクはまじで狙われてる
飯食いに少し離れただけでも下手したら持っていかれる 当時ゼファーよかZXR400かザンサスが欲しかった
結局買ったのは中古のGPZ400 90年代のネイキッドもプレミア化の時代か
調べたらZRXも結構なプレミア化してるな 今リッターバイク買えないから盗難なんて打撃大きいよ
予約して２年後でも無理ーとか言われる状態 しかも直営店しか駄目とかもうね バイクって車と違って見た目そのままで復刻できそうなんだけどしないもんだね 旧車會界隈がゼファーを旧車認定したからプレミアみたいになったんだっけ？ ゼファーとか○○仕様とか○○カラーの改造ベースにされる安バイクだったのにな マジで今の中古車相場異常すぎるだろ...
バイク乗り始めた頃に中古で抑えとけばよかったよ ゼファーで既に高いなら
もうちょっと前の世代のバイクはもっと高いんか？
CBX400とかKHとか 優等生のスーフォアとかパワーがクラスナンバーワンのGSR400と比べて何の魅力もないバイクのイメージしかないわゼファー ゼファーでも750ならまぁ…
ほかは旧車っぽくすら無いと思うわ
空冷四発なら全部旧車って言うのは無理あるしな CBXは早いうちからすげー値段だったけどゼファーですらビンテージになるんか
先輩から5万で買ったりするバイクの代表格だったのに出世したな >>4
まじ？そんなにするの？！
サビサビで20年以上触ってないゼファー持ってるけど
レストアして売ったら小遣いになりそうだな 一昔前は車検切れ400cc中古有り余ってたからな
辛抱強く在庫持ってた店は大儲けか 十年前にゼファーχを20万で売ったんだが、後悔
その後wr250xも50万で売って後悔
バイクって長期所有したほうが良いよな CBX400とかZ400FXとかは昔から高いイメージ >>52
XJとゼファーって得体の知れない先輩が買わないかいや買えって押し付けてくるバイクの筆頭だったよな
高校の時バイト先の先輩にゼファー10万でどうよって言われて買わされそうになったが買って寝かせとけば良かった 俺のフォルツァはいいぞ
世の中に溢れてて球数が多く、人気ないから盗られる心配皆無 誰かうちにある二輪を盗んでくれねーかな
車検切れの600だが ゼファーって今のコスプレバイクのハシリだよな
実体は余った部品の使い回しでしかなかったけど 人気の合ったCBXとかCB400フォアとかFXなんかすごいことになってそう >>56
最初期型のホンダのアメリカンDAXと最初期型のヤマハのSRX400の美品持ってるけど
買った値段の何倍にもなってて笑う
アメリカンDAXはオヤジの遺品だから売れないがSRXはいい加減売りたいわ ピカピカのヴィンテージバイクを馬鹿高いプレ値で買ってドヤ顔で載ってる奴が一番かっこ悪い。 >>4
年式と状態によっては金積んでも手には入らないから もう人気の旧車は復刻しろ排ガス規制されたのでいいから >>35
あなたがマッハ3に価値を見出してゼハーはただの中古車と感じていても他の人はそうでは無いんじゃないというだけのお話よ 空冷らしい音でかっこよかったよ
すぐぶっこわれるような精度だったけど 新車買ったんだが一年だけ盗難保険つけた方がいいのかなあ 胡散臭い小汚い中古屋とか今大金持ちになってんだろうな >>68
SRX昔持ってたけど売っちゃった
今考えるとかっこいいバイクだった、ナゾにデュアルキャブ？だぅたしな 気筒数が増えるほどトルクは細るぞ
んでロスは増えてメリットはない >>79
サーキットじゃ4気筒RRにぶち抜かれる2気筒RR ZRXですら高いらしいな今
スーフォアと迷ってZRX買った思い出 80年代のレーサーレプリカが人気の中
カワサキが空冷です、カウル無しです、原点回帰ですってバイクを作ったら売れた
便乗してヤマハがXJにR付けてリメイクしてきた
ホンダは相変わらず優等生バイク作ってきた
この辺の90年代のネイキッドブームから
キムタクのTWみたいなモタードバイクの流れがくる マジで取っときゃよかったわ
キレイなの10万で買って当時旧車じゃねえよこんな現行ゴミ言われたのに… 高くなるバイクってどういうやつなんだ？
空冷だったら良いのか？
ホンダのCB1100って狙い目？ >>90
大型じゃないんだろ
400 4発の90年代以前の物が高値着いてるな
CB1100も乗ってていいバイクだったが >>90
早婚ヤンキー達がおっさんになって子育ても終わって青春を取り戻すぜバイクは高いよ 近所では軽トラにCB400を載せようとしたところで
持ち主に見つかって逃げ出したって事件があったなぁ～ なんでカワサキは需要あるのにネイキッド出さないんだ 中古で1000万円のバイクとか夢のある話だろうよ
バイク屋になりたいやつも出てくるだろう
だが新車が買えない売ってない（これはいかん）
スズキがインド製Z900RSをバンディット900で作って売れ >>97
去年近所のバイク屋の外に停めてあったの見かけた
色のコンビネーションが絶妙ですっげえカッコよかった、見とれたよ、正直欲しい 人気なのは400までらしいな
中免取る人おおくてリターンも多いそうなると400以下丸目ネイキッドの需要高くなる
スーフォアクソ高いのにボルドールが安いのは完全に見た目のせい ゼファーと同時期のバンディッドとかあんまプレミアついてないな >>8
いつ見てもダサいなあ
なんで発進する時にブンブンふかしたんだろ >>91
軽く20年早かったストファイ
今見てもひでえｗ
バリオスはたまに見るなあ あーサーキットの話されちゃった
コースにもよるのに Ninja ZX 4R が出たらそのエンジン使ってゼファー復刻版が出るかもしれないぞ
近代化されて馬力も上がってるから旧型をぶち抜くと思うぞ バイクの中古市場異常だな
グーバイクで値段調べるだけでも面白い
これほど値上がるものかと >>97
本当にカッコいい車やバイクは時代を越えるよ
これはカッコいい >>90
2スト全般、スポーツバイク、族車
CB400SFみたいなスタンダードなバイクでも絶版になった事で全シリーズ値上がりしてる >>15
今はビクスクとか値段安くなった奴乗るのが珍走団 >>115
超絶不人気だった教習車CB750ですら今80万とかしてるしな
400SFは上がりそう >>54
はえー
バイク乗ってた頃は70万くらいとかやったのに いくつかレスあるけどスーフォアはプレミア化しそう
教習所に盗み混む輩出てくるかもな >>15
店で買うなんてダサいんだよ
男なら自分の力で取ってこないと ゼファー400ですら窃盗団が狙うようなバイクになったのか・・・なんか複雑な気分だわ >>119
鈴菌か
そんな事よりxjrの話しようぜ！ >>121
百万で正規販売してるから十年で二倍どころじゃないだろうな H2.ヨンフォア、スーフォア、ナナハンzephyr750全部持ってるけど納屋に入れてるからたぶんだじょうぶ >>19
ゼファー、スーフォア、XJR、インパルスの新4気筒世代ね
時代が変わってそれらも旧車入りしてしまったんよね
40代の若者って変な言葉があるけどまさにそんな感じ
空冷で音がよく速いXJRはまだ少し人気あったけど
遅くて玉の多いゼファーや教習車のスーフォアは10万以上で買うと馬鹿にされたなぁ
んでZ400FX/GP、CBX/CBR400F、XJ、GSXあたりの旧型4気筒は人気で40～60万(当時では高価な部類)
それもその車種が現役だった世代のおっさんからは「金出してCBX買うとかアホか？」とか言われた
時代は繰り返す >>15
あいつら異常なほど"輪"から外れることを恐れるからな
周りと同じ、周りから認められる、羨ましがられる
だからみんな同じものを欲しがるのでプレミアがつく
女子高生の方がまだ個性あると思う 部品がたくさん出回ってるバイクがいい
修理整備の情報交換できるバイクがいい
つまり、みんなが乗ってるバイクがいい
貧乏だとマイナーで奇抜なバイクは大変 逆にビッグスクーター今安くね？当時人気のマジェが15年位前は安くても中古で35万円前後した記憶がある >>138
今が適正価格、バイクの高騰が異常
スクーターもバイクも外装はすぐ廃盤になるし主要部品も追々 >>136
そういう条件だと
250ならセロー
400ならSR400
かな
両方とも国内販売終了したモデルだけど
人気車種だから情報も多いし社外パーツも多い
タイではまだ現行モデルだから純正パーツも製造が続いてる >>140
その頃スズキはSW-1やジェンマを着々と作っていた >>138
録な整備しないまま乗ってる個体ばかりだから今更ちゃんと直すとめちゃくちゃ金掛かるので安くなる >>49
CBXは盗られすぎて保険入れないからな🤣 国「早いバイクと車は作っちゃダメ排ガスで気候変動ヤバイし」
バイクメーカー「作るもんねーなー売るもんねーなー」
顧客「早いバイクが欲しいねん」
中古屋「めっちゃ儲かってる」 ゼファーやXJRやインパルスって
当時の売れ筋であって大衆車やん
中古の弾なんて腐るほど・・もう無いのか？ >>147
腐るほどあるのに
バイク屋間で結託して値を釣り上げて無理矢理プレミア付けてる
FXやCBXはやりすぎて誰も買えない状況になってしまったので
ゼファーやスーフォアに目を付けた >>147
車のシルビアもそうだけど、腐るほど中古のタマがあるからって
下手くそがぶつけて廃車にしたり、クソみたいな改造したり、海外でも売れるから輸出しまくったり
そんな事20年もやってたら国内のタマ数も枯渇して綺麗な状態の車両すら無くなってプレミア化するよねってなっちゃう
高性能な90年代のクルマ、バイクの中古の値段がこなれてきた2000年代初頭にみんながやりたい放題やってきたのにも要因がある 俺のイナズマ1200はいつになったらプレミア価格になるの？ ゼファーなんか新車で売ってる当時だって盗まれて川に投げ捨てられるとか普通だったやんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
