【悲報】中古バイクさん、暴騰wwwエストレヤとかいう初心者向けバイクが100万超えが当たり前にwww [776043259]
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【エストレヤが値上がり！】いつまで高騰？値下がりはいつなの？！
「いざエストレヤを買おうと価格を見てみてら、とてもじゃないけど値段が高い！」いまそんな心境ではないでしょうか。
なぜ値段が高いのか？それはコロナによってバイクの需要が高まり、中古価格が高騰したからです。
そして、「エストレヤはいくら値上がりしたのか？」が気になるところですよね。いつまで高騰し続けるのかも気になります。
ただ、皆さんにとって本当に必要なのは「エストレヤはいつ値下がりし、どれぐらい安くなり、いつ安く買えるようになるのか？」ということではないでしょうか？ また、すでにエストレヤ持っている方は「いつが一番高く売れのか？」売り時を見極めることが大切なはずです。
そこで、アップスでは最新のグーバイクの価格データから中古相場を徹底調査。エストレヤの実際の値上がり額を明確にし、値下がりを予想することでエストレヤを安く買うタイミングを掴んでいきます。また、すでにエストレヤをお持ちの方には、資産価値や売り時を見極めるポイントもお伝えしていきます。
それでは、一体いくら値上がりしたのか？安く買う、高く売るために、エストレヤの価格推移と値下がりの時期を見ていきましょう！
https://ups-bike.com/articles/154 エストレアなんか15年前は乗り出し15万であったのにｗ うっそだろ？
俺が大学生の時にヤフオクで10万円で売ってたぞコレ 昔ちょっと欲しかったわ
この手のシングルってもう絶滅したよな 中古バイク今は時期が悪すぎる他もみんな高い
オールドタイプが軒並み販売終了してエストレヤとか現行の頃からそれなりに人気だった車種とか尚更だろ エストレヤは元々人気あって高かったけど貧乏人用バイクのボルティとかが今４０万超えてるからなｗ
終わってるわこの国 (´・ω・｀)実家の倉庫にバリオス眠ってるけど、これナンボで売れるの？ ノートンにもSRにも乗れない、でもスズキだけは嫌だっていうちょうどいい妥協点にいたバイクだったのに 中古バイク屋行ったら値上がり過ぎて言われてるほど売れないって言ってた SR400がカバーかけて放置してあるけど
売れるのか？ もうちょい出せば元ネタのトライアンフやノートンの中古買える 中途半端なビックスクーターやミニバンなんかより販売当時全然数出てないのがネイキッドやスポーツ系の人気出て高騰あるある 田舎の潰れたバイク屋の店舗みたらお宝ザクザク出てくるんだろうな
強盗団に狙われるぞ ワイのフルノーマル2004年式TW225Eちゃんはいくらで売れるの？ >>2
今は若者の間で80年代以上のバイクブームが起こっていて
中年バイク乗りに10代20代の彼女が出来まくってる状態。
バイクは当然その中年が用意してやることになるんだが
一番の安牌になるのがエストレヤってとこ。
もうすぐメグロの復刻版が出るからそっちが出ればそれに移るだろう。
https://response.jp/imgs/fill2/1581000.jpg >>26
フルノーマルなら多分めちゃくちゃ高く売れる 大排気量空冷は絶滅するから好きなのなんか買っとけ
SCR950なんて超絶不人気でリッター近い空冷Vツインのスクランブラー風という古今東西そうない奇妙キテレツ車種だから大穴やで エストレヤってリアシートセパレートじゃなかったっけ？
そのダサさで見分けてた >>20
女の子が汗だくキック地獄なんてやるわけ無いじゃん。
ツーリングとはなんぞやってのを教えるには
国産のこの手の無難なバイクが一番。 メーカーがなんとか受注生産レベルの販売台数で維持し続けてたのその時は買わずに今更遅い！ エストレヤなんてうんこバイクの代名詞やん……
何があった インジェクションバイクに乗ると、キャブ単気筒なんてもう乗れない ＡＢＳの安心感を知ってしまうと、それがないバイクはもう乗れない >>35
今若者の間ではやってるのがネオクラシックブーム。
ネオクラシックで女の子も乗れる無難な弾って言うとエストレアしか無いでしょ。
男向けはZ900RSが飛ぶように売れてるんだと。 高校生の頃SR400には手が届かないけど似たようなのが欲しい車検も安いしとか妥協して買われるような存在だったのにな >>39-40
あと半年もすればエストレヤがメグロとして復刻する。
新車だから当然、インジェクションにABS まともに安全装備すらないのにその辺の車より高くなってて草 >>41
セローおじさんのセローはブームこないのかね…… 高校生の頃乗ってた原チャがまた乗りたくなって探したらすげぇ高くなってた
ape50とかns-1なんてパイセンから五万で買うものだったのに… 俺のgsx-r1100とzx12rはいつ値上がりしてくれるの？ 国内への供給しぼりすぎて弾数が少なくなり価格が上昇してる
バイクメーカーにとって国内市場はコストでしかない >>57
ギャル需要の爆発だからキックとかはNG
カスタムとかもあまりやらない。
ツルシだとエストレヤのほうが可愛い。 SR乗ってるけど行きつけのYSPの店長に盗難に気を付けてって注意されたぞたかがSRだぞあんだけ腐るほど走ってたのに ジェベルって20年くらい前、すごく安くなかったっけ？ 空冷4気筒のディバージョン乗ってたが夏場はパワーダウンしまくりでつらかった せろ～女ってホントアメリカン好きだよな
セローなんかトンボみたいなバイクって馬鹿にされてる CB400SSとかSR400の影に隠れるバイクだったのに
今じゃセルがついてるモデルは70万円オーバーだもんな…. SR盗まれた
盗難保険入ってたけど60万も出ないし
困ったもんだわ 丸目一灯アナログ二連メーターのバイク増やしてェ！！ 格安バイクのボルティーですら新車価格超えてるからすげえよな
超えた所で30万前半の不人気車ってのがまたすげえ うせやろ
族車とかツーストが高騰するのは分かるとしてこんなもん今の基準でも作れるレベルの単車やろ
そもそも走り追求してるバイクでもないし いま250でいいのないしな
こういうのはブーム終わればすぐに落ち着くのかな？
ずっと高いのは困る >>72
オッサン的にはGB350とかかなり完成度高く感じるのにな ジクサーとかcbr250rとか安い新車でよくね？
古いバイクに100万はアホだよ（笑） >>69
どこで盗まれたの？自分のやつは何だかんだでもう一台分くらい金掛けちゃったからパクられたら
立ち直れない >>29
エキパイでカニ調理出来るしいいバイクだよな 丸目クラシック系/ネイキッド系
空冷
オフ車
250cc
↑
この辺の要素持ったバイクは今後発売されないから一生価値上がる >>63
俺のこれはヤフオクで5万で買ったやつ。
上野で買って京都まで乗って帰った。ステーターが焼き切れてたけどな。
ツーリングルートからギャルが消えるまではブームに便乗してこの姿。
https://i.imgur.com/ldKrxHu.jpg ギャルだのなんだの言ってるキモイおっさんがめちゃくちゃキモイバイク乗っててワロタ エストレヤはカムチェーンテンショナーがゴリゴリ削れてブッ壊れるぞ
キャブ後期からは対策されてるけど前期ヘッドを在庫無くなるまでダラダラ使ってたからヘッドカバー開けなきゃわからん
インジェクションはあちこちプラスチック使ってエンジンの見た目がショボくなった ホクホク顔でソース見に行ったら自分のキャブのエストレアそんな高くなくて拍子抜け >>76
40代のおっさんが20代の彼女に買ってやるバイク。
値段は高いほうが恩が売れていい。
この手のバイクは若い女が見た瞬間に可愛いを連呼して思考力を失う。 俺のドリーム50売ってくれ売ってくれ10万出す言うて買取屋がよく来るけど
こないだ販売価格みて察した
50～100万が相場ってどうなってんのこれ
10年以上前の学生の時に中古を20万で買ったやつだけど
なんでこんなおかしなことになってるの？ >>88
ドリーム50は10年前でも20万では手に入らなかったよ 高騰は車の代替手段としてだろうか
お前らチャリ乗れチャリ、今が2019年に続く2番底で安くていいぞ
品不足なんてなかった >>90
レッドバロンで198,000だったゾ
10年前ではないけど
10年とちょっと前さ >>88
ネオクラシックブームだよ。
現役時代のボルティやエストレアをその世代のバイク乗りが完全無視してただろ。
その御陰で良質な弾が無数にあってショップが軽くカスタムして
初心者に売っていたらそこから火がついた。
今の若い世代はオッサンのウンチクには一切耳を貸さないから
このブームを切り崩すのは無理。
本物がー偽物がーやるのは逆効果。 >>94
ビクスク
↓
250スポーツ
↓
ネオクラシック
↓
次はなんだろな？ 普通にバイクブームだろ
その需要に市場がついてこれてない
何しろ新車買ってもいつまで経っても納車されない
教習所の予約も混んでて取れない >>93
普通の中古車でその値段ならラッキーだったね
ドリーム50みたいなバイクはもう作られること無いだろうし大切に保管してな
当時盗難にあった話も何回か耳にしたからカバーでもいいから車種わからないようにした方が良いと思う 若い女の方は5年もすれば肌荒れに気がついて降りるだろう。
若い男がZ900RSに殺到してるってのはいい兆候。
暖かく見守って育てればバイク業界も安泰。 >>95
移動手段として見られてないからな
趣味だわ、趣味
不況じゃ真っ先に予算削られるから高級モデルすら下げてる >>96
ネオクラシックのバリエーションだけど
正しい位置につけたロケットカウルが流行ると思う。
そして250ccのクラシックフルカウルかな。 >>96
トレヤ乗ってる女がスポーツスターに移行して
スポーツスター乗ってるオッサンがローキンに移行
つまりハーレー >>91
コロナ禍で密を避けるレジャーとして急激に需要が高まってる
あとちょうど若い人向けの良いバイクも揃いだしてるしな エストレアなのかエストレヤなのかわからないくらい興味の無いバイクだった
何が高騰するのかわからないなー 倉庫の奥の奥に20年放置してるワイのテンプターとか言う超絶不人気車はどうなんかね？ なんかしょうもない芸人が旧車やらルイスレザーやらこぞって買っててきしょい
何なのアイツら つうか昔のパソコン引っ張り出したら昔の端子のマウスしか認識しなくて見当たらないからメルカリで買おうとしたらアホみたいな高額で売っててびっくりした >>107
あ？ ゴミだよ
走行距離が短いなら60万円
過走行なら30万円 実家に眠ってる22年前のXJR400高く売れるん？
ハンドルだけ変えてあるけど、ノーマルは取ってある
エンジンはかかるもよう >>107
ルネッサは良いバイクだけど安い
ビラーゴと同じで安くて乗りやすい >>112
XJRはキッズに人気だけど暴走族入門用バイクみたいな扱いでイマイチ高値にならない >>112
グーバイクで見ると100万円前後
安くて70万円 >>111
まじかよ…
7万とかで投げ売りされてたのに… 賃金が他国並みに上がってたら妥当に感じる値段だったのかもしれないね バイク乗ってるおっさんは軽蔑するわ
失う人・物・地位何も無いんだろうな
オレは23で降りたよ いまさらSRVなんて買っても
マフラーもなければキャリアもないというのに >>121
まさか車に乗ってたりしないよね？
殺す確率は車の方が多いからその理由なら乗れるわけない 別にキャブ車でもいいんだけどな
壊れても全交換とかならないでしょ グーバイク見てると面白いな
ノーマルのNSR50が700万円
アラブの王様が買うのか？ｗ >>108
個人的にはSRより好き
あのそそり立つエンジン
ドラムブレーキはやりすぎ >>126
前澤が買えばいいのに
足つかないかもしれないけど >>129
50ccやぞｗ
NSR250じゃなくてNSR50 急な高騰のせいでレストア中止してるわ
珍さんに人気だからレストアして乗り回したら盗難されそうだし
嫌な時代になったもんだわ 俺のSRは40周年記念の外装に変えてあるけどひょっとして100万越えで買い取ってもらえるの？グーバイク見てると >>125
カスタムするならキャブ
キャブならタンク替えたりマフラー替えたりエンジン周りスカスカにしたりが簡単にできる 俺のKSRがバカみたいに高騰したら売ってクルマ買うのに ナメた値段で売りつけてる糞業者共を規制してほしい
いくらなんでもふざけすぎてる
メーカーもガワだけ昔の人気車種そのまま、エンジンは電気とかで再販できないのか？ すげえ
おれ免許取った20年前だとダサいニーハンの代表格で免許取り立てでバイクのことよく分かってない女子かおっさんがバイク屋にそそのかされて乗るバイクだったのに
今のこの値上がりはこの値段だとしても本当に乗りたいやつが多いから値上がりしてんの？
それともただの投機対象？
エストレヤなんか都内で走ってるところまったく見ないし
バイク屋が数字だけ吊り上げて値上がりを演出してるだけのように思える NSR50も値上がりしてるんだな
100万円以上のやつがゴロゴロしてるw
新車のリッター買えるレベルだはw
https://imgur.com/a/icN3P3T だいたい女の場合は足つき重視だから現行車より旧車の方が選択肢が増えるからな
現行車なら選択肢はレブルになってしまうしｗ >>140
売る方もバカだし買う方もバカだな
おとなしくNS-1でも買うかその金でNSR250買うかすればいいだろうに 俺がバイク屋さんで働いてたときの旧車以外の高騰車
FTR250
JAZZ
STEED 俺の兄貴が乗ってたバンディットは？
200万くらい？ クラブマンの方のGB250も倍ぐらい高くなっちゃったもんよ
ちょっと欲しかったけど今の値段出して買うようなもんとは思えない
ボルティ買うわ 2000年ころのKAWASAKIのバイクなんて新車で飾ってる段階でフロントフォークやオイルパンのパッキンからオイル漏れ始まるようなメーカーなのにパーツ残ってんのかな ２０年近く実家に放置してる大型バイクあるんだけどどこで査定するのがいいんかな？
どこも胡散臭く思えて仕方ないんだが バイクに興味持ったら負けみたいなところまで着てるな >>152
昔、月刊オートバイに掲載されてた買い取り業者に問い合わせしたことあるけど
一社が4社くらい名前変えて広告だしてるらしくて
条件のいいところで決めようとしたら同じ奴が電話に出てきてワロタ。
そして無料査定にこさせたら、謎のイラン人が着て「ウッテクレナイトカエレナイヨ！」
とかいって家の前でゴネだして更にワロタ クラシックなバイク欲しいと思ってエストレヤの中古車買いに行ったら高すぎだったから
ロイヤルエンフィールドのクラシック350買ったわ ABS義務化だっけ?
もう貧乏人に買えるバイクなんてねンだわ 半導体も今年か来年で落ち着くって言うし新車の納期も収まってくる
バイクの中古価格が高騰しすぎて誰も買わないし新車も納車されるようになるから中古価格も下がる
勝手にこう思ってるんだけどどうだろう
年末か来年くらいには納得の値段になると思ってる 俺の5万キロ走ったアドレスV125って値段つく？w 18000までキッチリ回る2ストエンジンの価値は無限大 出た当時は中途半端な懐古バイクで笑われてた気がするけど凄いな ビッグスクーターは安く買えるぞ、ヤフオクなら程度良いのでも15万位 プレミアついてる高いの乗ってると常に盗難の不安がつきまとう
やすいのだと性能に不満がでてくるし困ったもんだね エストレアとかクラブマンとかボルティとか15~年前くらいはゴミみたいな値段で投売りされてたやん
一体どうなってんだ
俺のDトラッカーも高く売れるのか ６年前に32万円でKLX250SR買った、現行車高いし走り比べると乗り換える気にならないけどピカピカの車両見ると羨ましくなる xjr1300の最終型慣らしが終わったばかりの買った価格と殆ど同じでしか売れなかった
カワサキのゼファー1100とかめっちゃ値上がりしてるのに悔しいわ バイクも高くて買えなくなって来たよな
もうママチャリで良いかなと思う >>9
ゼファーも値上がりエグいよなぁ 50万くらいで買えるクラシカルヤン車だったのに悲しいわ >>17
まぁそうだわなぁ
単純に比べられないがそんなに高騰した古い中古バイク買うなら
程度のいい中古車買った方がましだわ >>169
夏にエンジンの熱が人間を襲わないのはほんとありがたい CB250R新車で買った方がエエやろ・・・
というかNC750とかCB650R新車で買えるやん >>79
cl250がもうすぐでるらしいけどあれはちがう？ 車とかバイクのこういう記事見てたまに価格高騰するなら買おうかなって馬鹿いるよね
・・・時計でええやろ ZRX400車庫に放置してるわ
ゼファーほどではないがこいつも値上がりしてる >>169
わかる
スペック的に絶対買いなんだけどデカイしメンテナンス性悪いから一歩踏み込めん 俺のスーフォアスペック3だけはぜったいにプレミア付かない自信ある
ドレミのCBX外装良いけど。スペック３には黒いエビフライテールしか付けられないから
諦めた >>168
外車のボロさをチャームポイントとして
甘えるやり方が今の若者には通用しないってこと。
旅先で100烈キックとかキック前の儀式とか
ただのバカでしょ。
だからセルを0.5秒なでるだけで
バッチリエンジンのかかる国産に軍配が上がる。 38度の炎天下でツーリングしてきたけど
大型バイクはエンジンの排熱がマジでヤバイ
どうせ誰も見てないんだし、外見気にせずに
スクーターで出れば良かったと心底思ったわ レブルとかGBが新車より中古のほうが高い異常な状態 今って、新車も数ヶ月待ちとかなの？
どこの誰とも知らん手垢と体液が染み込んだ中古とか絶対嫌なんだけど 親父にモンキーもらって邪魔だから売りたいんだけどいくら位で売れるの？
そもそも多分中古 >>194
半導体不足とブームに異常な加熱で
レブルなんかは1年待ち。 史上最も高価なスポーツバイクはこれだ Top8
https://www.hotcars.com/these-are-the-most-expensive-sportbikes-ever/amp/
世界中のオークションでヴィンテージバイクが次々と記録を更新する中、スポーツバイクの価格は、一部の希少な高級モデルも含めて、ほぼ安定しています。
1.タンブリーニT12 ＄350,000 約4,700万
2.ホンダ RC213V-S $237,700 約3,200万
3.ホンダ NR750 $181,500 約2,500万
4.ホンダ RC30 $121,000 約1,650万
5.ホンダ RC45 $106,144 約1,450万
6.ドカティ パニガーレV4 スーパーレジェーラ
$100,000 約1,350万
7.ドカティ デスモセディチRR $85,000 約1,150万
8.ビモータ テージH2 $75,700 約1,020万 販売店が現行の新車が調達しにくくなったから
より中古で稼ごうと値段釣り上げてるんじゃね 電動化で先細りのエンジン車を今のうちにっていう心理もあるのかねぇ？
エンジンの音やら振動やらには魅力を感じない
電動化大歓迎の俺にはわからん マジェとか今中古で叩き売りじゃん
そう言うの狙えよ 一年半ぐらい前に12万で下取りされたCBR1000RRが100万位で売られれてわろた 今の中古の値上がりって供給不足というより一部の業者が買い占めて値段吊り上げてるだけじゃない？
需要が追いついてないから全然売れてない気がするんだが 俺のレッツを売るときがきたか
40万くらいでどう？ 職場の女子がエストレア盗まれたって聞いたけど、こういう理由だったのか 男でエストレア乗ってるて聞いたらハァ？オカマかてなる単車だったのに 10万で買ったFTR223が下取り25万ついたからなぁ 空冷単気筒とかそこまで価値ないだろ
ジクサーの方がいい >>212
100万 ビッグスクーター以外の全てが値上がりしてるよ
乗ってなきゃ売れ >>205
ビグスクは総じて適正価格やな
PS250だけは高いけど バイクもだけど車も高騰してね？
GTRとか人気車種じゃなくても高い >>215
嘘だろ、倉庫保管のハスクバーナTe570を査定してもらったら4万円て言われたぞ
2000年に新車で買って走行5000キロ未満なのに >>97
そういや去年の末にホンダに修理に行ったらそんなこと言われたな
ブームはまだ続いていたのか ブームってのは叩き売りのバイクから始まるから
第二次ビグスクブーム来るかもな >>126
そりゃ新車未登録なんてバカなことをする人はバカな値段をつけるだろ >>188
先日、海沿いの駐車場で延々とキックしてる二十代くらいの若者を見たのを思い出した
彼はズレてるんだろうか >>220
今回のブームは10万のエストレヤから始まったから
ネオクラシックしか売れないよ。 新車だと納車待ちになるからすぐ乗れる中古の価格が高騰してるのか
合点がいった >>216
PS250なんてずっと人気なままなんだからガワだけ同じにして再生産すればいいのに
あれこそ性能無視で見た目重視の人気だろ >>222
悪い先輩のウンチクを真に受けてるんだろうな。 >>108
同士見っけ
もったいないから乗ってやれよ
国内のコイツの生き残り200台もないだろ >>227
結局、バイクも趣味の細分化先鋭化で一部の界隈が極端な動きをしているだけに思える
若い女性にウケてるから高騰してるなんてここでも書かれているけど、その若い女性の数自体は少ないわけで
しかもバイクに関心のある層となれば更に少なくなる
半年か一年で元に戻ると思う
高騰してるんなら一度手放して安くなってから買い戻せば良い小遣い稼ぎになりそう >>210
男が乗るなら250TRの方がいいな
エストレヤはマンコバイクって偏見があるｗ >>229
若い女はめちゃめちゃ増えてるよ。
ただバイク趣味というよりはツーリング趣味だね。
自由な翼が欲しくてってやつ。
だから飛べればそれでいいという割り切り。
旅先でスナップを撮った時に可愛ければ尚良しみたいな。
ジジイのコミュニティに割って入って
キックのおまじないとかケッチン自慢とか
そういうのは願い下げというか
その手の馴れ合いで翼を汚されるのを恐れている。 3年前にw800street買ったけど、買ったときより高く売れて草 >>232
東京横浜からのツーリング先になる場所に住んでるがバイクは増えた気がしないでもない
けれど男女の構成比率は変わってないように見える
バイクに乗るアクティブな女の子は昔から一定数いる バイクのオッサンコミュニティってオッサンの俺から見ても激しくキモいもん、近寄りたくない
ていうか俺もバイクに乗ってからこっち、ずっとソロツーリングの人だわ
何百キロだろうと何千キロだろうといつも一人で走ってきた
そりゃ出会いも無いわけだ
いつも一人だもん ビクスクはメンテされて来なかった車体が驚くほど多いから
手を出すなら最低限圧縮は調べた方がいいぞ 若い女に30代を加えていいなら若い女のバイク乗りは増えてる感覚あるな
ここで晒されてるTwitter女子みたいな華やかな容姿の女ではなくモッサリした地味系
前からバイク乗りの女はそういうの多かったし ここで晒されてはいないわ
自分で見に行ってたの忘れてた 初心者向けなんか?
初心者はこんなバイク買わんやろ >>237
チヤホヤされたいやつがつべの再生数の男女差見て乗り始めた感ある >>241
ぶっちゃけ三十路でも若い女扱いしてもらえるからな つか100だすなら同系統のロイヤルエンフィールドの新車余裕で買えるな 昔のハイパワーならもう手に入らないから理解するけど、エストレヤって非力な単気筒じゃん
雰囲気バイクなら現行車買ってカスタムすりゃいいのに フォルツァでも買おうかなあ
10万円くらいで買えねえかなあ 声優とかVチューバーが乗り出してオタが群がってるとかじゃなくて
普通に品薄なのか 中古のSRでも80万まで上がってんのか
恐ろしいな >>249
不人気なんか？
売ってた頃は正常進化したなあと思ったもんだが >>243
キック地獄とかパーツ取り寄せ半年とか
そういうのが論外。 >>252
ネット社会の閉塞感に耐えかねて
若い連中がバイクで田舎に逃げ出してる感じ。 キック連呼おじちゃん、中古出回っててキックしかないバイクとかそれこそSRくらいだろ
知識アップデートしろって >>2
ちょっと待てや
単気筒は関係ねえだろ単気筒はよ 今インスタでキックスタートするバイクの動画が多いね
流行ってる？ >>259
流行らせようとしてる連中がいる。
そういう形でしか欧州車は食い込めない。 >>263
ほとんどキック
ランツァや最終型のγ（VJ23）はセル >>265
3時間で純正に戻せるけど手放すつもりはないよ。
そもそも20万キロ超えててエンジン三台目。
そろそろフレームが折れる。 >>255
セルだぞ
パーツは知らんけどディーラー増えてるみたいだし多分昔とはちがうんじゃね? >>264
実際高騰してる、ちょっと前なら投げ売りされてたであろう個体が平気で40万50万の値札提げて売られている(新車価格を考えれば十分高い)
オフロードに関しては名前の知れてるモデルからどんどん在庫無くなって行ってるね、マイナーなやつはまだゴミ価格 エストレヤよりジクサー250のがいいよ
見た目なんて2の次 これ買ってる奴いるのかな
つり上げてるだけじゃない？ >>276
今でも高いけれどWR250買っておくといい
数年以内に買えないレベルになるよ >>272
ホントかよ
オフ車が高騰する世界線は信じられんわ >>277
WRは最強の峠のバトルマシンと言われてたやんけ >>11
ボルティ40万まじかよ
あんなの乗り出し15万くらいだろうに >>7
GB350
輸入車でヤマハとカワサキにもある
だがガワがクラシックっぽいってだけでジクサー150(ロングストローク)と一緒だし
CB250R、ジクサー250当たりの方がショートストロークで下から上までよく回りよく走る
見た目見た目って、バイクは乗って走るものなんだから見た目は2の次でいいんだよ >>271
セル一発暖気30秒で走り出せるのが
エストレヤの魅力だからそれくらい素直なら
外車でもワンチャンあり。
トライアンフのスクランブラーあたりを250ccで出せば
チャンスあるかもね。 俺の一台目のバイクがセルなしのWR250Fだったけど
悪いこと言わんからやめとけ。
5000回転でノッキングするんだぞ。 >>280
それはモタードの方な
モタードならDR-Z400SMのがいい 昔は、FTR250 TW250 グラストラッカー 250TR
これらがストリートバイクとかいって流行ったもんだよ
そん中でガワをちょっとクラシックっぽくしたエストレヤやST250E等があった
まあこれらの元はオフロードバイクのエンジンだろうけどな
オフ車のデチューンだよ
オフ車やモタードの方がいいよ もうそれらもロクにないけどな
もっと昔はホンダクラブマン スズキグース350,NZ250 カワサキCS250 ヤマハSDR2スト 等
ガチ勢があった
これらは今のKTM390デュークと張り合えるようなマシンだね
250クラスなら今ならCB250RかジクサーSF250がいいよ
エストレヤみたいなクラシックなのがいいのかもしれんが、見た目なんかで選んでても飽きるから 中身を見極めないと 訂正 FTR223だな TW225か
まあFTR250やTW200もあったけどな >>289
これらを買い漁ってるのは女。
可愛いしか物差しがなくて後はどうでもいい。
ど真ん中ストレートで正解を選んでるよ。 >>292
女であえてオフ車に乗る方がカッコいいし、バイク乗りに一目置かれるのにな
まあ女にはわからんな クラシックなスタイルのバイクに乗りたい、でもアメリカンは合わない。
そうなった時、中古の選択肢はほぼこれしかない。
クラブマンは微妙に現代的な感じがあるし
ST250もアリと言えばアリだがこれじゃない感が拭えない。 >>94
輸入車に似たようなのがあるけどな
ヤマハ XSR155
カワサキ W170
中途半端でボロの国産中古車よりまだ新車の輸入車買った方がマシな気がする
どうせそいつら見た目だけで選んでるし一過性ですぐ飽きるから輸入車でいいんだよ 新車でクラブマン買う女多かったよな
なんでそんな高いシングル買うんや?って思ったわ
値段気にしないからブランドバッグとか買えるんだろうな ジクサーみたいなアジアンバイクや南米向け庶民の足バイクを逆輸入する時代が来そうだな >>140
世の中には高いから買うってやつもいるからな >>144
現実NSR250Rは3年前位に優良店がO/Hした車両を120万で売っていたのを
転売ヤーが買って200万以上にして売り出したのが高騰の始まりだからな
16年位最終型NSRに乗っているがちょっと停めているだけでクイックファスナーとか盗まれるから最近は気軽に乗れん >>293
バイク乗りに一目置かれるってのは
道の駅にいる繋ぎマン全員がこうなるってこった。
https://monamona2525.com/wp-content/uploads/2022/05/FV0SXciUEAEcJsm.jpeg
ましてやオフ車となれば人里まで20km離れた山奥の林道で
↑とエンカウントする。 庭のベランダ下で放置しているCB223Sも高くなってくれ バイクの番組も女ばっか出演してるもんな
ていうか本当に女のバイク乗りが増えたならイケメンバイク乗りのYouTuberとかTwitterアカウントが流行るだろ >>304
ブロンコのリアこんなにアホみたいなショートストロークじゃないだろ >>307
そういやブロンコはモノサスだったな。
このカスタムはわざわざ2本にしてるのか。
酷いカスタムだな。 >>306
今の女バイク乗りは出会いは求めてないみたいだぞ。
あくまで今のギスギスしたネット社会からの逃避行。
ソフトクリームだけはインスタで自慢するみたいだけどな。 ストリート系はこんなもんよ
オフ車チョンぎってボバーにするとか普通だし
基本見た目と雰囲気全振り カワサキのヴェルシス250っていう不人気バイクが欲しいんだが
どうかな >>30
奇妙奇天烈なのは認めるがアレが果たして人気出るかなぁ…
ワイも安くてお得やんと思って買う寸前まで行ったが
クッソ重いポジションが変改造パーツが皆無の3重苦に加え
トラッカー風と言いつつあんな薄らデカいのは何か君写真と違うよなぁ状態やぞ >>178
受注停止や
初期振り分けでも８月納車とか言ってる >>302
何年も前になるが新車未登録のNSRをヤフオクで三百万で売ってたな >>317
コースに出るようなマシンはメーター外すから信用度ゼロ こんな不人気車が100万するなら俺が乗ってるじゃない方のCB750が100万超える日も近いな >>319
アホかその頃のハスクのメーターなんざGショックより小さいぞ
ボタン電池で動かしてるから車検前に電池切れるし、切れたらオドメーターリセットや SRはゴミだよな
キックも何発もしないとかからないし
YAMAHAはクソだわ >>322
そういうバイクはコミュニティ内かTwitterで売るんだよ >>320
あくまで女さんが等身大で乗れるバイクだけが暴騰。 >>325
言うて走行距離疑偽車で高額なんていくらでもあるやん特に400ネイキッドなんか
ちなみにメーター
https://i.imgur.com/PbA3REp.jpg レーサーの走行距離なんてあってないようなもんでしょ。、 エストレヤの中古にその金額を払うとかブッ飛んでるよな・・・半額でも高すぎるわ
輩に絡まれて無理やり買わされてるとかだったら判らんでもないけど（笑） 250cc2バルブのゴミが100万でハスクバーナの570ccが4万円か
ありえねー 検索かけても全く情報出てこないドマイナー輸入車尚且つほぼレーサーだし
モトクロスやエンデューロ界隈でオークションしても10万行けばいい方じゃね？ いつまでこんな馬鹿騒ぎが続くんだろSRで盗難に怯える日々が来るとは思わなかった >>333
とりあえずコロナが終わるまでは辛抱。
海外旅行に胸張っていけるようになれば半分は消える。 >>336
並んでるのは「売れてない値段」って事だからな >>337
アマゾンで売ってる中古の糞プレミア価格みたいなもんだな 2008年の大量絶版期には旧車の走行距離少ない方が価値あるとかで同じ車種の新車が全く売れなかった時期があるんよ
その後ロードブームでバイクのミドルクラスは買う人が減った
だからタマが少ないのよね
メーカーもフルカウルばっか作ってどんどんアメリカンやレトロを絶版にしたからブームに答えられてない
ホンダは早くCBR２５０RRのエンジン使ってネオレトロ出しなさい
ヤマハはXSR250作りなさい
カワサキはZX25Rでバリオス復活させなさい
スズキは・・・撤退しないで・・・ YAMAHAはちゃんとメンテしねーとすぐ死ぬぜ
カワサキは…ぶん投げるために使う >>340
カワサキは錆びるし漏れるけど意外と壊れない印象
ヤマハは同感ｗ 川崎のキャブ車でチョークを引かなくていいのは真夏だけ
おれが乗ってたやつ限定かも知れんが よくわかんねーな
コロナでなんでバイクが流行るんだよ
人と接触しないとかその程度の理由？？ 流石にGSR250は大丈夫かと思ってたらSOXで40万とかで売ってたな
6年前なら新車乗り出しで42万だったのに・・・ >>297
だからシングルは安いわけじゃねえんだわ
シングルだからって安い、遅い、ダサいとか思ってない？ >>327
中古サイト覗いたら2005年式で100万越えがゴロゴロしてた
あれにプレミア払うとか頭おかしいわ >>346
シングルもメリットはいっぱいあるが原価はどう考えても安いだろ・・・ ジクサーでいいやって契約しにいったら生産停止で買えなくなってやんけｗ >>351
うちの地元をグーバイクで調べたらジクサーSF250の新車は85件出てくるんだけど・・・ちなみに何県？ 金持ちなら何の躊躇いもなく買うだろ
たとえば5年後にクズ値になっている可能性が高いとしても、
今この瞬間にその車種に乗るにはそれだけの金が必要となれば買わない理由がない
5年という長大な時間を払うのか、金を払うのかという選択なわけです
値下がりしない可能性もまた高いしね >>349
あー！原価の話したー！あー！！
それを言っちゃあおしめえよ エストレヤはニーハン車検無しで空冷でカワサキでロングストローク単気筒で音もポロポロと激しくなくて車体も軽いって特徴があるからね
女の子にはピッタリだしセルフメンテオジサンの手慰み用にも大人気だ
これからは手慰みオジサンは高すぎるトレヤよりまだ安い250TRに流れそうな気がするが 俺たちのGSR250は高騰しないの？
エストレアと一緒で乗り手に優しいバイクだぞ >>303
そういう生殖器が歩いてるようなキモいおっさんは道の駅で停まって一切走りにいかんようなゴミだよ >>309
まあブスは向こうから話しかけてくるけどな >>313
マイペースで広い道巡行するならいいんじゃね
街中普段使いでもガンガン走るなら軽量単気筒の方がいい オフ車でもいいねCRF250L,ラリー等 >>357
重い、格好悪い、スズキの3重苦
だけどマジで名車なんだな・・・特に女受けは悪そう >>314
エンジン的には同じようなもんだよ
ガワがエストレヤの方がメッキとかコストかかってるくらいで走行性能、フィーリングはそう変わらん >>339
排ガス規制かなんかで古い年式の方が有利なんだったっけ？ CBR250RRやZX25Rみたいな高級クォーターが流行ってたんじゃなかったのか >>330
100歩譲ってWRならわからんでもないけどな(WRでも高いけど) >>365
その2台はツーリングに行くとゲップするくらい見かける 中古のエストレヤを50万や100万かけて買うくらいなら
同250㏄クラスショートストロークでさらに軽量軽快、上までぶん回り130㎞/hは出るジクサーSF250やCB250R
もっと汎用性の高いoオフ車のCRF250L、ラリー セロー KLX223
今度日本でも出るであろうＶストロームSX(シングル油冷ジクサーエンジン)
こういうのを買った方が10倍は楽しめるんだが
まあ理解するのに10年はかかるか
年間360日以上バイクに乗るバイク歴30年のおっさんからのおせっかいでした
まあ絶体に聞き入れられないだろうな 若者ってそういうもんだ 60km以上出すバイクでABS無しなど有り得んわ
コケて一生残る傷跡できてから後悔しなさい なんでバイクはもっと人気にならないんだろう
独身多いし税金も安いんだよ
コスパ最強の移動手段だよ? 3万5千キロ超えのnc36平成ヨンフォアが65万で売れたけど
もっと待ったらもっと高く売れたのかと後悔
乗ってたら結構声かけられたよ
https://i.imgur.com/4X5X9UI.jpg 何で俺のフルカウル4気筒400ccは高騰しないんだよ！！ 2年前にCBR400RRを80万で買ったけどほとんど中古相場変わっとらんな アマリングの安全な消し方ってって高いギアでコーナーに進入してコーナーの終わりにアクセルを開けて加速するって聞いたけど本当？ >>371
状態めっちゃ良い感じやな
今なら１００万いってただろ >>368
もう１０年かければエストレアの良さが理解できるかもね >>375
タイトなコーナーが続くような峠道でひたすらリーンアウトで曲がって帰ってきたらリアの方は大体消えてる
ツーリングタイヤのフロントの方は物理的に消えないのもあるから無理しなくても良い >>375
登りのヘアピンでリーンアウト
リーンアウトで八の字練習
まあジムカーナの練習会行けばその日で消える バイクは何が流行るか分からんよなぁ
自賠責と整備込み10万で買った数年後に同じバイク屋が15万で売ってくれ言って来たわ >>369
ABS必要な場面あるか？
コーナーで急ブレーキかけるような場面くらいか？そんな場面に出くわしたらABSだろうとこけるやろ >>378
エストレアの特性は、ジクサー250やCB250Rの中に内包されていてさらにプラスα楽しめる
ロングストロークで低中速トルクに拘るならセローのがコントロール性汎用性共に高い
250㏄クラスでわざわざメッキやら鉄やら余計なパーツ付けて重さを増すのは小排気量の特性を消すだけだ
表面的にしかバイクが見れない、その程度の楽しみを求めるだけなら、エストレヤなんかじゃなくロイヤルエンフィールドとかにすればいい >>385
濡れたブラインド山道で対向車が道の真ん中走ってきたとき
山走ってるとよくある
濡れた路面の下り山道とかＡＢＳなしのバイクでは走りたくない >>387
濡れたブラインドの山道でABS必要な走り方してたらいつか死ぬで
最近Twitterでバカがおったやろ
砂か泥でコケたやつ
あれと同レベルやわ >>387
あなたの神であるABSを試してはならない >>371
これウエマツなら500万以上で販売するレベルだろｗ
>>388
あれはほんと下手だったな
自分からわざわざコケる操作してる動画見せられても、そりゃコケるだろとしか言えん スズキ車のクオリティの低さは異常 ※二輪四輪問わず あれってコーナーでフロント握ってコケてるけど
ABSあったらコケなかったのかな？ >>375
オクやメルカリやアップガレージで
走行会で3時間走っただけのα14前後セットを
3000円くらいで買う。
アマリング消えててセンターバリ山数ヶ月前に製造。
これ以上のものはない。 モタードじゃないDRZ400S持ってるけど下取り見積もったら40万だったわ >>386
何があっても絶対に壊れないエンフィールドがエストレヤなのよ。
エンフィールドじゃ夜の雨の中、小樽港から稚内を目指せば必ず遭難する。
最後の悪あがきでキック300発とかやってケッチンで足を痛める。
ヌルっサクッとこれをこなせるのが国産ネオクラシック。 今はクラシックバイクも消えてきたが、オフ車も消えゆく感じだな
北米でも下火になってきてる
その代わり、東南アジアなんかではアドベンチャーバイクが来てる感じ
本来アドベンは大排気量、巡行汎用性ツアラーのようなバイクなんだけど、東南アジアでは税制や法律から大排気量は一部の富裕層しか乗れない
なので、250㏄まででアドベンチャーバイクってのが今後のトレンドになってくるだろう
ヴェルシス250やVストローム250がすでにあるが、もっと普段使いでガンガン使い倒せる(あいつらはバイクは生活の足でもあり必需品だからもっと軽快に走り回れるやつがいいはず)なので軽量単気筒のアドベンチャーが今後くるね
ジクサー250のエンジンを使ったVストロームも発売されるようだし、ホンダのCRF250ラリーなんて軽量小排気量アドベンチャーなんだけどあれはなぜか結構高価だな
アドベンは小は器量でも金持ってるおっさん向けカテゴリーになぜかなってるんだが
昔はジェベルやらセローやら(セローはむかしっからずっとある)使い倒しまくれる質実剛健バイクが安く売ってたんだがね
また東南アジアでこの波がくるよ
そこでさらに踏み込んで、超絶汎用性の究極のCRF450ラリーやKTM450ラリー、DR-Z400を市販車で一般人でも手の出る価格の市販車にラインナップしてほしいね
さらに踏み込んで、それらのモタード
モタードの再来だな
なかなか、バイクわかってる人じゃないと何を言ってるのかわからんだろうが、このような流れが俺の理想だな
東南アジアンはジャップよりも賢そうだからまたモタードが来ればいいんだが
東南アジアはオンロードのレースもさらに盛んになっていくだろうから、その際のライディングテクの底上げにモタードのような軽量軽快マシンが最適だとレクチャーしてやればまたモタードきそうだがな
KTMやハスクだけではなく、日本メーカーのラリーバイクからのモタードの流れ これだな GSR250は世界中から「こういうのでいいんだよこういうので」と大ウケした
ABSがないのが唯一の短所（※デザインは除く） 市販CRF450ラリー
CRF450SM
新型DR-Z450SM
150万まで出そう >>388
アホ車のせいで一瞬フロントロックするんだよね
すぐにリリースするからＡＢＳ効いたのかわからないけど 俺のブロンコも3年前に買った時は13万だったのに今じゃ40万とかしててビビる 俺のCB1100も寝かしてたらプレミア付きますか？ >>400
世界中というより、主に中国だね
中国(や東南アジア)では二輪で高速道路禁止
大排気量も一般人が乗るには高い
だけど250㏄まででもでかい立派なやつがほしい
高速道路は禁止なので、一般道低中速特化のロングストロークエンジンで下のトルクを稼ぎスタートダッシュ、実用域にパラメータを振った
そのようなバイクだねGSRは
非常に良いバイクだよ
バイクがわからない奴からは見た目でバカにされたりするが、実に考えられたバイクだあれは 実際どのように乗って走るのかというのが考えられたバイク このクラス15年頃まではクソ安かったな
絶版出てきてから高くなってコロナで終わった >>405
中国スズキが作ったら南米やら欧州やらから
「うちんとこでもはよ売れ！はよ！」と熱烈ラブコール
かくして世界中で販売することと相成りました >>404
付くね
リッター空冷はレアだ というかもう消えゆく感じだろう
パーツにもコストがかけられてるし、綺麗に維持しておくといい
というかもう、ガソリンバイク全てにプレミアが付くだろうな。お前らもそれを意識してこれからは“動け”よ？
>>407
南米な
わかる 非常にウケそうだな
欧州はGSRよりもSVだね
昔からのSVのロングセラーっぷりは異常
昨今はMT－07等になってきてるが、欧州で一般人が気軽に乗れるミドルクラスの土壌を作ったのは間違いなくスズキSVだね 実家に放置してるKSR2もけっこう値上がりしてるな
売ってしまいたい >>410
俺は生きてて元気なうちにガソリンエンジンのバイクを堪能できて良かったよ
別に金に変えるとかは考えてない 乗れる限り乗り倒したいね
商売の奴らは考えておくといい 数十年後にはなくなるかもな 俺も乗り倒す
大型乗るのも最初で最後だろうジジモメンだけど
2年乗って15,000キロ程度だからまだまだのるぞ >>399
オフ車やネイキッドはEUがユーロナンチャラで
大暴れしてるから作れなくなってるだけ。
アイツラが白旗を上げればまた元の市場に戻るよ。
アイツラ自身が自分で作ったハードルを飛び越えられずに
軒並み倒産寸前になってる。 自衛隊のバイクって今はKLX230になってるのかね
あいつらオフ車が日本のラインナップからなくなったらどうするんだろうなｗ
ＫＴＭやハスク乗るのかな >>399
CB190XやSYMのNH T２００（125）
エタノール混合燃料で走るブラジルヤマハのクロッサー(150ｃｃ）
地味に出てるけど日本じゃあんまり流行らんよね >>416
馬鹿だよなあ
ツイフェミが萌え絵禁止！とかやってたら自分たちの大好きなＢＬも規制対象になって焦土と化すようなそんな不毛な愚行な感じ >>417
そもそもエンジンバイクの兵科が無くなるんでないのって話はあるだろうな
ウクライナではEVバイクに取って代わられたしドローンが人的被害無しでコスパもいいから >>418
カッコいいよな
表面的なカッコよさじゃなく ようつべのバイクＴＶ なんだっけ 色々試乗して解説するやつ
あのライダーが、エストレヤが生産終了決まった時点で確か即買いしてたな
ああ、こいつわかってるなと思ってたが、やはりこうなったな
同じ理由でＳＲも 俺の知り合いは急いで即買いしてたな
予測運転だよ 予測運転
ベテランは予測運転ができるんだよ >>420
バイクは偵察が主な目的だもんな
でも災害時等、四輪よりも二輪の方が機動力が高い場合もあるだろうな
ドローンは無人ならいいけどな 中古車バブルそろそろ弾けるって聞いたけどね
実際にヤフオク辺りは相場落ち着き始めてるみたいだし オレのSR400 2007年ver.は値上がってないの？ >>429
インジェクションＳＲはキック一発始動
値段が上がるのはファイナルエディション >>339
東南アジアやインドの巨大市場で売れるか否かだね
我々の国の超一流メーカーが作ってるんだけど、250㏄あたりまでのクラスで我々が欲しいバイクがくるか否かは、東南アジアやインド市場の動向次第だよ
面白いだろう？面白くないか >>431
エンフィールドが事実上のインド産だから
あんま変な真似はできないんだよね。聖域としてのこしておかないと。 >>418
VストSXは日本でも確実に売れるわアレ
日本で売れるにはやっぱ250ccで25馬力くらいが最低ラインってとこがあるわ >>430
あえてこだわってキックにしたんだが、やはり機能的なモノに人は寄るんだな…
オレ、車はロードスターだし、家は鉄骨平屋で我ながら変態すぎるな… SRはデコンプ付いてるし弄ったキャブ車でも調子崩して無きゃ跨ったまま1発始動だよ
スタンド出さなきゃキックが降りないショベルとは違う >>434
バカ売れしてる現行Vスト250選ぶ層とSXの層ってかけ離れてるから
万が一国内販売されてもSXはコケるとおもう >>392
そう、わざわざコケるように乗ってた
ABSがあっても間違いなく泥に乗りあげたらコケると思う
>>387は同じしこうだろうからそいつよりマシだろうとコケることはコケる
公道で速度出し過ぎてコケるやつは下手くそ >>13
二本サスのなら旧車會に憧れてる高校中退ヤングドカタに50万くらいで売ってあげたら喜ぶよ ついこの前行ったバイク屋行ったらZRX400が110万だった
バイク全般値上がりして印象受けたけど、自分の乗ってるスズキ車は相変わらず不人気(´・ω・`) >>363
どっちも乗ったことあるとか変に拗らせてるな >>386
見た目重要だろ、新聞配達なら拘るとこじゃないけど >>210
そもそも４スト単気筒がオカマ野郎だったんだけどな
男は２スト
だった >>447
そのストリートビューを見ればわかるけど
トンネル内がカーブになってて
トラックからはバイクが視認できないのよ。
そしてトンネル自体が5kmくらいある。
火山を貫くトンネルで色々しんどいのはわかるけど
この構造は色々やばい。 あくまで女さんがバイク争奪戦をしてるのが
高騰の原因だから女さんが乗れるバイクじゃないとダメ。
女さんは60km制限の道を40kmでサウザーのように
走れる胆力があるから性能も気にしてないよ。 >>440
セロー人気車種じゃん
あまりにも酷いって状態じゃないなら買い取ってくれると思う スズキ車とktmしか乗ってきてないからそういう話とマジで全くの無縁なんだ😭 >>448
そうだな。4st4発の中型なんて女の乗り物だと笑われてたわ こいつの外装キットを
クレバーウルフあたりで作ってくれればいいんだけどな。
タンクカバーも含めて。
ベース車を何にするかはショップの腕の見せ所。
30万くらいのアジアンバイクをベースにして
60万くらいで売る。
外装キットは5万円くらいなら採算に乗る。
http://hirojitogin.up.seesaa.net/dropbox/SW-1-02.jpg なんかキャブか汚れてんのか漏れてんのか知らんがエンストしたらしくてサビだらけできったねーステラって書かれたぼろバイク横に止められててウェッて思って逃げてきたこと思い出したわ
あれエストレヤだったのかな 自信持って直せねえのだろうなｗ
ムーブが素人と瓦ねえ 流行りにのっかって買ったバイク女子とかいうまんこ共が髪型とか化粧崩れるし乗らねえとかで吐き出すの待ってんだけど全然だな >>461
髪はキリン方式で解決してるみたいね。
ちんちくりんのキリンで溢れてる。 >>462
でも浜松までならポルシェの方が速いでしょうね こないだ55万で売れたから今の相場は壊れてる
新車で買ったときより高いw しかもカムチェーンでケースを削るとかいう持病持ちなんだろこいつ ワイの3万キロ超えのセローも高値で売れるんやろか
林道も多少行ってるがこの間点検に出したバイク屋からは良すぎるくらいに調子いいといわれた エスト買ってるのは女だけと言い張ったりなんか感覚ズレてるジジイ多いわこのスレ >>471
男で買ってる場合は褒めないよ。
ツルシのまま下駄として乗ってるならいさぎよいとは評価するけど。
ぶっちゃけこのスタイルのバイクは何をベースにしても
そこそこの見た目にできるわけよ。
男ならカスタムでしょ。
エンフィールドを買えとかそういう話ではない。
あれは不良品だから。 ていうかカワサキのバイクを買うってが“無い”から（笑） 高速道路で80キロしか出なくても
サウザーのように堂々と走れるマンさん達には
エストレヤが最適解。
もう少しパワーのほしい男の子たちは
どうすればそのパワーを手に入れられるかってのがカスタム道。 バイクを初めて買うのなら中古のエストレヤよりも新車のジクサー250だと思うんだけどな
乗り出しの値段も冗談抜きで倍違うのな（笑） >>475
GSX250とかVスト250のほうがいいでしょ >>476
軽量単気筒という面でオススメ
あと、お値段 まあダサいの我慢できるならジクサーとかの方がいいだろうな
古いバイクと比べて余計な心配しなくていいし ケンモメンはスズキしか乗れない呪いがかけられてるかもしれんがピチピチまんさん達はスズキ乗らなきゃ死ぬって拷問されたらビグスク一択だとおもうわ
そういえばスズキにゃカスタム次第で格好良くなるグラストラッカーてのがあったな リターンバイクには？←ジクサー
女の子には？←ジクサー
ツーリング行きたいんだけど←ジクサー
マジでこれしか勧めるもんがないんだよな 現実的な公道での走り方、バイク屋や用品店との付き合い方、メンテナンス（特にオイルやチェーン）
立ち転け等の修理、消耗品の交換・・・新車でかつ安価なモデルだと思い切って気兼ねなくトライしていけるんだな >>477
単気筒じゃ高速無理じゃん
パラ2なら高速「も」乗れる ジクサーネイキッドのやつはそこまでデザイン酷くないと思う
チープなのは実際ダントツで安いししゃーない https://i.imgur.com/rzxYqUE.jpg
グラストラッカーだか同じフレームのアメリカンだった筈
スズキの呪いがかけられた彼女が居たらこんなん作って乗せてやるしかねえな >>482
は？フルカウルジクサー舐めてるやろ
高速も乗ったりする←ジクサーやぞ >>482
単気筒だからといって無理って事は無いでしょ
GSR250系のエンジンもローギアードだから高速道路は向いてないぞ
どちらも基本は左車線で車の後ろに付いて走っていれば問題ない >>487
GSRもジクサーも高速乗るならフロントスプロケ変えるんだろうけど
ジクサーは一刻も早く降りたい
GSX系はどこまでも行ける
ってくらいの差があった
両方所有しての話だ ジクサーもフレームの背骨は1本なんだな。
頑張ればトラッカーとかスクランブラーに改造できるぞ。
あとはタンクだけ純正で別の車両用の耐久カウルを付けたりな。 まんさん達はいきなり高速も山道も行かんよ怖がって
オッさん達に無理やり連れて行かれても死んだりする
慣れてきて高速乗る頃には250に拘りなんて端から無いから大型とってスポスタかBMWのFに乗るよ ホンダも川崎も海外で売ってる１５０ジャップ市場に入れりゃいいのに
はっきり言って２５０は高すぎて誰も買わねえぞ それにつけてもVTの安さよ
あれこそ初心者に最高だろうに
トルク太い 伸びもいい >>461
シートにスリスリしてそう
分からんでもないけど >>453
人気があるのはFIの新セロ
キャブレターはもう値上がりしない >>491
ジクサーSFをスクランブラー化して耐久オフとかに出てるYouTuberいるけどサス替えても重たいのですぐ熱ダレしてるわ
フロントフォークも弱いから突き上げでキンタマ死んでる
やっぱりジクサー系は重いよ
CB250Rをスクランブラー化する方がまだ良さそう コミュニティを覗くと惚れ込んでキャブ車に長いこと乗ってるオッサンとインジェクションを最近買ってテンション高い若者と
キャブ車のエンジンを自力で開けたりカスタムゴリゴリしてるオッサン達は降りないけどキャブ車が壊れて店に買い替えを勧められたりするオッサン達はエストレヤの高騰の犠牲になって新しめの変なカマキリみたいな格好のスズキ車に乗り換えたりしてる あのカマキリのスポタン仕様とか出してくれれば
各方面大満足なのにね。 実家にスカチューンしてマフラーとシート替えたボルティが眠ってる
直して走ろうかな まぁでも初代カマキリといえば
Dトラッカーあたりだけど
あの時はみんな未来のバイクだって絶賛したわけだしな。 >>505
今は車種によるカーストは無くなったから
気分よく乗れるよ。
全体の雰囲気で視線が飛んでくる。
俺のはフェリー乗り場で
ジェベル勿体無いおじさんに
必ず絡まれるけど。 バイクは免許も持ってないんだけど
ツーリングしてる人達っていろんなフォルムのバイクに乗ってるけど
前傾姿勢のバイクで長距離ってしんどくないんかな >>508
修行僧だと思ってもらって構わない
なお俺は2年で売った >>79
この間250TRバイク王に査定出したら
10万だったぞ まじかよ昔55万円くらいで新車で買ったのに
GSX-R1000 L5 は高く売れないの？ >>484
ここまで手を入れればベースがなんだって変わらんだろアホ グラトラすら値上がりしててバイク買えないんだが
新車が入らないから現物の中古が上がってるのはわかるけどひどすぎる うるせー上に舐めた走り方してるバイカスが事故って動かなくなって路上で倒れてるの見ると最高に気分いいよな
ザーメンぶっかけてやりたくなる >>514
フレームの基礎とエンジンはどうにもならんからベース選択は大事だよ
ここまで手を入れたこともないヌケサクには理解できないかもしれんな >>484
タンクを特定して売ってる場所までわかったけど
9Lじゃ手を出せない。 今日は某ツーリングスポット行ってきたけど貸切状態で最高だった
雨上がりの平日は路面さえ乾いていれば結構狙い目だな・・・路面が荒れていろんな物が落ちてるけどｗ >>508
下げハンカフェカスタムで下道オンリー日本半周1万キロのたびやったけど普通に腰逝ったな
乗ってる時も体力消耗エグかった >>517
でお前の乗ってるバイクは？はよせいやカス >>517
だいたいお前が言ってるフレームだって飾りのダウンチューブ作ってあるし
テールだけでなくシート下辺りも作り直してる
その程度もわからないニワカスが偉そうに語ってるが何を作れるってんだよお前に
https://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/6532/1_l.jpg >>517
グラトラのフレームのどこが生かされてるのかはよ説明してーや >>523
なに発狂してんだよタコ介
スズキ車なんざ端から興味ねえから知らんがエキパイ2本出しを選択して古いパラツイントラッカーのイメージをうまく出した車両だよコレは
スズキのエンジンなんてすぐオイル漏らすし、ベースとしては不適じゃん（笑）
>>522
シングルエキパイの年式の写真貼りやがって
だからお前は仕事ができねえんだよ可哀想に スズキがすぐオイル漏らすなら
カワサキはオイル入ってないレベルにならんか？ｗ >>525
俺がなんでジェベルにこだわり続けてるかわかるか？
空冷250では最強クラスのエンジンだし
前後サスも当時の都合でレーサークラスのもんが純正でついてる。
見た目以外は非の打ち所がない。 (ヽ´ん`)「俺がなんでジェベルにこだわり続けてるかわかるか？」 ジェベルは他のオフロードと比べても群を抜いてオッサンくさいイメージがある
今まで見てきた乗ってる奴がみんな小太りの中年だからかな オフ車乗ってるやつがそもそもキモイのかおっさんばっかでジェベルなんてその中でも不人気だから当然そんなのしかいなくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
