【悲報】EV車が主流になると既存の修理工場が全て潰れ修理代が爆上がりし部品調達に数ヶ月かかることが判明 [802034645]
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世良公則@MseraOfficial
先日JAFの方と話す機会があった。EV車の問題を知る。
どうすんのこれ…
>>3
2ゲットできないカスwwwwwwwww 街の修理工場なんてプリウスが売れ始めてどんどん消えたから何も問題ない EVというより
電気系統だろ
センサーとかカメラめっちゃついてるテスラとか自動運転系はぶつけて車両保険入ってないと死ぬ その前にテスラの何とかっていう低価格モデルが出た時にトヨタが潰れてるはずだったんですけど メーターとかも液晶だし
部品でなくて走れるのに廃車とかありそう >>10
欧米主導で変えるのに流行る流行らないは関係ないんだよ
やると決めたからやるんだよ よくわからん
ただの技術革新だからそれに適応した技術者が出てくるんじゃないの >EVはマイコンだらけ、呼ばれてもJAFでは何もできない。整備工場に運ぶだけ。
ガソリン車だろうと、JAFができるのはバッテリー充電とガソリン補給、脱輪対応くらいだろ
EV関係ねーだろ 見た目は同じでも中身は全く別モンだしそう言う問題もあるか 既にデジタル化辺りからパーツのパッケージ化が多くなってるやろ
もう長く大事にって美徳は文明圏から消えつつあるな
何とも嘆かわしいですわ 電気系統なんだから自作PCみたいなもんだろ
壊れたユニットごと丸ごと取り換える簡単な仕事だな EVはオイル交換もブレーキパッド交換もほぼ無くなるからな
整備工事減るのは本当 もう町の零細整備工場も高齢化だしなあ
昔みたいにヤンキーが車やバイクを自分で弄って
将来整備工になる時代じゃないんだよ 動力が変わっても自動車として共通部分もあるからな街の整備工場がなくなると困るな 自分で修理できる範囲増えるかもしれん
コンピュータ差して故障表示出たとこのパーツネットで注文して交換 EV普及してる頃には半導体不足は落ち着いてるだろ
ずっと不足かよw >>28
Amazonで買った得体の知れない安モンパーツくっつけた車がそこら走ってると思うと恐ろしいな あーなるほどね
これいまでもそうだろ
軽トラならともかくエラーランプなんか作って診断器で独占してディーラーに持っていかざるを得なくなってる
少し前からやたらぎゅうぎゅう詰めにして交換しづらくする嫌がらせしてたがこういう体質やめない限りガソリン車でも同じやろ 今どきASSYばっかだろうに
EVに限った話じゃねーし
高度な修理なんてもとからJAFじゃやってねーよ そういやテスラはディーラーないけど故障したらどうすんの? HVはもっと複雑なのに何でそっちの文句無いんだろうな
エンジンとモーター制御両方のリスクあるのに それが破壊的イノベーションだからね
散々イノベーションって言ってたんだし良かったじゃん >>34
パーツ番号分かりゃモノタロウで大体買えるしな 2035年までに新車販売は電動車を100%って話がなんでBEV100%なんて話になってるんだよ >>10
べつにみんな旧型の自動車業界の生活のために買わないわけじゃないもんな
安くて燃費が良くて壊れにくいEVがあるなら業界に遠慮せずみんな喜んで買うわw
単純に高くて壊れやすくて不便だから買わないだけ
現行の欧州車でさえ高温多湿で電気系統壊れやすい国なんだから無理だと思うわ >>23
バッテリーパックの重量がリーフで300キロ、テスラモデルSで500キロやぞw
で、現在ディーラーでの工賃はリーフが約60万、テスラが300万ほど
こんなもん素人がおいそれと交換できるわけねえだろw >>35
専用のスマホアプリでレッカー呼ぶ
信者はそれをすげえだろって自慢してくるからなw
いや壊れてるだけやんっていう エンジンの載せ替えの仕事が無くなるだけじゃねーの? レトロゲーム機みたいにガソリン車にプレミアつくでしょ なんねーよ
EVはパーツの規格化が容易だから工場で大量生産したパーツを交換するだけ
複雑な構造の独自パーツや消耗品の交換も必要ないし 部品調達に数ヶ月かかるレベルのものが主流になれるわけねーだろ なんで動力源の話しだけしてるのボディや足回りやタイヤは? パソコンの故障と同じでマザーボード毎交換や電源ユニットだけ交換とかになるだろ >>18
鍵開けができなくなるんじゃね
元からレッカー屋だし >>15
欧米メーカー首脳の弱気発言がこのところニュースになってるよ、市場が望むなら提供するみたいな
EVじゃなきゃ売っちゃダメなんて言ってるの欧州市場だけだしね テスラは確か3、4個まで減らしたからあまり影響なさそう そもそもEVで壊れるような部品なんて無いからね
電動ウォーターポンプとか充電口の蓋くらいか
エンジン車みたいに、数百℃のガスに晒されながら摺動する部品とか、衝撃荷重や振動を受け続ける部品なんて無いし アメリカみたいに自分でやれよ
ガレージにV2H置いとけば盗電のリスクもないし 町の修理屋はハイブリッドですらさわれないから廃業してるよ 最近のEV電池は中身が特殊樹脂で完全に一体化されてるからセル交換できないようになってる
ぶっ壊れたらパックごと交換しか選択肢がない そこら辺の素人ユーチューバーですらリワークしてチップ換えてんのにそれは甘え過ぎじゃないですかね笑 JAFって少ない基盤ならその場ではんだごて持って修理してくれてたの? >>60
だったらテスラ 故障で検索するだけで無数に挙がる訳ないだろ 素人でも出来るって素人が弄ったモンを公道走らせていいん?
車検とかどうなんの 今でも壊れた部品アッシー交換するだけだしEVになったら部品点数が減って交換しやすくなるだろ テスラはメインのリレーが逝くと物理的に外からドア開けられない、ステアリングが切れない、牽引モードにできないとなって完全に詰むのよね
すでに北米で何件か報告あり
こうなるとその場から一切動かせずクレーン車で釣り上げて運ぶしかない
テスラ礼賛するアホはバックアップ機能すら削るコストダウンに目が行かない馬鹿 自作PCみたいになるから素人でも直しやすくなるだろうな パソコンの大先生が電気自動車の大先生に進化できるわけか プリウスが登場した時も似たようなことを言われていたが何もなかったから
結局対応する工場が出てくるだけだわ >>71
それはテスラという企業の設計品質、製造品質がクソなだけ 「基板」のことを「基盤」と書いちゃってる奴の記事は信じなくていい リーフオーナーで故障したことある人知ってるが、確かにディーラーで対応不能で工場送りになって一週間以上使えなかったって言ってたな 10年以上前のスマホが使いにくいが今は良くなってるように
10年以上後のEVはめちゃくちゃ快適になってるだろうな
そのとき日本の自動車がどうなってるか危機感がまるでないのがヤバい 今のガソリン車やハイブリッドだって電子制御バリバリなのは一緒だろ >>74
全車にバックアップ機能を搭載するより、数件のクレーン車案件を出す方が安上がりだからじゃないの?
交通事故は年間数万件起きてるんだから、クレーン車は社会インフラとして存在するんだし >>87
だだっ広い北米ならな
狭い日本の道路で立ち往生して路肩にも寄せられない状況は立派なテロだよ ガソリンがなくなるんだから仕方ない
死を受けるしかない >>74
リレーが壊れるってどう言うこと?あれ壊れるものなの? 欧米や中国もEV化に舵切ってるだから日本だけで抗っても無駄だろ
日本市場なんて人口減と経済力の衰退で市場としての魅力もないのに >>91
可動部が一番壊れやすいよ
パソコンならHDDのモーターが一番壊れやすい 道路から充電できるようになるからEVが次世代の主流になるよ
とりあえず高速道路と交通量が多い交差点の道路からみたいだけど高速道路で走行充電できるようになれば
一気にEVが加速するだろうね 欧米は既にテスラが走りまくってプリウスあんま見なくなってるしこの流れは逆らえんわ >>1
EV車とか言うやつってV何の意味だと思ってんの?
義務教育まだ終わってないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています