ワープ装置が完成したとして、東京→大阪間を5秒で移動できる。この時の利用料金って１人いくらくらいの値段が妥当？ [153490809]
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更新日：2022年6月28日
緊急時の東北東京間連系線の使用について（6月29日分）
当機関は、6月29日の東京電力パワーグリッドの供給区域において、需給ひっ迫による需要抑制若しくは負荷遮断を回避できないおそれがあることから、業務規程第１５３条の規定に基づき、東北東京間連系線に対して供給信頼度の低下を伴いつつ運用容量を超過して連系線を使用した供給を行うことにしました。
1．緊急時の連系線使用した地域間連系線
東北東京間連系線（順方向）
2．運用容量の拡大量及び期間
2022年6月29日 8時～22時の間、55万kWの運用容量を拡大
＜参考＞拡大前後の運用容量の平均値（30分ごとの値の平均）
拡大前：344万kW 、 拡大後：399万kW
3．想定される供給信頼度の低下レベル
緊急時の連系線使用期間中に、連系線近傍における万一の50万Ｖ送電線２回線事故時に、同期安定性は保てるものの供給力が減少するため、東北・東京エリアにおいて一部地域の停電が発生する可能性があります。
https://www.occto.or.jp/oshirase/shiji/20220628_jukyushiji_7.html
https://sakechazuke.com/ というよりほぼ地で行ってるのになんでスルーしてあげなよ。お前とは思ってしまう >>98
そのムチャな事書く奴がネイティブケンだと結構言われたと思うんけどもね🤔
ttp://imgur.com/0QGj3jb.png 宇宙大作戦よりも新スタートレックの方が転送早くなってるのは技術の進歩なの？ 公衆ワープ機が町中にできるレベル目指すなら激安にしないとな 新幹線で14000くらいだから、30000でどうか 転送装置はスタートレックの未来でさえ艦内に5つぐらいしか無い
設置コストはそうとう高いはず どこでもドアって1000万くらいしても安いレベルだよな 新幹線料金の5倍くらいが限度でしょ
あまり高いと、時間かかるけど新幹線でいいやとなる 16両編成の満員(1323人)の新幹線を東京から博多まで走らせる電気代が２０万程度なのに
一人から何万もボッタクリされてることにだれも文句いわない
ワープもコスト無視でぼったくってもだれも文句言わないと思う 2.3万くらいじゃないと使用者にコストメリットなさそう >>12
全く同じ分子再配列に再現したとして
記憶や精神性とかはキチンと再現出来るのかな コストがどれだけかかるのかわからんのに答えようが無いだろ
かからないなら新幹線よりちょっと安いくらいでいいやん
ただ経営者暗殺されかねん
ＪＲになる時にも暗殺事件に発展した 実際には「別人が別の場所で完全な形で再生されているだけで、送信元の当人は分解された時点で死んでる」事がバレて大騒動になる 騙されるな
瞬間的に殺されて
コピー人間が大阪で誕生するだけだ 様々な交通業界の生死に関わる問題だからな
最初は宇宙旅行なみに客を選ぶだろ >>1
すげー
もうそうなると鉄道の存在意義なしだな
運用維持費だけ取れば良いんじゃないか
移動ポータルは全国各地に作るだろうし
国内と国外に分けるだろう
国内は一律料金で良いんじゃないか😹 >>12
違うよ
それは転送や
ワープは空間をバブル分離して空間を超高速移動する技術や
だから固定移動ポータルとはちょっと違う
ワープは宇宙船向けやな
このスレは固定移動ポータルの話になる
それはどこでもドアのように空間自体を繋げる技術だ
現在の航空ターミナルがそのまま国内、国外移動ポータルとなるだろう
手続きしてセキュリティチェックして
あとは荷物持って歩いてポータルくぐったらもう現地や
世界中の交通が変化するだろう😹 新幹線と比較して節約できる時間が2時間くらいだから、2時間のためにいくら払えるかだと思う
1時間5000円として10000円を現状の新幹線料金にプラスして25000円ってとこだろ 旅客機が、豪華客船やヨットと同列の「超金持ちの娯楽と余興」と化すのか >>35
ワープなら国内ならセキュリティチェックはいらんだろ >>37
今使われてるような大型の飛行機は景色が別に楽しくないからなあ
豪華客船は残るだろうが飛行機は遊覧飛行目的の小型機以外はほぼなくなると思うな どういう原理のワープなんだよ、分解再構成なのか、ホールなのか、バブルなのか >>42
飛行機ができて1世紀以上が経ってもなお海運が主流なように、ワープに必要なコスト次第では どこでもドアの普及で銀河鉄道が廃線になったというドラえもんのエピソード思い出した 飛行機はこうなっていくからな
ttps://media.wired.jp/photos/61ced07d2c3b389d2feafad7/3:2/w_1239,h_826,c_limit/a7f911e086dc0b8b7efb4918c9985e0a.jpg
ttps://media.cntraveler.com/photos/56cb8bb1b19e7d9b785204ea/master/w_1600%2Cc_limit/hexagon-seating-patent-sm.jpg 料金が妥当かどうかを決めるのは消費者側だけでなく、供給側の都合もあるので、運営コストが分からんと推測しようがない >>23
車輌代
設備の保守費用
人件費
システムの運用コスト
乗車券販売に係る設備やシステム
他にもあるだろうけど
電気代だけで考えるってお前…さすがに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
