【悲報】EV車が主流になると既存の修理工場が全て潰れ修理代が爆上がりし部品調達に数ヶ月かかることが判明 [802034645]
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世良公則@MseraOfficial
先日JAFの方と話す機会があった。EV車の問題を知る。
どうすんのこれ…
>>3
2ゲットできないカスwwwwwwwww 街の修理工場なんてプリウスが売れ始めてどんどん消えたから何も問題ない EVというより
電気系統だろ
センサーとかカメラめっちゃついてるテスラとか自動運転系はぶつけて車両保険入ってないと死ぬ その前にテスラの何とかっていう低価格モデルが出た時にトヨタが潰れてるはずだったんですけど メーターとかも液晶だし
部品でなくて走れるのに廃車とかありそう >>10
欧米主導で変えるのに流行る流行らないは関係ないんだよ
やると決めたからやるんだよ よくわからん
ただの技術革新だからそれに適応した技術者が出てくるんじゃないの >EVはマイコンだらけ、呼ばれてもJAFでは何もできない。整備工場に運ぶだけ。
ガソリン車だろうと、JAFができるのはバッテリー充電とガソリン補給、脱輪対応くらいだろ
EV関係ねーだろ 見た目は同じでも中身は全く別モンだしそう言う問題もあるか 既にデジタル化辺りからパーツのパッケージ化が多くなってるやろ
もう長く大事にって美徳は文明圏から消えつつあるな
何とも嘆かわしいですわ 電気系統なんだから自作PCみたいなもんだろ
壊れたユニットごと丸ごと取り換える簡単な仕事だな EVはオイル交換もブレーキパッド交換もほぼ無くなるからな
整備工事減るのは本当 もう町の零細整備工場も高齢化だしなあ
昔みたいにヤンキーが車やバイクを自分で弄って
将来整備工になる時代じゃないんだよ 動力が変わっても自動車として共通部分もあるからな街の整備工場がなくなると困るな 自分で修理できる範囲増えるかもしれん
コンピュータ差して故障表示出たとこのパーツネットで注文して交換 EV普及してる頃には半導体不足は落ち着いてるだろ
ずっと不足かよw >>28
Amazonで買った得体の知れない安モンパーツくっつけた車がそこら走ってると思うと恐ろしいな あーなるほどね
これいまでもそうだろ
軽トラならともかくエラーランプなんか作って診断器で独占してディーラーに持っていかざるを得なくなってる
少し前からやたらぎゅうぎゅう詰めにして交換しづらくする嫌がらせしてたがこういう体質やめない限りガソリン車でも同じやろ 今どきASSYばっかだろうに
EVに限った話じゃねーし
高度な修理なんてもとからJAFじゃやってねーよ そういやテスラはディーラーないけど故障したらどうすんの? HVはもっと複雑なのに何でそっちの文句無いんだろうな
エンジンとモーター制御両方のリスクあるのに それが破壊的イノベーションだからね
散々イノベーションって言ってたんだし良かったじゃん >>34
パーツ番号分かりゃモノタロウで大体買えるしな 2035年までに新車販売は電動車を100%って話がなんでBEV100%なんて話になってるんだよ >>10
べつにみんな旧型の自動車業界の生活のために買わないわけじゃないもんな
安くて燃費が良くて壊れにくいEVがあるなら業界に遠慮せずみんな喜んで買うわw
単純に高くて壊れやすくて不便だから買わないだけ
現行の欧州車でさえ高温多湿で電気系統壊れやすい国なんだから無理だと思うわ >>23
バッテリーパックの重量がリーフで300キロ、テスラモデルSで500キロやぞw
で、現在ディーラーでの工賃はリーフが約60万、テスラが300万ほど
こんなもん素人がおいそれと交換できるわけねえだろw >>35
専用のスマホアプリでレッカー呼ぶ
信者はそれをすげえだろって自慢してくるからなw
いや壊れてるだけやんっていう エンジンの載せ替えの仕事が無くなるだけじゃねーの? レトロゲーム機みたいにガソリン車にプレミアつくでしょ なんねーよ
EVはパーツの規格化が容易だから工場で大量生産したパーツを交換するだけ
複雑な構造の独自パーツや消耗品の交換も必要ないし 部品調達に数ヶ月かかるレベルのものが主流になれるわけねーだろ なんで動力源の話しだけしてるのボディや足回りやタイヤは? パソコンの故障と同じでマザーボード毎交換や電源ユニットだけ交換とかになるだろ >>18
鍵開けができなくなるんじゃね
元からレッカー屋だし >>15
欧米メーカー首脳の弱気発言がこのところニュースになってるよ、市場が望むなら提供するみたいな
EVじゃなきゃ売っちゃダメなんて言ってるの欧州市場だけだしね テスラは確か3、4個まで減らしたからあまり影響なさそう そもそもEVで壊れるような部品なんて無いからね
電動ウォーターポンプとか充電口の蓋くらいか
エンジン車みたいに、数百℃のガスに晒されながら摺動する部品とか、衝撃荷重や振動を受け続ける部品なんて無いし アメリカみたいに自分でやれよ
ガレージにV2H置いとけば盗電のリスクもないし 町の修理屋はハイブリッドですらさわれないから廃業してるよ 最近のEV電池は中身が特殊樹脂で完全に一体化されてるからセル交換できないようになってる
ぶっ壊れたらパックごと交換しか選択肢がない そこら辺の素人ユーチューバーですらリワークしてチップ換えてんのにそれは甘え過ぎじゃないですかね笑 JAFって少ない基盤ならその場ではんだごて持って修理してくれてたの? >>60
だったらテスラ 故障で検索するだけで無数に挙がる訳ないだろ 素人でも出来るって素人が弄ったモンを公道走らせていいん?
車検とかどうなんの 今でも壊れた部品アッシー交換するだけだしEVになったら部品点数が減って交換しやすくなるだろ テスラはメインのリレーが逝くと物理的に外からドア開けられない、ステアリングが切れない、牽引モードにできないとなって完全に詰むのよね
すでに北米で何件か報告あり
こうなるとその場から一切動かせずクレーン車で釣り上げて運ぶしかない
テスラ礼賛するアホはバックアップ機能すら削るコストダウンに目が行かない馬鹿 自作PCみたいになるから素人でも直しやすくなるだろうな パソコンの大先生が電気自動車の大先生に進化できるわけか プリウスが登場した時も似たようなことを言われていたが何もなかったから
結局対応する工場が出てくるだけだわ >>71
それはテスラという企業の設計品質、製造品質がクソなだけ 「基板」のことを「基盤」と書いちゃってる奴の記事は信じなくていい リーフオーナーで故障したことある人知ってるが、確かにディーラーで対応不能で工場送りになって一週間以上使えなかったって言ってたな 10年以上前のスマホが使いにくいが今は良くなってるように
10年以上後のEVはめちゃくちゃ快適になってるだろうな
そのとき日本の自動車がどうなってるか危機感がまるでないのがヤバい 今のガソリン車やハイブリッドだって電子制御バリバリなのは一緒だろ >>74
全車にバックアップ機能を搭載するより、数件のクレーン車案件を出す方が安上がりだからじゃないの?
交通事故は年間数万件起きてるんだから、クレーン車は社会インフラとして存在するんだし >>87
だだっ広い北米ならな
狭い日本の道路で立ち往生して路肩にも寄せられない状況は立派なテロだよ ガソリンがなくなるんだから仕方ない
死を受けるしかない >>74
リレーが壊れるってどう言うこと?あれ壊れるものなの? 欧米や中国もEV化に舵切ってるだから日本だけで抗っても無駄だろ
日本市場なんて人口減と経済力の衰退で市場としての魅力もないのに >>91
可動部が一番壊れやすいよ
パソコンならHDDのモーターが一番壊れやすい 道路から充電できるようになるからEVが次世代の主流になるよ
とりあえず高速道路と交通量が多い交差点の道路からみたいだけど高速道路で走行充電できるようになれば
一気にEVが加速するだろうね 欧米は既にテスラが走りまくってプリウスあんま見なくなってるしこの流れは逆らえんわ >>1
EV車とか言うやつってV何の意味だと思ってんの?
義務教育まだ終わってないの? つまり庶民から車を取り上げてアクセス出来ないようにする狙い
貧困化こそSDGsに最も有効な手段だからな
車の次は肉や魚、その先は穀物も食えなくなる >>10
いやもうガソリンは安くなることはないから >>101
英語圏でもEVcar表記なのにどうしろと 戸建てじゃないと厳しいのがね。マンション住まいだと無理 50年間は電池第交換無料にしろよ
電池交換で300万とか地獄だろ 潰れるの意味が分からん
生き残るには時代に合わせたことをやればいいだけのことだろ >>105
10分程度でどこでも充電できるようにならないと無理だな
逆にいえば体制が整えば必ず移行する
ガソリンのほうが安いなんてバグが起きなければ >>108
みんなが電気自動車に変えたらガソリン税の税収が足りなくなるから
ガソリン税並みに充電に税金課してコスパはあまり変わらなくなると思う
あくまで地球の為であってサイフの為ではない >>104
EVかelectric vehicleかelectric carしか見ないが だから電気自動車は陰謀だから
本当の目的は自動車を廃絶させたいの >>108
そうだね。インフラ整備次第だな。
日本はやる気なさそうだけど >>109
今は数少ないからガソリン税で作られた道路にフリーライドできるけど普及進むと問題になってくるだろうな 今のガソリン車だって半導体不足で納期数か月とかだしたいして変わらんよ
電気自動車の問題はバッテリー持ちの悪さと充電の遅さでしょ ちょっと前車検の年数4年にって話出てたのに
あれどうなったんだよ
最近の車は壊れにくいし2年ごとに車検なんてこれこそ既得権益 >>10
今はもう太陽光発電では儲からない
しかし、太陽光発電を自家消費してよそから電気を買わず節約する生活はますます流行る
自宅の太陽光発電を、据え付け型リチウムイオン蓄電池や自家用電気自動車に充電して使う暮らし >>12
トヨタのサブスクEVは脱輪リコールで使用不可w
トヨタ終わりの始まり、倒産へまっしぐら
こうしている間にも、日産普通車EVも日産三菱軽EVも売れまくり >>117
車検のシールを右上に貼ることになった
これで解決 >>13
部品は出るが、モジュール化集合一体化で部品単品価格の高額化、修理工にとっては楽になるだろうが修理代金としては大変になるだろう 両対応にしろよ
仕事は時代の流れに合わせて変えろよ >>54
そんなのの修理だけじゃやってけないから結局潰れる >>10
プーチンのせいで石油が高値なんだわ
ロシアは石油輸出大国だと知らないジャップが多い
もう嫌でもEV普及させるしかない >>2
脱酸素だっけか?
いくらガラバゴスな日本でも避けられないし、そもそもソースが適当ww
メモ帳で妄想書きました?
さらに言うと、都心(23区)は車要らない生活してるから、とうでもいいwww >>22
嘆かわしくない
クルマが個人の私物、動く自分の個室として好みにカスタマイズ、いざとなったらクルマを担保に借金、という時代は終わり
今これからのクルマは、いずれ他人の手に渡ることを前提に、いつもデフォルトのまま綺麗に使う、クルマは社会全体の共有財産 ロシアとかイラクとかいう、アレな国が石油多いんだよな
ベネズエラも石油多いんだが政治的な理由で掘れない、裏のアメリカとロシアの対立もある >>28 >>30
野良で勝手にやったらディーラー保証無効、任意保険無効、みたいにされるんじゃね
それを承知でクラックして、iPhone脱獄みたいにさまざまいじり回す楽しみもできるかな ガソリンが値段戻りそうもない
車の選択肢は増やしておかないと後で困る
水素自動車も開発は続けてもいい 今の20代や都会住みが車乗らないし
10年後EV全盛期に老人ばっかり
日本は衰退国でどうなってるだろうね 修理がディーラー独占になると好き放題ボッタクられるからそれは避けて欲しい >>10
お前スマホん時も同じ事言ってたじゃんwwww >>117
ほとんど本決まりだったのが突然新車5年という話で改正された
一体誰がそんなのをねじ込んだのか知らんが、いかにも自民党らしい 携帯電話が普及しはじめてるのに
固定電話がなくなる!どうするんだ!
って騒ぐのと同じ >>58
EUはディーゼルのクリーン詐欺バレたからEVEVってダサいよなあ 今部品なんてCADデータでCNCかMCで一発で出てくるもんじゃないかね >>12
スペックから想像できないほど充電クソ遅い上に
急速充電自体が1日2回まで制限されている
トヨタのスペック詐欺は凄いよ >>106
自動車部品なんて10~15年で廃盤ですよ >>119
半導体不足のときにジャストインタイムを放棄してたな
他社分の半導体まで
"在庫"で買い占めるなよw ガソリン代が補助金ないと215円とかで笑えない数字になってきた
下がる気配ないし牛乳より高くなる日が来るなんてな >>133
ガソリンスタンドはもう半分廃業してるぞ
軽とハイブリッドがちょっと増えただけでそれなんだから、
EVが普及しだしたら終わりだね
残しておくなんて選択肢はないよ そんな一気にEV化進まない。
資源も電力も足らない >>89
今国土交通省は、幹線国道の渋滞緩和のため、しかし道路拡幅用地買収はしないで従来の片側二車線全体幅のまま、一車線あたりの幅を狭くして路肩も潰して無理矢理に片側三車線に仕立て直す工事をやっている
大型トラック同士が並走するとかなり危ない >>101
ギガが減る
大変だ、大事な情報が入っているUSBなくしちゃった
みたいな言い方がまかり通るご時世ですから
意味が通じればええのよ 現状のATやCVTだってお前ら何も直せないでアッセンブリー交換だろ ガソリン車だってコンピューター壊れたらその辺の工場でどうにかなるもんでもないだろ・・・
今時あれもこれも電子制御なのに基盤が壊れる話ならどっちでも変わらんのでは >>139
無理
日本は自転車のサイズの上限が法律で決まってる
公道走行不可だわ >>164
普通自転車ではない自転車が歩道を走れないこととごっちゃになってない?
タンデムとかワイドライザーのMTBとかおおっぴらに公道走れるで >>60
リチウムイオン蓄電池は超重いから、フレームや車輪への荷重は地味に大変だ
それをかなり甘く見ていたのだろう、トヨタbZ4Xはサブスクリリース直後に脱輪リコールしかも即座に運転中止利用禁止要請 修理ができるかどうかは重要だな
iPhoneとかAndroidも電池交換とか修理系は結構できたよな
これはハッカー文化を育てるしかないけど、日本はここも弱いからなぁ >>31
> 少し前からやたらぎゅうぎゅう詰めにして交換しづらくする嫌がらせ
それは嫌がらせじゃない
とにかく乗員車室空間を広大にするホンダエヌボックスみたいなクルマがウケているから、そのあおりを食ってエンジンルームをひたすら小さくするクルマづくり 半導体不足のせいだけでそれが解消されたらむしろ基板交換だけで直るんじゃんw >>43
壊れやすいってどこ情報だよw
メンテフリーで壊れたことないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています