マツダ(デザインS、耐久A、値段B、プレミア感A、女受けS)がいまだに天下取れない理由www [661852521]
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夜にいきなりホーンが鳴り続ける不具合で謝りにも来なかったからマツダはダメ ファミリーカー乗りたくないパパウケSS
車は別に文句ないけどディーラーがうんちなのよね なんでミニバンやめたんや
プレマシーもMPVも悪くなかったのに >>72
未だに旧型のC-HRにすら1桁違いで負けるって・・・
27 C-HR トヨタ 1,243 アテンザGG3S乗ってたけど今のはパッとしないンだわ マツダは日本でEVが普及しないと思って直6作ったんだろうな… スカイXとか擁護のしようがないだろ
誰向けなんだよあれ デザインC-
耐久D
値段D
プレミア感F(評価不能)
女受けD
まじでこんなところ
左右のドアで開け閉めの重量感が違うとかそもそも自動車メーカーというカテゴリに加えて良いか悩むレベル 初代CX-5買ったけどその後同じような車ばっかり出してもう買うことはなくなった >>78
というか見た目は立派だけど触ってみるとすげぇ安っぽかったよ
革シートの質感がしまむらとかに売ってる安いフェイクレザーみたいな感じだったし >>72
その辺の納期、このご時世でも3ヶ月だって
他社とえらい差だなあと ロードスター買うならわかるけどcxなんちゃら買う人って何なの?
チー牛なのにSUVとかw 70代以上のジジイはまだオート三輪メーカー上がりと思ってバカにしてる 車のデザインと名前が一致しないNo.1メーカー
BMWやポルシェよりむずい このご時世にラージFRとかトンチキな物に金を注ぎ込んで
フリーキャッシュフローがスバルの8分の1しかなく電動車の開発なんかできないレベルになった
戦犯のアンチトヨタの大バカイキリ野郎の藤原副社長は先月逃げ出した 見た目重視で必要以上にボンネット長くしてるのが良くも悪くも今のマツダを象徴してる 今のヘッドライトとグリルが繋がったデザインかっこいい MAZDA3とか6とかにして名前がださくなった
普通にアテンザとかでよかったのに まだ高級クラスがトーションビームなの?
改善された?マツダは死んでも買わないけど ありなのは初代CX5だけだろ200万で買えたし
それ以降は全部コピペ >>50
j03a j59c j59c(セダン) j71e
j71e(ワゴン) j03k j59k j72a
j72k j20e j12a j12rht 昔の印象が悪かった
安かろう悪かろう精神だった
今は高級でいこうとして色々やったが空回りしてる
それでも俺はマツダ乗ってる リブランディングに大失敗したから
高級路線で行くのにマツダのロゴもブランド名も同じじゃアカンわ
あと、今時400万円近くする車に6ATはないわ >>125
輸出仕様は昔から数字の121 323 626 929だったわ マツダって高級感ウリにしてる割にこれ!っていう「顔」のクルマがないよね
トヨタでいうクラウン、アルファードとかさ
日産でいうGT-Rとかさ
何かひとつ秀でた車があればイメージが変わるんだけど CX-30ごく無難にいい車だぞ
ディーゼルで燃費20近く出てビビる 女ウケはよくない
嬢に何乗ってるのって聞かれたら、とりあえずハリアーか、rxと答えている >>102
東洋シートを悪く言うな
デルタ工業が糞なだけだ 工業製品としてあれは無いよな
普通にカローラスポーツとかカローラツーリングとかの方がマシ >>142
そもそもそのクラスでカローラより上の工業製品ないだろ みんな同じブサイク顔のデザインのせいで売れないことに気づけないのも終わってる カローラデザインが無理
マツダはデザイン以外が無理 >>137
高性能フラッグシップやスポーツカーとか走破性能と信頼性のあるSUVとかないもんな
見た目の高級感のあるSUVばっか作ってもブランド力は上がらないといつ気付くんだろうか いつまでたってもシナリの市販車を出さない経営判断の間違い >>54
ツダ車はツダ以外のDで下取りがクソだから次もツダ車にせざるを得ないって
知り合いの教授が言ってたからまだマツダ地獄は継続中なんじゃないの?
ロードスターはかっこいいけどなあ
売れる車じゃないよなー 内外装をちょちょっと外車ぽくしてお手頃価格でMT設定もあっていかにもオタクが好きそうなメタリックぽい赤色やらガンメタみたいな色を推してみたりと上手いことイキリ陰キャの心を掴んだなぁと思うし売り方が上手いよ かなりダメだと思う。CX30と5以外はそれはもう酷い ディーラー刷新したタイミングでアンフィニブランド復活させてたらあるいは
でも次世代エネルギー対応がウンコだからどのみち短い天下ではあったろうな 昔みたいに99万円のデミオを売るような路線で行くべきだったな
表面だけ高級メーカーを装っても自動車オタクしか騙せないだろ
自動車って逆に無知の人のほうが正しい選択するからな 車種名聞いても連想するのが少しでかいデミオ
どれがどれなのかさっぱりわからん 日本のボロクソワーゲン的存在だったのにどうして・・
安売りしてた時代に戻ってよ! >>158
自動車ヲタクはロードスター以外は見向きもしなそうだが すぐ壊れるくせにエキマニを外さないと交換できないO2センサーとか地味にテロリスト マツダってドイツ車が買えない貧民向けメーカーって感じが拭えない ファミリアとかルーチェじゃ日産にも及ばなかったし今の奇形勝負に出て生き残ってるのはまあすごいとは思う >>161
トーションビームで車ヲタを完全に無視したからな
もう車ヲタはロードスター位しか買うものがない 高橋啓介の乗ってる車、すこ。
今でも通用する美しい車体のデザイン。 >>167
これやたら貼られるけどコンセプトモデルをそのまんま売るのなんてメルセデスくらいだろ ロードスターはなんであんなリアデザインにしたんだよ?素直にNBやNCみたいに初代モチーフのリアじゃダメだったのか?寄り目みたいだし腰高に見えるし本当にすべて台無し。リア以外は最高にカッコいいのに。 >>173
極限までボディを絞って小型軽量化する以上
保安基準を満たすためにはどうやってもああいう形にしかならないってデザイナーが言ってた 初期ロードスター楽しかったよ意外と故障も無かったし アクアヤリスフィットノートスイフトがひしめき合う激戦区でデミオが生き残れるわけがないんや
利益も出ないだろうし撤退やむなしでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています