四国さん、ブチギレ正論 「北海道・北陸・九州と“新幹線フィーバー”なのに四国だけ蚊帳の外じゃけぇ！😡」 [701470346]
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「四国新幹線」の実現へ向けた地元の動きが活発化しているようです。4島のなかで唯一、新幹線の整備計画が具体化していない四国。地元の政財界は危機感を抱いています。
■国が示した四国の新幹線計画2つ 動かず
「四国新幹線」の実現へ向けた地元の動きが活発化しているようです。2022年6月1日（水）、四国の政財界からなる四国新幹線整備促進期成会は、地銀のシンクタンクが調査した「新幹線が都市を変える～新幹線と四国のまちづくり調査～」を公表、四国内に整備する10の新幹線駅候補案と、その経済効果などを発表しました。
「10の駅候補は、あくまで案ですが、これをきっかけに議論を進めてほしい思いがあります」。四国経済連合会は報告書の意図をこう話します。
背景には、北海道から九州までの4島で、四国だけ新幹線の整備計画が具体化しておらず、取り残されてしまうのではないか、という思いがあります。
1973年（昭和48）年に国が示した新幹線の基本計画の中で、四国新幹線（新大阪～徳島～高松～松山～大分）と四国横断新幹線（岡山～高知）の2つが明記されました。しかし現時点でいずれも具体化はしておらず、ほぼ放置されている状態。報告書では、「北陸新幹線、北海道新幹線、西九州新幹線など整備新幹線の完成が見え始めた今、四国の新幹線を具体化できなければ、四国に新幹線が走ることはない。それは、未来永劫、四国が高速鉄道網から切り離された地域であり続けることであり、地域の未来が閉ざされることに他ならない」との強い危機感をにじませています。
四国に新幹線は必要か、地元でも懐疑的な声があることは期成会も認識しているようです。しかし、JR四国は経営難に陥り、在来線の高速化も望めず、このままでは既存の鉄道の維持すら困難になる－－そのような悪循環を断ち切る抜本的な解決策として、新幹線が必要だといいます。
いかそ
https://news.livedoor.com/article/detail/22291440/ コロナで旅客運送壊滅したのにフィーバーってなんだよ ムカつくから橋全部封鎖して独立しろ
そしてインターネットも切断して子供には四国が世界の全てと教えろ
北陸、九州新幹線はドル箱なんよね
北海道も札幌まで延びればJR北の収支大幅改善が確約されてる 和歌山と高知を繋げたら面白そうだけど津波に呑まれそうだな 橋を3つも掛けさせる政治力はあるのに新幹線が来ないってことはもう終わっとるでしょ フィーバーなんかしてないが
メディアが宣伝しまくって空気を演出しているだけ 四国なんかよりイージス艦や空母買わないとダメだろ
国防第一 分離された平行在来線維持にかねがかかるぞ
北海道は大半を切り捨てるようだから問題ないが予讃線はそうはいかんだろ いっそリニアで引いてしまえ
新大阪～泉佐野～鳴門～新高松～多度津～観音寺四国中央～新居浜西条～新松山～大分～飯塚～博多
のルートで山陽より時短出来るなら価値も大きくなるやろ あのさあ…
「新幹線→発展」じゃないわけ
「発展→需要→新幹線」なわけ
四国は新幹線作って欲しいならもっと地元経済を発展させろよ 余計な負債抱えるだけ
おまけにストロー現象で吸い取られるぞ 実際問題、東京から四国へ行こうと思った時に新幹線があるからって新幹線使うかね？
航空機の便増やした方が現実的だと思うわ 北陸新幹線は石川の独り勝ちだな。
富山は観光客を金沢に取られた上、富山空港が瀕死になった。 補助金を出して飛行機に安く乗れるようにしたほうがいい
空港さえ作ればいいのと、何百キロも切れ目なくレールを敷かなきゃならないのと
どっちが大変かは明らかだろ ルート的に再三がギリあるとしたら和歌山淡路経由で鳴門までやろ
鳴門からリレー特急出すぐらいで 使途不明金が何兆円あっても全く問題にならないほどの好景気に沸くジャップフィーバーなんだから
四国に新幹線通すくらい楽勝でしょ 四国なんて不便だったからこそ人口の割に支店が残ってたのよな
便利すればするほど田舎に支店を置く意味は消える
地方が逆に吸うなんて出来た地域があるのか？ 空気輸送とか散々な見立てされてた北陸新幹線がここまで成功するとは思わなかった 未だに特急しかねえのはちょっとなぁ
住むのはアレだが観光には楽しい場所だから身軽に移動したくあるからさっさと作れば これから過疎地になると分かりきってるのに維持できるの？ 土地の性質上仕方が無い
山を切り開いて極力直線で四国島内を東西に突っ切りでもしない限り無意味だ >>3
欲しいと言うのはタダだが維持費どうするんだよと
在来線すら赤字垂れ流しなのに リニアの建設費で四国新幹線ぐらいとうの昔にできたのに
リニアなんかいらない 政令市-政令市-政令市の
北九州-福岡-熊本でもトントンなんだろ？
四国なんかに作ったらJR四国終わりますよ >>3
乞食バカ左翼の暴論だな
時代遅れの田舎者の妄想だ 
何の魅力も無い孤島 >>52
お前富山県民の印象悪くするだけだから黙っとけや 山が多いのでトンネルの工事費用ががかさむ
そもそも人口が少ない
大阪や広島など大都市圏に結ぶにはハードルが高い
県庁所在地以外の都市の人口が少ない
在来線でそもそも済んでる
作る意味ある 神戸から分岐して淡路島通って、四国を走り、丸亀のところから戻って合流でいいじゃん 四国って中心部が山だから、
海岸とその周辺にしか人が住んでないわけだろ？
本州も似ているとはいえ、太平洋ベルト地帯のように一直線上に都市が並んでいるから高速鉄道に有利
四国は無理やん >>2
東京から大阪までのぞみで二時間半かかるのに、四国から東京まで3時間？
ああ、大阪から東京はリニアで1時間か
なるほどねえ 四国って旅行先としても魅力ないし終わってるよな
四国に旅行行くくらいなら北海道か九州まで伸ばすし
何があんのかも知らん 関西に繋がるなら意味ありそうだけど海底トンネル必須だし無理じゃない？ むしろ新幹線建設負担がなくて助かってると理解した方がいいだろw 赤字続きでどんどん縮小してってるのになんで毎度のこと一発逆転狙ってくるかね 四国と東北は衰退日本の最優先切り捨て対象なのに、そんなとこ救うわけ無いやろ 九州なんかは飛行機のが安いぞ
なんでわざわざ鉄道使うの？
新幹線信仰強すぎだろ >>60
高知を除き
徳島香川愛媛は直線状に並んでる 47道府県設定したんだから全ての県に平等に新幹線通すべきだよ(沖縄除)
ついでに最低時給も同じにするべき
無駄とか関係ない 自分で都道府県作ったんだから
これらの事が嫌なら道州制にしてアメリカの州みたいに自治でやらせるしかない 大阪→四国横断→大分あたりの新幹線って需要ないの？ 四国には鉄道ホビートレインがあるじゃん
あれで良いじゃん そもそもJR四国は大丈夫なのか？
北海道並にヤバそうだけど
特急が意外に儲かってるのか？ うどん食いに行くぐらいしかニーズないのにいらんだろ… 新幹線作るより橋渡る金をなくしたほうがよほど経済効果あると思うぞ
高い金払ってまでわざわざ行こうと思わない 日本は斜陽が確定してるから今のうちに造っとけみたいな思惑があるのだろう
当然選択と集中で地方切り捨て論議も始まるだろうしな
四国は特に30年以内に7割おこるとされてる南海トラフで山以外沈む予想がたってるし
新幹線造ると並行在来線は３セク化するからJRとしては赤字路線も切り離せて一挙両得だが
地元住民にとって新幹線はそこまでメリットだけではないと思うよ
例えば東北地方の３セクの運賃はJRの2倍以上なんてのはザラだし >>82
除雪がいらない北海道みたいなもんでやばいのは変わらないですが高速バスで持ってるようなもんです 統一教会の日韓トンネルルートは四国経由で東京まで繋げる計画 瀬戸内海埋立ようぜ
平均水深32mほど深いとこ除けば10数メートルしかない 言うほどフィーバーか？
北海道なんてただでさえ赤字の新幹線路線伸ばすために
道東とかほとんど廃線だぞ 九州もさぁ 大分宮崎だけハブるのやめようや
露骨過ぎんだろ 飛行機安いのとこの先高速道路プラス自動運転で新幹線のメリットあんまり無いからなあ リニアにかけた金で全国に新幹線引いたほうが国のためだったのはたしか >>2
高知～岡山が特急ですら2時間半かかるのに2時間48分？？？
高速で直接大阪出るにしてももっと時間かかるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
