はじめて使った中古船外機で悲劇…沖でボートのエンジンかけたらスターターの紐が「ブチッ」【敦賀海保日誌】
7/3(日) 8:03
な、なんと、こんなにも早く梅雨が明けてしまったではありませんか！！
雨の日なんて数えるほどしかなかったのに・・・
詳しくは分かりませんが、漠然と地球のことが心配になるのは私だけでしょうか。
ところで、梅雨（つゆ）って、なんで「梅」の字を使うのか知ってますか？
これは、中国の揚子江あたりでは、梅の実が成熟する時期がちょうど雨期にあたり、このことから梅の字を使い雨期のことを「梅雨」と表すこととして、中国から日本に伝わってきたそうです。
他にもいろいろあるでしょうに、なぜ「梅の実」がフューチャーされたのかは謎ですけれどもw
さて！ここからが本題です！
2022年5月下旬、福井県高浜町の沖合でミニボートのエンジンが故障し、乗っていた男性1名が岸に帰れなくなり遭難する事故が発生しました。
この日の午前9時ころ、海上保安庁の緊急通報118番に救助を求める一報が！梅雨前の時期であったにもかかわらず暗雲立ち込めます。
内容は「ボートのエンジンが動かなくなり帰れなくなってしまった」というもので、高浜町の沖合にミニボートで釣りに出ていた30代男性からの通報でした。
数ある海難事故の中でも、ミニボートのエンジントラブルは、海上保安官なら『またか～』と思ってしまうほどたくさん発生しているんですが、それはいったいなぜなんでしょうか・・・
ミニボートに乗っていた男性は、通報で「差し迫った危険はない」と言っていましたが、海の上ではいつ危機が訪れても不思議ではありません。
直ちに救助する必要があり、民間のボランティア救助団体である「水難救済会」に所属する地元漁船に出動を要請。現場へ急行し、通報があった場所の辺りをしばらく捜索すると、漂流しているオレンジ色のミニボートを発見。元の出港場所まで引っ張り無事に救助することができたのでした。
見事に救助を行っていただいた漁船から、ミニボートの引き揚げ場所に駆け付けた海上保安官が対応を引き継ぎ、事故に遭った男性に事の経緯を聴きました。
まず、故障した2馬力の船外機。これは半年前に男性がネットオークションで購入した中古のもので、この日初めて使ったということでした。
ところがこの男性、この中古の船外機を購入してから今日出航するまでの間、一度も試運転や点検、メンテナンスを行っていなかったというのです。
つまり中古である船外機に不具合があるかどうかも確かめないまま、海に出たということだったんです。
それに、出港した場所から男性が救助された海域までは約4kmもの距離があったんですが、この距離をボートで走っている間、途中何度も不具合でエンジンが止まり、また掛けては走りを繰り返していたそうで、それでも引き返すことなく目的地に向けて走り続けていました。
最終的に、また止まったエンジンを掛けようとスターターの紐を勢いよく引っ張ったところ「ブチッ」と切れてしまい、もう二度とエンジンの起動ができなくなってしまったのでした・・・。
いやぁー・・・なんか、教習所の教科書にやってはいけない事例として出てきそうな事故ですよね。
このように、海の上でのエンジン停止という「緊急事態」を「緊急事態」だと感じないということが、どれほど危険なことか考えなければなりません。
※略※
この記事は、敦賀海上保安部から福井新聞社に寄せられたコラムを掲載しています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/53821c6c2f2801d78e5a10fc9e8ab5d6ff67472b
