軽自動車を買おうと思うのだが「一人乗り・身長170・高速乗らない・スライドドア要らない・買い物専用」 ⇐アルトでいいよな? [882679842]
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アルトだから、加速が悪いとか、ブレーキ効かないとかはないんだろ?
ワゴンRでなくてもいけるよな?
https://kenmo.jp 運転席スライドドアにすれば超狭いところでも楽々乗り降りできるね! スレの趣旨とは違うかもしれんが近所の一人暮らしおじさんがアドレス110とコムス乗ってて正直かっこいい
あそこまで割り切りたい >>14
アルトも100km/h出るでしょ?
出さないけど ジムニー買おうぜ
背高いから視界が広くて運転しやすいぞ 一人乗り、高速乗る、スキーも行く
だがカネがないのでNAのムーヴに11年乗っている なんだろう、身長170ないのに170って言うのやめてもらっていいっすか? 軽自動車はどれ買っても大して変わらないから
見た目と値段で決めてよいよ 一人乗り、年間走行距離30000km、7割方高速道路でミラ(イースじゃないやつ)乗ってる
メーター100km/h巡航ならなんの問題もない
120は死ぬ(音と燃費) 街乗りしかしないなら何でもいいけど
高速乗るならターボにしろ 原付と軽トラの間
衰退国日本の中では間違いなくこれから売上増えるだろうな おまえら車持ってないだろw
どんな車だろうが1人乗りで加速が悪いクルマなんてない 汎用性なら軽バンかなエブリィかバモス
キャンピング仕様に改造もいいね モデルチェンジした現行のアルトなら身長170cmでも窮屈感は無いと思う
中古ならデイズ辺りの少し背高買っとけ いいと思うぞ
ロシアの車をバカにしてるが日本の軽のほうがよほど無駄の塊だろう 猫も杓子もハスラー乗ってるから悪くない車なんだろ
ハスラーにしとけ >>27
車種忘れたが代車で借りたNA軽ワゴンが踏んでも全然出なくて驚いた覚えが 今売ってるベストカーでハイトワゴンとノート?だったかの加速比較してるけど軽は遅いね
80-100キロに6~7秒とかかかってたよ AZ-1買ってインスタ始めると外人たちに大人気だぞ アルトは運転姿勢がおかしい
岡くんレベルの相当なチビじゃないと足元窮屈でハンドル遠い >>24
んーあるとのりから言わせればさすがに盛ってますね アルトはクルーズコントロールもシートヒーターもついてるし見栄はらなければガチで十分。
何故田舎のまんさんはエヌボやタントに乗るのかと問い詰めたい いや安い軽はやめとけよ
事故現場でグチャグチャになってるミライースとバンパーとれたくらいのプラド見たけど安い軽はマジで死ぬよ 家族やジジババの送迎を見込むのであれば
スライドドアのほうがいいよ
同乗者が強風でドアパンチしてしまうこともある >>2
今時バルブ式のライトなんか
ハロゲンランプ? >>53
軽はnboxや2シーターの最上300万越えでも同じだよ
事故ったらて本気で心配する人なら最初から選んでないし乗ってない
大多数は万が一の命の危険より目先の維持費が優先される >>1
身長高いんだったら白人の国に軽自動車で唯一正規輸出されているスズキジムニーがおすすめ
日本の軽は頭の上だけがスカスカに広いだけで、肝心のドラポジは身長165cmのオバハンに最適化されてるものばかり 万が一女乗せる事になっても何とか対応できるラパンにしとけ リセール率からNボ、アクア、アルフォート買っておけば問題ない 金ねーのならアルトで我慢しとけよ
他人の同意を得ようとするな
多分、一番小回りの利く車だから駐車は楽 ハイトワゴンはやめろよ
160cm以下限定の安い立体駐車場に入れられない
アルトとミラは行ける >>56
プロジェクターヘッドライトLED だと思う 確かに軽は事故ったらぐちゃぐちゃになるのは本当
でもキャビンスペースをきっちり確保した上で潰れるので今の軽は安全なんですよ
ただしそのためにちょっとした事故でもすぐ廃車になる所は欠点と言えなくもない
安全性に関しては凄いっすよ たとえば前面衝突試験の成績
NBOXを筆頭にダイハツもスズキも、それこそアルトのような弱そうな車ですら、
軽は普通車全部の中でもトップクラスの成績を叩き出してる
よく「重さは正義」などと知ったかぶりが言ってるけど
壁やガードレール端の突起などの固定物への激突の場合は軽い方が有利となるので、
軽の小さいクラッシャブルゾーンでも普通車のトップと遜色ない安全性を確保出来てるわけです >>59サイズって意味では間違いではないが海外のはシエラだぞ 横からのアタックには確かに弱いが、
これも軽の軽さがその安全性を補ってます
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1536245984170496003/pu/vid/480x270/K9sLzwvOlAkIMy47.mp4
バスに真横から跳ねられてすっ飛んでいく軽の動画ですが、
軽がまったく潰れてないのは弾かれて吹っ飛ぶことでバスの衝突エネルギーを逃してるからです
もしこれが太いタイヤを履いた重量級普通車だったら、吹っ飛び幅がものすごく小さくなるので、
バスのエネルギーをがっちり受け止めて思い切り潰れてますよ >>78
雨路面だから上手いこと滑っただけじゃね? 最近の軽はなんでもかんでもトールワゴンだから
アルトは貴重な存在 背が低いタイプが自分で洗車する時は楽で良さそう
ワックスとかも少量で済みそうだし
タイヤ交換も今の型なら14インチあるけどまあ安いし >>69
車がなければ生きていけないド田舎でそんな立体駐車場にお目にかかるほうが難しいだろ >>78
跳ねかえるってことは運動エネルギーをベクトル変えて流したって事だからな
ボディが吸収してキャビンが生存不可能な形状になるとサイドエアバッグも効果が無い
キャビンの形状が保たれてるなら跳ねかえってもサイドエアバッグが衝撃から守ってくれる >>69
ハイト系は実際乗るといいもんだよ
頭上が上だけじゃなく前にも広いとパーソナル空間感が出てくる
居心地がいい
街乗りだけならこれでいいじゃんって気になる 試乗するなら今日みたいなクソ暑い日にエアコン全開で渋滞路を試乗してみる
車によっては低速時のコンプレッサの切替え音がうるさいが
そういうのは気にならない人もいる 夏は締め切ってエアコン全開だが
窓開けないと遮音性高くて事故率増えるか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています