【画像】ドイツの街づくり、ガチでやばいwwwwww [633829778]
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最高じゃん
車カス嫌いだからやってほしい 原発事故から一ミリも成長できないジャップがドイツのディーゼル不正を擦り続けてんの笑うよな
失敗から学ばない衆愚 🇩🇪「Deutschland」
🇯🇵「ドイツ」
🇵🇹「Alemanha」👈 こういうのでいいんだよ
ジャップも隙間空いたらマンション建てたり駐車場にすんのやめろよ 戦争責任をまったく反省してないなこれは
何故被害者救済の銅像が無いんだい? 日本もやれよ
ってか皇居を半分公園として解放してくれや、ニューヨークのセントラルパークみたいに
都心の中心に土地占有しすぎやろ ドイツはクラインガルテンとか言う農園が突然あるからな
ヨーロッパは基本的に土に近い >>16
旧江戸城本丸が解放されてて本丸御殿跡の芝生が外人に占領されてた >>24
また維持費やインフラ崩壊で何某ランドの真似するのか ベルリンでもミュンヘンでも緑地が4~5割あるからな。めっちゃ過ごしやすい。 >>6
お前もずっと文句ばっかりで一向に成長しないよな
親の顔が見てみたいわ 日本は8年立ち退き交渉進まないのに凄いなどう言う原理なんだ 元々道路に余裕あったんだろ
日本の道路は自転車も通れないくらい狭いから
ドイツと比べたらあかんで >>39
可住域が狭いからでしょ
ドイツよりも日本は国土広いけど
平地が少な過ぎて過密になりがち これは真似しちゃダメな奴
郊外でいくらでもやってね >>45
真似してええんやでw
都心は自家用車禁止にしたらええねん 日本って隅から隅まで車で行こうとするから狭くてたまらんようになってるよな
城下町とか車両侵入禁止でええやろ >>48
さすがに北海道は車ないと無理
ヒグマに食われる モータリゼーションが社会を破壊すると気づくのに50年かかったけど
もう間に合わないね フランスの正月の車燃やしもスカッとするよね(*´ω`*) 正直ドイツはジャップ帝国と気が合うくらいだから白人様のなかでも段違いにクズが多いんだよね
ネトゲやってても一番レイシストが多いと感じる
時点は北欧で逆にアメリカ様とかすごく民度が高い 自分たちの幸福やそれに直結する住む街にどうあってほしいのか大きくはどういう社会であってほしいのかを国民が真面目に考えてる国はやっぱ違うわ >>67
まずこれを幸福な生活と感じるのは車無しで生活できる都会だけ
人口過密のジャップランドの関東平野ですら23区以外は車が必要 日本はクソ狭い道に車バイクチャリカスキックボードど入り乱れてるからな
頭おかしいわ >>40
ジャップは経済原則が全てで美しさなんて全く考えてないからだぞw
しょうもない言い訳で誤魔化してんじゃねーよw
景観が公共の財産になると広く認識されていて住民1人1人の意識もジャップとは全く違うからなw
ジャップは「俺さえ儲かればいい!俺さえよければいい!俺の好きに建てさせろ!」だからw 玄関開けたらすぐ自家用車ってのを辞めた方が広々と生活できる 欧州は田園風景や街路樹ですら規制で制限かけてるから勝手なことなんてできないんだよなw
ジャップは醜悪な看板を置きまくったり、やりたい放題だけどw >>66
単一民族の国家はレイシストになりやすいのかな 俺も日本の都市はなんて汚いんだって思ってたけど
ソウル、上海、台北、バンコク、ニューヨークを旅したなかでは
ピカイチで綺麗だったわ そんなことしても日本はただの空き地になるだけだからな ドイツに限らず欧米全般、自動車社会であると同時にそれに対するカウンターカルチャーも根強い
市民が勝手にパイロンを置いたり白線を引いて即席自転車専用レーンを作ったり、
あと日本じゃクリティカルマスなんて虫の息だけどドイツだとこんな感じ
https://youtu.be/8MgxO51TNdE
で、そういう気運が着実に政策にも反映されてんだよな ジャップだと芝生植えても荒れるの嫌がって進入禁止にするからな しっかり休みます、残業しません、自国の自動車メーカーと癒着しません
これで日本よりずっとうまくいくっておかしくない? アホみたいに外国人ばっかいれてドイツ人の主張が通らなくなったらしいなw 生活道路に対する意識も全く違う
日本じゃ子供が飛び出して轢かれりゃ非難の的で、一方生活道路を疾走する自動車は同情さえ受ける
向こうでは生活の隅々にまで致命的な運動エネルギーを持ち込むこと(自動車の濫用)が問題視される
万人が自動車から自衛する心身の能力を持つわけではないのだから当然ではある
>交通政策もまたユニークです。ヴォーバン地区内に土地を購入した居住者は、その土地に駐車場を設置することを禁じられています。居住者はその車を地区内数カ所に設置された立体駐車場に駐車し、家までは徒歩または自転車で移動しています。
>
>また、メイン通りから住宅地に入る通りは「コ」の字形で、再びメイン通りに戻る構造になっており、基本的に居住者以外は住宅地に入りません。この道路は「遊びの道路」と指定されていて、日常的に子どもたちが遊ぶことが前提とされ、安全が最優先されています。
https://www.daiwahouse.co.jp/sustainable/sustainable_journey/smartecotowns/vauban/ 地権者(居住者)の権利が強過ぎるのもネックだけど
そもそも長期プランそのものが日本人に向いてないように思える 働くために生きてるジャップと生きるために働いてるドイツ国民を比較してもな バカ1「日本は土地所有・利用や地形や町の構造が違うから実現できない」
バカ2「この程度は東京にならあるよ」 元々道路が広いな
奥の高架のを入れると10車線位ある? >>93
湾岸線レベルだな
日本が真似したら物流死ぬわ >>29
清渓川の高架撤去工事かな
道路を減らせば交通量自体が自然と再調整され特に問題は起こらないことを示した一例 いや、お台場あたりは90年と19年では>>1の画像以上に変化してると思うけど 車が入ってこれない広大なゆったり区域って日本でももっと作って欲しい 日本は自動車優遇の土人国家だからな
先進国がうらやましい ドイツって利便性優先で世界遺産返上とかしてるんだけどな アスファルトはアルベドが0なんだよな
だから太陽熱をすべて吸収するからヒートアイランドがひどくなる
日本の都市が道路だらけなのが夏のヒートアイランドの主因なんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています