【悲報】B737MAXさん、運航再開してから1年間で6件以上の緊急事態を起こす [616817505]
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ボーイングが下落 737マックスが飛行再開後の1年間に6件以上の緊急事態を引き起す=米国株個別
ボーイング<BA>が下落しておりダウ平均を圧迫している。737マックス型機が、2件の墜落事故後に飛行再開が許可された後の1年間に6件以上の緊急事態を引き起こし、数十回飛行禁止になっていたと報じられた。オーストラリア放送協会(ABC)が報じた。
ABCは米政府の航空安全データベースを引用して、2020年後半に米連邦航空局(FAA)が同機の飛行再開を認定してから12カ月間に、同機が関与しパイロットから報告された60件以上の空中トラブルの中に、これらの事故が含まれていると報じた。
ABCは入手した国家運輸安全委員会の電子メールを引用して、米政府はボーイングがマックスの製造をどのように監督しているかを評価する新たな監査を発表するという。
https://fx.minkabu.jp/news/227569 飛行ソフトのプログラミングがデスマーチ状態なんだっけ
ボーイングは頭から爪先まで大企業病に毒された、最高にジャップな会社だと聞くから、きっとソフト開発は向いてないんだろうなと思う 潰れかけのマクドネル・ダグラスを吸収合併したら
そっちの腐った経営体質に染まったんやっけ? >>10
FAA「ボーイングさんは昔からの付き合いやからオマケしときますわ!」 もう新規製造しないと無理よ……
パイロットの737免許もやり直すしか仕方ないしA320の資格取らしとけ。
エアバスなら大型、中型、小型の旅客機相互資格で移行時間少なくて済むぞ! 最近はリージョナル以上の旅客機って本当に落ちなくなったから
メーデー取材班も無聊を囲っていたが
MAXは期待の星だな >>19
バイパス比上がったデカブツエンジン積んでるのに主脚を再設計せずにお茶を濁したからだよ こんな事言いだしたらA320neoも酷いことになるだろ
Incident HK Express A20N at Hong Kong on Jun 27th 2022, smoke in cabin
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Incident Easyjet A20N near Faro on Apr 10th 2022, pilot incapacitated
Incident Spirit A20N near Daytona on Apr 7th 2022, smoke in the cockpit
Incident Azul A20N at Sao Paulo on Mar 5th 2022, engine shut down in flight
Incident Frontier A20N at Rochester on Mar 3rd 2022, unsafe gear on approach
Incident Vistara A20N at Delhi on Feb 17th 2022, hydraulic failure
Incident China Eastern A20N at Yulin on Feb 9th 2022, touched down short of runway
Incident Easyjet A20N near Friedrichshafen on Jan 22nd 2022, burning odour in cockpit
Incident Azul A20N at Manaus on Jan 10th 2022, enigne shut down in flight ボーイングがアメリカ政府のせいでエアバスに負けたって騒いでたけど明らかに自分のせいだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています