街乗り用に、マウンテンバイクを買うのはアリか? [769450319]
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VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured 結局後から「あぁ…なんで買い物かごついてない自転車買ったんやろ」って思うよ サスペンションいらん
重くなるだけ
街乗りなんかストップ&ゴーばっかなんだから軽い方がいい マウンテンバイクは重いしハンドルの幅が広いからクロスバイクの方がいい fujiのアドベンチャーバイクとか買ったらリジットMTBだった
周りの評判いいぞ 街乗りならロードよりマウンテンの方が快適よ
ロードとマウンテンの中間のグラベルが最強って答えも出てる >>11
タイヤによるとしか
空気圧管理してれば大抵のタイヤはパンクしないよ クロスに太いチューブレスでいいよ
未舗装路に行かないならMTBはいらん
スピード出さないならロードはいらん マウンテンバイクってなんかチー牛っぽくない?サスペンションの感じとかカラーリングが >>19
人気あるよなあ
街乗りしてると盗まれそうだけどいいよなあれ >>17
これ
クリンチャーだけど街乗り用のR3に38C履かせたらケツに優しくなった そういう人にはTREKのdual sportかスペシャライズドのシラスXがおすすめ
サドルにREDSHIFT付ければ攻守最強になる 谷垣さんがサスペンション付きのマウンテンに乗ってたらあそこまでひどい怪我にはならなかったんじゃないかと思うんだよ >>27
街乗りで抵抗を考えるの?
頭の中でレースでもしてるん? 結局タイヤ変えないとだめだし重いでしょ街乗りするには >>29
街乗りだからこそだが
エネルギー無駄にするだけやん
ガチのガイジか? 太めのタイヤのクロスバイクいいぞ 街乗りはこれが一番だな
油圧ディスクブレーキが気持ちいいし旋回スピードも早い >>8
幅広は歩行者に当たりやすいから
歩道は走れないよ
車道のみ サスペンションなしの軽くて頑丈なやつ
クロスバイクなんておもちゃだよ >>29
それならカゴついたママチャリでいいじゃん >>35
「切れるもん」っていうのは本当にハンドルの両サイドをカットするっていう意味
やってる人は結構いる 俺は運動のためにロードで通勤してたけど
ラク過ぎたからママチャリにしたよ >>36
よくわかんない
今、毎日20kmくらい乗ってるけどすぐパンクしやがるから自転車変えたい パナソニックから電動アシストmtbでてるからそれ買えば 俺もめちゃくちゃ気になってるんだけど
体重80キロがマウンテンバイクのタイヤを1.5のスリックタイヤに変更するかクロスバイクかで迷ってる
距離は50〜100キロがメイン
サスペンションあったほうが手首に優しそうなんだよなあ あの太いタイヤは全然空気圧減らん ほぼノーメンテだわ(´・ω・`) カゴつき20kgの25000円クロスバイクはどうかな?
パンクしにくい肉厚タイヤ
買い物メインでたまに30kmぐらい遠出したい >>32
スポークが折れやすいし体への衝撃ヤバくて怪我しそう >>50
んじゃ最初から幅の狭いクロスバイクでいいじゃん笑 息子の希望で買ったGIANTのATXはタイヤはセミブロックだしハンドル幅も狭いからもともと街乗り仕様っぽい ホイールもパクられんようにQRからナット止めにしてガチガチに締める >>58
都内のシャバシャバ雪のときに乗ってみたい 日本の民度ヤバくて盗難が怖いんだよなー
自転車から離れて人気の少ないところに何時間も放置する予定だしママチャリの方がいいんだろうけど
頻繁に乗るから10万位のやつ買って楽しみたいとも思うし 90年代後半に無駄にサスついたMTBで街乗りするの流行ったんよ
んでやっぱ向いてねえなコレってことで廃れた後に出てきたのが
MTBコンポにサス無しでロード用タイヤ組み合わせたクロスなんよ
今更街乗りにMTB持ち出すのは車輪の再発明コースなんよ クロスバイクが流行る前にまでマウンテンバイクにロード用タイヤ付けるの流行ったよな >>62
アレはがっつり積もった雪じゃないと意味ないよ
ガチの雪国でも楽しもうと思ったら割りと場所を選ぶ >>61
坂道で電動に負けるやつって運動不足なだけだろ 30年ぐらい前に流行ったanswerのテーパーライトとか幅560だったからリジッドなら山でも大丈夫 街乗りならグラベルロードだろ
アスファルトも農道も近道できる ジャップ道ガタガタ&車道やべーからな
MTBの方が満足度高い >>58
タイヤ太すぎると駐輪場のラックが使えなくて面倒だぞ 最終的にサスペンションやタイヤの太さではなく、前傾姿勢と人間の筋力によるクッションが一番体に与える衝撃を減らせることに気づいてロードバイクになる パンクしないタイヤで早いクロスバイクで10万以内のハイコスパなやつ誰か教えて >>63
民度やばいけどあいつら車持ってないから錠かければ基本持っていかないぞ >>74
パンクなんてちゃんと空気圧管理してればそうそう起きないよ >>77
いや数年前にガラス片ふんで自転車凝りた勢なんだわ
復活したいけどこの悪夢が払拭できてない 車輪のカバーないのに乗るやつはバカだよな
泥が背中に跳ねまくる さぁ街乗り用にかっちょいいマウンテンバイク買ったぜ!
・長いハンドルが歩道走るとき邪魔、短く切る
・買い物に前カゴ必須、前キャリアと前カゴつける。
・雨濡れ歩道で背中ビシャ!、泥除けも必須かよ、つける。
・ワイヤーロックが毎回邪魔くさい、馬蹄錠つける
なーんか、これなら軽快シティ車買ったほうが安上がりじゃん、てなことになる。 >>78
パンクしない自転車買うなら絶対一回試乗してね
どこまでのスピード求めてるかわからないけど地面のでこぼこの振動がすべて手首に来るから思ってるほどスピードだせない >>78
パンクしないタイヤはまた別の悪夢かもしれないよ ロードから乗換えたが重いけど太めのタイヤは町中だと乗りやすいし安定感あるわ もうかなり以前にアリだという結論に達してる
ジャップ舗装道路はガタガタが多くてしかも歩道に乗らないと危険な区間とかある
そういった振動や段差をクリアするのにマウンテンバイクは予想以上に優秀だったということ
まあ空気圧とかちょっと高めにしたほうがいいけどね >>81
安いママチャリなんて1万円台とかで買えるだろ
前提がまず間違ってる >>78
自分も割りとパンクする方だったんだが太くてパンク性能高いタイヤに変えたら全然パンクしなくなったよ
タイヤ変えるだけだからクロス自体はなんでも構わん 電気ファットが最強だ
段差や階段、砂や泥なんて関係なくグリグリ行ける >>84
ほんとこれ
横断歩道と車道の1センチ以下の段差でも手首ぶっこわれそうになる オフロード乗らないならサスも太いタイヤもメリットが少ないでしょ。 歩道の段差とかで遊びたくなる
…で、調子こいてコケた
何度も喰らってんのにまたやっちゃう マウンテンバイクってサスやら付きまくってロードバイクが安く見えるほど高価なんだけど? >>89
タイヤの太さでパンクがしにくくなるとか言ってるやつは元々タイヤの空気圧が低すぎてスネークバイト起こしてる論外なやつ
パンクってのは不運な棘を拾わない限りはしない MTBはいいんだけどダートを走るわけじゃないから全く意味がないブロックタイヤを履かせないでほしい ビッグアップルとかビッグベンだったか
太めのオンロードタイヤがオススメ
26HEや27.5で細くすると外径が小さくなってしまう >>80
ピストのほうが気軽に乗れんだろ
疲れるだけだぞ >>98
マウンテンバイクはとにかく頑丈なのでコスパ的にもクロスより遥かにいい >>100
太いスリックって値段が異常に高いんだよね
このスレでうMTB=ATBにしか金を出せない人からしたら運用はしんどいよ スパイクタイヤみたいなのでも意外とあっさりパンクする >>107
凸部分に重量を持っていかれてる分凹部分が薄くなってるからママチャリのタイヤより弱い >>101
脚で減速できるから意外に街乗りに向いてるのだ
ハンドルはフラットバーが楽だな 歩道走るならマウンテン
無駄に段差があるし時々雑草に隠れた縁石で死にかける
とにかくオーリンズのサスペンションを装備したいからフルサス買う!
>>111
固定ギア乗ったことあるの?
あれって競技だから成り立つだけだし
普通にブレーキかければ済む話だから利点でもない
重いギアで変速できないことのほうが大きな欠点
街乗りで気楽に乗れるってことはない
勘違いしてる人多いけどね 正直、街乗りならブリのママチャリが攻守最強だよ
出来れば荷台にカゴも着けたいところだな
そりゃ出来れば電動アシストが付いた方が良いけど、非電動ならブリの一強であり、世界最高のママチャリ
電動アシストだと、ブリとパナの二強になってしまう
ヤマハはかなり差を付けられて、その下だな 街乗りでクロス使っているのはキチガイ
日本の公道はそういう作りしてねーから
乗ってる奴が事故る限りは良いんだけど、他人まで巻き込むからな >>114
4台持ってるよ? むしろ巡航ギア比があれば変速など不要
駆動ロスも少なく高効率で気持ちいいわ 郊外の田んぼのあぜ道や里山まで足をのばすならMTBは最高に楽しいが
街乗りならママチャリ一択、前後にカゴ付けてな、電アシも含め 谷垣さんおいたわしや
ttp://i.imgur.com/gMyZmQc.png
ttps://i.imgur.com/l0IwHmS.png >>83
>>84
その手のパンクしないタイヤはしってる
あれはノーカンだわ
>>89
太いやつにすればガラス片に耐えうるの? >>118
買い物の荷物も載せるんだし、ある程度の剛性は必要だからな
だからと言って、ブリのママチャリが街乗りで重いなんて思う事は全く無い 日本の街乗りだと、クロスなんて側溝に被せてある溝にタイヤが挟まって大怪我で、最悪後続の車に轢かれて死ぬぞ >>120
固定ギアはいいけどブレーキ無しで街乗り最強とか言ってるキチガイはもうレスしなくていいぞ タイヤはめるタイプの駐輪場だとはまらなくてイライラするぞ >>120
そのギア比で快適なだけじゃん
出足に振るか高速に振るか真ん中とるか
固定ギアって利便性でいったら
ただ単純にかごのついてない軽いママチャリでしかないよ >>125
坂があるか無いかだね
東京でいうと、多摩地区は安定した武蔵野台地上で坂は無いかあっても緩やか(多摩川付近とか以外は)
都心はこの台地の東端なので谷ばっかりつまり坂ばかりで予想外にしんどい
東京駅まで東に行くと以東はペッタペタの低地でまた乗りやすくなる ブリの非電動ママチャリは、日本においてでの街乗りとしては究極のレベルまで高められている
まさに匠の業
おそらく、海外でも良い評価を獲られるだろね
重いってのは、千鳥みたいな自転車の事を言うのよ >>129
そこがシングルスピードの奥深さよ
てか平坦ならロードでもクロスバイクでも変速使わんわ 足で減速できるから街に向いてるのだ!
意味が全くわからん >>133
平坦だろうと馬鹿みたいに風強いとき変速機欲しくならんか? どうせ整備しないんだから街乗りなんてシングルスピードでいいだろ
固定はオススメしないけど クロスバイクのデフォのタイヤの太さだったらグレーチングに嵌らないだろう
自分でもっと細くしてたら知らん >>135
明らかにあり得ないレスをしてるやつに延々絡んでるやうぜぇ >>136
ピストってのはシングルスピードではなく固定のことだぞ >>140
ピストにしろなんて言ってないよ
シングルフリーがいいと言っている 独特の乗り味で面白いよ 段差には強い
MTBらしい見た目と走行性の折衷でセミスリックタイヤでも履かせとけば良い >>32
ウレタンだと乗り心地悪い少し経つとヘタるで最悪らしいよ
やるんなら高いしそこそこ重くなるし加工できるところが限定されるけどリペアムゲルが良いとか クロスバイクのタイヤを太くしてみたがそれでも走りにくいなあって感じだからマウンテンバイクもありじゃないか ピストが街乗りに向くってあなたの感想ですよね?何かそういうデータあるんですか? Paratrooperって折り畳みのやつはどうかな
米軍御用達らしいけど 雨が降ってる最中は乗らないけど止んでも直ぐには走れないドロ毛無の自転車はちょっとね クロス4年ぐらいほぼ毎日乗ってたどパンクしなかったぞ でかいしおもいから割とめんどくさくなる
マンションメンなら勃てないとエベレーター乗せられないしな クロモリホリゾンタル原理主義車だけど街乗りはシングルフリー乗ってる お買い物チャリならフルリジットのMTBに
フルフェンダーの泥除け、荷物かご、馬蹄錠装備が
攻守最強って結論でただろ >>151
ハーフフェンダーでもフルフェンダーでも好みで付ければいい
クロスバイクでもマウンテンバイクで最初は付けていないのが多いだけだ 坂道の事を言うなら、それこそ電動アシストのママチャリが最強だし、前と後ろに買い物をたっぷり積んだおばちゃんがクロスを楽々抜いちゃうからなw ママチャリで唯一の欠点はスタンドが重くて段差を超えた時にバタンッ!バタンッ!となるとこ
あれで新車でもガタが来てるような気分で走ることになる 段差が苦にならない
ブロック履けば、路肩の石やゴミも怖くない
クロス程じゃないが、HTならそれなりに街乗りいける
因みに、普通のHT持ってて、今は電アシHTだが
街乗りの便利さは格段に上がった いんじゃね
段差で神経使ったり溝に怯えたりするよりよほど快適な可能性はある 俺はこんなん乗って意識高いんやでってんだからもうマウンティングバイクだろ・・・ スクーターにブロックタイヤを履かせるみたいなもんやろええやん 32cくらいのタイヤが街乗りにはええ感じやと思うけど
ちと太いか アサヒってとこで4万くらいのクロス買っていいの?
安すぎ? フロントにサスついてるより、軽いクロスバイクにサスペンションシートポスト刺す方がいいよ
軽トラがセルシオになったような乗り心地になる 1日10kmも乗らないのならママチャリせいぜいミニベロで十分だぞマジで クロモリカンチブレーキのシクロクロス車買ったけどシングルフリーのブルホーンに改造したい >>172
MTBは38でクロスは28だが、28でも少々太い
25が一番好き バカみたいに太いタイヤの自転車をみるんだけど、あれだけは理解出来ないな
見た目もメチャクチャダサいし、ママチャリ余裕で抜かれているし >>179
空気圧1気圧以下で町中をゆっくり走るの最強
すべての5cmくらいの段差とかタイヤの完全に吸収して平地を走ってるのと変わらない ルックATBを買う
無駄なブロックタイヤが轟音を立ててしんどい
1.5インチくらいのスリックに履き替える
見た目恐ろしく貧相になってびっくりする
2.3くらいのタイヤをもっと出して一本3000円くらいだったら覇権だと思うんだ http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=769450319
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=228989875
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=456922303
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=466215677
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=112546867
http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=911289614
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http://ame.hacca.jp/sasss/log-be2.cgi?i=671846145
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>>23-28
>>31-37 マウンテンバイクは論外だがクロスは割とパンクしやすいから微妙
ブロックタイヤの電動アシスト自転車が街乗り最強だった 3丁目の夕日に出てくるような
昔ながらの頑丈が取り柄のような自転車もう売ってないのか? >>131
実はロードのタイヤと変わらないんだよな >>76
ちょっと良いの買っちゃうと錠かけてても割と簡単に持っていく世の中になっちゃってるし
ありふれた安めのモデル買っとくに越したことないと思うよ >>183
マラソンで2インチのやつなかったか?
MTBで履いてたことあるけど特に見た目は悪くはならなかったよ >>187
高いけどパナソニックのクロモリ(パナモリ)買ったらいいよ >>97
一般人「なにこれ、ビアンキのぱちもん?」 >>194
「普通のママチャリ」は実際良いものだよ。
ブリヂストンや宮田みたいなまともな自転車メーカーがつくった「普通のママチャリ」はな。
ドンキやホムセンで売ってるような鉄屑を「普通のママチャリ」とは言わん。 まあマウンテンバイクなら良いんじゃないか?
ロードバイクは街乗りには向かないけど 去年マルキン自転車の安物クロスバイクを買ったけど、いろいろ乗るに堪えなくてその日のうちにバラバラに分解して放置してた。
ゴールデンウィークに他の自転車が盗まれて乗れる物が無くなったので緊急で組んだけど、パーツを黒で統一して40cはかせたらだいぶ良くなったよ。
https://i.imgur.com/V2X9ps6.jpg
https://i.imgur.com/BKdk1mD.jpg クロス買ったけどサス付きのマウンテンバイクにすればよかったと後悔してる
まちのりだの歩道と段差が辛い >>198
サスペンションはちゃんと金かけないと「ない方がマシ」なのしか買えんよ >>198
段差は軽く前輪持ち上げて飛ぶか、ゆっくり通過した方が良いよ
段差に激突ショックでパンクするのが一番多いんだって 街乗りにはオーバースペックだよ
クロスバイクでOK マウンテンバイク乗ってると舗装路走ってても未舗装路見つけたらそっちに引き寄せられるんだよ フルサスmtbで街乗りしてたけど快適でいいぞ。
ロードみたいに道選ぶ必要ないしな。
段差にも真正面からアタックできるし。
ただスピードはロードほど出せないのでそういうの求めるなら難しい。 >>207
なんで?
最近ロードでも多く見かけるようになったけどなんか理由あんのかな eMTBってどうなん?
オフ車から買い替えようと思ってるけど、チャリに70万は高すぎるよな 個人的にはすごいアリ
3万くらいの安いマウテンでパクられてもいいそ乗り潰すつもりでってのがすげー楽 ただ、idワッチョイ無しのbeなのでNgさせてもらいますわ MTBを街乗りに使うのが田舎のおっさんしかいないのは結局ハンドル幅が原因なんじゃないかな
おしゃれな輩はシクロクロスでいいじゃんってなる >>214
いまどきシクロクロスなんて有難がってる輩がオシャレなわけないわ サーリーのクロスチェックのフロントシングルでタイヤ太めくらいがちょうど良いと思うわ ファットバイクを小柄なマンコがすげー重そうに漕いでるのはマジで何やってんだコイツと思う アリーデヴェルチ
クロスバイク乗ってるけど10kmまでならマウンテンバイクのほうがサス効いていいと思った >>215
そういう視点で見ると自転車なんてオワコンでおしゃれだなんだ言ってる輩はヲタしかいなくなる
電動アシストとか電動キックボードの時代だからね >>167
タイヤならパナソニックがアーバンという分類で名前をつけている
いかにもそれらしい感じ 普通に太いタイヤのバイクでいいだろ
WTBの650B?45Cくらいのタイヤ履いてるバイク沢山見かけるぞ 漕ぎ出しの重さが無視できるんだからファットバイクと電動アシストって相性が良いと思うがなんでこんなに見かけないのか >>222
ファットバイクって駐輪で苦労しそうな気がするんだけど、
日常の足で使った事ある人の意見を聞いてみたい シングルがいいとか長崎じゃ考えられんわ
誰も買わない なんでもいいけどスタンドつけて無いような自転車は町中で走るな >>226
そりゃ君の村ではそうなのかもしれないけど… サス付きのが良いよジャップは一応舗装されてるけどパッチワークと歩道段差があるからマウンテンと同じコンディションだからね 街乗りならこういうのがいい。突然の雨対策でフェンダーはあった方がいい。
https://i.imgur.com/Q5QfDU5.jpg チャリも凄い値上がりしてるよね
数年前まで105の完成車が買えたお金で今だとソラやクラリスしか買えないし フルサスはバツ。
フロントサスはロックアウト付き
タイヤは1.25~1.75のスリックに履き替える。
70cmのワイドなハンドルバーは左右5cnづつカットしてバーエンド取付け。
これでおk >>223
ほんとこれ
街なかでスポーツ用のロードとかMTBは不便なだけ >>209
ローターが歪むとシャリシャリ音がしてウザい。
油圧はオイル交換に時間かかるのと対応してない自転車屋も少なくない
ローターに油分付いてそれがパットに移っちゃうともう拭いてもダメ。パッドは即交換になる。 >>49
サスペンションあるってことは動力を逃すことになるからね。
楽に走れないってことだぞ >>235
ブレーキオイルって油じゃないし
都市伝説だろ >>238
低価格帯が大抵採用してるシマノとテクトロはミネラルオイルだよ。 そんなことはどうでもいいが油圧ディスクブレーキで油がバッドにつくとうい流れが存在しない ガワだけママチャリで中身を魔改造した超高性能車でロードをブチ抜いていきたい。 >>244
あれそんなにいいのか
クロモリのロード欲しくてパナソニックのオーダー考えてたんだけど割りと近い所だからそっちも気になるわ 坂少なくて移動距離が往復せいぜい10㎞程度なら選択肢に入ってくる
パンク率低いのは魅力 >>240
ブレーキオイル交換でパットやディスクにオイルつけるって
流石に不器用過ぎんか? >>245
わるい噂は聞かないねえ
大昔にトーエイから独立した人で腕も確かなはず
高性能ママチャリ作るとか遊び心もある マウンテンバイクのブロックタイヤで町中ゴーゴー音を立てながら走ってるやつアホかと思う
というかATBなんてデフォで普通のタイヤ履かせて売ればいいのにと思う >>248
そういう次元の問題ですらない
ブレーキに油を付けたら駄目なんてのはブレーキの種類全く関係ク共通だ サスとかついてないベーシックなMTBにスリック履かせるのが街中だと一番楽かと
スピードもある程度出るし、段差などもロードやクロスと違ってあまり気にしないでいいし
サスついてれば段差もっと気にならないけどメンテ必要だからねえ ホームセンターで売ってるハマーとかシボレーって書いた自転車で良いだろ >>252
だよね
なんで>>235でパットに油なんて言ったのかな???
まあ無いよね >>254
車メーカーの名前借りてる自転車は恥ずいけど、一応ハマーだけは無骨感があって悪くないかなと >>235
そもそも街乗り用の安物チャリならワイヤー式だから、オイル関係無い 電動ママチャリって安いやつだとギア構成がクソだし高いやつならそれロードバイク買えるだろって価格にならね?
日本の道路の荒れっぷりは異常。オンロードのオフロードだ。
ヤマハやブリジストンの電動アシスト自転車で良いぞ
中華メーカーはすぐサビサビで異音出るから辞めとけ 山を走れば何でもMTBだ。
つまり山を走らないMTBはMTBではない!
シティーサイクルと名乗るがいい! >>263
サスのないフルリジッドのMTBとか山を走れはするけど無理はできねえよな…とちょっと思ったりする >>268
できるよ。現に俺はやった、フルリジットで突撃したんだ。
難易度が上がってゾクゾクする。 ないとは言わんが、MTBならやっぱまずトレイルやれよおまえら
https://i.imgur.com/FBUNJEa.jpg
MTBをただ、ギャップが拾える太いタイヤ、サス付きのチャリとかしか思ってない人多いでしょ 先週ちょうどMTBトレイルやって、そんときに先生とも話してて思ったんだけど、日本だとやっぱまずMTBの認知が歪んでるだんよな
本格的にトレイルやれるとこも少ないから仕方ないんだけど、MTBが本当に楽しいのは街乗りでもパークでもないんだと思うぞ
やっぱ山なの
本来は山で使ってなんぼなんだよあの太いタイヤもサスも >>272
素人にトレイル探すのは無理
地元の有力ショップでMTB買って友達になりつつ教えてもらう必要がある
嫌儲のコミュ障には無理なことさ わいママチャリとロード二台餅なんだけどやっぱ山のMTBもまた別格に楽しい
試練の三台目チャレンジ始まる
ロードとMTBトレイルは過重とブレーキその他全く違うけど、俺的にはどっちもどっちにも参考になると感じたがこれも、ロードとMTBでは絶対喧嘩になる
更にうちの置き場で三台目は奥さんという最大の敵 >>273
とりあえずふじてんからかなあ
レンタルとかも考えると
サスと太いタイヤのMTBに乗ることの本質的な楽しさ迫力スピード感は、スキー場のあそこというのは本当説得力ある >>195
いや別に、それこそ普通の街乗り買い物ならアサヒサイクルのかご付き12,000無変則で全然いいんだよ
で、ロードは別に持つだろ?
あとMTBもやはり別だろ?となって来る訳なの 18 名前:I was not ABE &竹中維新ダメ警報[sage] 投稿日:2021/10/30(土) 20:27:23.09
24節季だと霜降と立冬の間
俺はたぶん季節性の躁鬱ある方なのでこの時期は一番鬱い
13 名前:I WAS NOT ABE & 維新竹中ダメ警報絶対! (ワッチョイ 23a2-6p9H)[sage] 投稿日:2022/04/06(水) 22:28:33.80 ID:KH/p9Afm0 [1/3]
・・・自分の小便と精液は舐めたことあるよ
一度だけだけど
普段、大便は色形匂いとか気にする 油圧ディスクブレーキのはメンテめんどくさいから買って失敗した 本当にオリンピックレベルだけど、ラインの取り方一つで圧倒的に全てが変わるという動画
ふー
https://www.youtube.com/watch?v=3mXUVJbx8rk ただそれこそMTB業界のためにいうけどこんなのおかしいからやめとけ
https://www.youtube.com/watch?v=Mh-b4Fe82jc
初心者向けのドロップオフで5分からサス使って解放しろとか言ってるの いい例で、前輪をなるべく遠くに落とすとか言うのは自転車初心者への教え方としてまずないぞ
ましてや実際にMTBでトレイルやる上では ロードとMTBの分かり合えなさは分かるが、ロードのギャップの拾えなさとMTBの本質は裏表じゃないですか? >>266
近くのサイクリングロードだとやっぱりビアンキが圧倒的に多いね
でも最近だとアメリカのが凄い増えてる
昔はあまり見なかったのに 機会的にも機械的にもも真逆でMTBトレイルはブレーキを基本ポジションとしてる
キャリパーブレーキでいきなりかけるロードとは同じブレーキなようなのとはまたね >>274
林道をチャリで流したら楽しかろうと、整備されたグラベルを走ったが
ガレにパワー取られてエラい疲れたわ
他に、ちょっとした裏山の、土の山道とか走ってみたけど
やっぱりパワー取られて思うように走れない
極めつけはマッディな道走ったら、これは楽しかったけど
後のクリーニングが地獄だった
いやね、楽しいんだろうけど、まだハードル高い ちゃんとしたメーカーのミニベロが最高に良いよ めちゃくちゃペダル軽くてスイスイ進む クロスからミニベロに行ったけど速くてビビった >>264
太タイヤクロスカッコいい!
レトロぽいリジットmtbにしたい!
答え700cクロスを26インチに履き替える
街乗りガシガシ乗れて気持ちいい
https://i.imgur.com/fkPQrL5.jpg >>288
車輪ちっさ
ダッサ
マルキン自転車() シートクランプの不調で立ち漕ぎで帰ったことがあるけどたった3キロでも結構しんどかった シクロクロスって適正が砂地と泥地で
フレームもそれを踏まえてロード以上にカッチカチ
砂利道や土道ならグラベルロードだしそれ以上の荒れ地ならMTB
きれいな舗装ならロードが適正なので
シクロクロス本来の性能を発揮できる場って実は少ない
非適正な場所を走ってシクロクロスでもいけるみたいな頑張りかたをしてもね >>297
適正って街乗りならママチャリ一択じゃね? >>63
海外の民度知らないからこその発言だなぁ
なんで欧米ですらあちこちに自販機ないかとか知らないんだろうな >>300
10年で116万台減少! 「世界一の自販機大国ニッポン」はなぜ衰退したのか
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2106/23/news032_4.html
米国の飲料自販機の普及台数は約300万台で、日本は約250万台とそれほど大きな差はないのに対して、
食品自販機は米国が約143万台で、日本は7万台弱ほどで20分の1となっている。
スマート自動販売機の世界市場は2030年まで年平均成長率18.12%で成長すると予想される
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000005192.000067400.html >>299
女装趣味のカマ野郎じゃないので、女性用の自転車を自分用に買うなんて選択肢にも入らんわ >>306
ヤマハかパナソニックのちゃんとしたのがいいよすぐ壊れる
パナソニックの10年乗ってるけど電池交換した以外はどこも壊れてない >>255
フルード交換じゃなく脳死でスプロケにスプレー吹きかけてディスクに付けたまま拭き取らないのが一定数いるのよ。 >>309
冬に雪が積もったらさすがに乗らなくなるがちょっと凍結したくらいのはクロスバイクのタイヤをブロックタイヤに履き替えてみるつもりだがどうなるか… >>308
それ無知の話であって
ディスクを避ける理由にならないでしょ 街乗り(買い物)、2-3駅の遠出、ダサいカゴなし
安全性に全振りならなんのタイプがいいんだよ
ミニサイズのベロサイクル買ったら全然安定性ない
チョイノリって詐称やろ >>308
そんなもん自転車の注油作業でリムに油つけちゃいましたとかと何も変わらない
ディスクの話でもなんでも無い >>316
リムブレーキならワイヤ外してシューとリム拭き取ればいい。
ディスクだとうっかりレバー引いちゃえばアウト。
基本あんまり考えないで乗ってる一般人と真面目にメンテする人一緒に考えたらダメよ。
自転車店が言っても半分は話聞いてないか忘れてるしな。
ハンガー曲がったままローギアにブッ込んでディレイラーごとぶっ壊す奴だってしょっちゅういるんだから。 スレの結論として
パンクしにくいタイヤを履いたクロスを買えばいいのだろうか まあクロスバイクもママチャリもISO規格では同じカテゴリーだし >>315
タイヤが小さければジャイロ効果は弱くなるし段差やうねりに取られやすくなる
更にホイールベースも短く乗車一だけ高い
どう考えても安定するわけないので慣れるしかない >>320
そう考えると子供用自転車ってふらついて当たり前の難しい乗り物なんだな
後輪の位置下げてなんとかホイールベースだけでも伸ばせないもんなんかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています