【国産車】MAZDA・SUBARU・MITSUBISHI ⇐すまん、誰が買ってるの? [882679842]
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90年代ならまだ分かるが、令和にMITSUBISHI買う奴って関係者以外にいるの?
https://kenmo.jp 三菱はSUVが根強い
スバルマツダとスズキの普通車はオタク人気がある 日産こそ意味不明だわ
あの穴だらけなラインナップでどうしろと ブランドだけで車買うか買わないか、みたいなアホは嫌儲のボリューム層とは違うやろ スバリストとかいうキモい呼称は今すぐやめた方がいいと思う cx-5海苔だけどいい車なんだけどなw
逆におまいらなに乗ってるの? 三菱自はジャップランドでまともに商売できるとは思ってないだろうし
ジャップランドには形だけ残ってるようなものだろう 昔フォレスター乗ってたよ
いい車だった
親父は昔パジェロ乗ってたし
あと獣医の公用車はフォレスター >>10
国内でフルラインナップメーカーはトヨタだけだぞ? >>8
どうせEKワゴンのシャシーを流用したルック車だよ
ジムニーと双璧をなしてた時代は戻ってこない >>10
ラインナップは穴だらけで、しかも他社より高いんだよな
一見同価格帯に見えるがトヨタホンダで標準装備のものが軒並みメーカーオプションにされていて同レベルの装備で比較するとあり得ないレベルで割高になる 三菱は人によっては乗りやすいんだよ
おれも好きだもん マツダ3のソリッドなグレーの奴ほんと無茶苦茶カッコいい
買わないけど うちの会社のやつが三菱買ってた
そんな奴信用出来ない ぶっちゃけて三菱と他の二つを並べるのは他の二つにしつれいだわ
買ったことないおれでもその二つと三菱は同列にならない
底の底の底が三菱 私です🤗
スバルフォレスター
ガタピシ音がするのが玉に瑕
Aピラーの中の配線が触れてんのかな
アウトランダーPHEV欲しいけど600万はいやーキツいっす >>28
カローラネッツでも一般向け車両は完全併売してるけど
トヨタ店やトヨペット店ならさらに法人用のセンチュリーやタクシーや救急車や教習車やミニバスや中型トラックまである 先代アウトランダーのガソリンモデルで1年で販売終了した初期型です… まあ車に個性欲しかったら輸入車行くよな
昨日ジープラングラー見に行ったら、日本向けだけでも5000台バックオーダーがあって納車は来年の夏以降と言われ肩落として帰ってきた マツダはアジア向けのこれを日本に持って来いよ
https://i.imgur.com/fQ4fle6.jpg
ハイラックスがめっちゃ売れてるの見ると行けるやろ むしろmazdaばかり見かけてる気がする
シェアはそんなに多くないはずだけどやっぱ顔の印象って大事だな 新型エクストレイルも4WD、e-Powerだと
最上位で450万とか言う車になってしまったみたいだし
マジで買える車無くなりそうや >>45
ある程度の大きさ越えると工場のリフトや工場設備で対応できないと聞いた
それちゃんとできるのは旧トヨタ店のみ、と ディーラーが近所にある会社の車買うだろ
マツダ地獄でも一向に構わない 日産の軽自動車作ってるのが三菱
一応共同開発という体ではあるが マツダ乗ってる人って金があったらBMWのってそうなイメージ 最近値引きが無いから広島県民も買わなくなってて草…工場務めの奴だけ買ってて草 >>10
52のエルグランドまではうちはおれ以外日産派だったから
日産車買いまくってたわ
自家用車も会社の車も
シーマにフーガにエルグランド、冬用にエクストレイルテラノとか
最後に買ったのがエルグランドで故障しまくるのに毎回金取るから
リコールじゃないのか?って詰めたけど話にならず
そのあと頭下げにきたけどそれ以来誰も一度も買ってないわ >>56
まあセレナの一番の売れ筋ePowerも乗り出し400万超えてるもんな
なんで賃金上がらない日本でそんなになっても買えるかというと、残価設定ローンの比率がかなり上がってるか マツダはカーシェアで乗るけどウーンウーンってcvtが唸っててコレ持つのかなあって気がする
細かいところが全部オプションなのも零細なのね…って感じはする >>51
新型試乗したけぞ今日本で売ってるSUVの中でも断トツで良いと思うぞ
先代の大衆車感あふれる内装もめちゃくちゃ良くなった CVTのベルトチックなフィーリングが嫌いな人は金属ギアの6ATが標準のマツダ一択だよな スバルはいい車作ってるけど世界レベルの大量生産体制を敷ければな スバル車はアホほど頑丈にできている
から一般人はこれ買っとけ
セレブ層はトヨタのセンチュリー買っとけ
車は頑丈さ最優先で選べ
家族が死んだら悲しいだろ? スバルはいいだろ
日産とマツダと三菱を買う理由は思い浮かばない
いいところがない マツダはスカイドライブする前はたまに持ち上げるスレがここでも立ってたような
まあヘアプアのせいでイメージ最悪だけど >>73
家族持ちはミニバン一択じゃないのか?
家族というより子持ちか GTOは良い車だぞ
ForzaのAクラスではトップクラスに速いし ミラージュを中古で買って乗り潰すのがコスパ最強でケンモメンに最適やないの i-MiEVが良かったから今回の新EVも買うわ
ただバッテリー無償交換して貰っててまだ乗れるからタイミングに困る
秋以降値上げっぽいし 先代レヴォーグに乗ってる
300馬力でガンガン走る、高速走行時も安定感ある、旅行する時は荷物乗る
燃費以外は文句ないよ >>83
通勤で長距離乗るならCX5のディーゼル
短距離なら好きな方 >>74
これまで冬は積雪あるとこは避けて生きてきたが
スバルにして初めてスタッドレス買って雪国行くようになった
冬の蔵王に今年初めて行ってきたけど
俺tueee感を味わってきた
無駄にx-mode入れて深雪の上を走るの癖になるな >>87
その辺は好みだよ
スバル好きはマツダ嫌いそうだね 友達がスバル社員なんだけどファミリー向けの車がラインナップされてないのにスバル車以外での通勤禁止だから泣く泣くジャスティ買ってた
家族持ちとかどうすんだろうな、アウトバックくらいだろ >>91
先代レヴォーグ1.6乗ってたけど燃費以外にもCVTのフィーリングに問題あったな
現行はエンジンスペックは高いのにスバルが活かしきれてない感満載 ギャランフォルティススポーツバックラリーアート乗ってる >>95
まだクロスオーバー7の状態良いのが買えるじゃない >>95
スズキ社員よりマシだわ
割高なセレナOEMしかねえんだもん 車をただの移動するための道具として考えるならリセールの良いトヨタの新車か、トヨタ以外の中古車でいいんでないの >>73
一昨年くらいの衝突安全性能ランク
国産車で最高点取ってんのがトヨタのクラウンとスバルのフォレスターだった記憶 >>101
このスレタイ見てスレ開いた奴はそういうのと真逆の層だろ 初代アウトランダーPHEVのバッテリー無償交換やるか迷ってるわ
新型良さげだけどたけーんだよ >>78
ミニバンなんてスライドドアで滅茶苦茶脆いやんけ 三菱を買う気にはならないな
購入者を騙して事故を起こしても知らん顔
人生変わっちゃった人はスリーダイヤ見る度に
眩暈がするんじゃないかな >>91
走行中に内装から異音が発生する個体が多いから、
トヨタとか大手メーカー乗ってた人は結構気になるかも >>105
現行はEVで130キロまで加速するから初代とはまるで別物だぞ、迷ったら買え >>95
おれインプにチャイルドシート乗っけてたわ
せっまいせまいw トヨタ
→何選んでもほぼ同じ
A.もう少し尖った変なやつが欲しい
日産
→とりあえず内装デザインがクソ、最近はマシ、自分から売りを潰すな
A.R35はガソリンエンジンだけ積め、エルグラをFRに戻せ
ホンダ
→ミニバン屋になっちゃった
A.タイプR頑張れ
スバル
→ブレないけど欲しいやつしか買わない
A.買える値段で出して、あと燃費もう少し頑張って
マツダ
→謎、デザインの共通化で没個性
A.RX7再販したらバカ売れするけど、どうする?
三菱
→買い替え需要に答える気ナシ
A.エボ、パジェロ、パジェロミニ辺りの買い替え需要を掘り起こせ
ダイハツ
→最近デザイン迷走中?ハイゼットバンは良いねあれ
A.MT車の設定再考を
スズキ
→特になし
A.そのまま行け
ミツオカ
→特になし、強いて言えばオロチ再販に期待
A.どのみち本業は輸入車販売だしそのまま行け この中だとマツダは全然マシだろ
トヨタやホンダに比べると独自路線ってだけで性能はいいじゃん >>114
グローバルだと三菱にもうすぐ抜かれるレベルで売れてないけど、理由はユーザーが1番分かるでしょ ディーラーが近く&営業・整備士の対応が良かったから、四半世紀マツダ車を買っていたけど
ディーラー統廃合で閉店してしまい、案内された30km先のマツダディーラーのマネージャー・整備士が糞すぎて
もう金輪際マツダ車は買わない
そもそも最寄りのディーラーまで30km先って、輸入車ディーラー以外ありえないだろ >>114
流行りのミニバンが1台も無いから厳しいだろ >>113
なんか微妙に間違ってるというか知識が古い? 前のGLEから現行アウトランダーに乗り換えたけど不満点はウインカーがカチカチうるさいのとベンチレーションが無い事くらいで特に不満が無い
三菱は食わず嫌いされてる印象が強い ひと昔前の日産のベージュの内装が好きでこうだけど今は全然ねぇな >>122
裏山
あの巨体が地面にビターッと張り付くような走りはびっくりやで >>65
逆だろ
マツダほど標準装備でほぼ揃ってる車はない
DJデミオ→CX-5(KF)だけど、どちらもマットとバイザーとETC付けたくらいだわ スバルは運転するには抜群の安定感と視界だぞ
なお燃費 スバル車乗ってたけどスポーツ性を売りにしてるのにCVTはないわ
レスポンス悪すぎて乗り換えた >>128
EV化でそのへんのハンデ無くなったらええんやけどな
あと内装 国内メーカーのロゴがほんとダサいんだけど三菱は群を抜いて格好悪い >>122
ウインカーは先代も変な音して気になる
車としての評価は全てに置いて可もなく不可もなく
現行のPHEVはアウトバックやハリアーあたりと比べたけど比較にならん良い車だと思う 通勤で長距離乗るからディーゼルでって考えるとマツダになっちゃうんだよなあ このスレでスバルG4乗ってるのは俺くらいなもんだろう 三菱 パジェロが死んだのが痛い
マツダ RX7かな
スバル インプレッサ スバルは燃費悪い代わりに中古安くてコスパいいじゃん コペン欲しかったがガキ生まれたから諦めた
ヤリスクロスとジムニーシエラで迷ってる
シエラはドア少ないから不便なのはわかるけど、カッコいい
どっちがいいかな
3人家族 cx30買ったけど300万ちょいで買えたしいい買い物だったよ >>138
現行アウトランダーがパジェロの受け皿になるくらい肥大化してるぞ
どうせパジェロユーザーでガチのオフロード走行する奴そうおらんだろ
お値段が最低グレードで乗り出し500万いっちゃうが >>140
そんな安かったっけ?XVとか普通に値がはってたような >>53
今はピックアップハイラックス一択だもんなぁ
個人でも売れまくってるし業務用でもめちゃくちゃ売れてるもんな でも、ヤリスクロスの納期は半年、
ジムニーシエラは一年以上とかなんだよね
ショボーン 先代アウトバックだかコスパ良いぞ
eボクはもっと頑張ってほしい >>149
車検毎に違うメーカー乗りたくなるから許せ >>133
かわいい
嫁さん用のセカンドには持ってこいだな >>28
まさにフルラインナップw
おまけにレクサスもあるしな
世界広しといえどもこんな商売できるのはトヨタだけ マツダはデミオをステーションワゴンに戻せ
あと鼓動デザインだかをやめろ スバル→ふーんマニアックだね
マツダ→うわ煤ディーゼルだ(笑)
三菱→タイヤ飛ばし不正メーカー車で公道走んなよ🖕 >>156
またステーションワゴンとか過去の遺物引っ張りだして‥
マツダはアレでええやん、買わんけど レガシィを2代続けて乗りました
特に初めての愛車(中古50万)のノンターボのB4。
まっすぐ走ろうとする、路面に吸い付くその安定性は、50万で買ったことを考えると、今でも信じられない >>141
これでジムニー買うとかあたおかやろ
スライドドアどころか後ろのドア無いとかゴミやん 三菱は選ぶ可能性があったよな
デリカとかRVRとか選択肢だった
松田もディーゼルが評判いいから欲しかった時期あったが
どうにもメンテナンスが豆じゃないと無理みたいで却下
スバルはオタク臭さがあるから選択肢に入れたことなし
あと1600CCとか税的に意味わからんよなどっちかにせい >>160
言い返せないなら無駄に突っかかってくるなって
どうせ50かそこらの爺だろレスから滲み出てんだよ
スレタイNGして寝ろ >>166
確かにマツダスバル三菱の中やったら普通に三菱デリカD2買いそう。 CX-30がまもなく納車される
この価格帯で一定の内装求めると対抗がツダ3しかいなかったわ >>141
ジムニーのバックドア開けたらその考え変わると思う 初の新車でスズキ乗ってて普段は満足だけど、リコールやら不具合が多くて次は無いなと思ってる >>157
コペンは2人乗りだから無理だわや
>>165
やっぱヤリスクロス一択かね
納期も半年なら我慢できるし
まずは試乗行ってこよう土日に スバルは雪国の民が買ってるだろ
マツダはおしゃれだと思ってる奴が買ってる
三菱はマジで謎 ランエボ乗ってるけど最近ブレーキのディスク交換で25万消えたわ >>171
きっと、めちゃ狭いんやね
車板よか、嫌儲で聞きたかった
ありがとう
やっぱヤリスクロスにするわ >>148
ヤリスクロスは半年じゃこない
最低9ヶ月や😭 パジェロを1ヶ月間くらい借りて乗ってた時期あるけど
ハンドルがブレるほどの振動と
ロードノイズとエンジン音がうるさくて
しかも加速もモッサリで壊れてるのかと思うほど酷かった
オフロードは全然試してないからそういう向きには良いのかもだけど >>176
せやな試乗したらええと思うわ
ジムニーとか悪路に特化してるから舗装道路ではアレらしいやん EKワゴンとかあれを買いたくて店に行くひとがいるんだろうか スバルはAWDだから燃費悪いの仕方なくね?
AWDは必須条件じゃないんだがアイサイトの制御が絶妙で他社にいきにくい >>141
間を取ってクロスビーだろ
ヤリスクロスよりデザイン良くてジムニーより普段使いし易い 松田はよく見る
いや、もしかしたら目が行くのかもしれん
デザインかっこいいよな実際 >>118
何言ってんだ流行りはSUVだろ
ミニバンは流行りについて行けてない浜崎あゆみのロゴとか貼っちゃうような脳死層が買ってるイメージ
最近はプリウスよりミニバンの方が運転のヤバい率高い
話は逸れだがマツダは確かにラインナップが偏り過ぎなのはあるな CX-8並に3列目ちゃんと使えるSUVないの?
XC90ぐらい? むしろトヨタ、ホンダ、スズキ以外買うやつが良く分からん 三菱があれこれの不祥事で失ったものはほんとに大きいな
運転してみると悪くないんだけどねえ >>188
それを考慮しても圧倒的に悪いんだよなぁ…
高速だとカタログ以上の燃費叩き出すが
俺が繋ぎで買った旧ガソリンアウトランダーは1.6レヴォーグより1年古くてSUVで図体デカいが燃費は旧レヴォーグよりちょっと良い
この前まで乗ってたガソリンオデッセイは車重2トン近いがレヴォーグ、アウトランダーよりも燃費が良い
レヴォーグ1.6 8km
アウトランダー 9km
オデッセイ 10km
市街地、短距離メインだから条件次第じゃ違うと思う フォレスターは最近よく見るわ
雪なんて降らない所だけど >>198
タイヤ飛ぶかもと思うと乗る気にならないわな
3回隠すのは悪質すぎる 三菱、社員割引で買えるからエクリプスクロスphev欲しいんだけど4WDしか無い
4WDである必要が全くないので悩み中 >>10
嫌儲的には岸信介の縁戚でニキサンスケの一人として
満州を牛耳った鮎川義介が日産コンツェルンの創始者なんで
選択肢には最もありえんわな >>199
コブラ会のいろんな中古車勧められてるシーンでスバルは勘弁しろよ女じゃねえんだからとかジョニーが言ってたけど日本語吹き替えだともう少しボカしてたな 個人的な印象
トヨタ→嫌いじゃないならとりあえずトヨタ買っとけ。
日産→EV欲しいなら。軽でもプロパイロット搭載。
マツダ→デザイン好みなら。ディーゼルもあるぞ。
スバル→デザイン好みなら。アイサイトは優秀。サスも良いぞ。
三菱→デリカ欲しいならここしかない。下請け勤務ならここしかない。
ホンダ→ハイクラス軽自動車欲しいなら。
ダイハツ→軽ならここかスズキ。
スズキ→軽ならここかダイハツ。 >>141
ドライバーの意見最優先にしても
家族でジムニーはよっぽど普段アウトドア行く
タイプじゃないと嫁さんに嫌がられるだろ
小さい子がいるとこはどこもスライドドアに
したがるもんだし ディーゼルでAWDで燃費が良くて選択肢が多いのがマツダしかないんだわ >>180
どうしてもコンパクトSUVが良いならヴェゼルの方が家族の評判は良いと思うぞ
サイズの割に広いから >>185
何も言い返せてないんじゃん
長い文章でレスすると突っ込み所も増えるし怖いよな
お前の最初のレスは典型的なスポーツカー全盛期の爺さんが最近の事情も知らずに書いてて痛いっていうことを言ってるわけ
まあどうせ高齢独身弱者男性なんだろうけど恥を知れよ >>65
マツダはCVTじゃないしオプションも少ない位だし
こいつは何に乗ってたんだ クルマ云々より、スバルってセールスの質が独特じゃないですか?
今までいろんなメーカーのディーラーにお世話になったけど、最近
始めてスバルのディーラー行ってみたら、サービス業の基本がまあ
できてない営業担当ばかりでカルチャーショックくらったw
たぶんウチの県では一番の基幹店のハズなんだけど。。 SUV飽きてきたからアウトバック欲しい
三菱はさっさとエクスパンダークロスを日本で出せよ 中古車屋で買ったポンコツインプレッサお前らがあんまり脅かすから恐る恐るディーラーに修理持ち込んだけど、まあ普通に親切だったよ
クラッチまるごと交換で18万円だったけど… 日産は、吸気管破れて自走できなくなったが
そんなのよくあることですよ
と答えられた
怖くて乗れないぞ 車歴
スバル→VW→マツダ→シトロエン
多分死ぬまでトヨタは乗らなそう 新型アウトランダー見かけたけど結構カッコよかったぞ マツダの6ATは癖あるからな。4ATのときも変則に違和感ありすぎた。 MAZDAはCX-8、MITSUBISHIはアウトランダーが超かっけーけど
SUBARUってガチでダサくね? スバルは近畿だとよく見るけど本社も工場も無いのになんでだろ マツダとかいう車両本体のコストが業界最低で広告宣伝費率が業界ダントツトップのゴミみたいな会社はちょっと >>240
トヨタはみんな乗ってるから嫌
でも外車買う金ないって層が割と乗ってる
愛知県はトヨタあるのに他の県よりスバル見かける 通勤時に見かけるスバルは40前後のチー牛顔が多くて察するわ ヤリスやりすぎなんだよ
あんなの出されたら他社は太刀打ちできない 父ちゃんが未だにスターワゴン乗ってる
しかも二駆のやつ スバルはプラットホーム共通なせいかベースは真面目に作ってるから普通にあり 三菱は石破茂の顔みたいなフロントデザインがカッコ悪すぎ 三菱はわりと謎かな
デリカD4とアウトランダーPHVがギリ少数派だけど購入層がいるくらいで
マツダはファミリーカー、デミオとかでがんばってるような
マツダもトヨタからの技術提供でHV車のラインナップあるよね?
アウトランダーPHVって500万くらいだっけ?割高すぎない? 加えて現行アウトランダーは、ノーマルエンジンを用意しない。
プラグインハイブリッドのPHEVのみだから、売れ筋価格帯は490万〜540万円に達する。
販売店の数が限られ、価格が高いことも考えると、3か月で1万台の受注は立派な数字といえる。
アウトランダーってやっぱり500〜550万円するのね、レクサスとか買える価格帯
お金もってる意識の高いファミリー層向け? 土曜日曜になるとロードスターたくさん走ってるよ
普段の日もロードスターで通勤すりゃいいのにな インフラボロボロジャップランドにおいてトンネル崩壊から生き延びるにはスバルに乗るしかない マツダは貧乏欧州車ごっこ
スバルは運転したくないのは分かる
三菱乗ってるやつは総キチガイ。普通車は言うまでもなく何故か日産印の軽四までキチガイで驚く 嫌いだから買わないけど車の出来は三菱自動車は良いだろ?
電制四駆の制御時術なんかダントツで良いし
「トヨタからこの車が出てたら欲しかった」なんてよく言われる
謎なのはマツダだろ 近所に北九州の会社の工場あるけど
マツダの車が多く入っていくのを見かけるよ
かくいう俺もマツダ車買ったけど ハイラックス見てたらデカいなって思ってトライトン検索してみたら全長5m切ってるって知って興味出てきた
横も高さも重さも機械式の一番上なら入りそう ホンダのヴェゼル買ったわ
最初はcx-30かcx-5にしようと思ってたけどディーラーが気に入らなかった マツダって少し前までスポーティよりなイメージだったけど、今そんなの作ってないんだな
むしろトヨタが既存車ベースで色々出してて、時代は変わったなぁ スバルのヒョロガリメガネ率はマジですごい
なぜかデブは全く見ない >>141
プジョー308ccマジでおすすめする、中古しか無いがコペン以外の値段で買える
ガチの4人乗りカブリオレだから後部座席にも余裕ある、ただし4atは絶対買うな、とんでもない欠陥トランスミッションだ >>257
雪国は貧乏で軽しか買えない
レガシィが元気だったのはBPまで スバルは水平対向ターボでパワフルなのになんでCVTなん?
マツダはなんで高級路線なん?
三菱はデリカ以外走ってるの知らない 三菱はGDIエンジンが糞of糞だったので二度と乗る気がしない >>250
マツダがファミリーカー?
あえてミニバン作るのやめる会社なのに? マジレスするとトヨタが嫌いなひとが買うんだよ
だけど外車も嫌いだったり不安だったりするひと 三菱はJEEPみたいにオフロードカーやスポーツカーだけ作ってればいい 三菱はオフロードのデカいのは良いんじゃね?
マツダは80年代までのデザインは好きだし、ロードスター乗りが近所にも複数いるし
今、スポーツカーっぽいので手頃な値段なの少ないし良いんじゃね?
スバルもラリー系好きなら良いだろ
ヤリスとかダセーし
ホンダは軽で良いの出してるが、あの値段なら安価な5ナンバーで良くね?
軽ならスズキやダイハツのが安くて安定してるし
日産は国内向けの高い車が中途半端
海外向けはデザインまぁまぁなんだけどな
新しいZは良さ気だが、台数絞り過ぎじゃね?
GT-Rも価格的に、あれならAMG GTとかジャガーF TRとかのがいいだろ
>>279
実際に同じタイプでスバル乗ってるのが身内にいるし、自分もトヨタ嫌いだわ
まぁ、自分は外車好きだけどな ピンポイントであまり替えが効かないのとか
やたら熱心な客がついてるのとかあるからな >>200
俺のレヴォーグ2.0でも街乗りの燃費9kmだぞ
乗り方が悪いとしか思えん >>28
他社ならばなんとなく車種名わかるけどトヨタだけは知らない車だらけ >>285
街中だとトルクのない1.6は2.0より燃費悪かったりする アテンザ最高だぞ
ディーゼルだからガソリン値上げしてもドライブしまくりだわ
これからもマツダ買うぜ >>285
名古屋で家が丘陵地帯で通勤渋滞あり1年のトータル燃費だが
その条件でできるならやってみろと スバル車は視界がいいんだよな
プリウス乗ってた時は視界悪すぎていつか事故ると思って怖かった MAZDA…かっこいいスレも立つ
SUBARU…アイサイトと自動運転
三菱…?
日産??? マツダ…若い人に人気、内装おしゃれ
スバル…オタクに人気、走りがいい
ミツビシ…どこに需要が? マツダって最近よく見るようになったな
フロントがブツブツのやつ フォレスターSJ5乗りだったけど、家族増えるからデリカD5に乗り換えるぜ
現在納車待ち中。なお、中古の前期型の模様 乗り潰すならマツダだろ7年で6万kmちょっとしか乗ってないけど
マツダのガワに飽きたから次はマツダ以外買おうかな MAZDAのソウルレッド格好いいから欲しいけど乗りたい車種がない >>251
アウトランダーは免税やら補助金で5年間乗ると130万円くらい安い
実質400万円の車 >>296
日本のディーゼル乗用車はチョイノリ多いから割と鬼門だぞ
平均+2万キロのちょい過走行の方がむしろ安心 スバルだけはまだ買ったことないな
直列かV型載せたら買うかも >>294
散々ポジってたトーション捨ててどうすんの? スバル乗りは何であの郵便ポストを受け入れられるのかわからない 今は納車が早ければ選り好みしている場合では無い情勢でわ? >>318
ラングラートラックは乗り出し900万だっけか
商品に魅力があればどんな価格設定だろうが客は勝手にやって来るの典型的パターンだな 三菱は趣味でテレビ作ってるぐらいだからな
金持ちなんだよ >>323
それでもバックオーダー5000台抱えてんだからスゲーよラングラー
10月にはもう一回値上げするなんて話あるらしいし mazda3欲しかったんだけど営業がウザかったからルノーメガーヌにした 自衛官はスバルか三菱にしないと いやがらせパワハラで退職に追い込まれる >>318
ジープってすぐあちこちの警告灯が消えなくなるイメージ スバリスト「!!!」ボボボボボ(EJ20) >>128スバルからフォードに乗り換えた時に思ったのは
加速感だけの会社だったな。って感じスバルは
今のフォードより修理メンテとかは楽だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています