トヨタ「アルファード」爆売れ [402859164]
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トヨタ「アルファード」爆売れ中! 登場7年もまさかの台数倍増!? 理由は「エスティマ」「ヴェルファイア」のおかげ? | くるまのニュース
https://kuruma-news.jp/post/521979 中が快適なら外観はどうでもいいんだな
そこまで高くないし現行プリウスより見るわ 400万くらいから買えるんだろ
それで数年乗って300万で売れる
金無いなら買わない方が馬鹿 4・5百万するのすごいな。
>>4
分からんのだが寿命10年として2・3年分を100万で乗るって、寿命まで乗り続けるのと年に均したコスト変わらくね? >>7
車検5回と経年維持費が浮けば
安くなるんじゃね? 去年と今年で知り合いが3人アルファードになったわ
因みに職種は全員同じで案の定って感じだけど実際いくら儲けたんだよ糞が ド田舎なのにやたらアルファードみかけるから中古なのか親なのか上級職なのか残クレなのか色々勘ぐっちゃう >>11
リセールスが高いからそこそこ安く乗れるって話もあるよな。コロナで中古上がってるから今は特に美味しいんじゃねーかな クラウンマーク2みたいな高級セダンが死んでミニバン重要が増えただけだろ 気になってグランデみたらトヨタのOEMに見えてワロタ ド田舎でもアルファードと軽か軽トラの組み合わせ多いな リセール高いってことは中古でも構わない貧乏人が乗るクルマってことよ 4年落ちのトヨタ高級車は右ハン途上国に爆発的な需要産んでる。 >>21
日本車は20年でも乗れる
韓国車だと5年でボロボロ >>25
国籍関係ねえよ
手垢の付いたモノでも構わない貧乏人が好きなクルマがトヨタ
それだけ 一番いい送迎車だしな
従来のミニバン層だけでなくクラウンとかにあった需要も総取りだろ 燃費悪い、鈍足、無駄に車体でかい
シボレーアストロがブームになった頃を思い出す 毎年乗り換えると黒字になる裏技みたいなあるからだろ
マレーシアかインドネシアに売るやつ
危なっかしいから怖いけど あのサイズは選びようが無いから
エルグランドが小型化したせいで比較対象じゃなくなった
エルグランドはもはやオデッセイと比較するクラス アルファードのタクシーってどこかで特別に手配するもんなの? これだけ売れるとじきに中古が溢れて価格崩壊しそうだが どうなるかね 送迎車としてはいいんだろ
でも個人でしかも独身でこれ持ってる人って何が良いんだ
こんなデカい車運転しづらそう >>37
ランクル系と並んで常に
新車需要<中古需要だし、
今更セダン回帰、コンパクトカー回帰も起こりそうにない >>7
ざっくり5年で100万
ヤリスやカローラだってその位もしくはもっと落ちる 買ってるバカは、DQN一家に憧れてるんだろ。
で、購入してる連中のほとんどはキャッシュ一括じゃなくて、ローンだってな。 海外に中古車売れる車は高止まりするよなー
でもあまりに溢れすぎてて乗ってて嫌にならんのかね… 残クレだろ
残価設定の兼ね合いでノアボクと支払額がほぼ同じになるからな 1500万円超えの「ランクル」ライバル! 全長5mSUVの日産「パトロールNISMO」がスゴい! 中東で新古車発見! 実際クラウンよりアルファードのほうが
広くてスライドドアで乗りやすいから
法人需要もあるんだろうな >>36
もちろんリセールがいいに超したことはないのだが、
中古でも構わない貧乏人がほしがるアイテムということで
クルマとしての格は落ちるわけよ
そこをウリにするから、トヨタには本物の高級車が作れない 貧乏人の車とかホントに極端よな
一人で喚いてたらそのうち真実になる!とめも思ってんだろうか
広いセダンに乗りなれてる秋篠宮家でさえアルファードを選ぶんだから
多少腰高でも移動の快適さはミニバンの方が上
運転手は知らない 乗せてもらうのはいいけど、自分でステアリング握りたく無い車 >>53
未だにセダンに乗ってる社長とかは馬鹿だと思っている アルファードってライバルいないもん
乗るぶんには広くて快適だし家族受けも良い
そりゃ売れまくるよ アルファードとベルファイアってそんな違うの?
仕事でベルファイアよく乗るけどシートも広さも快適だわ
デカ過ぎて狭い道怖いから自分では買うき起きないけど マークだけ付けてるのかと思ったら
レクサスLMっていうのがあるんだな >>58
見た目、デザインが違うだけだが
そのせいでアルファード独り勝ちになった タクシーとか誰かが運転してくれるならいい車だと思うけど
自分では運転したくないクルマの筆頭だわ >>60
中国専売だったっけ?
日本で売ってもまぁまぁ売れそう ケンモメンってのはアルファード買いに行く道中に心変わりして結局スペーシアカスタム買うもんだ 現行モデル終了前に100台限定でロイヤルラウンジよのうな4人乗り出すみたいね
最近はレクサスLM風に改造する業者がいるけど意匠権とか大丈夫なのかあれ 運転席から後ろに行けないから不便
ノアとかの方がいい
ステップワゴンのワクワクゲートはベスト >>73
純正部品使えば何も問題ない。
もしOEM品があるならば、メーカーからやられるわな 通勤とか1人しか乗ってないよね
2割でもバイクになれば渋滞は解消されるとか
メダカの群れたるジャップには無理な話だね
一周回った先進国はバイクが増えてるんだけどな 現在では3ナンバークラスでは実質一択だしね。
昔は背高系はエルグランド、エリシオン、背低系ならオデッセイ、プレサージュ、MPV、グランディスといっぱいあったのに。
辛うじてエルグランドは背低になってまだあったか 若い男でミニバン乗ってるのって何に憧れて乗ってるんだろう
有名な海外ラッパーとかだってこんなの乗らないのに オットマン付いてるのいいよな
乗るなら映画見ながら後席やわ >>78
オデッセイは最後車高高くなった後に死んだなw >>82
憧れじゃなくて
「ああ自民公明のせいでこんな貧困車にしか乗れないよ しかも軽の税金上げるし 死ね 人でなし」
と言いながら乗ってるだろう FMC後はMIRAIとノア、どちらのタイプのアドバンストドライブが搭載されるんだろうな? 知り合いがアルファードハイブリッドの初車検を受けた時、ディーラーから
「こちらのお車をうちに下取りに出して追い金30万出していただければ新車の同じグレードが手に入りますよ」
と言われ、新車に乗り換えてたな 次期型が超絶値上げかスーパー納期待ちの可能性大だからな >>93
これがあるからアルヴェルの型落ちが路上にあんまり走ってないんだよな DQN運転しているアルファード乗りは全体の1割くらいで、それ以外は思っていたより乗っている人のマナーが良かったりする。
プリカス、アクア、Nボックスの方がDQN運転しているヤツが多い >>85
底辺から這い上がってる人がいるわけだから
どの政党だろうと言い訳にしかならんでしょ
しかし共産独裁になったら刑務所どころか地獄だわな >>1
ボロアパートに住むDQN夫婦が共働きで
見栄と子供のために買う車だろwww ほとんど残クレでかってるんだよな
まぁリセールいいから問題ないのか >>102
貯金だけして全然金回さない金持ちよりマシだろ >>103
嫁が擦りまくって残価が酷いことになりそうw >>67
人口10〜30万人くらいの都会と田舎の中間点あたりが最もアルファード率高いと思う ファミリーカーとしてはもとより、親子3世代でも移動可能だからなぁ。
そりゃ、非力でも売れるわ。 トヨタ「おまえらなんだかんだ言ってこういう下品なの好きだろ?wほらほらw欲しいんだろ?www」
じゃっぷ「…はぃ😍」 マーク2くらいの値段なのに吊り目だからってかっぺが高級車だと思ってるけど、東京だとハイエースと同じ扱いでしかない アルヴェルに限らねえが自分の金で何乗ろうとそれは好きにすりゃいいんだけどさ、
ろくに寄せられもしないヘッタクソなのに狭い道入ってくんな。
車でも歩きでも二輪でも交通は社会活動の主たる発現。
正しさなんて個の認識に依るものではなくルール準拠こそが絶対の全体主義が是だ。
交わると言う字が入ってる時点で道はお前の物じゃねえの知れ。
すれ違い出来ないならせめて視界長く取ってろよ
自分の運転の程度も自覚出来ないガイジ率の高さは勘弁。
交わり通る行為なんだから全体主義は絶対の戒律だ守れぬバカは死ね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています