【動画】中国4位の都市「オラが村に路面電車がやってきた！」大喜び。やっぱり後進国だろこいつら… [763311623]
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アメリカは中国のカスみたいなニュース拾って来て、
中国は終わり！崩壊する！って、いまのロシア崩壊論みたいなデマを日本で流してるけど
アメリカの情報収集力いって、崩壊するのは中国でなく日本だってことをよーく理解した上でデマを流してるわけで、
世界で本当に邪悪な「反日」国はアメリカだけだよ。 車をどこにでも乗り入れて優先させるよりいい
地下化なんて金食い虫だし どういう意味で後進国？
万一「いまどき路面電車なんて後進国」と思ってるなら日本は近代化以前だ >>2
バトルランナーやトータル・リコールに出てた役者に似てるやつがいる 後進国の欧州でLRTが隆盛するのを後目に、先進国のジャップランドは廃線してバス転換や！ >>52
30年前の中国には新幹線もリニアモーターカーも無かったんだよ
それが今や中国全土に新幹線網が張り巡らされ
上海リニアは毎日400kmオーバーで運行してる
30年間で日本で開通した新幹線の営業距離なんて中国と比べものにならない 日本でやろうとすると左翼がプラカード持って
ラッパ吹いて太鼓叩いて反対するから やっぱり日本に追いつくには時間がかかりそうですねえ 日本の路面電車から汚い架線が無くなるのいつになるのやら
半世紀では追いつけ無さそう シンセンのなんとかコーヒーが史上最速でアメリカに上場して、史上最速で不正会計で上場取り消し
チャイナはすごいのかバカなのかよくわからん 中国は情緒や風情で路面電車を新設する段階に入ったのに日本は廃線、バス転換と後退しまくり 年寄りから車を取り上げてるんだから日本ももっとトラムを導入しろ >>190
このスレと直接関係はないが天津の格付けがものすごく低いのに驚いた。爆発事故の影響だろうか。
https://www.yicai.com/news/100648666.html >>170
広州は名古屋よりずっと巨大な都市ですよ。それが目立たなかったのは、平均所得や域内GDPが少なかったせい。
名古屋 人口：232.7万 (2019年) 面積： 326 km2
愛知県 人口：755.3万 (2019年) 面積：5,173 km2
広州市 人口：1531万 (2019年) 面積：7,434 km2
そもそも広州市を中心とする広東省の人口は1億2千万人を超える。日本の総人口と大差ない。だから広州市には東京に準ずるパワーがあって当然なんです。 
>>208
天じゃなくて无だぞ
無の略字 ん？パンタグラフないじゃん
完全にバッテリーで動いてんのか >>210
電車が駅に到着し乗客が乗り降りする間に自動的に充電が完了でき、時間は30秒もかからない。
専門家によると、このスーパーコンデンサ路面電車は電車のエネルギー消費と補給の動的バランスを取り、
電車の全区間の連続運行を保証している。
従来のパンタグラフ式充電に別れを告げ、都市の空中の「蜘蛛の糸」を大幅に減らした。 ジャップさあ、後進国だと馬鹿にしてるけど絶賛衰退中のオマエラにこそ必要なものなんだぞ？
なんで人の振り見て我が身を省みることが出来ないの？
人に僕たちのことどう思う？なんて聞かないで自分で考えろよこの糞雑魚ナメクジが >>211
ここ専用軌道じゃないんだな
渋滞に巻き込まれたらアウトっぽい LRTに使うかは知らんけどドイツは再来年にも水素列車の運行が始まる
当面は2両編成で非電化区間に行くみたいだけど とりあえずアジアにはマウントとっておいて大丈夫みたいなジャップ仕草直していこうな >>202
蘇州や南京より上やで
言うほど低くないがな >>220
天津は首都・北京の海の玄関口の役割を担っている町。日本だと横浜みたいなところだ。
それがたったこれだけの評価しかもらえないのか、と悲しくなった。 モータリゼーションの弊害から
都市部でLRT(路面電車)を作るってのは
日本より進んだ政策だよ
日本でもいくつかの都市で実施はしてる 9500Fとか初めて見たわ、1Fくらいのでかいやつを大量に並べてるのか、それとも専用の超大容量のがあるのか
静電充電だから化学電池と違って停車中にも十分充電できるのはいいな、一区間が短いLRTだからこそできる感じだけど
短期間に充放電を繰り返すと劣化する化学二次電池の弱点を補えるポテンシャルがあるから、他にも似たような運用をするシステムには応用できそう >>7
いつまでも昭和の日本よりずっと先を行ってたか 路面電車をいまだに後進国としか思えない後進国日本のネトウヨスレ
まだあったのか
路面電車にしろ通勤電車にしろ新幹線にしろ、日本を基準にしか考え
られない世界の田舎もん日本人の悲しさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
