大型トラックの後部座席とか天井にある仮眠スペースの魅力🚚😪 [115031854]
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2022/06/05(日) 21:42:21.76ID:+cuHsKZl0?2BP(1000)

https://news.yahoo.co.jp/articles/b3bcddd4c81bcac88f2afd343c8b2ef8751e6655
トラック・乗用車が共通のフレームを使用していた時代|ダットサン・トラックのアメリカでの歴史を振り返る|1978年式 ダットサン トラック キングキャブ
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2022/06/05(日) 21:42:39.74ID:+cuHsKZl0?2BP(1000)

移民の国、アメリカ。建国から2世紀以上を経た現在まで絶え間なく世界各国からの移民を受け入れ、人々は社会に溶け込みアメリカ文化を確立する原動力となっていく。ドイツ、日本、そしてブラジルに自分のルーツを持つオーナーが、ダットサン240Zを好きになったのをきっかけに、ニッポン旧車を持つ生活を楽しみ始めた。 

 日本が戦後の荒廃から立ち直る時期、ピックアップトラックは大活躍をした。2輪車の発展版ともいえたオート3輪が複数メーカーによって販売・活躍する中にあって、当時日産はトヨタと並び4輪車の製造技術を保有する大手国内メーカーだった。
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2022/06/05(日) 21:42:50.58ID:+cuHsKZl0?2BP(1000)

 ダットサンが1955年に発売した120系トラックが現代的なデザインとなったのは、新たに登場した乗用車(110系)との関連性がある。両者は共通のフレームとエンジンを使用していた。1957年発売の220系トラックと210系乗用車でも構造には大きな変更はなく、エンジンが新型となった。

 このトラック・乗用車の並行開発に変化が生じたのが次の世代だ。海外市場を意識した310系ブルーバード(1959年)では独自のフレーム設計を導入。モノコックの要素を取り入れた構造は秀逸で、補強を施しフェアレディにも流用されたことはノスタルジックヒーロー本誌Vol.169の特集に詳しい。320系トラック(1961年)は商用車としての強度を保つため独自のフレーム構造を採用した。

そして、520系を経て620系の登場となる。
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2022/06/05(日) 21:43:07.27ID:SjL1OAqQM
あそこは子供心をくすぐる何かがある
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2022/06/05(日) 21:44:38.08ID:EoZKf/fG0
押し入れとか秘密基地とかみたいな感じある
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2022/06/05(日) 21:53:29.40ID:13fMrLOx0
コンドーム常備
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2022/06/05(日) 21:54:53.94ID:9LS1JbeF0
実際はくさくてせまくてきたないんでしょう?
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2022/06/05(日) 21:55:49.61ID:13fMrLOx0
トラックの後部とか天井はなんかあこがれるけど長距離バスの床下のあそこはまったくあこがれない
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2022/06/05(日) 22:02:02.03ID:/MPgumx0a
夏は暑そう
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2022/06/05(日) 22:32:54.97ID:MPleosWj0
入り方がわからない
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2022/06/05(日) 23:01:01.46ID:TVdHAs6p0
なぜかあこがれる
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2022/06/05(日) 23:06:46.20ID:dEZ7wEhrp
高速バスのアレを見た時は何かの冗談かと思ったね
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2022/06/05(日) 23:16:42.59ID:4mddpozB0
道の駅で知り合った運ちゃんにそのスペースへ連れ込まれてちんぽしゃぶられた思い出
え?え!?てあっという間にしゃぶられてた
ホモは慣れてるなと思った
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2022/06/06(月) 00:02:35.05ID:F8LIjM/L0
>>18
どこの道の駅か早く教えて下さい
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2022/06/06(月) 00:13:26.73ID:4HPxWTOW0
大男や閉所恐怖症には絶対無理な空間
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2022/06/06(月) 00:25:06.74ID:GluBuKcDd
トラックの仮眠スペースは想像の1.8倍は広い
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2022/06/06(月) 05:41:23.42ID:Vs+ZeBpY0
>>26
冷蔵庫にテレビもありだしな
あとデスクトップPCがあれば完璧
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