「電車」を見ると「カッコイイ」という感情が芽生えるようになってきたんだが鉄オタというダークサイドに堕ちたくない。助けて [738130642]
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https://www.gamespark.jp/article/2022/06/23/119733.html 乗り物集まれいろんな電車
どんどん出てこい働く電車 いやでも子どもの頃は電車かっこいいと思ってたよなぁ
童心に戻ったってことだからいいじゃん 別にダークサイドではないだろ
他人に迷惑をかけるやつが問題なのであってマナーよく楽しめばいい 鉄オタにはならなくても、みんな小さい頃に
プラレールで遊んだりしてたよね この前線路を走ってる四季島見たけどアレはカッコイイわ電車オタクの気持ちが少しわかった 毎日乗る通勤電車=出勤・苦痛 ・社畜トロッコ
こういう関連付けをしていこう >>18
小さい窓がたくさんあって気持ち悪い
集合体恐怖症キラー どちらかというと写真撮影している人より
テレビの収録みたいな、ながーいマイクで
上についてるスピーカーから放送を録音してる人たちの方が気味が悪い
人通りの多い商店街で駅の放送音が聴こえることがあって
駅で録音したのを再生してる奴がいるはず 鉄オタは都会派の趣味だ
田舎者は車移動だから電車に触れる機会がない
都会派として誇らしい趣味だよ 最近の奴らってオタクになりたくない強迫神経症みたいなのあるなw
オタクって面白いものを偏執的に突き詰めちゃった連中だけど、
まったく興味持てるものがないってのもまんさん並みに不幸な存在だと思う
他人の噂話と悪口しか人生でやることなくなったら終わりだぞ 若い撮り鉄が他のクソ撮り鉄告発する案件あったし
撮り鉄も一枚岩ではないんだろ? 【悲報】Twitter民が発達障害の検査に行ったら医者に「電車とか好き?」と聞かれ即認定を貰う [712093522]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1656036682/ 電車がカッコイいかは知らないが、見てると乗りたくはなる
ふらっと、どこか知らない所とか行くのも良いかもな 鉄オタは問題ない
カメラオタは基地外だからカメラはやめろ 子供が生まれれば普通に電車に触れる機会増えて詳しくなるよ パット見、カッコいいと思っても問題ない。カッコ良くつくっているから
当たり前。それをいつまでも思い続けている人はやばい。いわゆる撮り鉄の類。 電車は全く通ってなかったけど仕事で鉄博行ったらちょっと気持ちが理解できた かっこいいと思ううちはいい
乗りもしない電車の写真を撮り始めたらやばい
決まりきったアングルの写真を撮ることに価値があると思うようになったら手遅れ 修学旅行で初めて新幹線を間近で見た時はテンション上がったわ
普通の電車よりでかいんだよなあれ >>26
東京の電車の面白さ知ってるとな
似たようなショボい電車しか走ってない地方都市だとこの感覚は理解しがたい 結局のところ機械がかっこいいってだけなんだから色んな機械見りゃいいよ 俺も幼稚園児のころは電車が好きだったらしい
電車の名前とかも詳しかったらしいけど全く記憶に無い 国鉄型は好きだけど今の電車はつまらない
多分そろそろこの趣味辞めるわ 新幹線とかなら分かるが普通の四角い電車がカッコいいという感覚が分からない
ただの移動手段じゃん >>49
国鉄好きって多いよな
俺は、デザインに金掛けた新型車両がバンバン入る東京の鉄道大好きだわ SLはわかるんだよな無骨でめっちゃカッコいいと思う
電車って箱に車輪が付いてるだけじゃん
なにがいいのかさっぱりわからん >>54
わかる
子ども時代に鉄模買ってたときも蒸気とディーゼルにしか興味持てなかった
鉄オタから離れて車オタになったから電車オタとの違いとか関連はありそう ただの移動手段に入れ込むのは変なところで感受性が高いのだろうな
その分他人の感情に鈍感な傾向があるが 成人してから鉄オタになる人っているのだろうか
もしいたとしても幼少期からの生粋の鉄オタとは性質が違いそう 鉄オタバカにしてるけど子供の頃に電車のおもちゃで遊んだり御徒町の読み方覚えてドヤ顔してたり生活圏内の電車の名前覚えて喜んでたの思い出すと恥ずかしくなるな 真っ直ぐにしか走れない色を塗ったコンテナもどきがカッコいいとか笑っちゃうよね 未就学児の時はプラレールで育ったのに就学後は電車とか全く興味なかったわ 九州新幹線?ソニックとかラピードくらいならええやろ
西武のラビューでちょいヤバ
山手線とか中央線がカッコええとなったら死んどけ ズラッと並んだ線路とかダイナミックな構造の駅舎はかっこいいと思う
南千住の車両基地とか 阪急電車はモダンでかっこいいと思う
内装の木目とかシートの色がおしゃれ 未就学児の頃ははたらくくるまとかミニカーとか好きだったのに今じゃ車の話とか全くできない
車種とかもほとんど知らない音楽も語れない趣味もない
もう終わりだよ >>52
いかにも工業製品感ある無骨なデザインとどの季節でもあうカラーリングが好きなんよ
今でも特急とか新幹線はいいのあるけど通勤電車はつまらん >>74
鬱というか大人になって一つも語れる趣味とかがない
周りは音楽とか車とか本とか漫画とか何かしら語れる趣味持ってる人が多い
俺はそういう知識がほとんどないから何も語れない >>78
暇な時なにしてるの?
または仕事にまつわる事でも見聞広がると思うけど >>79
仕事はコネで医療事務やってるけど同僚は全て女だし何も話さない
暇なときは昔から5ちゃんだったからニュー速で起きた事件とか三昧移民時代の嫌儲の様子みたいなクソどうでもいいことくらいしか知ってる事が無い 日本では希薄だが鉄道と国家、国防は世界的に密接な関係が
あるんだから別にネトウヨにとっても問題ないだろ
好きにすれば? そいや、何がキッカケで鉄オタになるんだろうな?
キモオタオブキモオタなのはなる前から客観的に見てればわかるだろうし 幼児期に時刻表読んでて神童扱いされた俺
だが鉄オタになるには金がかかりすぎるから断念した
そしてゲームオタクに転身した 実物の写真を撮る鉄道オタクと
模型を作る鉄道オタクの際は何なんだ?
三次元で抜くやつと二次元フィギュアのそれなのか? >>59
小学校に入る頃には全て暗証した。
字を書けるようになったのと九九を覚えた時期の間には。
実はこれでも遅いほう。 全くわからん趣味だがまぁ人様に迷惑かけなきゃ大丈夫だろう >>59
前述の通り小学校に上がった頃に暗唱出来るようになったけど、逆に実質プラレールはこの頃に卒業したな。
今はプラレールはリアル志向になりプアマンズ鉄道模型の地位を確立しつつあるが、90年代までは未就学児向けの印象が強かった。
HOより上の鉄道模型は貴族レベルの金持ちじゃないと楽しめない。
その代わりリアルで鉄道を追う事にしよう、と生涯の趣味を決めた。
もう、死ぬまで終着駅はないと覚悟の上でね。
まあ字を読めるだけの知識があれば形式の法則は誰でも解るんですけどねw >>85
これも分け方、曖昧だよな。
いや細かい属性があるのは事実だけど、属性をいくつか兼任してる奴が大半だし。
例えば日本にはもうほとんど客車列車がなくなったので海外遠征する奴が結構いる。
ある者はヨーロッパへ、ある者は中国へ、ある者は韓国へ。
日本に近くて昔の日本っぽいイメージを求める者は台湾に行く。
モノレールもケーブルカーも認めない奴もいれば、野猿でさえ好きな奴もいる。
ちなみに俺の好きなレア鉄属性は、路面電車。
まだまだ吊り掛けの響きが聴けるから。
あと岡田斗司夫はアンチ鉄道オタクだが(これも奴が庵野に嫌われた理由かなあ)、モノレール好きなのだ。
なので岡田斗司夫は分類的にはレア鉄に属する。
どんな迷惑撮り鉄でも、同じオタクでも岡田斗司夫や唐沢俊一みたいな生き方や考え方そのものがクズな奴はいないけどな。
岡田斗司夫は跨座式モノレールもアルウェグ式、日本跨座式、ロッキード式も間違った知識で解説するんだろうな。
あとゴムタイヤ式の鉄道=モノレールでもないから。
シーサイドラインやゆりかもめをモノレールと呼ぶな。
逆にロッキード式やランゲン式のように鉄車輪のモノレールも存在する(した)。 二十歳までに鉄道に興味を持たぬ者は情熱が足りないが、二十歳を越えて鉄道に興味を持つ者は知能が足りない >>73
鉄道も好きだが都市文化や地形もひっくるめて好きだからむしろ通勤形が好きな私は異常なんですかね?
路面電車も地下鉄もモノレールも好きだ。
地下鉄は乗り入れでいろんな形式が来るから好きだ。
あと鉄道オタクは関西が好きな奴、多いぞ。
都市文化の特殊さとアグレッシブさをひっくるめてな。
関西私鉄はみんなJRと並行してるからそのガチな戦いぶりにな。
かつてナンシー関は高田馬場などすっ飛ばす埼京線の走りっぷりを男らしいと評価したが埼京線で男らしいなら京急は格闘家、関西の鉄道はみな白兵戦だ。 >>83
キモオタかもしれないが、最近フェミVSオタクのスレが立っているが鉄道ってフェミにはあんま文句言われないよね?
あと陰キャチー牛しかいないからあんまりDQNタイプもいない。
鉄道好きになって暴走族的な事はやれるか?
なんか最近、嫌儲って鉄オタいじめスレが立つ事多くないか?
他の趣味属性に対してマウント取れないから鉄道オタク虐めて楽しんでいるんだろ?
情けないね。
水は高い所から低い所へ流れるんだぞ?
弱者のあら探しばかりしてると今にそのバカにしていた弱者よりも底辺になるんだぞ。
小山田圭吾のように、西原理恵子のように、根本敬のように。 >>89
金がかかる分、私はゲームを諦めました。
ゲーム機の成長期が少年時代の成長期とシンクロする花のポスト団塊ジュニアですが、全くゲームの記憶がありません。
スーパーマリオもドラクエも知らない。
みんながファミコンを欲しがりゃNゲージを欲しがり、みんながスーファミを欲しがりゃカメラを欲しがった私は異常なんですかね?
バブル時代の記憶といえばジョイフルトレインとか第三セクターブームとか北斗星ブームとかオリエント急行来日とかそんな形でしか記憶がない。 >>72
こいつ何いってんだ知能あんのか?
って面してんな 思うだけならセーフ
聞きかじった知識を得意げに語るようになったらガイジ ひのとりとかラピートとか京阪の二階建てとな関西の私鉄は個性あって好きだわ 臨時列車とか回送とか工臨撮ってるひとたちってどうやって情報得てるの? 去年、小山田圭吾の炎上とパラリンピック追放でネットの意識も受けて変わるのかな…と思ったのだが、直ぐに江ノ電事件で撮り鉄ざまあwwだもんな。
人間は虐められる対象を探すハングリーかつ愚かな生き物という本質は何も変わらない。
>>105そうやって虐められる対象をずっと探して生きてろ!
自分もだんだんダメになるから。
>>72
じゃあさあ、平安京の面影を探しに京都へ旅行にいくのもダメなわけ?
京都へ旅行に行く者が1000年前を生きていたか?
応仁の乱の時代を生きていたか?
俺だって今の松任谷由実より荒井由実時代の方が名曲は多いと思う。
忌野清志郎も本当に凄かったのはRCが三人の頃。
でもその時代はギリギリ生まれていないぞ? >>63
じゃあなんで嫌いになったんだよ?
鉄道オタクも偏狭かもしれないがアンチ鉄道オタクもやはり偏狭だ。
しかもどうすれば相手を傷つけられるかに長けているからある程度、鉄道の知識はある。 >>109
別に俺はこのガキの悪口なんて言ってないけど
なんか勘違いしてない? >>58
強いて言えばLGBTかね?
なんで性器でもないお尻の穴で感じるわけww?
子供も生めないよ?
LGBTでも政財界にコネがあって、少年を傷つけまくってやりたい放題やってビジネスを成功させたジャニー喜多川みたいなクズの中のクズもいる。
鉄道オタクに岡田斗司夫はいないように鉄道オタクにジャニー喜多川はいない。
そうは慣れなかった、魑魅魍魎が跋扈する芸能プロモーターの中で小物だった日景忠男みたいな奴もいる。
ホモで左翼だけど、男気を貫いて生きた東郷健みたいな奴もいる。 >>111
あ、ごめん。
敏感になり過ぎてたわ。
ずっと虐められ続ける人生だったからな。
同年代の連中とも共通の話題が持てない。
あまりにも趣味の属性が特殊過ぎて。 あの角度の写真に固執したり廃止決まってから見に行くようになってなければまだセーフ >>117
まあそりゃ結構お金かかる趣味ですがね。
あんまり鉄道オタクがはまりそうにないもの
・パチンコならびにギャンブル
・風俗
・ソシャゲ
・先物、FXなど
・酒
・タバコ
これらははまったら人生終わるレベルだぞ。 俺は最近街路樹の桜とかをまじまじと見てカッケーとか思うようになった
心の老化やべえな こんなん容姿や挙動や喋り方が気持ち悪かったら電車が好きでも興味なくても気持ち悪いし
逆に良かったらどちらでも気持ち悪くないし好きにしろよ >>29
そう、その通り。
最近の嫌儲ってやたらと鉄オタ叩き増えたのはみんな精神的に余裕がなくなっているのも関係している。 >>40
よく気付いたな。
車両の長さ25メートルだ。
JR在来線等は20メートル。
京急など一部私鉄は18メートル。
銀座線は16メートル。
路面電車などはだいたい12メートルくらいだ。
ヨーロッパのUIC規格は26.5メートル。 >>26
>>45
鉄道が頻繁に活躍している地域は陰湿ないじめがあるような閉鎖的な地域ではないと言って過言ではないね。
生活のバロメーター。
あと小さな政府的考えでは都市部と新幹線以外の鉄道は最終的に消えなければならない。
だから「弱者」の側なのだから、なんでケンモメンが鉄道を叩く側になるのかわからん。
弱者男性も多い。
地方の鉄道と言ってもいろいろあるぞ。
新潟トランシスの小型気動車が走っているような第三セクター路線なら退屈かもしれない。
だが「電車の博物館」みたいになっているような地方私鉄なら(運賃の高さに目を瞑れば)楽しみはある。
経営者が有能で地域振興のカギになっているような地方私鉄もある。
(あと中には電車の博物館ならぬ気動車の博物館になっているような地方私鉄もある)
あとどうしてもなら「廃線鉄」になる楽しみもある。
この間は帯広へ行って、「愛の国から幸福へ」で有名な広尾線の廃線巡りをした。
帯広でジンギスカン食ったあと一路、襟裳岬の方へ。
途中でセイコーマートのお世話になりながら。
愛国には9600形が、幸福にはキハ22が、
広尾にはC12の動輪が遺されている。
帯広・十勝地域はなんで農業と畜産で復活出来たか考えたよ。
そういう地域の勉強も出来る。
夕張を反面教師にしたのかな…
ただ士幌線は廃線巡りすると命の危険が伴う。 聞いてもないことベラベラベラベラ
聞かれたことだけ語りなさい🚆 >>127
いや、答えているだろ。
ここまで何故鉄道が好きになれるかのポイントを教えてあげたんだからね。
ここまで説明して興味を持てないのならはじめからご縁がなかったものだと諦めます。
世の中趣味や属性はごまんとある。
あと、なんでケンモメンはちょっとでも鉄道に興味を持つとマウントしたがるのかと考えていたのだよ。
他にマウント出来る相手がいないからか?
嫌儲では鉄道オタクをネトウヨ呼ばわりだけど、+ではなんと呼ばれているか知ってるか?
ヒトモドキだよ。 小田嶋隆死んだけど、90年代的なものが次々と終わってんな~。
小田嶋も嫌儲もリベラルなんじゃなくて天の邪鬼なだけだからな。
90年代は鉄道オタク受難の時代だった。
あの時代に悪趣味やサブカル保守が持て囃されたのはオタク文化が底上げされたからだけど、唯一悪趣味に関わらなかったオタク文化は鉄道オタクだけ。
虐められる側だからな。
おまけ
その前のリベラルだった80年代サブカルも終わりつつあるな。
山本夜羽音も死んだ。
ジャガーさんはジャガー星に帰還した。 ところでバリサク=青葉真二説はどうなったの?
実際には青葉はヤンキーっぽいところがあっても鉄道には興味ないからガセらしいが。
だが以降、バリサクは音沙汰なしなんだよな。
あれは明暗を分けた事件だったな。
アニメは貧しく不幸な生い立ちの者をクラクラさせるぐらいオタクの花形で、鉄道は日影に生える雑草で…
京アニ、やっと慰霊碑が立つみたいだが、罵声鉄など比じゃないくらいうるさい奴が騒ぎそうだから地元では躊躇う声が大きかった。
あの場所は事故物件だから誰も買い手がつかないだろうし、慰霊公園にする他はない。
しかしそっちが大騒ぎしても鉄道みたいにネタにすることはないだろうな バカ撮り鉄のせいで鉄オタのイメージは下がり続ける一方
もう諦めた 鉄オタって、バスオタとか飛行機オタとか兼業してるヤツ結構いるだろ? >>132
それを動画にしてる鉄道系YouTuberが多いね いや流石に北陸新幹線はそのあたり走ってるやつよりかカッコいいでしょ
あと電気機関車の謎のかっこよさは異常 そういやぁ鉄オタて勇者特急マイトガインとかも好きなんかな?
俺もスパロボ好きな方だからあれなんだけどマイトガイン連発されて昔のダイターン並にウザかったんだが 目の前を長い連結の電車がハイスピードで通り抜けていくとおおってなるな どこらへんがかっこいいのか教えてほしい
全くわからん >>85
実車に興味ないわけじゃなかったけどそれまで好きでもなかった車輛の模型が格好よくて買って実車も好きになった事はあったな
今はマイナーなものまで模型化されるから 鉄道含めて乗り物系のよさがわからん
車とかも正面から見るとダサくなってなって興味持てない 毎日ウン万人を運ぶ交通システムにロマンを感じることはある
外見で本能的にカッコいいと思うのはSLくらいだわ 安価で移動出来るコスパ最高マシーン。
産業革命や。 男の遺伝子に車、電車、ロボット、機械、操作、発明、製造、運用欲が刻まれてるんだろう >>148
最近はアマチュア無線が再ブームなんだよな。
携帯もあってネットもあるのになんで今さら、何の魅力が…と鉄道以上に意味がわからない世界だろ?
ところがアマチュア無線の資格を取る事は「技術者」になることなんだからな。
ネットはYouTuberになっていくら稼いでも履歴書の資格取得欄に何も書けないが、アマチュア無線は免許を取れば履歴書に書ける。
あとアマチュア無線は外国人と話すことが多いから英語が話せるようになる。
英語以外にも数ヶ国語が。
藤村有弘も「無線で覚える英会話」って本、出してたな。
藤村有弘といえばドン・ガバチョで、ドン・ガバチョはマルチリンガルの設定だが、ドン・ガバチョの中の人もマルチリンガルだったのだ。
タモリよりも先にインチキ外国語をネタに出来た人。 当方、アマチュア無線の資格はないが、BCLが趣味だ。
アンテナは自作した。
ラジオで中国や韓国の放送が混じってうざいと思うだろ?
じゃあだったら向こうの言葉覚えて放送を楽しんじゃえ!と俺は目論んだ。
大学では第二外国語に中国語を選び、また留学生の多い大学だったので韓国語サークルに入って韓国語も覚えた。
ついでに小学生時代には月に二回、児童図書館で本を借りて読書をしていた。
必ず鉄道ファンと「汽車のえほん」は借りていた。
機関車トーマスシリーズ?知らないな。
あれは汽車のえほんだ。
うさこちゃんがミッフィーではないように。
横長のサイズの絵本には原語の英文が並記されている。
それが読めるように小学生時代から英語を習っていた。
そんな訳で俺の部屋には70年代のBCLラジオとフルスクラッチの鉄道模型と銀塩の一眼レフが鎮座している。
人があんま興味もたなそうな事がきっかけで俺は英検、中検、韓検を取得した。 >>146
俺が鉄道ファンを読むようになった頃は専用線のスイッチャーが特集されてでいたな。
油にまみれた小型のディーゼル機関車もおつなものだぞ。
あと蒸気機関車に一番似合うのは旧客だが、80年代半ばまでは旧客がまだ地方では現役だったな。
民営化少し前の86年11月改正まで。 >>143
じゃあ君は何を趣味に持ってる訳?
教えてよ。
こっちはゲームを全く面白いと思えないし、野球にも興味がない。
個人的に好きな声優はいるが、声優のアイドル化はやっぱアニメをおかしな方向へ向けさせたと思っている。
例えばビンテージジーンズは興味ないこちらからすればただのボロ切れに過ぎない。
ラーメンは並んでまで食べるものではない。 カッコイイと思うこととダークサイドに堕ちる事は関係性薄い
ちゃんと節度と距離感もって自身の感性に従うがいい
ダメな奴はアイドル刺すだろうし薬に手を出すだろうし電車だって止める
結局個々の脂質 >>137
有名人だと泉麻人さんがバスオタクで、兼任して鉄道オタクやってる感じ。
ちなみに泉さんは鉄道オタクとしての属性は撮り鉄。
かなり貴重な写真を残している。
ただ迷惑行為は一切しなかった。
友人のみうらじゅんはゴジラの着ぐるみ盗んでいるのに…。
鉄道オタクとバスオタクの兼任は多い。
俺はバスには興味なし。
旅客機と兼任していた。
大学時代は羽田空港でバイトしてたしね。
ただ現在はオタク的趣味としては旅客機は離れている。
みんな似たような双発機ばかりになったから。
もう747もない。
大学時代はまだDC10とかの三発機も普通に現役だったが。
エルテンには、間に合わなかった。
>>62
航空機に興味持ったの、こっちは高校卒業してからだからな。
だから四か国語話せても航空趣味は学校で学んだ言葉って雰囲気。
鉄道の趣味がネイティブの日本語。 500系とかは素直にカッコいいと思うわ
通勤用車両に対してロマン感じるのは分からん乗り心地でしか考えないから >>100
20歳までにいじめに興味を持たないものは情熱が足りないかもしれないが、20歳過ぎてもいじめが好きな奴はただの人間のクズだ。
な、小山田圭吾、西原理恵子。
小田嶋隆さんのご冥福は、お祈りしませんw
ざまあみろ、この町山智浩の腰巾着の風見鶏! >>157
乗り心地の悪いのも楽しいんだな。
あと、通勤形とはその地域の都市文化も含めて楽しむものだから。 そりゃニコンのFシリーズ持ってるけど、これはカメラコレクションという形で持ってるだけで、使うことは少ない。
撮り鉄という趣味には繋がっていない。 >>157
一度、広島でも長崎でもいいから路面電車乗りな。
飛ぶぞ。 >>141
好きだったのはタカラのトレインロボかな。
後にトランスフォーマーに逆輸入された時は腹が立ったが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています