日本電産「EVの航続距離は100kmで十分。中国でも売れてる」 （ヽ´ん`）「100kmなんて中国じゃ相手にされねえぞ老害！」 [237216734]
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しかも日本電産って自動車会社じゃなくて、その中国の廉価EVとかにモーター卸してるとこだよ 50万は夢があるな。老人の足には100kmでも十分だろう 軽自動車も用途限定して開発されたモノなのにいつの間にか軽でもすごい！軽で十分！とかすり替え始めたアホな国民だから最後のプライドが許さない >>2
つまり1台に4個売れるからバッテリー少なくして台数増やせっていう我田引水なわけだ おまえら100kmっていって馬鹿にしてるけど地上から100kmまで距離が離れたらもう宇宙だぞ？
地上から宇宙に行けるほどの距離を走れるのにこれ以上何を望むってんだよ 中国で売れてるのも日本でいう軽自動車での需要を埋めてるだけだろ
だから日本メーカーが生産するとしてと今の軽自動車を軽EVにする程度だから50万円みたいな安い価格で出しても採算が釣り合わないし、普及しないよ >>9
エアコンつけると航続距離が半分になってバッテリーが劣化するともう30km走るのもギリギリになる
日常の足に使うのにバッテリー残量を気にしながらストレス溜めて夫が帰宅したら喧嘩して離婚にまで発展するからバッテリー容量は十分な余裕を持つに越したことはない 100ｋｍで十分だろ。毎日100ｋｍ走るって一般の家庭でそんなのあるのか アホだろ
安いから距離が短いとか思ってそう
中国は既に発展しまくってて 20万円のEVが500km走るのに
老害にはわからんのか >>14
日本では売れないとか日本電産にとってはどうでもいいよ、海外売上が8割とかで海外で戦ってる会社なんだから
助言してくれてるだけでしょ このスレ見てたけどひでえなって思ったわ
老害老害言ってるやつらの方が老害だったわけだし
というか日本電産は中国にモーター卸しまくってガソリン車に固執する日本の自動車産業ぶっ潰すのが目標だし日本の自動車潰れてもノーダメ 五菱・宏光ミニEV
https://i.imgur.com/znMuv4t.jpg
中国が50万円で販売してるぞー日本もそれぐらい安い価格で売れーとかいうけど、安全装備はABSぐらいでエアバッグついてないからなw
そら安全装備つけてないならこんだけ安く販売できるわなw 永守は悪名高すぎてすべてを否定したくなる気持ちは分かるよね >>17
そんな安くて航続距離長いやつあんのか？適当ふかすなよw
それなら五菱のやつより売れてるだろwww 短距離の決まった距離の通勤用と割り切れるなら、そういう需要もあるんじゃね？ 海外なら需要あるだろうね
日本となるとそこまで無いかな
日本は コペンとかカプチーノみたいな見た目のEV早く出て欲しい >>1
帰省がーって老害最高笑えるね
年1,2回のために500万円出すのか？
それをミエって言うんだぜ 日本の都心も地方都市も、コンビニもスーパーも近距離にあるのが当たり前だから買い物のためという需要がそんなにないのが辛いね
ファミリーカーとしての選択だと航続距離100キロじゃ旅行に行くには難しいから日本ではセカンドカー的な役割にしかならない >>27
年一、二回をレンタカーやカーシェアでやり過ごそうとしても繁忙期は借りれないから、帰省しないという選択肢しか選べなくなるぞ
まぁケンモメンで結婚してないやつは大概帰省なんてする意味ないだろみたいな意見が多いんだろうが >>14
あっちは電気通すのが精一杯でガソリンスタンドすら建てられない田舎が大半だから低スペックでも売れてるだけの話 >>31
前のスレでも語られてたが、公共交通機関の廃止が相次いでる日本でやったら
帰省自体が不可能になるよな >>10
イオンにたどり着けるか微妙だわな
現地で満充電しないと帰ってこられん >>35
市場が伸びてるのなら
それはただの競争だから 電動自転車→ev→結局タクシー
サイクルはやすぎんのよ 日本電産ってCEOが引退禅譲から即更迭して株主総会で気に入らないなら出ていって株売れと言った会社だっけ 航続100kmだったらプラグインハイブリッドにしたら？
欧米の基準でプラグインを除外するの理解できんわ。
たまにしか使わないなら問題ないやろ >>26
アンタは良くても日本での安全基準満たしてないから売れないのよ
満たそうしたら結局今の軽と変わらなくなる 糞田舎だとガソスタ自体が存続の危機だから田舎向けなんだよな
後は軽トラも出してくれ ケンモウミンの8割ぐらいは
スレタイに脊髄反射するだけ あの格安evは中国の短距離向けの車の規格のものだったと思う >>43
安いだけで良いならゴルフ場の4人乗りガートにガワつければ直ぐに出来る アルファードやらランクルで住宅街を抜け道にするアホはこういうコンパクトEV買えよ
距離どうこうよりまずはその無駄な車をやめろ 現状タウンユースが主なのだろうな
既にガソリン車持ってて2台目として買ってる家庭多いんじゃない？ 通勤だけだろう
ばかじゃないの？
１０００キロ走れなきゃかわないよ 安全性なんてトゥクトゥク並でいいから安くて航続距離長いやつ出してよ >>9
下に走ったら、100mでも深海だぞ
走行距離50mくらいでええやろ 100kmに割り切るならコストは大幅に下げられるのは事実
ぼったくりたいメーカー側の思惑に反するから日本じゃ流行るまで時間がかかるとは思うけど >>9
重力に逆らって推進するのわ非常に困難
はい論破 中国で大人気の人民の足は100kmくらいだからな全く持っておかしな事は言ってない あの広大な中国で長距離帰省大移動があるのに一番売れてるEVは
宏光MINI EV 航続距離160km 48万円〜
だろ。
なら中国より狭い日本で、安くて150kmぐらい走れりゃ売れるわ
実際に軽EVサクラの注文台数が3週間で1万台突破してるしさ
昨年の国内EVのシェア
https://kinto01.com/wp-content/uploads/2022/01/bev-maker-sales.png
輸入車（ほとんどテスラ）が8000台、日産が10000台
今回軽EVサクラが３週間で10000台突破してんだから
日産は去年の１年分を３週間で達成だし
今年一番売れるのは軽EVサクラだろ
今回軽EVサクラ 航続距離180km 補助金込み180万円〜
宏光EV（普通充電のみ）と違って、遅いけど急速充電に対応もしてるしな 日常30kmしか走らなくてもたまの遠出は100キロ単位で走るだろ
馬鹿なの？死ぬの？ セカンドカーとして買うと維持費の税金と保険負担だけでもお得じゃなくなるよね こうやってEV嫌だ嫌だって言ってる間に世界から取り残されて終わるのがジャップなのか >>60
全然違う
世界が航続距離1000km目指して開発しているのに
日本は100kmでええやんって逃げてる >>61
日本電産は自動車会社じゃねえって
日本の自動車会社は100kmでいいなんて思ってないでしょｗ
お前みたいに頭が古いからｗ >>58
ケンモメンはコンビニより遠くへは行かない >>49
子どもの送り迎えやちょっとした買い物用のセカンドカーの位置だろ
ガッツリしたのはテスラやApple carが埋める ビーガンが死ぬ前悲惨だったことが最後の審判など単なる自称だと思うんだから大日本帝国に至るまで、アニマルウェルフェアに関するヴィーガンが飲食店を襲撃した女性の地位と尊厳など、国、せいぜい枯らすだ 世界中が電気自動車に乗るようになっても
俺はガソリン車のまま
大出力電気の発癌性を舐めちゃいかん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
