【悲報】日本の造船業マジで終わる。そのオワコンぷり家電や半導体の比じゃないほどに [619929836]
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>>113
あれはコンテナ料金の話や
造船は関係なーい >>11
受注増えてるよ
特殊船舶じゃなくて一般的な船でもね >>58
日本より欧州の方がヤバいな、先進国がやっていい産業じゃないんだろう >>116
コロナで欧米がきちげえじみた財政出動したお陰で
コンテナ船はかなり必要になったよ
なお中国以外の造船業はみな赤字 いつまでも船底で酸欠と感電で労働者を殺してる商売だから滅びていいよ >>110
今はメディアの印象操作とか統計改竄で誤魔化してるけど、もう一般国民にもバレるよ 欧米は造船業捨てたからな
エンジンだけは生き残ってるが、MANもバルチラも最早ライセンスだけで
まともにエンジン作ってない
そんな中、去年4月に中国の造船メーカーがエンジンを完全新規で作って納入したのが話題になった
MANとバルチラ、死ぬんじゃねえかな 家電は既にOEMではなく中華選別品に自社ブランド印刷なんですが 島国で船が作れないってなんやねん、ふざけてんのか？ 島国で造船棄てるとかな
車は大事だろうが物流で本当に必要だったのは造船だ 自衛隊も陸上自衛隊の利権ばかりで海上自衛隊を無視してるからな
国がクズ >>119
これはダイプリ以上に21世紀の日本を象徴してるよね
コスト削減にこだわりすぎて必要な部分まで削ってぽっきり >>1-3
>>1000h
コロナに関するデマが広がっています。
デマ一覧
・ワクチンは意味ない
→ワクチンを打つと死亡率は大幅に低減します。後遺症も残りません
・マスクは意味ない
→飛沫を押さえ込むため極めて効果的です。
・ワクチン打つと死ぬ
→エビデンスはありません。世界的に王族や富裕層、一般層の接種は順調ですがデマを鵜呑みにした貧困層で接種が遅れています。またワクチン未接種だった人は後遺症で多く亡くなることが分かっています
・血栓ができる
→ワクチン摂取による血栓の例は数十万人に1人です。またこの1人もコロナ感染者は全員に血栓ができているためコロナに感染してできただけと思われます。その他ハゲる、心筋炎になるとの話もありましたが、新型コロナの後遺症です。
・様子見が良い
→ ワクチンは使用期限を過ぎると廃棄することになりますので打つ機会を失います。様子見＝感染です
・3回目は副反応がひどい
→データ的に6割が2回目より症状が軽いです。
・ワクチンを打つと免疫が落ち帯状発疹ができる
→免疫が落ちるのはワクチンなしでコロナに感染した場合です。帯状発疹は基本的にストレスが原因で発症します
・厚生労働省がワクチン意味ないと発信したとブログに書いてあった
→デマです。厚生労働省の公式見解は下記です。ワクチン、コロナについては多くのデマが流れています。必ず公式見解を確認ください
厚生労働省 3回目のワクチン接種の効果について
https://www.cov19-vaccine.mhlw.go.jp/qa/0097.html
・ワクチン2回接種者と未接種者の感染率が変わらないから意味ない
→そもそもワクチンの目的は致死率や重症化率、後遺症が残る割合を減らすことです。また感染率だけ見てもワクチン3回接種者と未接種者の感染率は3回接種者の方が遥かに低い為、効果あります
厚生労働省 感染率 修正済みデータ
Be op://www.mhlw.go.jp/content/10900000/000940730.pdf
・ワクチンは一生打たないといけない
→先行き不透明な状態ではありますが、ワクチン接種が進むたび極めて高性能な抗体ができています。2回目では1600U/mlであった抗体が3回目では23000U/mlと飛躍的に増えているため、接種間隔が長くなる可能性が高いです。ただ3回目の抗体は現状のコロナに対抗する必要最低限の抗体量です。必ず接種が必要です civ4でも乾ドックは日本じゃないしな
つか日本でシェールガスとれんのかよと アメリカはソフト産業に進んだけどジャップは何一つ進んでないな 数作ってなんぼの技術継承業界で付加価値とかほざいて殿様商売してたら
いざ受注しても船作れなくなってました
最高にジャップだろ 俺に1兆貸してくれたら造船業にバブル発生させてやるんよ >>54
ほぼすべて今治造船が株式を保有し、今治造船が直接設立し、今治造船本社ビルの中に本社があり、今治造船が船主をするための会社であり、今治造船の造った船舶を使うための会社が無関係とかこいつの頭の中どうなってるの？
https://i.imgur.com/dzddWsT.jpg
最初に「無関係」とか間違えて、後に引けなくなってるんだろうけどこれ以上醜態を晒す前に消えたらいいんじゃないの？
普通恥ずかしくてすーと消えるよここまで派手に間違えたら >>148
先進国の造船業は軍艦と客船しか作れなくなるはずがそれも.... >>14
日本の航空宇宙産業もまじで終わってんだろ >>82
80年代には東大理１で不人気学科は造船、船舶機械、原子力だった
学生は意外と先見の明がある >>153
80年代に原子力がなんでまた？当時電力率10%程度の成長産業じゃん むしろ造船業がまだ存在することが驚くよね
イギップが「我が国の造船業はもうダメなり〜😭」とか言ってたの
もう40年前だよ？ 造船界隈はコストカットと称して職人を全員クビにした 三菱重工が手掛けた豪華客船は当初wifiの設置すらまともにできなかったという話聞いて笑っちゃった 今治造船とかはそこそこ好調なんだろ？
死んでるのは財閥系でしょ
国と癒着して軍艦だのなんだの競争が無くて儲かるやつばっかりやってたら競争力が無くなった クッソそもそもの話として
“現代の”世界水準の規模の船を進水できるようなドック・港湾あんの？の部分から
ジャアアアアアア？（いやぁ…？のイントネーションで）やろ >>156
レールに乗った生き方したいなら行けばいいみたいな感じかな 造船業、韓国の事プギャってたネトウヨどこ行ったの？ これって人材がいないのかな？
造船業なんて組み立てる人にも相応の技術が必要だと思うんだけど
ジャップのことだからこの30年で給料下げまくって作れる人がいなくなってんじゃないの？ 本当に終わりならさっさと死ねというのが自己責任オタクの
ネトウヨ思想じゃないのか？ 中韓は国からの支援えげつないからな
うちの無能政府とは違って 中韓もそのうちインド、バングラに取って代わられるじゃないかな
廃船は強いし
ちゅうか日本企業はあっちへの投資を考えるべきだがもうそんな体力はないだろう お前ら船会社とかよく知ってんな
今治造船とか初めて聞いたわ
こんな田舎にある会社がすごいんか？ >>162
最近新造した今治造船丸亀事業所は世界最大クラスで最新の設備ではある
例のスエズで座礁した船を作ったドックで600mクラス
今も衛星写真で見ると、500m超ある何かが作られてるのがわかる
https://i.imgur.com/uVdC2Av.jpg >>165
給料下げまくったどころかリストラして派遣にして派遣も来なくなって出稼ぎ外人にしてって流れ うちの嫁さんの方の家は爺さんが造船で大成功した小金持ちだったが
今は工場ごと他人の会社に貸してそれでなんかうまいことやっとる >>160
三菱電機にはノウハウあったけど
グループ内の利害関係からあえてコストをかけてしまったとそら落ちぶれるわ >>172
ついでに今治オーナーでググると楽しいぞ >>182
物流に貢献してるよ船がなくなったら輸入物価が上がる >>182
日本人船員はゴリゴリ減ってますけどね😅 デジタル機器使えません
英語使えません
お船作れません
食料作れません
うーんなにができるのかな
🥺 >>1
安倍さん 造船業と海運業に１件あたり数百億円規模の大規模金融支援を実施 財源は１０兆円の予備費か [367843179]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1595851707/
ゾンビ化開始しているからそうなるわ 
>>146
いまぞーの赤字の原因はスエズ事故だっていうレスに対して俺はその事故といまぞーの赤字は関係ないよって言ってるやん最初から
正栄汽船はいまぞーのグループ会社だし社長も同じだとも既に言ってる
いまぞーの赤字は別に正栄汽船のスエズ事故と関係ないよ
理解した？
>>181
ID変わった>>1だけどその愛媛オーナーの1人が俺だからあんまり適当なこと吹聴しないほうがいいよ 完全子会社でも連結決算でなかったりしたりようわからんよね
実際どうなのか確認してないので知らんが >>185
偽造捏造改竄隠蔽
大本営発表はジャップの伝統芸 >>161
軍艦なんて儲からんぞ
見積＋その5％程度で契約して、
実際に掛かった費用が見積もり下回ると国から「差額返せ馬鹿野郎」って言われて返金させられたりな
設備投資したら軍需単独では何十年も取り返せない赤字が発生するぞ
>>157
せめて高付加価値船に強み持てれば良かったんだけどどこもかしこも相変わらずバルクばっかりやってるからねええ >>188
まだいってんの？自称船主さん？
そもそもあの事故の賠償金は保険で多くがカバーされてる
その前提ならお前の回答は「保険でカバーされてるから影響はない」となるのならわかる
でもあんたは「いまぞーは無関係」と書いた
本件は社長が今治造船の決算発表でグループへの業績影響はないと回答してる
今治造船に無関係なら、「当グループ事業外なので影響はない」との答えになる
こんな簡単なこともわからないやつが、今度は愛媛オーナーを自称してるのが滑稽でならないw >>165
日本造船工業会は加盟する造船会社の従業員の数をまとめていて、先月末に最新のデータを公表しました。
このうち船の溶接や塗装、組み立てなどの作業を担う「技能職」と呼ばれる従業員の数は、ことし1月時点で9570人と前の年より460人減少しました。
造船業界「即戦力になる30代から40代がいねえ…」 [533895477]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1616403959/
この造船所では245人のベトナム人実習生が働いている。今回陽性判定を受けた47人の他にも、検査では陰性だったものの微熱や息苦しさなどの症状を訴えている実習生もいるという。
熊本、造船所クラスター発生。ベトナム人実習生47人が新型コロナ感染 [256556981]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1596797616/
2年前の時点でこんなに実習生がいるんだな >>153
80年代は「重厚長大から軽薄短小へ」が盛んに言われていた時代だから、重工業が不人気なのは不思議ではない
問題は今や軽薄短小路線もボロ負けなところだな >>187
歴史的にみると19世紀までまともな造船技術も航海技術もなかったからなこの国
島国だけど実は超海苦手な民族なんだよね >>199
まてまて中世の物流はほぼ全て海運なんだが 国の金で儲けること覚えた会社は
稼ぐ力無くしてしまうんよ
2回目の安倍政権のときに国の金使って儲けた造船、鉄鋼、あらゆるメーカー、全部、生活保護受給者みたいな企業体質になってるからそれを変えないと終わる >>201
遠州灘を海洋ルートでまともに回れるようになったのは近世だし
犬吠埼は近世でも怪しいんだが 最近一時海運特需とともに株価上がってたけど今や海運とともに沈んで行ってる よく技術の流出だとか継承だとかを問題にしてくるけど
日本の製造業はそんなことより設備が古過ぎるんだよ
根本的な更新も新技術の導入もなく、ただ古い設備を回してるだけってのが腐るほどある >>206
我が社の批判はそこまでにしてくれないか？ 日本人ってもしかして楽ができればひたすら楽な方に進む人種何じゃね?海外と比べて 日本スゴイ！日本の造船業スゴイ！言ってる間に仕事取られててワロタｗ 悔しいよワイは
ワイは日帝や戦争は嫌いだし兵器について詳しくないけど日本が世界一の軍艦持っててほしかった
>>196
いやだからいまぞーの業績に結局関係ないやん笑
なんでつっかかってくるん笑 >>206
設備投資出来ないほど安くで下請けしていたらそうなるわな 祖父が大和の乗組員だったけどこれじゃもう国産でつくれないね
ありがとう自民党！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
