【画像】ドイツの街づくり、ガチでやばいwwwwww [633829778]
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最高じゃん
車カス嫌いだからやってほしい 原発事故から一ミリも成長できないジャップがドイツのディーゼル不正を擦り続けてんの笑うよな
失敗から学ばない衆愚 🇩🇪「Deutschland」
🇯🇵「ドイツ」
🇵🇹「Alemanha」👈 こういうのでいいんだよ
ジャップも隙間空いたらマンション建てたり駐車場にすんのやめろよ 戦争責任をまったく反省してないなこれは
何故被害者救済の銅像が無いんだい? 日本もやれよ
ってか皇居を半分公園として解放してくれや、ニューヨークのセントラルパークみたいに
都心の中心に土地占有しすぎやろ ドイツはクラインガルテンとか言う農園が突然あるからな
ヨーロッパは基本的に土に近い >>16
旧江戸城本丸が解放されてて本丸御殿跡の芝生が外人に占領されてた >>24
また維持費やインフラ崩壊で何某ランドの真似するのか ベルリンでもミュンヘンでも緑地が4~5割あるからな。めっちゃ過ごしやすい。 >>6
お前もずっと文句ばっかりで一向に成長しないよな
親の顔が見てみたいわ 日本は8年立ち退き交渉進まないのに凄いなどう言う原理なんだ 元々道路に余裕あったんだろ
日本の道路は自転車も通れないくらい狭いから
ドイツと比べたらあかんで >>39
可住域が狭いからでしょ
ドイツよりも日本は国土広いけど
平地が少な過ぎて過密になりがち これは真似しちゃダメな奴
郊外でいくらでもやってね >>45
真似してええんやでw
都心は自家用車禁止にしたらええねん 日本って隅から隅まで車で行こうとするから狭くてたまらんようになってるよな
城下町とか車両侵入禁止でええやろ >>48
さすがに北海道は車ないと無理
ヒグマに食われる モータリゼーションが社会を破壊すると気づくのに50年かかったけど
もう間に合わないね フランスの正月の車燃やしもスカッとするよね(*´ω`*) 正直ドイツはジャップ帝国と気が合うくらいだから白人様のなかでも段違いにクズが多いんだよね
ネトゲやってても一番レイシストが多いと感じる
時点は北欧で逆にアメリカ様とかすごく民度が高い 自分たちの幸福やそれに直結する住む街にどうあってほしいのか大きくはどういう社会であってほしいのかを国民が真面目に考えてる国はやっぱ違うわ >>67
まずこれを幸福な生活と感じるのは車無しで生活できる都会だけ
人口過密のジャップランドの関東平野ですら23区以外は車が必要 日本はクソ狭い道に車バイクチャリカスキックボードど入り乱れてるからな
頭おかしいわ >>40
ジャップは経済原則が全てで美しさなんて全く考えてないからだぞw
しょうもない言い訳で誤魔化してんじゃねーよw
景観が公共の財産になると広く認識されていて住民1人1人の意識もジャップとは全く違うからなw
ジャップは「俺さえ儲かればいい!俺さえよければいい!俺の好きに建てさせろ!」だからw 玄関開けたらすぐ自家用車ってのを辞めた方が広々と生活できる 欧州は田園風景や街路樹ですら規制で制限かけてるから勝手なことなんてできないんだよなw
ジャップは醜悪な看板を置きまくったり、やりたい放題だけどw >>66
単一民族の国家はレイシストになりやすいのかな 俺も日本の都市はなんて汚いんだって思ってたけど
ソウル、上海、台北、バンコク、ニューヨークを旅したなかでは
ピカイチで綺麗だったわ そんなことしても日本はただの空き地になるだけだからな ドイツに限らず欧米全般、自動車社会であると同時にそれに対するカウンターカルチャーも根強い
市民が勝手にパイロンを置いたり白線を引いて即席自転車専用レーンを作ったり、
あと日本じゃクリティカルマスなんて虫の息だけどドイツだとこんな感じ
https://youtu.be/8MgxO51TNdE
で、そういう気運が着実に政策にも反映されてんだよな ジャップだと芝生植えても荒れるの嫌がって進入禁止にするからな しっかり休みます、残業しません、自国の自動車メーカーと癒着しません
これで日本よりずっとうまくいくっておかしくない? アホみたいに外国人ばっかいれてドイツ人の主張が通らなくなったらしいなw 生活道路に対する意識も全く違う
日本じゃ子供が飛び出して轢かれりゃ非難の的で、一方生活道路を疾走する自動車は同情さえ受ける
向こうでは生活の隅々にまで致命的な運動エネルギーを持ち込むこと(自動車の濫用)が問題視される
万人が自動車から自衛する心身の能力を持つわけではないのだから当然ではある
>交通政策もまたユニークです。ヴォーバン地区内に土地を購入した居住者は、その土地に駐車場を設置することを禁じられています。居住者はその車を地区内数カ所に設置された立体駐車場に駐車し、家までは徒歩または自転車で移動しています。
>
>また、メイン通りから住宅地に入る通りは「コ」の字形で、再びメイン通りに戻る構造になっており、基本的に居住者以外は住宅地に入りません。この道路は「遊びの道路」と指定されていて、日常的に子どもたちが遊ぶことが前提とされ、安全が最優先されています。
https://www.daiwahouse.co.jp/sustainable/sustainable_journey/smartecotowns/vauban/ 地権者(居住者)の権利が強過ぎるのもネックだけど
そもそも長期プランそのものが日本人に向いてないように思える 働くために生きてるジャップと生きるために働いてるドイツ国民を比較してもな バカ1「日本は土地所有・利用や地形や町の構造が違うから実現できない」
バカ2「この程度は東京にならあるよ」 元々道路が広いな
奥の高架のを入れると10車線位ある? >>93
湾岸線レベルだな
日本が真似したら物流死ぬわ >>29
清渓川の高架撤去工事かな
道路を減らせば交通量自体が自然と再調整され特に問題は起こらないことを示した一例 いや、お台場あたりは90年と19年では>>1の画像以上に変化してると思うけど 車が入ってこれない広大なゆったり区域って日本でももっと作って欲しい 日本は自動車優遇の土人国家だからな
先進国がうらやましい ドイツって利便性優先で世界遺産返上とかしてるんだけどな アスファルトはアルベドが0なんだよな
だから太陽熱をすべて吸収するからヒートアイランドがひどくなる
日本の都市が道路だらけなのが夏のヒートアイランドの主因なんだよ >>74
あるきと公共交通機関のほうが健康になれる品
道路に5兆円以上の税金を使って道路だらけになった四国は、糖尿病有病率が全国トップだったり >>1
ラインテラスだ。夏にここでビール飲むとめっちゃ美味しいんだよね。 大阪の御堂筋も、5車線を3車線にして
歩道を2倍に広げてる >>37
ジャパンデイの動画を見たらもうコロナなんてなかったかのようだし、めちゃくちゃ楽しそうだなw
昼間っからビールを飲みまくって、芝生に寝っ転がってマリファナ吸ったり、水タバコ吸ったりw
ああいう緩い雰囲気を見てたら日本の祭りなんてほんとクソだと思うわw
ここに来てる日本が好きな人達が来日してジャップイベントとか祭りとかに来ても死ぬほどつまらなく感じるだろうなw ジャップランドも自家用車主体思想やめるだけで近いこと出来るよ
ノーモアトヨタ 自動車があったら行動範囲広がるのは良いけど
だからといって街を自動車必須の形にするのは単なるアホかトヨタの手先 >>37
こんだけ遠目でもマスク全然してないのがわかる >>12
ジャップは心が貧しいんだろうな
隙間を余裕と捉えず無駄と思っちゃう
目先の金ばかりだよ デュッセルドルフは理想的な都市すぎるよね
ちなみにこれ実は地下に道路あるよ デュッセルドルフにはジャップがたくさんいるんだよなぁ かつて宇沢弘文が自動車の社会的費用で描いた都市生活のビジョンは今のジャップにとっては最早SFの域だが先進国では現実化してるのだな >>113
ジャップの7割は心が貧しいと思って間違いないだろうねw
ジャップ都市やジャップ国道の醜悪さをなんとも思ってない奴らが大半w
さすが富士山の世界遺産登録を看板とかゴミとかの景観の汚さを理由に断られた国だけあるわなw 歩行者への思いやりにあふれていてすばらしい街づくりだね! ヨーロッパは相当前から都心部の歩行空間化が進んでて凄いよなぁ >>123
日本もそのつもりで都内のいくつかの路線を建築したけど
バカが外環道の工事を邪魔するせいで30年保留になってるよ。 >>121
自分の心の醜悪さをなんとも思っていない奴が何言ってるんだよ 日本でも海沿いの国道とかは廃止して山の上にバイパス作ってる町は多い >>6
それどころかジャップが何十年前もから続けてた不正が次々明るみに出るの笑うよな 冷戦時代終わって戦車走らせる必要が無くなったからだろ >>105
御堂筋については戦前の関一市長時代に作ったインフラが優れてたからなあ
もともと幅43.6メートル・6車線あるから3車線化もできた訳で
今から新たにどうにかしようとしてもできない気がする >>127
その写真はニューヨークだけど
首都高の銀座線も外環が完成すればそれと同じ様になる。 >>1
けっこう世界のアチコチでやってるぞw
車線数が多いとかっ飛ばすバカが意外と多いのに皆気づいた 日本は狭い道路でも基本2車線で交差点毎に信号付けるけど
欧米星にある計画された一方通行の方が実は便利
日本の都市計画というか国土計画の下手さは異常 >>135
日本は地権者の権利が強すぎる。
道路を作るときも役所の人間が地権者相手に土下寝して
頭をふまれながらすべての要求を聞き入れるからおかしなことになる。
一通にしたら俺の家から出られないじゃないかとか
4車線にされたらうるさくて寝られないとか
小学生レベルのわがままが通る。
外環だって理屈なしの「ヤーヤーなのっ」で30年工事を止められた。 先進国「車なんていらねンだよ!!」
後進ジャップランド「(^q^)<ブーブーwブーブーww」 >>108
日本は災いが起きて初めて誤りに気付く愚かな民族 日本でも関西だけは歩行者空間化進んでるな
関西以外でも西日本は全体的にアーケード文化だから都心エリアの歩行者空間は結構大きな都市が多いね >>16
半分?全部だろ
赤坂とか明治神宮関連とか全部国民に開放しろ ジャップって建物や人で埋め尽くされてるのが都会って発想だからな
都市計画とか一切考えない
そんな人混みが好きならインドでも行けばもっと格上が見られるぞと 東京って世界有数の森林都市だし寧ろ良くやってるほう こういうのとかフェミニズムとか馬鹿にする奴いるけどやってない日本のほうが経済成長してないこと
どう思ってるんだろう >>142
日本は民主主義の中の民主主義の国だから意思決定が遅く区画整理が中々進まない。 飛行場は緑化政策やった
それが成田空港
しかしここも用地買収でそうとう揉めた 人口規模だけやたらでかくバイパスもまともに作れない東京には真似できんな 日本は民主主義すぎて都市計画が進まない
環八だって50年通せなかったんだから 葛西臨海公園に稲毛海浜公園にヨットハーバー
ベイラインがこんな感じだね >>149
インフラ作りとフェミニズムがどう関係あるんだ? 恐らくだけど葛西臨海公園みたい海浜パークを作って道路は最初からバイパスが
あったんじゃないかなともこれ 日本だって緑化政策は結構やってんだ。ケンモもそこちゃんと評価しろ。 >>154
そんなこと言うなら終身雇用をやめられないのだって民主主義だからっていうことになるじゃないか
ドイツはメルケルが解雇規制緩和やったからな 沖縄の海を防衛官僚がメンツのために埋め立てていて、それを新聞テレビも批判しない国だからな FFMに住んでたことあるけど
あいつら夏は毎週末一日中川辺りでゴロゴロして
なんとか日照に当たろうとしてるからこれクソ大事なんだと思うで
休みの日は店も殆ど閉まるからあれしかやることないしな
まあ店開いててもクソ退屈な国だったが
酒女サッカー観戦ディスコ、そして日向ぼっこ
これだけ デュッセルドルフはなんか年イチで
欧州中から日本人が1000人ぐらい集まって
ソフトボール大会やってたな
おぞましい絵だった
まあデュッセルドルフだし仕方ないが でもけんもうくんは緑地のあるおしゃれスポットより
チェーン店が建ち並ぶ雑多で臭そうなコンクリートジャングルが好きじゃん 日本だとホームレスが沢山集まってきそうだな
多様性の中にホームレスも含まれるのならそれもありかもしれんが カイロソフトのまち作るゲームでもあぜ道から舗装路にするとなんか居心地?みたいなのが下がったな
あれ深いわ そろそろ多摩川のサイクリングロードもリニューアルしてくれ
ドイツの土建屋に頼んで欲しい
ジャップ土建屋はダメだ バイパスが強固なドイツだからできるんだぞ?
貧弱道路の大阪がやったら
あとはわかるな >>174
ドイツ人は頭がいいから
国土を上手く使ってて
過疎過密をおこさず超巨大都市を作らない
交通量なんか別ルートでどうとでもなる
日本人は頭が悪いから
国土を上手く使えず
年々道路しかないところと過密スラムの密集都市に二極化させて集団自殺してる >>178
頭が悪いんじゃなくて地権者の権利を世界一尊重しすぎてるせい。
地上げには一切の国家権力を使わない。
このやり方だと耕作放棄された農地をコツコツ買っていくしかなくなる。
東京郊外の区割りはほぼ全て用水路の跡地だとか
買い上げた農地をニュータウン化して組み合わせたもの。
ドイツや中国のようにどけやオラァ黙れオラァができりゃ
もっときれいな街になるよ。 日本人がもう少し賢ければ
東京圏1200万(3500万↑)
関西圏800万(1700万↓)
名古屋圏500万(900万↑)
福岡圏500万(650万)
札幌、仙台、新潟、広島200万(100万)
県庁所在地標準50万~100万(30万)
旧国都など中都市50万(15万↓)
過疎小都市20万(5万↓)
過疎町村1~3万(1万↓)
このくらいになってた
(現状と今の増減↑↓) >>181
外環道の工事を30年止めたバカにその文句を言え。
外環道が完成していれば仙台くらいまでが
関東の経済圏になってたよ。
外環道が未完成で関東地方を横断するのに8時間かかるもんで
北の方は切り捨てられた。 >>179
ディベロッパーや地主は上級だぞ
東北が金の卵などとおだてられて人材を東京に収奪されていたように
今も「おらが村にも新幹線を!」で東京に収奪されるかを競ってる
東京は東京で満員電車や劣悪な住居や大気を受け入れて声すら挙げない
貧困か原発の地方に迫り
地方は生きるために身体を売る娼婦のように地元を売り渡して
東京からわずかなカネをもらう
ドイツとの民度の格差は強烈 >>182
問題を矮小化するな
日本の過疎過密、一極集中は
民度がまんま出力されたもの以外のなにものでもない 日本人って自分達は交通網合理的に出来てるとなぜか思い込んでるけど地図見る限りめちゃくちゃなんだよなぁ
共通の美意識って合理的なツールになり得ること覚えてほしい >>183
弱気になったのは戦後の朝鮮人による土地不法占拠の転売で
100億単位の利益を出すやつが現れ
俺も俺もとみんながゲスなことを考え始めたから。
そもそもボトルネックになってる場所が上級案件か?
足立区のスラム街とかそういう場所だろうよ。 >>184
だから外環道を完成させてみろよ。
関西では京滋バイパスから第二名神から
あらゆるバイパスでボトルネックを解消させて
広島の辺りにまで関西圏を広げてる。
外環道のない今の東京は東西に移動するすべての車が
東京駅と皇居と渋谷駅の前を通ってるんだぜ。30年間もな。 >>185
日本の場合は
たとえば立体長屋が建つだろ?
当然最寄り駅の利用者は増える
地価は上がるしスーパーや飲食店の利用客も増える
バンザイ!
ここで止まっちゃう
先進国は駅前の自転車置き場を拡張する
日本の駐輪場はぐちゃぐちゃ
そこで駐輪料の争奪戦が展開して… 東西の移動を左翼が妨害してるから
東名まで常識的な時間で出られる立地に企業が集まる。
これが東京一極集中だよ。 >>186
バカウヨかよ
まずは先進国を訪問してみろ
日本人の民度のひくさが人目でわかるから >>189
外環が完成すればC1すら不要になるよ。
246も対向2車線で十分。 まずは自分の欠陥を認めないと話にならないのでもう一度書きます
ドイツ人……頭がいい
・国土を上手く使う
・過疎過密をおこさず超巨大都市を作らない
・交通量なんか別ルートでどうとでもなる
日本人……頭がわるい
・国土を上手く使えない
・年々道路しかないところと過密スラムの密集都市に二極化させて集団自殺
・都市設計も土地の有効利用も考えたこともなく交通量を管理するなどとても無理 一極集中を訴えるバカって
一生ボーナスが出ない夕張市の公務員を自ら志願しないから笑えるよな
自分自身の生き様で東京のメリットを完全証明してるじゃん 白人はマジで優秀だよなジャップやシナじゃこうはならん
白人に支配された方が市民階級は幸せだよ 自然を大切にしながら経済も発展してるいい例
日本は自然をぶち壊して経済成長もせず
人材派遣が中抜きをして国民を貧しくするゴミ国家 まず東京を更地にして欲しい
ゴミみたいな都市計画を反省しろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています